地铁供电系统联调联试项目与内容

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1、地铁供电系统联调联试项目与内容　　摘要：本文主要根据地铁供电系统的特点，介绍地铁供电系统设备试运行中必然要进行的联调联试项目和内容。关键词：地铁；供电系统；联调；联试；中图分类号：U231+.2文献标识码：A供电系统的联调联试主要是为了验证供电设备之间控制、保护等功能配合是否满足设计和使用要求所进行的必要的工作，根据地铁供电系统的特点，将分别从中压变电系统、直流系统、交直流屏、综合自动化系统、低压配电系统、主变电站设备系统等，对以上设备系统联调联试项目和内容进行说明，只有成功的完成了联调联试项目，才能够有力的保证地铁供电系统安全、平稳的运行。一、供电系统接口统计要完成供电系统的联调联

2、试工作，首先要做的就是供电系统与其它专业接口统计工作，接口统计越全面，联调联试的项目才能越全面。根据天津地铁供电系统接口，汇总2号线开通试运营阶段供电系统联调联试的项目如下：供电系统与通信系统联调联试；综合监控系统与PSCADA系统联调联试供电系统与FAS专业联调联试；8供电系统400V负载核对调试；牵引供电系统运行方式测试供电系统与BAS专业联调联试；供电系统与综合UPS专业联调联试；供电系统环网支援供电能力测试。二、联调联试项目1、供电系统与通信系统联调联试供电系统与通信系统的调试主要是传输通道调试。该项目调试成功将直接影响到综合监控系统与PSCADA系统功能实现的关键。此项目的

3、调试主体是通信专业，供电专业为用户专业，在这里就不做详细的介绍。2、综合监控系统与PSCADA系统联调联试综合监控系统监控着地铁变电所高压开关、中压开关、低压开关、直流开关、上网隔离开关、排流柜测控单元、交直流盘监控单元、上网隔离开关、钢轨电位限制装等装置的正常运行。因此综合监控与PSCADA系统调试关系到整个地铁供电运行的安全可靠。2.1主要测试内容2.1.1单步遥控（1）单控项目，测试应包含变电所内所有开关类设备，遥控正确率应达到100%。2.1.1.1主变电站8①高压开关；②中压开关；③电动隔离开关；④其他自动装置2.1.1.2子变电所①中压开关；②直流开关；③直流隔离开关；④

4、低压开关；⑤其他自动装置2.1.2顺序遥控（程控）（1）程控项目，程控测试应包含以下项目，遥控正确率应达到100%。2.1.2.1子变电所程控①全所整流机组及直流750V开关设备投入（退出）运行；②全所整流机组送（停）电③接触轨左右线送（停）电；④接触轨左线送（停）电；⑤接触轨右线送（停）电⑥动力变分段送（停）电；⑦400V开关分段送（停）电；⑧左（右）线越区供电⑨撤除左（右）线越区供电，恢复本所左（右）线供电2.1.2.1.2主变电所程控①全线35KV母联自投功能投入（撤出）程控；②一主变电站1#（2#）变压器投入（退出）程控；③一主变电站整站解列（恢复供电）程控2.2测试方法及注

5、意事项8①将变电所信号控制盘调到远方位，各设备本体开关均打到远方位，在控制中心综合监控系统后台电脑上点击选择需要操作的开关，核对开关状态无误，且满足闭锁逻辑关系后，执行遥控操作。②提前通知车站及各相关单位、部门、专业做好停送电准备和应急安排。③停电操作按照先负载侧，后母线侧进行；送电按照先母线侧，后负载侧进行。④中压开关送电时，应注意变电所环网之间的逻辑闭锁关系。⑤隔离开关只有在对应断路器分闸的情况下才能操作。⑥接触轨停送电程控执行时，需要提前出清区间人员和工器具。3、供电系统与FAS专业联调联试FAS切非功能主要是在火灾模式下，FAS系统切非功能启动后，变电所内被切非抽屉正常分闸，

6、且分闸信号正确返回至FAS系统。该项目测试主要负责专业应为FAS专业，这里也不做详细介绍，但应在两系统联调成功后形成两个成果，①形成400V抽屉最终切非图纸记录；②在切非抽屉上做好明显的标识。4、供电系统400V负载核对调试8400V低压配电系统为车站信号系统、通信系统、电力监控系统、火灾自动报警系统、消防系统、环境监控系统、综合监控系统、自动售检票系统等专业设备和车站地下站厅站台照明及设备房间照明提供电能，是保障行车设备功能正常和行车安全的关键系统，馈线抽屉与下口负载的一致性才能有效的保证用户安全用电、安全检修、准确应急停送电操作。4.1测试内容4.1.1验证400V抽屉开关与下口

7、配电箱的对应关系①抽屉编号与各专业设备的配电箱编号一致。②抽屉开关能正常分合闸，验证下口对应配电箱正常掉电和带电。③核对测试后各专业设备可靠供电，正常运行。4.1..2验证400V抽屉开关与双切箱、EPS的主备回路的对应关系及转换开关的自动切换功能是否正常。①抽屉编号与双切箱、EPS的主备回路编号一致。②抽屉开关能正常分合闸，验证下口对应双切箱、EPS的主备回路正常掉电和带电。③转换开关的自动切换功能正常，主备回路能正常切换。④核对测试后各专业设备可靠供电