金融危机下的意大利汽车工业.pdf

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1、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯金融危机下的意大利汽车产业汽车产业是意大利国民经济的支柱产业之一：年销售收入950亿欧元；年缴纳各类税收814亿欧元，是上缴税收最多的行业；出口占意大利出口总额的8.6%；同时也是研发私人投资投入金额最大的行业。该产业还是意大利提供就业的主要行业之一，目前整个产业涉及相关企业2772家，就业人数27.5万人。一、意大利汽车产业在欧洲占据重要地位。据意大利汽车工业协会（ANFIA）的数据显示，意大利的汽车产业在欧洲占有比较重要的地位，年销售收入约占13%，直接就业人数约占1

2、2%，研发投入资金约占10%，缴纳税收约占22.6%，在国内生产总值中所占的比重为6.2%，远高于欧洲平均水平的3.5%。详见表1。表1：欧洲汽车产业与意大利汽车产业主要指标比较主要指标欧洲意大利销售收入(亿欧元)＞7100950直接就业人数（万人）23027.5研发投入（亿欧元）20020-301⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯上缴税收（亿欧元）3600814在国内生产总值中的比重（％）3.56.2数据来源：意大利汽车工业协会（ANFIA）二、由于乘用车产量大幅减少，2008年意大利汽车总产量下降18

3、.4%。2008年1-11月份，意大利汽车行业共生产各种类型汽车99.12万辆，比上年同期下降了18.4%。其中：乘用车产量为63.75万辆，下降了26.3%；轻型商用车（载重量小于等于3.5吨）产量为30.65万辆，增长2.1%；重型卡车（载重量大于3.5吨）产量为4.59万辆，下降了4.3%；客车产量为1256辆，下降5.1%。从乘用车产量的分月变化情况看，除4月份产量略有增长外，其他月份均呈下降趋势，8月份产量仅为2108辆，是意大利汽车工业生产的最低谷，当月降幅为92.8%，也是全年降幅最大的月份。2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2008年意大利乘用车产量分月变化表120000100000800002008年辆600002007年400002000001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月数据来源：意大利汽车工业协会（ANFIA）三、2008年意大利汽车工业出口下降12.3%，仅轻型商用车保持增长。2008年1-11月份，意大利汽车行业共出口各类汽车54.37万辆，比上年同期下降了12.3%。其中：乘3⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯用车出口为27.08万辆，下降了24.9%；轻型

5、商用车（载重量小于3.5吨）出口为23.63万辆，增长7.8%；重型卡车（载重量大于3.5吨）出口为3.65万辆，下降了7.9%；客车出口为186辆，下降57.5%。从乘用车出口的分月变化情况看，除3、4月份出口略有增长外，其他月份均呈下降趋势，8月份出口仅为2587辆，同样是全年出口的最低谷，当月降幅为83.3%，也是全年降幅最大的月份。意大利汽车产业是典型的外向型行业，2008年1-11月，意大利汽车出口占生产的比重为54.9%，比上年同期增加3.9个百分点。4⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯200

6、8年意大利乘用车出口分月变化图45000400003500030000250002008年辆200002007年1500010000500001月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月数据来源：意大利汽车工业协会（ANFIA）四、2008年，意大利乘用车市场疲软，新车登记量下滑了13.4%。2008年，意大利市场上乘用车新车登记总量为216.13万辆，比去年同期下降13.3%。5⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯从产地看，国外品牌乘用车登记量达146.8万辆，同比下降14.2%，市场份额68%；意大

7、利本地产乘用车登记量达69.19万辆，同比下降11.6%，市场份额32%。从畅销品牌看，2008年排在登记量前五位的分别是：菲亚特集团的PUNTO、PANDA、500、福特公司的FIESTA和丰田公司的YARIS。从月度变化看，意大利乘用车新车登记量自2007年创出历史记录后，自2008年就进入低迷状态，连月呈现下降趋势。其中8月份为登记量的低谷，数量仅为7.79万辆，同比下降了25.7%。11月的登记量下降幅度最大，达到29%。6⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2008年意大利乘用车新车登记数量月