凹行动蜗轮与数学模型和齿面双齿深

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1、凹行动蜗轮与数学模型和齿面双齿深.[摘要]：在这项研究中，建议凹部的动作（RA）的蜗轮与双深度牙齿表面方程由ZN蜗杆型滚刀产生。基于所述生成机制和负债的理论，一系列的蜗轮，半RA，RA全面的数学模型，并标准比例齿类型，以双齿深度开发功能用作该ZN蜗杆型滚刀设计参数的设计功能。根据导出的齿面方程中一系列的蜗轮与双齿深度进行计算机图形绘制。也研究了由于在不同的节线，压力所产生的RA蜗轮齿面的变化角和滚刀的齿高。[关键词]：凹行动双齿深RA蜗轮齿面变化1.引言齿轮多数是用来传输功率或转矩。一些齿轮，如索引齿轮，适用于发射精确控制角运动但传递功率或扭矩成为他们的次要考虑。一些索引齿

2、轮通常工作在露天，或只用脂润滑，特别是用于驱动军用武器，射电望远镜，卫星跟踪天线等，它们需要较低的摩擦的条件下运行，比同等更平滑和稳定齿轮。众所周知凹部的动作的齿轮（缩写为RA齿轮）有较少的磨损与低摩擦和低噪音的。白金汉宫解释为凹行动摩擦力比行动方针时低齿轮啮合中低。白金汉宫也表明，蜗轮传动，深齿圆柱蜗杆传动，被DelavaHolroyd所制造用来在重200英寸中的精确旋转。帕洛马望远镜，它也被应用到大范围的发现者。这蜗轮传动是类似于对流型的，但它实际上是修改成一个完整的RA蜗轮传动双深入牙齿和低压力角。与传统型蜗轮传动，这些修改比较导致在接触和高凹槽动作诱导低摩擦大量的牙

3、齿。不仅多齿面接触的好处减少运动误差，而且平均所有齿误差的总和。Crosher解释为齿轮厂OTT在德国已经开发出了具有较小的间隙蜗轮齿轮组，以及OTT的规格也满足minimumtotal复合误差在精确定位。它们被设计成以具有均匀和恒定接触的非常高的接触比（CR）。这可以用低压力角，非常长齿面和大量的蜗轮齿等，但是，可以实现本限制是在狭窄的齿的顶端和蜗杆螺旋。Shigley和Mischke定义的一个齿轮对的CR为牙齿接触齿轮啮合过程中平均数。因此，RA的蜗轮蜗杆传动的CR可通过计算一个齿轮齿的旋转角度，从开始接触点处测量到的可以通过以下方式计算的端部接触点应用齿面接触分析（T

4、CA）的结果，由两个连续的齿形成的角度划分第15页共16页白金汉宫提出如何设计RA蜗轮。杨提出了一种交互式计算机图形程序申请到最佳的RA齿轮设计。西耶戈尔和马别开发了一种方法，最大限度地凹行动的比例接近行动通过确定单个滚刀偏移一对正齿轮设计为非标准的中心距来操作。孟和陈研究了理论和实验的全RA齿轮耐擦伤性，与半RA的标准比较。它似乎充满RA齿轮可能喜欢的耐点蚀性能和塑性流动状态，耐擦伤性在某些程度高于其他人。Wildhaber使用的表面曲率，以获得近似的齿面接触一些蜗杆由特大型滚刀刀具产生的齿轮。Wilkesmann，以及博世提出了不同的方法来获得更精密蜗轮传动面。方舟子和

5、纂开发了常规蜗轮传动的数学模型。到现在为止，只有很少的研究已经研究了在RA的蜗轮。然而，数学模型，计算机模拟，齿面接触分析和RA的蜗轮齿轮应力分析都尚未被研究。本文的目的是制定的RA蜗轮与双齿深的数学模型。根据RA的生成机制蜗轮蜗杆减速机和传动装置的理论，对RA蜗杆齿轮的数学模型可以计算出来。三种类型的蜗轮齿，半RA，全RA和标准比例牙，在这项研究中。基础上发展数学模型，半RA，全RA和标准比例齿蜗轮的计算机图形可以绘制的RA的蜗轮齿齿面的变化，还研究由于不同的节线，压力角和滚刀的齿高。本研究的结果可用于进一步调查，齿面接触分析，运动误差，联系路径和半RA，全RA和标准比例

6、齿蜗轮蜗杆传动的接触模式2.行动方法和凹网格为半RA，全RA和标准比例齿蜗轮的行动驱动器图1显示了三种类型的蜗轮蜗杆传动啮合，半RA，全RA和标准比例齿蜗轮传动，带双深入牙齿相同的标准中心距。图1（a）示出了蜗轮传动带标准比例齿网格化系统第15页共16页图1齿轮的方式行动--凹运动（a）标准的比例牙（b）半RA及（c）全RA蜗轮传动原理由于接触从A点（起点齿啮合）发展到P点（节点），有一个方法行动，而凹陷的动作发生在P点到C点（齿啮合的终点）。值得注意的是，两个部分行动的方式行动，行动凹线是相等的贡献。在齿轮啮合期间，该方法操作是滑动过程中，并且形成比凹部动作的摩擦的主要资

7、源。它是一种有害的刮动，这往往穿了齿轮的表面。摩擦是高的，它会导致划伤和噪声。然而，该凹部的动作啮合过程中，以帮助保持的蜗轮传动的旋转在各自的方向，并且摩擦较低。凹槽的行动自然是有益的，趋向于冷作表面，平滑粗糙的斑点，工作硬化在齿轮啮合过程接触表面。这反过来又增加了材料的表面耐久性的限制和负载容量。由具有蜗杆的切线的倾斜线与蜗轮的喉部圆得到充分的RA蜗杆齿轮啮合系统。在这种情况下，充分的RA蜗杆齿轮的节圆和咽喉圆是相同的。该蠕虫病毒是由大和蜗轮是较小，从而使蜗杆的导程等于蜗轮在节圆或咽喉圆的圆齿距。这将导致在存在仅