第四章：船底结构

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1、第四章船底结构学习目标知识目标1．能简单叙述船底结构形式及船底结构受力情况；2．能正确描述各种底部结构形式的构件组成、结构形式、各构件的名称、所用型材、布置及相互连接方式；3.能正确描述油船、散货船底部结构特点；4.能简单叙述基座结构、轴遂结构及舭龙骨结构基本型式。能力目标1．能确定各种底部结构构件的组成、所用型材、布置情况及相互连接方式；2．能确定纵骨穿过水密或非水密肋板所采用的连接形式；3．根据给定船底结构图判断船底结构型式、船型并能够指出结构组成、构件名称、所用型材类型及相互连接方式。第四章船底结构船底分为——

2、单层底和双层底按骨架形式分为——横骨架式和纵骨架式作用在船底上的力：（1）总纵弯曲引起的拉伸应力和压缩应力；（2）局部横向载荷：船底板架承受底部水压力，液舱内液体的压力，货物和机器设备的重力以及船舶进坞时龙骨墩的支反力等；（3）偶然载荷：船舶搁浅或航行于浅水航道时，船底可能与河床摩擦。第四章船底结构第一节横骨架式单层底结构第二节纵骨架式单层底结构第三节横骨架式双层底结构第四节纵骨架式双层底结构第五节　散货船、油船和集装箱船船底结构特点第六节主机基座、轴隧和舭龙骨结构第四章船底结构第四章船底结构第一节横骨架式单层底结构

3、横骨架式单层底结构的特点：结构简单、建造方便。主要用于拖船、渔船、内河船等小型船舶上。横骨架式单层底结构组成：船底板、内龙骨和肋板等第四章船底结构第四章船底结构内龙骨——中内龙骨、旁内龙骨（1）中内龙骨：是位于船体中线面上的纵向连续构件，用钢板条焊接成T型材。承担总纵强度、船底局部强度及墩木的支反力等，并将一部分载荷传递给横舱壁。它从首柱直通到尾柱，仅在横舱壁处间断。（2）旁内龙骨：是对称地布置在中内龙骨两侧的纵向构件，采用焊接T型材或钢板折边型材。根据船宽的不同，每侧可设1~2道。腹板垂直于基平面安装，在肋板处间断

4、，并与肋板焊接。为便于装配和焊接，旁内龙骨的四角均切去一个小角。旁内龙骨与横舱壁的连接和中内龙骨相同。第四章船底结构第四章船底结构肋板是设在底部每一个肋位处的横向构件，采用钢板焊接T型材或钢板折边型材（机舱内不允许用折边的型材）。它在中线面处间断，并与中内龙骨焊接。肋板的主要作用是承担横向强度，并将底部载荷传递给舷侧。为了疏通舱底的积水，靠近内龙骨的肋板下缘开有半圆（半径为30~75mm）或长圆形的流水孔，也可扩大焊缝切口作为流水孔。第四章船底结构舭肘板舭肘板是连接肋骨下端与肋板的构件，用来加强节点连接的强度。为了便

5、于装配，舭肘板与肋骨的连接常用搭接的形式。搭接长度可取1.5~2倍的肋骨腹板高度。舭肘板的高度由基线算起等于中线面处肋板高度的两倍，其宽度由肋骨内缘算起等于中线面处的肋板高度，厚度与肋板相同。舭肘板应有面板或折边。第四章船底结构第四章船底结构第二节纵骨架式单层底结构纵骨架式单层底结构特点：纵向强度好、结构重量轻，但工艺较复杂。常见于小型舰艇和单层底油船上。纵骨架式单层底结构组成：船底板、内龙骨、肋板和数量较多的船底纵骨等第四章船底结构纵骨架式单层底结构1-外底板;2-中内龙骨;3-旁内龙骨;4-肋板;5-船底纵骨第四

6、章船底结构1．内龙骨内龙骨包括中内龙骨和旁内龙骨，其结构、布置和作用与横骨架式单层底结构中相应的构件相同。2．肋板肋板的作用是保证船底横向强度并支持船底纵骨。纵骨架式单层底结构的肋板间距较大，每隔几个肋位设置一个肋板，间距通常大于1m。3．船底纵骨船底纵骨是沿纵向设置的较小骨材，大多用球扁钢或不等边角钢，大型船也有用T型钢制成的。船底纵骨平行于中内龙骨，纵向密集设置，球头朝向船中。舰艇上纵骨腹板垂直于外板安装，间距一般为0.3~0.6m。船底纵骨的作用是支持外板并提高船底纵向强度。第四章船底结构第三节横骨架式双层底结

7、构横骨架式双层底结构组成:外底板、内底板、底纵桁和各种形式的肋板第四章船底结构横骨架式双层底结构1-边接缝；2-扶强材；3-船底肋骨；4-中底桁；5-流水孔；6-主肋板；7-加强筋；8-焊缝切口；9-内底边板；10-透气孔；11-人孔；12-肘板；13-内底板；14-减轻孔；15-切口；16-内底板；17-框架肋板；18-旁底桁；19-主肋板第四章船底结构1.底纵桁——中底桁和旁底桁（1）中底桁：是位于中线面，连接平板龙骨和内底板的纵向连续构件。它承受总纵弯曲、坞墩支反力及其它外力，是双层底结构中的重要构件。中底桁高

8、度也就是双层底的高度，为了便于在双层底内施工和检修，其高度不小于700mm。中底桁应尽量向首尾柱延伸，除在首尾端区域内可以间断外，其它区域都应连续。在船中0.75L区域内须保持水密，不允许开孔。第四章船底结构第四章船底结构（2）旁底桁：是位于中底桁两侧对称布置的纵向构件。它与船底板和内底板相连。船宽大于10m的船舶，中底桁两侧至少各设一道旁底桁