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时间：2021-11-26
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1、黄石匝道桥安装施工方案一、工程概况谈山立交桥位于黄石市，其中NW、EN匝道桥为钢箱梁结构均跨铁黄铁路。NW匝道钢箱梁部分为三跨（39.5m+45m+35m）连续梁，全长119.5m；EN匝道桥钢箱梁部分为三跨（35m+52m+35m）连续梁，全长122m。两匝道钢箱梁平曲线均处在一段缓和曲线和一段圆曲线上，竖曲线均处在一段圆曲线和一段斜直线上，如下图所示：两匝道钢箱梁均为单箱单室两侧带挑臂的结构形式，梁高均为2.0m的等高梁，箱梁顶板宽均为7.74m，底板宽均为3.0m，桥面成桥后设2.0%单向横坡，如下图所示：两匝道钢
2、箱梁均采用正交异性板全焊接结构，顶板板厚为14mm、底板厚为16mm、腹板厚14mm（支座处横隔板板厚为30mm）。顶、底板纵向加劲肋均采用U型加劲肋，其中挑臂最外侧的板条加劲肋均穿过挑梁腹板或横隔板，保证连续。顶板设置7道U型加劲肋，挑臂顶板共设置12道板条加劲肋，底板设置4道U型加劲肋。腹板加劲肋采用板肋（180mm×14mm），每块腹板设置6道板肋。支座处横隔板间距约为500mm，其余横隔板间距约为2000mm；间距为2000mm两横隔板间设置一道腹板竖向加劲肋；箱梁外侧与横隔板对应处均设置挑梁。二、匝道桥的分段1
3、、综合运输条件和现场跨铁路线施工及安装工期，将NW、EN匝道钢箱梁均沿桥长方向划分为11个节段，相邻两节段之间的顶板、底板及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。节段靠边跨一端留50mm的合拢余量。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度为400mm。EN节段划分如下图所示：NW匝道划分方法与EN相似,现场施工方案一样，以下仅以NW为例。2、单元件（部件）划分方案每个节段的顶板划分为三个单元件，中部箱体分为一个单元件，两边悬挑各一个单元。如下图所示:三、匝道钢箱梁安装匝道钢箱梁安装顺序从下往上安装，即从E1一顺往E11
4、安装，其中跨铁路线部分E5～E7三节拼接成整体（约重103吨）要点安装。由于钢箱梁构件超宽不能运输，将单节钢箱梁构件分成三个单元，单节钢箱梁构件需在现场将三个单元拼接成整体。现场拼接时需避免二次转运，在单节构件相应吊装位置下部（或附近）制作胎架将钢箱梁构件拼装焊接到位，整体吊装。本桥采用支墩架设法进行分段架设。临时支墩处的地面基础应进行平整、碾压、硬化，满足在钢箱梁整个架设过程中，基础不发生塌陷或较大的沉降。吊装钢箱梁的吊车站位处的地面基础也应进行平整、碾压处理，并进行逐层夯实，确保吊车及运梁车移位时不陷车。1、基础交接
5、1.1交接前混凝土强度达到设计要求1.2基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。1.3根据土建交付的工作面，对照经业主、监理签字认可的资料，按照施工图纸要求，对安装位置进行复测
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