塔吊基础设计、验算和附墙验算要求.docx

塔吊基础设计、验算和附墙验算要求.docx

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1、塔吊基础设计、验算和附墙验算要求1、计算出塔吊自重及竖向荷载(包括基础自重及其他荷载) 2、安全与稳定性验算(抗倾翻)K=M稳M倾≥1.4——(1)式中:K——稳定安全系数M稳——恒定竖直向下总荷载的稳定力矩M倾——按水平荷载计算的倾履力矩注:塔吊使用说明中,基础所受的倾翻力矩、基础所受的水平力(风荷)、基础所受的垂直力等均有参数取值。3、塔吊基础一般构造要求:(1)塔吊基础因承受反复荷载,要求上下底均双向配置钢筋,钢筋直径不宜小于Φ20,间距不宜大于200mm。 (2)钢筋保护层当有垫层时,不少于35m

2、m,无垫层时不宜小于70mm。垫层厚度宜为50~100mm,垫层砼不宜低于C10。 (3)伸入基础的桩筋不少于45d,桩伸入基础50mm,表面凿毛。 (4)塔吊基础施工必须与机械设备人员密切配合,有关的预埋件必须严格经校正验收签认,才能隐蔽浇灌砼。 (5)基础砼要求一次浇灌完毕,浇水养护7天,砼强度达到75%以上才能安装塔吊。4、一般地基塔吊基础设计(1)一般粘性土或经过回填碎石分层夯实的土层设置塔吊基础时,一般采用整体式基础,费用较省,但要求基底有稳定厚度的土层,基础底板下面没有淤泥等软弱土层。允许承载

3、力一般满足150-~200KN/m2左右。 (2)塔吊基础设计应参照产品说明书中列出的塔吊工作状态和非工作状态的有关数据,并根据施工的实际情况,选择一种状态作为计算依据。并在施工,安装使用过程中严格控制,力求理论与实际情况相符。确保安装和使用安全。塔吊基础按偏心受压基础设计,按以下步骤进行。a)按轴心受压基础底面计算,求出所需的底面积,然后根据偏心距大小增加20~40%,来估算基底面积,即:A=(1.2~1.4)Ff-rod——(2)式中:A——基础底面积(m2)F——基础顶面的竖向荷载设计值(KN)f—

4、—地基持力层土的承载力设计值(或地基允许承载力)ro——基础及回填土的平均重度(KN/m2)一般取ro=20KN/m3。d——基础埋置深度b)验算基底压应力  分别计算基底的平均压应力P和基础边缘的最大压应力Pmax并应符合下列要求。P≤fPmax≤1.2f如不满足上列要求可增大基底面积,直到得出比较合适的基底面积。c)如受压区范围内有较弱下卧层时,尚应按地基规范验算下卧地基承载力或增加基底面积,增加埋深,或改用桩支承基础。d)偏心荷载作用时最大,及最小压力应计算:PmaxPmin=N+GA±MW——(3

5、)式中:M——作用于基础底面的力矩设计值;W——基础底面的断面抵抗矩;Pmax——基础边缘的最大压应力设计值;Pmin——基础边缘的最小压应呼设计值;A——基础底面积N——基础底面的竖向荷载;G——起重机自重(包括配重、压重)当Pmin出现负值,即偏心距e>b/6时Pmax应按下式计算:Pmax=2(N+G)3ba——(4)式中:b——垂直于力矩作用方向的基础底面边长;a——合力作用点到基础底面最大压力边缘的距离。e)基础配筋计算:①抗冲切计算,决定基础高度,为了保证基础不发生冲切破坏,应满足下列要求:F

6、L≤0.6ftbho——(5)式中:FL——PfAFL——作用在冲切破坏锥体斜截面以外地基净反力产生的冲切力(KN)Pf——偏心受压基础边缘的最大净反力(扣除基础自重及其上的土重)7b——基础宽度ho——基础冲切破坏锥体的有效高度A——冲切验算时取的基底面积(用ABCD阴影面积表示)附图ft——砼轴心抗拉强度设计值(KN/m2) ②偏心受压基础底板弯矩配筋计算,台阶高宽比小于或等于2.5,和偏心距小于或等于1/6基础宽度时,M1=1/12a21(2b+a)(Pimax+Pit)——(6)式中:Pimax—

7、—基底边缘最大净反力KN/m2Pit——截面I-I处基底净反力KN/m2基础底板配筋按下式计算:AS=M10.9fyho——(7)式中:M1——计算截面弯矩(N.mm)fy——钢筋抗拉强度设计值N/mm2ho——基础有效高度(mm)根据计算结果:AS砼标号查表得出受弯构件配筋率,计算出相应配筋率的钢筋截面。查表得出双向纵筋、垂直拉结筋、中间拉结筋。所配钢筋截面大于计算钢筋截面,即满足条件要求。5、桩支承塔吊基础设计塔吊基础下面有软弱土层如淤泥等,宜采用桩支承塔吊基础,桩基础可用人工挖孔桩,钻孔桩或预制钢筋

8、砼桩和现浇钢筋砼桩,桩的布置一般采用4桩支承的方式。8以安装阶段的最不利状态时为例(1)计算出基础自重,四枝桩自重,取平均桩长桩的反力∑MA=0,计算每支桩荷载(2)桩支承力计算a)桩基竖向承载力设计值R=Quk/rsp——(8)式中:Quk——单桩竖向极限承载力标准值rsp——竖向承载力抗力分项系数Qxk=Qsk+Qpk=U∑qsikLi+qpkAp——(9)式中:Qsk——桩极限侧阻力标准值Qpk——桩极限端阻力标准值Qs

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