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时间：2021-12-10
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1、施工技术交底记录年月日施管表5工程名称郑州市三环线快速化工程北三环段（南阳路—中州大道）分部工程地基与基础分项工程名称台后路基桥台台后路基施工技术交底（一级）1台后路基工程快车道台后路基适用于北三环NS匝道、SS匝道及中州大道Z匝道桥落地段路基段。快车道台后路基工程详见“台后路基设计图SⅠ1-25”。2台后路基填料及碾压标准（1）NS匝道、SS匝道、Z匝道采用存土场备用土作为台后路基填料。填料前，人工把杂物、石块、建筑垃圾、粒径大于10cm的土块进行捡拾清理。（2）台后填筑路基应分层铺筑，均匀压实，路基填压实度采用重型压实标准。由测量队放线给出路基的填筑高程点、底基
2、层的填筑高程点、基层填筑高程点等；NS匝道、SS匝道、Z匝道均为填方路基，分层厚度为20cm，可在台后用红笔划出刻度线以利于控制摊铺厚度。要求如下表：表2-1台后路基压实度压实标准填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（％）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径(cm)填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0～30≥9681030～80≥9451023.施工前准备台后回填填方段，应清除地表以上杂物、树根、草皮或腐植土30cm方可进行填筑，表层清理采用装载机进行集土，然后将集
3、料装进渣土专用运输车运到弃土场进行堆弃。场地清理后，先在挡土墙基础基底摊铺50cm用人工配合ZL50型装载机进行整平，12T振动压路机压实，将地基表面碾压密实，压实度（重型）不小于90%，再进行路基施工。4台后路基施工工艺及流程台后路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。台后路基防护与排水根据路基土方施工顺序尽早及时安排，同时做好排水管道，并与桥涵等排水设施连通。路基填筑采用装载机粗平、精平，振动压路机碾压。为确保台后路基的平整和坚实，在基底基础清表30㎝后，用自行式振动平碾碾压4遍，经取样检测压实度不小于0.94，在其上铺土厚
4、20㎝～30cm找平，用自行式振动平碾静压两遍，然后分别分段振压4遍、6遍、8遍，测量填土不再下沉，取样检测压实度是否大于0.96，检测压实度结果大于0.96的以后碾压按此碾压遍数进行碾压。5.施工方法（1）台后路基基底表土清理碾压范围内的表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净，直至全部基底为新鲜的土层。清基采用装载机进行集土，然后将集料装4进渣土专用运输车运到弃土场进行堆弃。4（2）基底验收基底清理完成后，报请监理工程师进行验收，以检查清基是否彻底，如不合格必须继续清理，直至达到施工规范要求。基底验收合格后，采用振动碾进行碾压，使基底压实
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