汽车客运站建筑造型设计分析课件.ppt

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1、汽车客运站建筑造型设计分析组员：王保、苏保成、张铁林、杨烽民用建筑设计站房建筑造型设计的一般原则它同其它交通类建筑一样，汽车客运站也是城镇的门户之一。它作为城镇与外部进行大量人员交流的主要公共活动场所，除体现其本身应具有的本质与特点之外，在某种程度上还反映着所在地区的经济、技术与文化的发展状况，并影响着整个城市的整体面貌。因此，无论从旅客的心理上和生理上，还是从公路客运的发展前景，以及对城镇产生的影响等来看，都要求汽车客用站建筑不仅要有良好的环境和完善的设施，还需要具有能够体现个性特征、地方特色和时代精神的优美造型。汽车客运站站房造型设计应注意以下几方面：1、站房建筑造型设计应反

2、映内部空间的组合情况，力求内容与形式的统一。2、在建筑造型设计中要把握形式创作的基本规律。3、与环境相结合。4、注意新结构、新材料与新技术的应用。5、建筑造型设计要结合地区条件和特点。站房建筑空间组合形式多种多样，它的外部体形也必然呈现多种形态。目前已建成的车站来看，站房建筑造型处理手法大致有一下几种：（一）、一候车大厅为主体，其他客运和办公用房不知在两侧，并低于主体高度，形成主次分明、高低错落的体行轮廓。1、主入口设在主体部分湖北荆州汽车站，以候车厅为主，采用大玻璃窗，并用柱子分隔，以加强竖向处理的手法调整了长与高的比例关系，使主体部分显得高大、挺拔。这种横与竖、高与低形成鲜明

3、对比，使主体部分和主要出入口显得更为突出，同时也使整体造型显得均衡、匀称。大连金州汽车站，候车大厅和售票厅共同形成建筑主体。通透的大片玻璃窗与宽檐和部分实墙面，以及后退的付体山墙面形成对比，使主体形象鲜明。主要入口上部挑出的大雨搭和与之相对应的钟塔，又使主入口显得格外突出，并加强了车站个性的表达。与大雨搭同高的通长檐廊将主次各部分联系成一整体。造型简洁、明快，富有表现力，并较好的反映了车站建筑的功能特点。2、主入口设在次要体部淮安汽车站，主要入口设在左侧的营业厅，候车大厅与广场没有直接联系。主入口前的门廊延伸至主体部分，既突出了入口，又与主体部分形成一定的衔接。各部分的处理如挑出

4、的檐口，与柱子间隔的大片玻璃窗，高低错落的体行轮廓，整体造型协调统一。安康汽车站位于道路转弯处，站房主要入口设在处于转角部位的圆形售票大厅。售票大厅上部布置了办公等用房，形成多层圆柱体，并向一侧延伸。候车大厅布置在另一侧，与主体相均衡。钟塔、主入口前边的弧形大柱廊，以及主体富有特点的形式，使主入口和主体部分十分名明确和突出。两侧体部长短高低配置适宜，端部的处理与钟塔相呼应，又使整体造型显得完整、统一。（四）、客运用房高度低于其他组成部分而又为主体时。1、通过形式处理突出主体孝感汽车站，一对称向心的形式和强调虚实、高低对比的处理手法，突出主体和主要入口，并使多层部分起到了衬托主体的

5、作用。整体造型主次分明、重点突出，反映了大体量空间建筑的特点。2、以主体客运用房的形体特点玉溪汽车站，候车大厅与进站厅共同组成了一个大圆柱体。并以挑出的大宽檐、通长的玻璃窗和主要入口上部的环形雨搭，以及圆柱体上部伸出的圆柱形采光窗，使主体的形体特点显得更为突出。体现了大量空间建筑的特点。3、以钟塔等统一主体和多层部分，并突出主体。临湘长安汽车站，钟表和符号标志的设置更加强调汽车站个性和特点的表达。总结通过分析可以看出，车站造型处理必须反映其空间组合特点，才能产生丰富多样和富有特点的建筑造型。谢谢