T梁预制及安装方案.doc

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1、济邵高速公路JSTJ-08合同段T梁预制及安装施工方案一、工程概况1、设计荷载：公路—Ⅰ级的1.3倍2、桥面宽度：路基宽度（cm）桥宽（cm）整体式路基宽24501210（半幅）分离式路基宽12501259.23、桥面横坡：2%4、主梁片数：5片梁5、标准跨径：40m；预制梁高：2.4m；斜交角度：0°；6、预制梁最大吊装重量：1140KN7、主要材料：C50混凝土，预应力钢束采用ASTMA416—97a标准低松弛钢绞线，fpu=1860Mpa，公称直径15.24mm，公称面积140mm2。T梁锚具采用OVM型锚具及其配套设备，管道

2、成孔采用钢波纹管；T梁顶板负弯距钢束采用BM15型锚具及其配套设备，管道成孔采用钢波纹扁管，且要求钢波纹扁管钢带厚度不小于0.35mm。8、工程数量：本合同段共预制40mT梁160片，其中牤牛庄大桥90片，南沟大桥70片。单片预制T梁材料数量材料规格边跨数量材料规格中跨数量钢绞线Φs15.241675.4（kg）钢绞线Φs15.241449（kg）锚具YM15-96（套）锚具YM15-88（套）YM15-102（套）波纹管D内=80mm158.1（m）波纹管D内=80mm118.64（m）C50砼（m3）中梁40.0（42.3）D内

3、=90mm39.45（m）边梁43.6（45.9）注：表中括号内数字用于边跨二、工程质量标准1、施工质量要求⑴、施工质量要求同时满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。⑵、砼所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合材料的质量和规格，必须符合相关的技术规范及其济邵高速公路相关的原材料的要求，按规定的配合比施工。砂石料及水泥保证同一批号、同一产地、同一级配。⑶、砼强度符合设计及规范要求；结构尺寸符合设计要求；线条顺直，棱角分明；⑷、外露砼表面平整，不得出现露筋和空洞

4、现象，不得出现蜂窝、麻面，颜色均匀一致。⑸、位于曲线上的桥梁，为保证伸缩缝宽度及现浇段长度不变，梁长可适当调整，调整后梁长（包括伸缩缝预留及现浇段长度）为（40+X）m，X为梁长变化值，变化范围为-52.6cm~+44.1cm。预制时每联边梁设8cm伸缩缝预留。2、钢筋实测项目标准钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5~10个间距2受力钢筋间距（mm）±10尺量：每构件检查2个断面3钢筋骨架尺寸（mm）长±10，宽、高±5尺量：按骨架总数30%抽查4

5、弯起钢筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）±5尺量：每构件沿模板周边检查8处3、钢丝、钢绞线实测项目标准钢丝、钢绞线后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管道坐标（mm）梁长方向±30尺量：抽查30%，每根查10个点梁高方向±102管道坐标（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5个点上下层103断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）4张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部5张拉伸长率±6%尺量：全部4、预制梁实测项目标准预制梁体实测项目项次检查项目规定值

6、或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内混凝土试件强度试验梁长度（mm）+5，-10尺量：每梁2宽度（mm）±20尺量：检查5处高度（mm）±5尺量：检查2个断面3断面尺寸（mm）顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面腹板厚梁肋4平整度（mm）52m直尺：每侧面每10m梁长测1处5横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件三、施工计划1、场地布置：按两个预制场考虑，第一预制场设置在本标段起点K34+700至牤牛桩大桥起点K34+870的路基上，第二预制场设置在K36+140~K36+550段路基上，平面布置详见附图台座设置

7、在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实，基底下沉量不超过2mm，以确保梁底模沉降≯2mm。根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，梁座底部采用浆砌片石，上部铺C20混凝土厚度15cm，台座上用角钢镶边代作底模。底座设向下的二次抛物线反拱，跨中最大反拱值按4厘米考虑。同时修筑排水设施，防止雨水、养护水浸泡台座基础。2、进度计划：根据规范要求预制梁存梁期不能超过3个月，故须根据桥梁下部结构施工进度来安排预制梁时间。首先预制牤牛庄大桥T梁，每套模型7天一个循环，30mT梁模型共2套，预制任务从2006年6月16日至2006年

8、10月1日，合计108天。30m箱梁预制另附方案。3、劳动力需求计划根据本合同段的工程量，按照不同的工种和熟练程度配备主要劳动力，勤杂人员根据施工情况随时增减调整。劳动力需求计划图050100150200250300时间（2006年5