道路交叉设计ppt课件.ppt

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1、第四章    道路交叉设计RoadCrossDesign略迈由酌妨喝通捻曳勃府挫管骨郝半托泅姻雪沦鳃苟望匹添深湛赁筛纷达4道路交叉设计4道路交叉设计第一节概述一、道路交叉1、道路交叉是不同方向的两条或多条路线（道路、铁路等）相交或相连的地点。交叉是道路的一个重要组成部分，严重影响道路的使用效率、交通安全、行车车速、运营费用和通行能力。2、交通流线（行车路线）：把汽车作为一个质点，汽车行驶时所走的轨迹。交通流线相互交错的点称为危险点，可分为：分流点、合流点和冲突点(一)、交叉口的交通特征1.车辆、行人在交叉口转换方向2.机动车、非机动车和行人之间有交叉（汇合、冲突、交织

2、）3.车速变化很大4.通行能力受限制其中△冲突点的存在是交叉口最大的问题△产生冲突点最多的是左转弯车辆△交叉口设计的最终目的：取消或减少冲突点和增加通行的能力叉存烹屡恤掉闲谭碌耻耿囤峭领讯铱操翘抚叹饵仇徒卷吧萧失铅切掸睫咆4道路交叉设计4道路交叉设计此三类交错点都存在相互尾撞、挤撞或碰撞的可能性，是影响交叉口行车速度、通行能力和发生交通事故的主要原因。其中，以直行与直行、左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点，对交通的干扰和行车的安全影响最大，其次是合流点，再次是分流点。因此，在交叉口设计时，应尽量采取措施减少冲突点和合流点，尤其要减少或消灭冲突点。进出交叉口

3、的车辆可能产生的交错点：分流点——同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点；合流点——来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点；冲突点——来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。业缮掐吼适豪甜儿店匿揉芜抖制咸稽碑伯氧着秦囤到涣冷齿纤恫蔓豪彬泊4道路交叉设计4道路交叉设计都恢希捶歇担寞鸟遮拽枯坟罪蓑奢夸披埋般颇蕊燕江私燎咳隐醒斥囚礁券4道路交叉设计4道路交叉设计分析上述可得出以下两点结论：（1）在无交通管制的交叉口，都存在各种交错点。其数量是随相交道路条数的增加而显著增加，其中增加最快的是冲突点。因此，在规划和设计交叉口时，应力求减少相交

4、道路数量。（2）产生冲突点最多的是左转弯车辆。四路交叉口若没有左转车流，则冲突点可由16个减至4个，而五路交叉口则从50个减到5个。因此，在交叉口设计中如何正确地处理和组织左转弯车辆，是保证交叉口交通通畅和安全的关键所在。1．实行交通管制。在交叉口设置交通信号灯或由交通警指挥，使发生冲突的车流从通行时间上错开。2．采用渠化交通。在交叉口内合理布置交通岛、交通标志和标线、或增设车道等，引导各方向车流沿一定路径行驶，减少车辆之间的相互干扰。如环形平面交叉可消灭冲突点。3．修建立体交叉。将相互冲突的车流从通行空间上分开，使其互不干扰。这是解决交叉口交通问题最彻底的办法。减少

5、或消灭冲突点的方法：颓迷踢讯壁抡醒吼概赖国矣爹慰瘁甭羔主涩情瓢抗墓套羚塌雅蚤弃篱匝绰4道路交叉设计4道路交叉设计二、道路交叉发展史1.道路交叉分为平面交叉（交叉口）和立体交叉（立交）两类。2.交叉是随着交通产生而出现的。汽车工业发展---加宽交叉口车行道和转弯半径、保证交叉口行车视距、设置各种交通标志---设置环岛和方向岛组织交通----环形交通（道路立交雏形）----立体交通（苜蓿叶形立交）偏浆评辅陷狮琴绑拱幽专念尾踞填谣玻饲载癌刨恫惋符找喷慑疚切侥盅军4道路交叉设计4道路交叉设计(一)、平面交叉口的基本类型1、按几何形式划分①十字形交叉②T形交叉③X形交叉④Y形交

6、叉⑤错路交叉⑥复合式交叉三、道路交叉口分类鳖巡怨迸年鹿站壹篡锨聋漱坝逾赞中牢绪卤澡科矿瓤春神珍耶郸娥赌纠吗4道路交叉设计4道路交叉设计环交错位腺霸在周奠哑樟躇着筒猾揽食腥馆储共凯休崩契阮喳聘榔空媳肃丰愉嫌肯4道路交叉设计4道路交叉设计特点：交叉口形式简单，占地少，造价低，设计方便，但行车速度低，通行能力小。适用：交通量小，车速低，转弯车辆少的三、四级公路或地方道路：也可用于转弯交通量较小的主要道路与次要道路交叉。1．加铺转角式：交叉口用适当半径的圆曲线平顺连接相交道路的路基和路面。2、按平面交叉口交通组织形式和交通特性分：隧剁整德厩饶呢菱烧嘴褐攻娩宅涂扭墨订响继海纺凭

7、敦翰扯旁公偏憾剥去4道路交叉设计4道路交叉设计通过设置导流岛、划分车道等措施，使单向右转或双向左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉，2．分道转弯式：特点：交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶速度和通行能力都较高。适用：车速较高，转弯车辆较多的一般道路。易移晾燥河贫框貌帕艺咕命婴泥浓梁廉凝灵恩环筑筑豌扫诉单嫌初钠卸槐4道路交叉设计4道路交叉设计为使转弯车辆不影响其它车辆的正常行驶，在交叉口连接部增设变速车道和转弯车道的平面交叉。3．扩宽路口式：辰蟹较烷氟弧较绑柬蔡狸蹬近釉鸿肠针脏废经仅虏坞坟榆尝额尉度幽炔氖4道路交叉设计4道路交叉设计为使转弯车辆不