基于钻石模型汽车产业集群竞争力研究

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1、基于钻石模型汽车产业集群竞争力研究　　[摘要]在“十二五”规划下，汽车行业的总体目标是将我国从汽车大国向汽车强国转变。湖南省想要成为中国汽车产业具有影响力的一极，就必须提升湖南省汽车产业集群的竞争力。本文运用波特的“钻石模型”，对湖南省汽车产业集群进行了竞争力分析，并提出了相应的对策建议。[关键词]汽车产业；钻石模型；产业集群竞争力[中图分类号]U215[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）44-0022-041引言产业集群是指在地理上相邻和相互联系的企业和机构群体，它们相互依存与联系。通过联系和互动，在该地区产生外部经济，以达到降低成本的目的，并且在互信与合作的学习环

2、境中促进技术创新。总体上，规范性的产业集群概念包括如下三方面特征：①在地理上邻近的行为主体；②行业之间的联系；③行为主体之间的互动。邻近、联系、互动三者缺一不可，互相交织。理想的产业集群是动态的概念，地理邻近的企业和机构相互密切联系和相互作用之后，应有一股促进技术创新的冲击力。12美国经济学家迈克尔·波特（Michael.E.Porter）教授于20世纪90年代初提出了“钻石模型”理论（见图1），“钻石模型”是分析国家及地区“竞争力”的宏观分析工具。波特在《国家竞争力优势》一书中，通过研究分析不同国家的产业集群竞争力的特点后得出：国家是产业集群的外在环境，政府要为产业集群发展提供一个适宜的

3、环境。“钻石模型”理论认为：一个国家的某些行业是否具有国际竞争力，主要取决于需求状况、要素条件、支持性产业和相关产业，企业战略、结构及竞争对手、机遇、政府作用等因素，其中前四个因素是影响产业国际竞争力的决定因素，政府和机遇两个辅助因素也对竞争优势产生一定影响，六个因素整体配合决定了一个产业的竞争力。波特认为，“钻石模型”是一个动态系统，只有“钻石模型”中的各个因素都参与整个系统的运行，整个产业集群的竞争力才能持续发展。按照“钻石模型”的描述，一个区域的汽车产业集群要想较好的发展，需要满足几个条件：一是具有较大的汽车需求市场；二是具有良好的制造业基础与相关产业基础；三是具备一些优质的的生产要

4、素，能够吸引其他生产要素落户本地；四是拥有充满活力的企业群和具有较强竞争意识与创新精神的企业家。2湖南汽车产业集群发展实证研究2.1湖南汽车产业集群的形成12追寻湖南省汽车的发展史，要追溯到20世纪60年代所生产的轻型货车“洞庭130”。20世纪80年代，中国政府批准实施星火计划，这是一项通过科学技术振兴农村经济的计划方案。同期，湖南省长沙县果园镇里，农用汽车“桔洲”问世。在此之后，以农用改装车生产为代表的集群，如雨后春笋般出现在长沙县果园镇，当时大大小小厂家约有60家。随后，由于国家政策调整，这些企业逐步向生产车门、覆盖件、车身等零部件的企业转型。至20世纪90年代，湖南省已有7家整车制

5、造厂、300余家零配件制造厂、36家改装车制造厂。然而，由于在产品技术研发上投入资金匮乏，原本在国内具有较强竞争力的零部件制造商，如株洲汽车齿轮厂、长沙汽车电器厂、长沙汽车发动机厂等制造商，已逐渐丧失优势，甚至被迫退出市场。1999年，福田公司长沙汽车厂进驻湖南长沙经济开发区。随后，永州长丰集团将一部分制造基地搬到长沙，进行越野车的生产。三一重工集团也进军长沙经开区开始高速公路大客车的生产。一时间，长沙经济技术开发区，形成了以福田汽车、长丰汽车、三一重工三大整车制造商为龙头，众多零部件制造商相配套的汽车产业集群。12自2001年“十五”规划以后，长丰猎豹一跃成为中国越野车第一品牌；湘火炬分

6、别与重庆重型汽车集团、东风汽车公司，共同投资成立了2家合资企业：重庆红岩汽车有限责任公司、东风越野车有限公司；浙江众泰控股集团投资江南奥拓，组建了湖南江南汽车制造有限公司，继续保存并壮大了生产湖南中低档轿车的能力。2009年，广汽收购长丰汽车29%的股份，重组后的广汽长丰从单一生产SUV的制造商向提供全系列乘用车制造商转型。2010年，随着广汽菲亚特项目落户，使得湖南中档轿车的生产力量迈上一个新的台阶，投产后生产的中档轿车形成了年产量约25万台的水平，销售年收入超过300亿元的规模。2011年，湖南省累计实现汽车零部件生产总产值约365亿元，同比增长31%。全省拥有160多家产品涵盖电子电

7、器、发动机等七大类，达到一定规模的汽车零部件制造商。在汽车空调、车载电气设备、商用车车身、火花塞等领域，形成了强大的技术和市场优势。2.2湖南汽车产业集群的现状特征2.2.1现状目前，湖南总共有大大小小1000多家汽车零部件企业，成规模的有160多家，在湖南省内可以采购到生产一辆汽车所用80%的零部件。在零部件制造方面，大批零部件企业，如日立、博世等世界500强企业纷纷落户湖南。在整车制造方面，现在湖南省内已经聚集了北汽