道路平面交叉设计ppt课件.ppt

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1、教学内容概述交叉口的交通组织设计交叉口的视距与转弯设计交叉口的拓宽设计环形交叉口设计交叉口的立面设计平面交叉的设计步骤与算例道路与道路（或铁路）在同一平面上相交称为平面交叉，又称为交叉口。交叉口是道路系统的重要组成部分，是道路交通的咽喉。交叉口设计的基本要求：一是保证车辆与行人在交叉口能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道路的行车要求。二是正确设计交叉口立面，保证转弯车辆的行车稳定，同时符合排水要求。第一节概述一、交叉口设计的基本要求和内容交叉口设计的主要内容：（l）正确选择交叉口

2、的形式，确定各组成部分的几何尺寸，包括行车道的宽度、转角曲线的转弯半径、各种交通岛的尺寸、绿化带的尺寸等；（2）进行交通组织，合理布置各种交通设施，包括设置专用车道和组织渠化交通；（3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；（4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。第一节概述一、交叉口设计的基本要求和内容二.交叉口的交通分析分叉/流点：同一方向行驶的车辆，向不同方向分开行驶的地点。合流点：来自不同方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点冲突点：来自不同方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。②有

3、交通信号⑴．三路交叉冲突点情况：1．交叉口车流交错性质①．无交通信号第一节概述⑵．四路交叉冲突点情况：①．无交通信号②有交通信号⑵．四路交叉冲突点情况：⑶．五路交叉冲突点情况：交错点类型无交通控制信号有交通控制信号相交道路条数相交道路条数345345分叉点3815244合流点3815246左转冲突点31245124直行冲突点045000交错点总数9327051014交叉口的交错点一览表⑶．设置交通控制信号可以降低冲突点数量.2．交叉口交错特点⑴．交错点随相交道路条数的增长而快速增长。由左转或直行造

4、成的冲突点总数为：⑵．产生冲突点最多的是左转交通。交通通畅关键是处理走转车辆二.交叉口的交通分析第一节概述3．减少或消灭冲突点的方法⑴．设置交通控制信号。禁止、限制交通，封闭支路等⑵．渠化交通---在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型、不同速度的车辆能象渠道内的水流一样，沿规定的方向互不干扰地行驶。合理布置交通岛、组织车流分道行驶，变冲突点为交织点。二.交叉口的交通分析第一节概述Bangkok⑶．选择合理的交叉口形式，正确组织交通。如组织单向交通。⑷．立体交叉用于相同等级或不同

5、等级道路交叉中，是最基本的交叉形式三．交叉口的类型及其适用范围(一)、交叉口形式及使用范围⑴．十字形交叉形式简单，交通组织方便，街角建筑易处理。特点适用第一节概述⑵．T形交叉形式简单，交通组织方便，街角建筑易处理。通常用于主要道路和次要道路交叉，特殊情况也可用于两条干道相交。特点适用⑶．X形交叉交叉口范围狭长，对左转交通不利(正面碰撞)，街角建筑不好处理。特点适用特殊地形(一)、交叉口形式及使用范围⑷．Y形交叉交叉口范围狭长，对左转交通不利(正面碰撞)，街角建筑不好处理特殊地形特点适用(一)、交叉

6、口形式及使用范围80年代，上海有交叉口2929个，其中十字形1571个，T形1247个。北京十字形交叉占70%，T形交叉占30%。2．交叉口形式的选择和改建⑴．形式要简单⑵．尽量使相邻交叉口之间的道路直通。⑶．斜交的交叉口，易改为正交或接近90°⑷．对于主流交通，线形应顺直⑸．避免近距离错位交叉。⑹．畸形和多路交叉，应尽量避免或简化(一)、交叉口形式及使用范围交叉1．加铺转角式：交叉口用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面。连接分支斜交叉三．交叉口的类型及其适用范围（二）平面交叉的布置类型

7、：第一节概述交叉1．加铺转角式：交叉口用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面。连接分支斜交叉三．交叉口的类型及其适用范围（二）平面交叉的布置类型：第一节概述特点：交叉口形式简单，占地少，造价低，设计方便，但行车速度低，通行能力小。适用：交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四级公路或地方道路：也可用于转弯交通量较小的主要道路与次要道路交叉。通过设置导流岛、划分车道等措施，使单向右转或双向左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉，2．分道转弯式：特点：交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶速度和通

8、行能力都较高。适用：车速较高，转弯车辆较多的一般道路。三．交叉口的类型及其适用范围（二）平面交叉的布置类型：第一节概述特点：可减少转弯交通对直行交通的干扰，车速较高，事故率低，通行能力大，但占地多，投资较大。适用：交通量较大、转弯车辆较多的二级公路和城市主干路。设计时主要解决扩宽的车道数，同时也要满足视距和转角曲线半径的要求。3．扩宽路口式：为使转弯车辆不影响其它车辆的正常行驶，在交叉口连接部增设变速车道和转弯车道的平面交叉。三．交叉口的类型及其适用范围（二）平面交叉的布置类型：第