最新曲轴飞轮组课件资料PPT课件.ppt

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1、曲轴飞轮组课件资料知识目标：1.能熟悉曲轴飞轮组的作用、基本组成及基本工作原理。2.了解各主要部件的结构及维护方法。能力目标：1.掌握曲轴飞轮组主要机件的结构和作用。2.掌握曲轴飞轮组的拆装方法。3.掌握曲轴、飞轮的检测与维护方法。情感目标：1.体验安全生产规范，遵守操作规程，感受合作与交流的乐趣。2.在项目学习中逐步养成不断积累维修经验，从个案中寻找共性。一、曲轴飞轮组的组成曲轴飞轮组由曲轴、曲轴主轴承、飞轮等组成。曲轴的构造曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。（1）主轴颈主轴颈是曲轴的支承点，保证曲轴足够的强度和刚度。（2）连杆轴颈直列与气缸数相同，V型为气缸数的一般，

2、与主轴颈滑动配合，采用压力润滑。（3）曲柄用来连接主轴颈和连杆轴颈，为提高抗弯抗扭强度一般做成椭圆断面。（4）平衡重用以平衡连杆大端、连杆轴颈和曲柄产生的离心惯性力及其力矩，使曲轴旋转时保持平衡状态。（5）前端轴和后端轴曲轴前端轴就用来驱动配气机构，水泵和风扇等附属机构；后端凸缘用来安装飞轮，通常加工有回油螺纹，回油螺纹的旋向与曲轴转向相反，从而起到封油的作用。6.曲轴轴向定位.为防止曲轴轴向窜动，曲轴必须有轴向定位。.曲轴轴向定位是通过止推装置实现的，只能有一处设置轴向定位装置。.止推装置有翻边轴瓦、止推片、止推环、和轴向止推滚珠轴承等多种形式。如图2-2-19所示三、飞轮飞轮是一

3、个转动惯量很大、轮缘较厚的圆盘零件，安装在曲轴后端的凸缘上。飞轮的作用：（1）储存做功行程的能量，为非做功行程提供动力（2）使曲轴均匀旋转；（3）使发动机能够克服短时间的超负荷；（4）起动机通过飞轮外缘上的刻线校正发动机的点火时刻或喷油时刻。（6）飞轮被用作传动系中摩擦式离合器的驱动件为保证足够的转动惯量，通常将轮缘做得宽而厚飞轮的构造齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量。扭转减振器1）作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转动平稳，可靠工作。2）种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。橡胶式摩擦片式硅油式橡胶式扭转减振器1-螺母；2

4、-垫片；3-带轮固定盘4、6-带轮；5-调节垫片；7-双头螺栓；8-大螺栓；9-螺栓；10-带轮总成无惯性盘扭转减振器四、曲轴的检修1.曲轴裂纹的检查裂纹部位：一般在轴颈两端过度圆角处或油孔处。检查方法：观察，敲击，磁力探伤。1）清洗-涂上白色粉末-敲击-观察2）清洗-安装在磁力探伤机上检查2、原因：（1）曲轴横向、轴向裂纹主要是应力集中引起的。（2）轴颈上油孔处的裂纹，主要是因为油道斜置，使油孔处的应力呈不对称分布所致。2.曲轴轴颈及连杆轴颈的检测曲轴磨损后，同名轴颈必须为同级修理尺寸，测量方法是：用千分尺测量。用千分尺检查曲轴主轴承、连杆轴颈的最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差：圆

5、度和圆柱度误差一般不超过0.02mm。检测位置：每个轴颈两端两个方向如图2-2-9所示：3.曲轴压力油道的检查压力油道以清洗为主，用一根细小的铁线和汽油将油道清洗干净，然后用清洁的高压气体将孔吹干，如果气体畅通无阻，则证明油道畅通。4、曲轴轴向及径向间隙的检查与调整（1）曲轴轴向间隙的检查与调整曲轴轴向间隙是指轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。检查：百分表或专用量规曲轴轴向间隙的检查与调整调整：间隙过大，曲轴工作时产生窜动，加速气缸磨损等；间隙过小，会使机件因受热膨胀而卡死。轴向间隙过小或过大时，通过更换不同厚度的止推垫片或推力轴承进行调整。1）曲轴轴颈与轴承的配合间隙，也称油膜间

6、隙。轴承与轴颈的油膜间隙是轴承材料和轴颈尺寸确定的。2）切诺基主轴承油膜间隙为0.03-0.06mm，连杆轴承的油膜间隙为0.025-0.076mm；桑塔纳主轴承油膜间隙和连杆轴承的油膜间隙均为0.03-0.08mm,当该间隙超过极限值时，应更换轴承，必要时更换曲轴3）油膜间隙检查方法：用外径千分尺测量轴颈外径，用内径千分尺测量安装好的轴承内径，内径与外径的差值即为油膜间隙。此外，也可用塑性塞尺进行测量。测量时把轴颈、轴承上的油擦干净，把塑性塞尺放在轴颈上（与轴径平行），装上轴承盖，按规定力矩拧紧紧固螺母，然后卸下轴承盖。根据被压扁的塑性塞尺的宽度与塑性塞尺标尺的宽度对合比较，便可获

7、得油膜间隙。4.轴承与轴颈油膜间隙检查（4）曲轴径向间隙的检查与调整调整：间隙过小，阻力增大，加重磨损；间隙过大，曲轴上下敲击，且润滑油压力降低，曲轴表面过热并与轴瓦烧熔到一起。如果径向间隙不在规定的范围内，就要重新选配轴承。五、飞轮的检修1.外观检查。若飞轮齿圈有龟裂、磨损、拉伤等缺陷，飞轮工作面有刮伤、磨损以及飞轮螺栓孔附近有裂纹、刮伤和偏磨严重或螺栓孔附近有裂纹等缺陷，应予更换。2.更换齿圈方法。拆卸齿圈时，应将齿圈均匀地加热至350°C--400°