桥梁沥青面层防水处理施工技术探析

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1、桥梁沥青面层防水处理施工技术探析　　摘要：沥青路面以其良好的力学强度、平稳舒适的行车性能、无扬尘、噪音低、施工期短以及养护维修简便等特点在高速公路中得到广泛采用。然而，近年来沥青路面水损害病害的普遍发生，使沥青面层的防水处理技术成为降低养护维修费用以及延长桥梁使用寿命的重要措施之一。关键词：桥梁公路；沥青面层；防水处理；施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：沥青路面在道路建设中被广泛使用，随着交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。其中，沥青面层的防水处

2、理技术成为桥梁路面结构设计中重要的一方面。我国大部分桥梁桥面铺装结构层普遍采用沥青混凝土(3～9cm)+防水层+防水混凝土(5～l0cm)的结构型式(如图1)。1.桥梁沥青面层防水处理原因1.1目前使用中的大部分桥梁排水是通过桥面横坡，汇集到较低的一侧经集水口、通过泄水管、排水管排除。对渗入到沥青路面结构层内和集聚在防水层表面的层间水则没有设置排除通道，最终造成桥面渗水不能迅速排除，这些滞留水改变了桥面混凝土的工作环境，在车辆荷载的作用下造成水损坏。71.2绝大部分桥梁均未设置防水粘结层，或仅设置了防水

3、层，从目前对铺装结构的研究认为，防水粘结层能起到良好的防水和吸收应力的作用，提高沥青层和水泥混凝土的连接。水对沥青混合料的损坏，不只是引起沥青膜与石料的分离，水冻结成冰,体积膨胀会直接引起沥青混合料力学性能的下降。在没有防水层的情况下，水分还将直接侵蚀水泥混凝土桥面，尤其是养护撒盐形成的盐水的侵蚀，导致水泥混凝土桥面破坏。2.桥梁沥青面层防水施工桥面防水施工措施包括：防水层、混凝土桥面、桥面排水施工及压实工艺、桥面摊铺面接缝处理等。2.1桥面防水层施工2.1.1桥面防水层喷涂首先，将涂料桶放倒滚动摇匀，

4、或搅拌均匀，使之无沉淀物，然后启动喷涂设备，从桥面的一端开始，用1号底层料喷涂第一层防水涂料，1号底层涂料具有良好的渗透性和粘结性，能有效堵塞桥面的毛细裂缝和毛细孔；其次，第一层实干后，再用1号高粘度涂料喷涂第二层。喷涂前，须先用森林灭火器吹除第一层涂层上的浮尘；最后，第二层涂料实干结膜后，再用2号涂料依如上法喷涂第三层。实干后的“三涂”防水层平均厚度应在0.4mm～0.5mm之间。2.1.2喷涂质量要求及注意事项7喷涂前，必须严格按工艺要求对施工面进行清洁，并保证喷涂时施工面处于干燥状态；涂料防水层中

5、如夹有玻纤布等夹层时，应在涂刷第一遍涂料后，逐条紧贴玻纤布并扫平、压紧，使胶结料吃透布面。在表面不流淌、无堆积、鼓泡、破损、油埂、翘边等现象，喷涂颜色应均匀一致，不得有深有浅；每次喷涂时，须将两侧护栏用塑料布覆盖，防止污染；防水涂层未实干固化前，任何人员、机械车辆均不得在其上通行。防水层养护结束后、桥面沥青铺装前，行驶车辆不得在其上急转弯或紧急制动，以免搓伤防水层；气温5°C以下及雨雾天气，五级大风以上天气均不得进行喷涂施工，夜间潮露时亦不得施工。2.2桥面混凝土施工为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝

6、土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。经过适当拉毛处理后，应及时用潮湿的土工布覆盖，防止表面因日晒、大风引起的干缩裂缝。暂时不能覆盖的地方，应用喷雾器喷洒雾状水对表面进行养护。喷水不宜过多，以免因水浸泡使混凝土表面起皮疏松。完工后的桥面，应不间断洒水，保湿养生14天。这样防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的抗剪强度都会有很大提高，为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱和不产生裂缝渗水也创造了良好条件。2.3混凝土桥面清洁7为使桥面防水层在施工过程中不至遭到破坏，混凝土桥面拉毛处理后要保持

7、桥面干净，并保证喷涂时施工面处于干燥状态。不得在桥面上拌合混凝土和砂浆，防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。一般不允许运送混凝土和砂浆的车子，从已拉毛处理过的混凝土桥面上通过；必须通过时，应采取措施防止抛撒混凝土和漏浆。防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的木模、钢筋等杂物。在混凝土桥面上的施工机械，应防止漏油，污染混凝土桥面。各施工段在开始施工桥面和防撞墙时，应提前通知防水层施工单位，以便他们派出专人负责检查和监督混凝土桥基面的清洁工作。2.4喷涂桥面混凝土

8、防水抗渗剂在施工部位用自来水或清洁水冲洗表面浮灰，待基层清洗湿润后，表面无浮水时，喷涂防水剂于基层表面。当防水剂渗入基层内部，表面无明显湿润状态时，再喷涂第二遍防水剂。喷涂第二遍防水剂后，应有专人负责观察涂层蒸发情况。约2～3h后，防水剂涂层将要干燥时(一面干饱和状态)，应立即用喷雾器喷洒清水，以湿润表面为准，不宜过多，以免防水剂流失。这样连续喷水养护24h，即完成此道工序。2.5.桥面柔性防水涂层的施工7防水涂层类型有涂料防水层、卷材防水