提梁机安全专项方案.doc

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1、提梁机安全专项方案MDEL900A型轮胎式提梁机适用于高速铁路或客运专线32m、24m及20m双线整孔预制混凝土箱梁的吊运（从制梁台位到存梁台位，或从存梁台位到跨线提升站），或在预制场内为YL900运梁车装梁，还可以用于预制场箱梁预扎钢筋和内模的整体吊装。一、编制依据：本方案编制参考了《建筑安全手册》、《建筑施工机械手册》、《MDEL900A型提梁机操作使用说明书》。二、工程概况：镇江桥梁场位于沪宁城际铁路DK79+35O右侧，设计为便线上桥形式，地处新建三山西站以南约2Km,既有京沪线三山站背后，临近既有瑞山公路,交通便利。梁场为农田，

2、地势较平整，部分区域填高3m左右，总占地144亩。梁场负责生产、供应单箱双室箱梁333孑L,其中32米梁303孑L,24米梁20孑」梁场内设置制梁台座8个（其中1个兼做24米梁预制），存梁台座62个（其中双层存梁台座30个，单层32个，兼作24米存梁台座8个）和静载实验台座1个。梁场月最大制梁能力40片，最大存梁能力101片。三、安全措施：（一）一般性要求操作人员必须仔细阅读本说明书内容，特别是涉及安全操作规程部分。严格禁止：错误的使用起重设备、对设备缺乏适半的维护、以及维修方法不当等做法。因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带

3、来危险。1.1使用环境要求不得在大风、雨雾、冰雪等恶劣天气条件下使用轮胎式提梁机；风力超过6级时不允许进行设备的操作和工作，风力超过11级时需要采取用钢丝绳锚定等措施以确保设备的稳定；夜间施工应按照安全规则进行，在工作区域和通道处提供适汽的照明，以改善可见度，确保施工安全；应保持设备行走通道平整、顺直无障碍物。轮胎式提梁机适应路面为彼路面、压实的级配石路面，路面承载能力应满足重载走行要求，路面应平整、局部无大于2cm的坑、无油污，坡度不大于1.5%。换向走行通道（与客运专线线路方向平行）最小宽度21米，从制梁台位出梁的走行通道（与客运专线

4、线路方向垂直）最小宽度11米（按走行通道中心距43.5米计），通道内外侧的障碍物与设备最小安全距离1米。并在通道上画出轮胎的走行基准线：换向走行通道按轮胎外侧的宽度，出梁的走行通道按轮胎的内侧的宽度。在制梁台位和存梁台位处画出梁片的中心线，以便对位。1.2操作人员要求操作人员必须具有机械、内燃机、液压、电气专业的基本知识，有责任心，并经过专业的培训，具有特种设备操作上岗证；操作人员必须熟悉设备及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法和使用说明书中的要求，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强；所有身体和精神状态不稳定的人员，不得操作轮胎式提梁

5、机；操作人员和所有参与工作的人员，未穿戴好合适的工作服和安全帽，持有正常工作的对讲机，不得对设备进行操作。1.3吊装荷我要求不得起吊重量超过额定起重量的负载，也不得将超过吊钩额定起重量的负载放在轮胎式提梁机上；不得起吊不平衡的荷载；在没有确认制梁台座上混凝土箱梁与模板完全脱离前，不得提升荷载；被吊物体被埋入地下或冻结一起的不吊；不得使用该设备吊人或送人；不得用负载撞击障碍物，诸如：厂房、工棚墙以及其它设备或机械。1.4操作使用要求操作人员必须与指挥人员密切配合，步调一致，移动和起吊重物时应听从指挥人员的指令。但“停车”信号不论由谁发出，均

6、应立即停车；在没有接到可靠的起重指挥信号前，不要进行操作；当工作区域有人时•，不得起吊负载；不得在悬挂的负载下方穿行、停留和作业；吊钩在起升时，混凝土箱梁顶面和内部不得有人停留；不得将负载悬在那里，无人照管；不管处于何种原因，不得触摸正在旋转的滑轮、运动中的钢丝绳、处于负载连接的区域、正在升降或受力的吊钩和吊具；提梁机必须以最缓慢的速度，在不发生碰撞的条件下，逐步靠近边缘位置；当吊梁小车运行时•，不得使用快速挡抵达“行程末端”区域；当设备行驶或起吊时•，不得突然改变方向；设备在开动前检查是否有人在操作和危险区域，用适半的信号（喇叭或电铃）

7、提醒一定区域范围内的人员，本设备要启动了；在设备旁指定一个指挥人员和七个安全员（整机的四个角上各一个，站在急停开关的旁边；另一个站在指挥人员通道的对•面，观察另一侧轮组的情况；还有两个站在两侧卷扬机的平台上，观察卷扬机和小车的运行情况）以确定设备运行前没有人在提升箱梁里面或者下面以及设备的运行通道无人员或障碍物;这些人员必须持有正常工作的对讲机,并确保站在设备两侧的四个急停开关旁边，同时•随设备移动，这些人员要随时观察道路情况、设备是否按指挥人员的指令运行等情况，有异常时立即向指挥人员报告，紧急情况时，立即按下急停开关，并向指挥人员报告；

8、突然停止设备的运动，对其自身来说也是一个很危险的事情，它可能引起重物震动和悬荷摆动，在使用紧急停止按钮停止设备前，人员应该训练这类事情。1.5维修保养要求不得将钢丝绳、液压元件、装有轴承的部件