乡村交通及道路交通设施规划.ppt

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1、刘冰1乡村交通系统的作用、组成和特点2乡村交通系统的规划原理3乡村道路系统规划4乡村公交系统规划5乡村道路交通设施规划框架FRAME作用和组成（1.1）主要特点（1.2）主要问题（1.3）1乡村交通系统的作用、组成和特点1.1作用和组成乡村交通系统主要由乡村地区的道路（航道）和场站（码头）等基础设施、人和交通工具、客货运输服务、交通和运输管理四部分组成。1.2主要特点（1）出行目的生产出行和生活出行。（2）时间周期分布在日、周、月、季等不同时间区间表现出一定的时间分布特征。一年中每月的客流量也有一定的起伏变化。（3）出行空间分布客流层次性强，有县城与乡镇、乡镇与乡镇

2、之间的较长距离客流，乡镇与村庄之间的中距离客流，以及村庄与村庄之间、村庄到农田之间的较短距离客流。（4）出行次数出行方式逐步呈现多元化的趋势，除了步行、自行车、助（电）动车、摩托车、低速载货车、拖拉机以及小汽车等各类农业机械和机动车辆也大幅增长。出行中，助（电）动车、摩托车、步行占据主体，城乡公交也承担了一定比例。1.3主要问题（1）乡村道路发展不平衡，基础网络不健全（2）乡村道路交通安全工作比较薄弱，交通事故呈上升趋势。（3）乡村客运基础设施落后，客运服务水平较低。（4）道路维护和使用管理相对滞后，运输行业监管不足。2.乡村交通系统的规划原则2.乡村交通系统的规划

3、原则（1）与村庄体系规划相协调，支持新农村建设。（2）与土地综合整治相结合，保护耕地和生态环境。（3）与主干道路网规划相衔接，优化乡村路网结构。（4）当前与长远需求相结合，合理确定规划目标。（5）加强城乡交通一体化，促进全域协调发展。（6）选用经济适用的技术标准，节约造价和成本。（7）积极和优先发展绿色交通，突出地方特色。道路分类和等级（3.1）线路布局与设计（3.2）路线交叉（3.3）桥涵（3.4）村镇路段（3.5）质量标准（3.6）3乡村道路系统规划3.1道路分类和等级3.1.1道路分类按照我国的公路分类，农村公路一般是指县道、乡道和村道。乡村道路与农村公路在分

4、类上有一定的交叉。乡村道路除了上述纳入农村公路的乡道、村道以外，还包括未纳入公路的村庄道路。3.1.2技术等级根据《农村公路建设管理办法》，乡道和县道一般应当按照等级公路建设标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003建设，通常采用二级、三级和四级公路三个技术等级。3.2线路布局与设计3.2.1线路布局充分考虑当地地理条件、经济发展前景、人口分布、交通量增长趋势等因素，科学规划线路走向。重点考虑与人口聚集地、乡镇企业、旅游景点、农产品基地以及学校的衔接。3.2.2路线规划设计乡村道路建设指标要合理选用，等级农村公路的建设标准原则上按《公路工程技术标准》执行；根据道

5、路的使用任务，合理利用地形，保证线型的均衡性。3.2.3路线用地控制新建农村公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围。3.3路线交叉乡村道路与其他公路相交叉的位置、形式、间隔等的确定，应根据公路等级应有所控制。在乡村道路密集地区，当交叉点过密影响行车安全时，宜适当合并交叉点。高速公路与乡村道路交叉时，必须设置通道或天桥；一级公路与乡村道路相交叉，宜设置通道或天桥；二级公路与乡村道路相交叉应设置平面交叉，地形条件有利或公路交通量大时宜设置通道或天桥；二级及其以上公路位于城镇或

6、人口稠密的村落或学校附近时，宜设置专供行人通行的人行地道或人行天桥。3.4桥涵乡村道路桥位的选择原则是路桥综合考虑，既要考虑路线尽量顺直，同时也要尽量将桥位选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。桥涵设置应考虑路基综合排水和农田排水灌溉的需要。农村路桥上纵坡不宜大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%，交通繁忙地段均不宜大于3%。3.5村镇路段提倡将乡村道路建设与人口相对集中的村庄、集镇的综合治理结合起来，加强村镇路段标准化建设。村镇路段的路面推荐采用水稳定性好、寿命长的路面形式，宽度不宜小于一般路段路面宽度，并可根据当地经济能力和发展需求等实际情况适当加宽。在确有需

7、要且条件许可的情况下，可进行路基断面的非机动车道设置和客运站点的加宽设置。村镇路段的路面与沿线房屋可以采用适当的方式进行隔离，鼓励采用绿篱、栽花、植草等形式进行绿化、美化。结合当地实际情况设置综合排水设施，排水边沟尺寸和断面形式应满足功能需要。3.6质量标准乡村道路的质量标准要综合考虑设计使用年限，路基、路面宽度应根据交通量、造价等多种因素合理确定；路面结构选择应充分考虑利用当地材料，易于组织群众参与施工，有利于后期的维护；对路基尚未达到密实、稳定要求的路段，应采用过渡路面或简易路面；桥涵工程可采用经济适用、施工方便的结构形式。乡村客运体质改革（4.1）乡村公交