三鼓成型机与两鼓成型机比较

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1、三鼓成型机与两鼓成型机比较一：三鼓一次法成型机（以TRG-3-80成型机为例）概述：在径向伸缩的胎体平鼓上贴合胎侧，内衬层，子口包布加强层和胎体帘布；胎圈预置架将胎圈自动放置到胎体传递罩内的胎圈夹持装置；胎体传递罩自动移动到胎体平鼓上，将胎体组合件转移到胎体传递罩内，移动到成型鼓中心；成型鼓首先将胎体组合件和胎圈撑紧，然后贴合肩垫胶，充气预定型；在另一个径向伸缩的平鼓上自动定长，手动裁断贴合1#、2#、3#、0#带束层；带束层传递环将带束层和胎面组合件转移到传递环内；带束层传递环移动到成型鼓中心，充气定型，带束传递环移动至等待位，滚压

2、胎面；成型鼓机械反包胎侧，并滚压胎侧；自动卸胎，使得制造的轮胎平衡性能好，生产效率高。结构说明：成型鼓胎圈撑块形状为深槽形，填以胶圈，防止胎里充气定型时漏气，撑块圆周上36等分，成型鼓采用双作用气缸推动连杆撑块，将胎圈锁紧避免胎圈滑移，气缸退回时，撑块收缩，胎圈脱离，便于脱胎，成型鼓通气管路从主轴内壁穿过，确保气路不漏。胎圈左右撑块装有调速阀使其同步伸缩，胎侧反包采用圆周分布48根反包杆，杆端滚轮反包胎侧。主机箱箱体为钢板焊接结构，箱体前端固定支撑套，支撑套内支撑主轴前轴承，后轴承支撑在后箱壁上，主轴支撑套外装有带束层贴合鼓，轴为合金

3、燃钢，8路旋转密封装在主轴上，主轴法兰端面有通气孔的密封圈，与成型鼓的法兰端面连接并通气。交流伺服电机通过齿形带传动中间轴，中间轴有电磁离合器和电磁制动器，2根宽窄不同的齿形带传动主轴和内轴，当制动器脱开，离合器结合时，主轴和内轴同步旋转，当制动器制动，离合器脱开时，宽齿形带不动，窄齿形带经安全扭矩离合器驱动内轴旋转，使成型鼓正反丝杠旋转，成型鼓肩撑块间距调整外轴和内轴通过链轮驱动差速器输入轴，如外轴和内轴同时输入时差速器外壳不转，编码器不转，而当外轴制动，内轴旋转，差速器外壳旋转，编码器旋转，使鼓间间距定位。带束层贴合鼓和驱动装置带

4、束层贴合鼓由48块扇形块组成，双锥面驱动扇形块扩张，胶带条收缩，气缸推动锥面移动，气缸行程由可调档块调节，使周长稳定。扇形块可加块，以改变直径使用范围，扇形块表面防粘处理，扇形块表面镶有磁条，吸住带束层，磁条位置根据带束层角度布置。带束层贴合鼓鼓体套在主轴箱的支撑座上，看看空心转机。用交叉轴承固定在机箱上，交叉轴承带外赤圈，与交流伺服电机的齿轮啮合驱动带束层贴合鼓旋转和定位。胎体筒贴合鼓和贴合机用于贴合胎侧、内衬层、子口包布和胎体帘布贴合鼓由24块硬铝板组成双锥面驱动扇形块伸缩，锥面由丝杠母经交流伺服电机驱动，贴合鼓直径由直线彳^感器

5、检测经PLC设定并反馈，扇形块的一块或两块上装有真空吸附盘将料头吸住，鼓板表面喷涂特氟龙进行防粘处理，传动装置由交流伺服电机通过齿形带驱动主轴旋转，主轴上装有离合器和制动器，制动器脱开，离合器结合时，贴合鼓旋转贴合部件，制动器制动，离合器脱开时，电机经安全扭矩离合器驱动内轴旋转，驱动贴合鼓调节直径。胎体筒传递罩采用车间真空管道，增加真空缓冲罐，真空吸盘为固定连接，避免摆动，在等待工位首先将胎圈预置架上的胎圈，自动摆动到传递罩内的胎圈夹持环内的夹持爪上，将胎圈夹住，预置架将胎圈松开，胎圈自动移动到设定间距，预置架气动缩回。胎体筒传递罩移

6、动到胎体筒贴合鼓中心位置，胎体贴合鼓膨胀，将胎体筒与胎圈内径接触定位，胎体吸附环、胎侧吸附环气缸收缩，将胎体筒抽真空吸住，胎体筒贴合鼓收缩，将胎体筒转移到传递罩内。胎圈夹持环为钢板焊接的四面体，对角线上有四个T型槽，胎圈夹持爪沿T型槽滑动，T型槽的一侧面为赤齿条，与齿条向啮合的齿轮由同步带串联并由气缸驱动，气缸行程可调，以适应不同直径的胎圈。胎体筒吸附环和胎侧吸附环也由钢板焊接成，圆周分布10个双吸盘，由气缸带动同步带驱动齿轮齿条使吸附盘径向伸缩，看看空心砖机设备。环体上具有真空管路环，便于安装。两个胎圈夹持环之间距由PLC经交流伺服

7、电机驱动左右滚珠丝杠和滚动导轨自动调节。带束层和胎冠传递环由10块夹持块组成圆形夹持带束层和胎冠的组合件，也可夹持已滚压成型的胎坯实现卸胎，每块夹持块径向伸缩，工作直径范围由可调气缸行程确定。传递环由交流伺服电机通过滚珠丝杠丝母在滚动导轨上移动，传递环由等待位至贴合鼓中心夹持带束层胎冠组合件，移动至等待位置再移动到成型鼓中心，松开带束层后返回到等待位，再将滚压完成后的胎坯夹住，移动到卸胎位置卸胎，再返回到等待位。胎体帘布供料系统胎体帘布料卷装在可移动的小车上与驱动装置连接，料卷轴上装有气闸，保持一定的导开张力，垫布经反向剥离后卷进垫布

8、卷轴，垫布卷轴由交流变频电机驱动，胎体帘布导出后经缓冲到后输送皮带上。胎体帘布料卷小车由气动挂钩与驱动装置的滑架锁紧，胎体帘布进入后输送皮带前，装有cpC佥测器，发现偏移后经控制器推动小车和滑架移动，使帘布导出时，其中心