T梁预制安装方案.doc

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1、T梁预制、运输、安装施工方案第一部分、工程概况：丽江至攀枝花高速公路工程项目C1合同段,起迄桩号为GK0+000-GK6+100，路线长6.1Km。主要桥梁工程有：大桥1529.27m/4座，中桥68.06m/1座,小桥30.5m/2座。全线有30mT梁557片。其中新庄河大桥137片，龙洞河大桥180片，杨桥箐大桥90片，北崖湾水库大桥70片，杨桥箐中桥20片，石关门大桥60片，共计557片主要数量：T梁C50砼1.6万方，钢筋1739T，公称直径15.24mm标准强度1860MPa高强低松弛钢

2、绞线626T。施工工期：2012年12月上旬预制场建设，12月底投产，2013年1月中下旬开始架设，2013年9月中旬完成T梁安装工作。第二部分：预制场建设1、预制场分布结合我合同段地理位置，同时考虑施工整体工期，计划投入1个T梁预制场，布置于主线GK0+404.43-GK0+674.43，长270m，其中238m生产区，靠小桩号侧32m为存梁区，共生产557片30mT梁。2、预制场T梁生产架设顺序T梁生产顺序为：龙洞河大桥→杨桥箐大桥→北崖湾水库大桥→杨桥箐中桥→石关门大桥→新庄河大桥。架桥机转

3、场。龙洞河大桥→杨桥箐大桥→北崖湾水库大桥→杨桥箐中桥→石关门大桥→新庄河大桥。3、预制场设备投入数量预制场投入2套30m中梁模板、1套30m边梁模板，投入30m跨径架桥机1台、75吨起梁门机2台、5吨工作门机两台，拌和站一座、运梁平车2台、重型轨道540m、运输车2台。T梁预制速度为每天3片梁。4、预制场布置预制场顺路基布置6排，排与排间留不小于4m的间距，横向布置5排，在路基两侧的其中一侧设置5m的施工通道，供材料及运梁通行。施工门机跨度24m，T梁台座横向间距为3.5m。预制场设置28个30

4、mT梁台座，预制场场地硬化完成后，需立即进行台座制作，设置坡度及排水沟，确保场内积水能快速排泄，钢筋、混凝土拌和楼及砂、石、水泥库房均应进行场地硬化，并设置机械清洗池、除尘、降噪、防雨雪、防烈日等活动棚。5、T梁台座T梁台座采用C30钢筋混凝土，高度30cm，端部基础加深，设置50cm厚度的扩大基础，台座顶面设置反拱，反拱按照二次抛物线y=ax^2+bx+c，设下跨中下拱为3cm台座纵向(m)141312111098765430台座竖向减量(cm)00.60.81.11.31.51.71.92.2

5、2.42.62.83第三部分：T梁预制1、主要施工工艺T梁预制前的工作：①、认真研究设计图纸，尤其是对设计文件给予的制作梁长、翼板加宽值和梁底钢板前后两端外露值进行复核，合同段内大部分桥梁位于曲线上，梁长和边板翼缘宽度变化不一，认真复核无误后，才能保证T梁的制作满足曲线线型要求。②、将台座正中采用油漆明确标识，方能确保T梁制作位置符合台座反拱度要求。③、将钢模进行试拼，检查模板各配件是否齐全，振动设备是否正常，模板几何尺寸是否符合设计要求。④、检查混凝土拌和楼是否运行正常，电力、机械设备是否完好。

6、⑤、检查锚具、钢筋、钢绞线、水泥、砂、石等主要材料是否满足设计要求。⑥、检查防雨、遮阳等附属品是否到位。①、钢筋制作和安装钢筋制作在钢筋车间统一完成，钢筋下料制作前由工程技术人员审核图纸后，提供钢筋制作料单，作业组严格按照钢筋制作料单进行钢筋的制作，钢筋制作的精确度直接影响T梁钢筋的整体质量，所以必须保证钢筋的制作准确。钢筋制作半成品按钢筋编号分类对方，并做好标识牌和防护措施，以防雨水、灰尘、泥土对半成品的污染。钢筋安装前需在台座上画出T梁跨中线、T梁横隔板线和梁端位置线，施工时便于钢筋和模板的安

7、装完全吻合，不至于钢筋的组装和模板的安装错位。钢筋安装时要注意主筋接头的错位，按照规范和技术要求，主要受拉钢筋在受拉区域，钢筋接头百分率不得超过50%，且相邻接头应错开1.5m以上。箍筋的安装应避开箍筋的自由开口端在受拉区域。钢筋的绑扎要求一正一反满绑，绑扎时注意保持钢筋的间距、竖直和水平，腹板水平分布筋需要挂线控制。采用专用塑料垫块控制钢筋保护层尺寸。T梁腹板钢筋安装过程中，要设置临时斜撑，一避免突发大风和遭遇瞬间外力时，腹板钢筋笼侧翻。边梁钢筋要注意预埋栏杆及桥面连接钢筋，伸缩跨T梁钢筋要注意

8、预埋伸缩缝钢筋。②、预应力孔道波纹管的安装③、模板安装T梁模板在专业的模板厂生产，T梁模板的分节取在横隔板处，相邻两节模板组装形成一道横隔板，模板翼缘板为可调横坡。模板的拼缝连接一律采用弹簧垫圈螺栓紧固，翼缘侧模接缝采用梳型板控制钢筋安装及混凝土几何尺寸。模板安装前需对T梁钢模板进行检查，并及时修整、补焊、加固，保证板面平整，符合设计要求。对模板表面进行除锈和污质清理，采用干棉布将清理后的污质抹除干净，再在模板表面刷脱模剂，刷脱模剂时，要采取措施防止脱模剂成股依附在模板上，所用脱模