铁路绿色选线环境影响经济损益评估研究.doc

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1、� �中 原创性声明 设计，实现铁路绿色选线环境影响经济损益分析系统功能模块的可视化。湖南省交通科技项目���� �������������������琣��������� ���������������猶������ ��．�芯磕谌荨�����������������������．��芯糠椒ā����������������������．�际趼废摺���������������������� � ��研究背景与意义对铁路建设项目进行环境影响经济损益评估，并将其应用于铁路绿色选线的方案比选中，这将为铁路选线设计提供货币化的环境效益和环境费用信息，使环境管理更加科学化，决策更加合理化；对

2、铁路绿色选线具有积极的实际应用价值和推进作用；完善铁路环境影响评价和项目经济评价理论和方法，使宏观层面上的可持续发展战略在操作层面上更容易实施；为生态补偿提供明确的依据，促进铁路生态环境和绿色通道的建设，实现铁路又好又快发展等重要的理论意义和实际意义。 随着环境、资源的稀缺性日益突出和环境价值理论的不断发展，量化环境价值技术已经演变成一个十分专业而且内容繁杂的领域，对环境影响经济评价的研究日益受到人们的高度重视。环境影响经济评价是连接经济系统与环境系统的桥梁，是环境影响评价的补充与发展。环境影响经济评价实际上就是对环境影响进行费用一效益分析。� ��年夏光对我国在��年的环境污染所造成

3、的经济损失进行了研究。��年张象枢在环境价值理论方面进行了深入研究，并出版了专著《环境经济学》。他创造性地将环境资源分为物质性资源、环境容量资源、舒适性资源和自维持性资源，并分别采用不同的环境影响经济评价方法对其进行价值分析。��年夏光出版了《中国环境污染损失的经济计量与研究》，该书系统回顾了我国在环境污染损失方面所进行的工作和取得的进展，并且采用成果参照法分别计算了我国水污染、大气污染和固体废弃物造成的经济损失。��年徐嵩龄对环境影响经济评价进行过系统而又深入的研究，比较清楚地阐述了环境影响经济评价的一些基本概念和基本思路，并编著了《中国环境破坏的经济损失计量——实例与理论研究》一书

4、。� 本文以福利经济学、技术经济学、工程经济学、项目管理学、环境经济学、 本文的主要技术路线如下图所示：� 第二章铁路绿色选线概述铁路建设项目会永久占用一部分草地，林地、耕地，这就势必造成植被的减少，同时在铁路建设施工期，施工时路基的开挖、填筑、取土、弃土、施工车辆和施工人员的碾压与践踏、临时用房的修筑等，都会使施工作业区周围土地的部分植被遭到破坏，铲除珍稀及濒临灭绝植物，可能造成种群数量减少，物种退化。 生的震动，以及机车动力设备产生的噪声和鸣笛声，车站广播噪音等。铁路绿色选线也称环境选线，指的是从环境保护和可持续发展的角度进行选� 以高消耗、高污染为特征的传统交通发展方式，超越

5、了自然资源与生态环境的承载能力，导致了环境的恶化和留给后代的生存空间和储备越来越少。随着环境保护观念逐步深入人心，从世界范围来看，交通政策的新动向之一是强化环境保护，严格控制高能耗、高污染交通模式的发展。传统的交通政策逐渐被绿色交通政策所取代。建设绿色交通，实现交通建设设施的同时，也确定相应的改善生态环境目标，并予以实施。变单一的工程建设为复合的绿色交通生态环境建设。工程则可以收到提高工程质量、美化和保护生态环境多重效果。交通建设项目的建设程序大致要经历预可研、可研、设计、建设、运营维修等阶段，在这些阶段中，绿色交通都有相应的措施，而绿色选线则是交通建设项目在预可研、可研和设计阶段的最

6、佳措施。� 对环境问题的考虑应该贯穿整个铁路建设过程的始终。在国外一些铁路环保工作做的较好的国家，新建铁路中的环保己与铁路主专业融为一体。在项目前期勘测阶段环保专业就参与线路专业进行的现场调查，线路方案的确定中环保是一个十分重要的影响因素。在线路走向及具体线位的选择中，环境的相容性是确定线位的一个重要因素。��考虑环境影响经济分析的铁路绿色选线� 第三章环境影响经济损益评估基本理论��琈�����”等词；所以目前人们对环境影响经济评价这一概念有多种说法，诸如有人认为环境影响经济评价是对环境影响进行经济分析，有人认为环境影响经济评价是对环境影响的经济价值进行评价，有人认为环境影响经济评

7、价是对环境影响进行损益分析，有人认为环境影响经济评价是对环境影响进行价值评估，有人认为环境影响经济评价是对环境影响进行费用效益分析等等，虽然说法不同，但它们均在一定程度上解释了环境影响经济评价的涵义。费用一效益分析是以福利经济理论为基础的一种经济评价方法，其基本原理为：“社会通过生产和消费来满足人们的需求，当消费者的总效益大于生产所消费的总费用时，社会的福利才能得到提高；否则，表面的需求满足了，实际的社会福利反而降低。费用一效益分析法正是把一项