连续梁挂篮拆除注意事项.doc

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1、连续梁挂篮拆除注意事项一、工程概况二、挂篮拆除施工组织因连续梁跨高速公路施工，2#挂篮不能在中间拆除，须倒退32#墩顶部位置。边跨1#、4#挂篮在边跨合拢段原位进行分解拆除。挂篮倒退时，利用施工时已预埋在梁内的精轧螺纹钢及扁担梁对轨道进行反扣，将挂篮移至32#墩顶位置。挂篮走行时按挂篮前行操作步骤倒退行走，行走时，注意两端、左右两侧平衡同步及均匀行走，挂篮走行速度要合适不要过快,后退走行时，要用扁担梁锚固滑道梁的两端，倒链拉住挂篮后部。挂篮后退主要流程：1、挂篮改装挂篮前部上下横梁间连接吊杆阻碍挂篮后退，需将连接Φ32精轧钢筋吊杆拆除后挂篮方可后退，挂篮吊杆拆除方法步骤如下：人工将精轧钢吊杆上

2、部双螺帽取掉，然后由人员从底部抽出精轧螺纹钢筋吊杆。拆除吊杆时注意安全。2、挂篮后退前准备工作1)纵向、竖向及横向预应力筋张拉完毕；2)垫枕找平、下部垫实，垫枕间距50cm一道；3)滑道梁均与梁部预埋竖向精扎螺纹钢锚固紧，每根滑道梁至少有4根精扎螺纹钢锚固；4）安装好主桁前进的千斤顶，逐一将所有滑道梁锚固螺母再拧紧一遍，并专人检查连接器。5）侧模和底模脱离梁体3、挂篮后退1）松开外侧前后吊带，利用两侧倒链及钢丝绳，下落下横梁，脱开底模。2）松开后边的吊带，将倾覆力转给滑道，拖动轨道后退。3）用水平千斤顶顶推挂篮后退，将底模、主桁系统及外走行梁一起移动至32#墩顶位置。4）挂篮后退时，移动必须匀

3、速、同步，随时掌握行走过程中挂篮中线与箱梁轴线的偏差，挂篮走行速度要适中,同一只挂篮的左右两片桁架走行前后位置相差不宜过大，如有偏差，应使用千斤顶逐渐纠正。底模、下纵梁、下横梁之间用螺栓连接成整体，以防摆动造成危险。挂篮后退拆除主要流程：后退至0#块与1#块之间→底模平台整体拆除→主桁架拆除→松开锚固并拆除滑道梁。1、底模平台整体拆除拉动前后下横梁与上横梁连接4根倒链，使底模平台缓缓下落至地面。2、主桁架拆除底模平台拆除完毕后，将主桁架在梁面进行分解拆除。1）拆除主桁连接系时，两榀主桁均要用钢丝绳或倒链临时在主桁架两侧将主桁拉紧，防止主桁侧倒，然后拆除两榀主桁间连接系，将连接系分解后用吊车吊下

4、；2）按照安装主桁的反顺序分解主桁，解后用吊车吊下。三、劳动力资源配置根据现场实际情况，施工配备人员具体如下：劳动力配备表序号工种人数工作范围1副经理1工地指挥2领工员1负责工地现场3技术员2负责现场技术指导4安全员1负责施工现场安全5防护员1高速防护6电工2动力、照明线路架设及维修7机修工2机械设备维修、保养8模板工16模板拆除等9起重工4模板及各种构件吊装10电焊工4铁件焊、割机械设备配备表序号设备名称型号单位数量用途1汽车吊25t台1拆除模板、挂篮2电焊机台2铁件焊接3千斤顶60T台2挂篮走行4油泵台2挂篮走行5倒链10T台46切割机台2模板分解切割7氧气乙炔套2模板分解切割四、安全保证

5、措施1、保证安全的组织措施1）、健全各级安全组织建立以项目经理负责的安全保证体系，项目经理部建立安全领导小组，作业队设专职安监（全）员、工班设安全员，形成安全管理网络。建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安监员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。2）、加强安全教育，提高全员安全意识①、认真执行《国家建筑企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预防活动。②、施工人员对营业线施工经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗，未经培训，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。特殊作业人员必须有劳动部门颁发的合格证件方准持证上岗。③、认真

6、实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入。④、施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，安全、技术、质量、防护员、驻站联络员、吊车指挥员等主要负责人必须经铁道部（或路局）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。2、高空作业安全保证措施1）、挂篮拆除人员凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。2）、挂篮拆除使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁

7、止用手抛掷，以免掉落伤人。3）、凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带钩。4）、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋。3、汽车吊使用安全措施汽车吊车的承力腿必须有垫板,垫板下面满铺一层枕木,以防吊车作业过程中因承力腿失稳造成吊车倾覆。汽车吊司机施工中严格遵守以下规定：1）吊车背对高速方向，旋转半径小于45度，所需物料吊装时只允许放置于