某特长隧道施工组织设计

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XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计目录1工程概况11.1项目基本情况11。2工程地质、水文地质条件11.2。1工程地质11.2。2水文条件41.2.3隧道主要工程地质条件评价61.3技术标准91.4气象、水文条件111。5主要工程量112编制依据及编制原则132.1编制依据132。2编制原则143施工影响质量安全的风险源分析及相关预防措施153。1施工影响质量、安全的危险源分析153。1.1崩坡堆积体失稳153.1.2洞口浅埋小净距段失稳及塌方163。1.3隧道爆炸163。1.4突水突泥173。1。5页岩气173。1。6机械伤害173.1。7高处坠落173。1。8中毒与粉尘危害183。1.9触电伤害183。2相关预防措施183.2。1崩坡堆积体失稳预防措施183.2。2浅埋小净距段失稳及塌方预防措施193。2。3隧道爆炸预防措施193。2.4突水突泥预防措施213。2。5页岩气预防措施23XXXX路桥工程有限公司

1XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计3.2.6机械伤害预防措施233。2。7高处坠落预防措施243。2。8中毒与粉尘预防措施243。2.9触电预防措施254施工布置264.1施工组织机构264。1.1施工组织机构的组成264.1.2总承包项目经理部主要人员及部门职责274.2施工任务划分284.3施工准备294。3。1技术准备294.3.2工程准备304.4主要机械设备314.5施工平面布置324。6施工进度计划324。7材料计划325施工方案335.1总体施工方案335。2技术参数355.3施工测量375.4各分项工程施工方法395.4.1洞口及明洞施工395。4。2洞身开挖555。4。3初期支护635。4.4二次衬砌665.4.5人行、车行横洞施工875.4.6特殊和不良地质段施工885.4.7XX隧道进口反坡排水方案945。5特殊季节施工975.5。1冬季施工975.5.2雨季施工97XXXX路桥工程有限公司

2XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计5。5。3夏季高温气候施工985。6超前地质预报与监控量测995。6。1超前地质预报995.6.2监控量测1035.7隧道检测标准和方法1086安全保障措施及文明施工1116.1安全生产目标1116。2组织保障1116。3安全生产管理制度1146。3。1安全生产教育与培训制度1146.3.2安全检查制度1156。3。3安全技术交底制度1166。3。4特殊工种持证上岗制度1176.3。5防火安全规定1186.3。6安全用电管理规定1196.3.7爆破物质、危险化学品仓库安全管理制度1216。3.8安全隐患排查制度1226.3。9农民工管理制度1236.3。10安全隐患治理挂牌督办制度1246。4安全保证措施1266。4。1综合保证措施1266.4.2施工机械的安全保证措施1266.4.3施工现场安全技术措施1266.4。4现场施工人员安全防护措施1266.4.5防洪、防火安全防护措施1276。4。6易燃、易爆危险品安全防护措施1276。5安全施工与安全措施1276.5.1施工现场安全措施1276。5。2隧道工程安全施工措施1286。5.3高空作业安全施工措施1346。6应急救援预案及处治措施1356.6。1应急组织机构135XXXX路桥工程有限公司

3XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计6。6.2应急救援领导小组职责1356。6.3应急领导小组地点、组员联络表和报警电话1376.6.4应急物资准备1376.6.5各分项预案1386.7文明施工1436.7。1文明施工目标1436。7.2现场整体组织规划1446。7.3文明施工管理措施1446.7.4交通维护措施1466.7.5季节性施工措施1477质量、环境保障措施1477.1质量保证体系1487.2质量管理制度1487。2。1施工图复核及技术交底制度1487。2.2材料进场检验和质量自查签认验收制度1527.2.3设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度1547。2.4工艺流程设计、试验制度1547.2。5首件工程实施与验收制度1557.2。6资料档案管理制度1597。3质量保证措施1607.3.1施工准备阶段质量保证措施1607.3。2保证施工工艺质量措施1607.4环境保护措施1658职业健康安全保障措施1678.1作业人员防护措施1678.2工作场所防护措施1678.3粉尘防治1688。4医疗保障措施1688。5职业病及传染病预防措施169XXXX路桥工程有限公司

4XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计XX隧道施工组织设计1工程概况1。1项目基本情况XX隧道位于XXXX区XX街道三门子村。进口位于XXXX区XX街道三门子村3社XX，距XX镇约5.00km，距麦三公路约500m，距省道S319线约2.20Km；出口位于XXXX区XX街道三门子村7社龙洞湾，距XX镇约2。00km，有机耕道相通,隧址区交通较为便利。XX隧道左线起讫里程为ZK6+017~ZK10+292，长4275m,右洞起讫里程为K6+005～K10+272，长4267m，为特长隧道，设计车速为80km/h。进口设计为端墙式洞门（无明洞），出口设计为端墙式洞门（有明洞）。隧道分布情况见表1-1。表1-1隧道一览表序号隧道名称起讫桩号隧道长度（m）备注1XX隧道左洞ZK6+017～ZK10+2924275特长隧道右洞K6+005～K10+2724267特长隧道1.2工程地质、水文地质条件1.2.1工程地质⑴地质构造路线区大地构造属亚一级的扬子准地台,川鄂台坳，路线走廊区属新构造运动抬升区,属新构造运动的相对稳定区，路线区区域地质相对稳定。线路主要经过梓里场背斜、土地垭向斜,这两个褶皱控制着线路的主要地层.XX隧道穿越土地垭向斜，隧道与向斜近于正交。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

5XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计土地垭向斜：位于瓦屋咀、土地垭口中、石龙门一带，长14Km，核部宽广，由一系列的次级褶皱组成，轴向不明显，近似南北向。向斜平缓开阔,西翼倾角稍陡，8°～25°,东翼稍缓，5°~18°。向斜为雷口坡组组成.须家河组仅在两翼及轴部山顶残留。隧址区岩体受地质构造的影响，岩体中构造裂缝发育，经在隧址区岩体露头上进行裂隙量测，隧址区岩层产状及裂隙情况如下：①隧道进口岩层产状114°∠21°,岩体中主要发育2组构造裂隙,其特征如下:①组裂隙，其产状为320°∠54°，裂面平直，微张，粘土充填，延伸1.1～2。3m，间距为0.40～1.10m,结合程度差，为软弱结构面。为隧道进口控制结构面;②组裂隙，产状为5°∠66°,裂面平直,微张,粘土充填，延伸1.3～2.6m,间距为0.50～1.30m,结合程度差，为软弱结构面。为隧道进口控制结构面.②隧道洞身岩层产状208°∠6°，岩体中主要发育2组构造裂隙,其特征如下：①组裂隙，其产状为301°∠55°，裂面平直，微张，粘土充填，延伸1。2～2.5m,间距为0。50～1.60m,结合程度差，为软弱结构面。为隧道进口控制结构面;②组裂隙，产状为61°∠70°,裂面平直，微张,粘土充填,延伸1。5～2.2m，间距为0。50～1.50m，结合程度差，为软弱结构面.为隧道进口控制结构面。③隧道出口岩层产状322°∠5°,岩体中主要发育2组构造裂隙，其特征如下：①组裂隙，其产状为52°∠63°，裂面微起伏,微张，粘土充填，延伸1。3~2。5m，间距为0.40～1。10m,结合程度差，为软弱结构面,为隧道出口控制结构面。②组裂隙，产状为165°∠74°,裂面起伏，微张，局部粘土充填，延伸大于1。2～2.5m,间距为0。50～1.60m，结合程度差，为软弱结构面，为隧道出口控制结构面。⑵地层岩性据工程地质测绘及钻探揭露,隧址区地表分布第四系全新统崩坡积层（Q4cl+dl）块石土，出露基岩为侏罗系下统珍珠冲组（J1z第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

6XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计)砂岩及粉砂质泥岩、三叠系上统须家河组（T3xj)砂岩，三叠系中统雷口坡组(T2l）页岩、泥质灰岩、灰岩。现将各层岩性由老至新分述如下：①三叠系中统雷口坡组一段(T2l1）上部灰绿色钙质页岩、粉砂质页岩夹薄层含泥质灰岩；下部灰色薄层含泥质(白云质）灰岩及含钙质页岩；底14—50米灰色厚层灰岩，隧道段最厚52m。②三叠系中统雷口坡组二段（T2l2）紫红色粉砂质（钙质）页岩，下部夹灰绿色含粉砂质页岩及少许薄层含泥质灰岩，隧道段最厚113m。③三叠系中统雷口坡组三段(T2l3）灰色薄—中厚层（含)泥质灰岩，夹含钙质页岩。隧道段最厚235m。④三叠系上统须家河组下亚组（T3xj1）上部6～29m（含钙质)粉砂质页岩，钙质页岩、煤及厚层状钙质长石岩屑；中部为灰色块状长石岩屑石英、岩屑(亚）长石砂岩夹页岩、煤、菱铁矿；下部0～27m为粉砂质页岩、炭质页岩夹煤、菱铁矿。⑤三叠系上统须家河组上亚组(T3xj2）灰色块状岩屑砂岩;(长石）亚岩屑砂岩、砾岩,夹硅质岩透镜体、粉砂质页岩、水云母页岩、煤。本层勘察无钻孔揭露本层。须家河地层主要分布于路线穿越的向斜核部的山顶地段，路线不穿越该地层。⑥侏罗系下统珍珠冲组(J1z）岩屑石英砂岩;页岩、粉砂质泥岩。本层勘察无钻孔揭露本层。珍珠冲组地层主要分布于路线穿越的向斜核部的山顶地段，路线不穿越该地层。⑦第四系全新统崩坡积层（Q4cl+dl）块石土：灰黄色，主要由砂岩块碎石及粘土组成。地表分布块径较大的块石，块石直径200～5000mm,土石比约7:3；均匀性差，松散～稍密，局部具架空现象，稍湿。主要分布于隧道的进、出口。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

7XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计1。2.2水文条件⑴地下水的类型及富水性①第四系松散岩类孔隙水第四系全新统崩坡积碎石土中所含松散岩类孔隙水分布零星，多在雨季存在，迳流短，排泄快，是影响表层覆盖土层稳定的主要因素，水量变化大且较贫乏。该类型地下水主要存在于沟谷等地势低洼的地段。富水性弱。②基岩孔隙裂隙水a基岩风化带裂隙水：主要页岩、砂岩风化裂隙中，为浅层地下水。主要分布于隧道进出口处，其富水性受岩性及裂隙发育程度的控制，地表未见泉点出露，其地下水位一般与地表水联系密切，主要接受地表水及大气降水的入渗补给，向沟谷等地势低洼处排泄，富水性弱.b基岩孔隙裂隙水：主要存在于隧址区的三叠系上统须家河组砂岩裂隙中,砂岩为隧址区主要岩性。三叠系上统须家河组地层中，页岩为相对隔水层，砂岩为相对含水层,砂岩中裂隙发育，地下水的富存状况与地形地貌和构造关系密切.该类地下水主要接受大气降水及部分地表水的切层补给，富水性强.c碳酸盐岩溶裂隙水：主于存在三叠系中统雷口坡组的泥质灰岩夹灰岩、泥灰岩中，该类地下水主要接受大气降水及部分地表水的切层补给，富水性强.⑵地下水补给、迳流、排泄条件①非可溶岩类地下水补给、迳流、排泄条件区内非可溶岩类地下水主要受大气降水和石拱坝水库水补给。该类岩体以砂岩为主,地表多基岩出露,裂隙发育，地貌上形成山脉,雨水经地表渗入后沿裂隙在条带状山脉中顺层运移，于横向深切沟谷内出露地表，出露形式一般呈淋雨状、滴水状，该类地下水补给面积相对较大，距离较短，流量较小。由于隧道穿越土地垭向斜，隧址区岩层向向斜核部倾斜，地表水大部分向向斜核部迳流，部分破碎带或裂隙发育带处呈线状或脉状涌出，最大流量一般小于2L/s，具有局部特点.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

8XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计②可溶岩类地下水补给、迳流、排泄条件区内可溶岩类地下水主要受大气降水和局部的地表水补给。该类岩体以泥质灰岩夹灰岩、泥灰岩为主，雨水经地表渗入后沿岩溶裂隙在条带状山脉中顺层运移，该类地下水补给面积相对较小，距离较长，流量较大.由于隧道穿越土地垭向斜，隧址区岩层向向斜核部倾斜，地表水大部分向向斜核部迳流，并向最低侵基准面排泄.⑶地下水的动态变化隧址区地下水以基岩裂隙水及碳酸盐岩溶裂隙水为主，富水性强，地下水丰富，受大气降水控制显著,地下水动态受季节影响明显，隧址区可溶岩地下水动态变化幅度大,对降雨反应十分明显，具有暴涨暴落的特点.碎屑岩地下水动态变化幅度较小。⑷地下水水质类型及腐蚀性水质分析试验报告结果表明，隧址区内地下水化学类型为HCO3-—Ca2+型水.根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20—2011）附录K环境水对砼腐蚀评价标准判定:地表水及地下水对砼结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性为微腐蚀性。1。2.3隧道主要工程地质条件评价⑴场地稳定性评价及围岩分级、分布根据区域地质资料和勘察资料综合分析：隧道区场地范围内未发现影响场地稳定的活动断裂构造,无影响隧道稳定的滑坡、泥石流等大的不良地质现象，洞身岩土体整体稳定，地层分布连续，区域地质稳定性较好，适宜隧道建设。隧道洞身段围岩以Ⅴ、Ⅳ级为主，具体围岩分级与分布见表1-2.表1—2XX隧道围岩级别划分表起讫桩号长度（m）岩性围岩分级指标围岩级别KvRc（Mpa)K1K2K3[BQ]ZK6+017~ZK6+121104块石土泥灰岩0.62110.20。20238ⅤK6+005～K6+08681第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

9XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计ZK6+121～ZK6+336215泥灰岩0。62110.20。20238ⅤK6+086~K6+333247ZK6+336～ZK6+810474页岩夹泥灰岩0。635。970。20.40205ⅤK6+333～K6+820487ZK6+810～ZK7+270460泥灰岩夹页岩0.62110。20.20238ⅣK6+820~K7+276456ZK6+270～ZK7+725455页岩夹泥灰岩0.635。970.20.40205ⅤK6+276～K7+691415ZK7+725～ZK8+409684页岩夹泥灰岩0。635.970。40.60165ⅤK7+691～K8+312624ZK8+409～ZK8+980571页岩夹泥灰岩0.635.970.20。40205ⅤK8+312～K8+965653ZK8+980～ZK9+400420泥灰岩夹页岩0。6314。60.20。20251ⅣK8+965～K9+390425ZK9+400~ZK10+150750页岩夹泥灰岩0.635。970.20。40205ⅤK9+390～K10+153763ZK10+150～ZK10+24797泥质灰岩夹页岩、灰岩0。6117。020.20.20254ⅣK10+153～K10+23077ZK10+247～ZK10+29245块石土泥质灰岩夹页岩0.3317.020。20。20184ⅤK10+230～K10+27242⑵洞口稳定性评价①隧道进口（梓里端）隧道进口位于常年性冲沟右侧,地面高程为388。15～394。35m，相对高差为6。2m；地形总体向西倾斜,地形坡度一般为28°~42°。进口分布XX崩坡堆积体，崩坡积体厚度在4。1m～80。9m，平均厚度36m；崩坡积岩土界面坡度在中部较平缓，倾角8~10°，在后部达42°～54°,洞口处达29～36°。隧道从该崩积体南侧边缘通过，隧道走向107°,隧道的边、仰坡开挖，将对崩坡积的局部稳定性产生一定的影响，但对该崩坡积的整体稳定性影响较小。隧道进口处崩坡堆积体厚度7～9m,下伏基岩为三叠系中统雷口坡组第1段地层，主要为泥灰岩夹页岩、灰岩，岩层产状114°∠21°.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

10XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计根据在洞口位置所取的土样，块石土天然重度21。20kN/m3，饱和重度21。4kN/m3,抗剪强度天然抗剪度c=25。0kpa,Φ=14.6°；饱和抗剪强度c=16。9kpa，Φ=12。38°。设计采用回填5％水泥土+地表预注浆加固+抗滑桩支挡+超前大管棚支护的方式进行处治.具体的处治对策如下:a遵循“早进晚出的”设计理念，洞口桩号尽可能的前移,以减少对崩坡堆积体的扰动。左线地面高程低于隧道顶标高,无法进洞，设计采用回填5％的水泥土的方式，既可以确保隧道进洞,又起到反压回填的作用。b对洞口地表崩塌堆积体进行预注浆加固,提高土体的粘聚力.c在洞门墙背后设置抗滑桩，抗滑桩采用3.5m×2。5m的方桩，桩间距5m，共设置11根。隧道左右两侧相邻的抗滑桩桩顶设置锁口梁，以防止土体从隧道中间剪出。d设计采用直立式端墙洞门,端墙厚度加厚至2m，以抵挡背后的土压力。e放缓边坡坡率,采用1：1.25放坡，拱形骨架衬砌护坡防护。f洞口衬砌进行了加强,采用崩坡堆积体衬砌（A型衬砌),采用超前大管棚支护。g隧道进口施工顺序为:截水沟及洞口排水系统→回填5％水泥土→地表预注浆加固→洞口及仰坡外的抗滑桩及锁口梁→超前大管棚→洞口开挖。洞口开挖时应严格按照上述施工顺序施工,严禁冒然开挖洞口。②隧道出口（XX端）隧道出口位于自然斜坡的下部，地形标高一般为305.51~340。50m，相对高差约为34.99m。地形总体东南倾斜,坡向125°。地面呈上陡下缓状，上部自然斜坡地面坡度一般为44°，局部近于直立；下部受房屋建设、村级公路建设的影响,呈台阶状。现状整体稳定。隧道出口段斜坡地表覆盖第四系崩坡积块石土，块石土呈上薄下厚状,自然斜坡段块石土厚度1。00～2。00m，下部坡脚堆积厚度较大,块石土厚度6。5～8.7m。下伏基岩为三叠系中统雷口坡组三段的泥质灰岩。岩层产状为322°∠5°,主要发育2组裂隙，产状为①73°∠85°,②164°∠74°。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

11XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计隧道出口第四系崩坡积块石土较厚，为了防止隧道洞口开挖造成崩坡积块石土垮塌,设计采用沿岩土分界面清方，接长明洞的方式处治。洞口边坡放坡采用1：1。25放坡、拱形骨架衬砌护坡防护。出口顶部存在一村村通公路，同为林区消防通道，其他工程设计中已对该路进行了改移，隧道明洞施工完毕后，需回填至改路的设计标高,并施工路面.为了防止改路上的车辆冲出道路，进入高速公路，酿成车祸，在改路的外侧采用实体护栏防护，护栏设计详见交通工程设计图。⑶隧道洞身工程地质评价①围岩稳定性评价：本隧道围岩可分为Ⅴ、Ⅳ级，各段围岩稳定性评价如下：aⅤ级围岩洞身稳定性:Ⅴ级围岩分部于隧道全线.穿越地层为第四系崩坡积块石土,三叠系中统雷口坡组泥灰岩夹灰岩、页岩夹泥灰岩、泥质灰岩夹页岩及灰岩.其中块石土本身无自稳能力，泥灰岩，页岩为软岩,泥质灰岩为较软岩，均为易风化岩层，不利于隧道围岩的稳定。隧道穿越土地垭向斜，岩层倾角大部分小于8°，多发育2组陡倾裂隙,在裂隙切割下，隧道顶部易发生塌落，不利于围岩的稳定。根据水文地质调查成果，隧址区岩溶发育程度弱，岩溶水主要赋存于溶隙、裂隙中，受向斜储水构造影响,在漫长的时间里逐渐储存了大量地下水,因此其地下水水位高，水压大。隧洞施工中突水主要以喷射式线状、小股状出水。根据声波测井结果，隧道洞口位置岩体为破碎～较完整,隧道洞身段围岩为较完整，有利于围岩稳定。综合评价,XX隧道Ⅴ围岩中，块石土无自稳能力。泥灰岩、页岩、泥质灰岩夹页岩跨度5m或更小时，可稳定数日。bⅣ级围岩稳定性：主要分布在隧道洞身段、出口段。其主要的岩性为三叠系中统雷口坡组泥质灰岩夹灰岩、页岩，据声波测井成果,岩体完整性为较完整，有利于围岩的稳定。岩层倾角5°，岩体内均裂隙发育，在岩层层面、裂隙切割下,隧道顶部易发生塌落,不利于围岩的稳定.泥质灰岩夹灰岩均为可溶岩，从地面调查及水文地质分析,隧道岩溶较，雨季时岩溶水较多,尤其应注意泥质灰岩夹灰岩与页岩隔水层交界的位置,多为岩溶集中发育的段落。岩溶的发育,不利于围岩的稳定。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

12XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计综合评价，XX隧道Ⅳ级围岩跨度5m，一般无自稳能力，数日~数月内可发生松动变形、小塌方，进而发展为中～大塌方。埋深小时，以拱部松动破坏为主,埋深大时,有明显塑性流动变形和挤压破坏。1.3技术标准⑴公路等级：双向四车道高速公路⑵隧道设计速度：80km/h⑶隧道建筑限界：①隧道主洞建筑限界见表1—3和图1-1;②隧道紧急停车带建筑限界、隧道车、人行横洞建筑限界见表1-4。表1—3主洞建筑限界设计速度项目净宽（m)净高(m）行车道(m）侧向宽度（m)检修道(m）V=80km/h主洞10.255.003。75×20.5/0.750。75×2图1-1主洞建筑限界表1—4紧急停车带及横洞建筑限界名称净宽(m）净高(m)加宽带(m）紧急停车带13。005.03.5(含侧向宽度0.75m)第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

13XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计车行横洞6。55.0/人行横洞2.02.5/⑷隧道路面横坡：单向坡2%（直线段）⑸隧道内最大纵坡：±3%;最小纵坡：±0.3％.⑹设计荷载：公路—I级。⑺隧道防水等级：二级；二次衬砌混凝土抗渗等级不小于S6。1.4气象、水文条件XX区属北亚热带季风暖湿气候区,气候温和湿润、雨量充沛、四季气温变化特征明显。历年最大风速31。5m/s，平均风速1m/s，多年平均气温18。1℃,极端最高气温42.2℃,极端最低气温-2.7℃,平均最高气温34。2℃，最热月平均气温28.6℃，最冷月平均气温7.1℃.夏季降雨量最多，秋季次之，冬季再次之，春季最少。多年平均降雨量1072.3mm,历年平均最多降雨量1363.4mm，其中5～6月降雨量最多，月平均雨量可达160mm以上,一次最大降雨量113。1mm(1954年7月21日)。多年平均雾日数37。8天，历年最多雾日94天，历年最少雾日17天.全无霜期，年平均日照1248。1小时。隧道区内地表水体均为乌江水系。隧址区主要单地表水体为进口左侧的水塘，分布里程K5+960～K6+005,隧道从水塘的右侧约8m处通过,该水塘水坝高程378。4m，隧道进口设计高程382.876m，水塘对隧道无影响。隧道进口处三门子溪沟支沟属季节性溪沟，流经隧道洞口段溪沟汇水面积约1.2平方公里,调查期间流量11.5L/s，最大流量可达1。5m3/s，最高洪水位约358，隧道进口设计高程382.876m,水面距洞口标高约24。8m，对隧道无影响.1.5主要工程量XX隧道主要工程量见表1-5表1—5XX隧道主要工程量汇总表序号项目材料单位总量备注第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

14XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计1挖方各级围岩m³8726512超前锚杆T76L自进式锚杆m45863超前小导管外径42mm壁厚3.5mm无缝钢管m4263744超前大管棚外径108mm壁厚6mm无缝钢管m4664外径50mm壁厚4。5mm无缝钢管m126HRB400级钢筋T46。4135初期支护C20喷射砼m³46537C20药卷锚杆m497363R25N自进式锚杆m140021φ6.5钢筋网T53。367120b工字钢T128。911T5。742φ22连接钢筋18工字钢T2083.055T206。277φ22连接钢筋格栅拱架T3359.210T465.672φ22连接钢筋C20锁脚锚杆m1386436二次衬砌C25砼m³132871HRB400级钢筋T1160。159HRB300级钢筋T201。346第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

15XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计仰拱填充C15片石砼m³406672编制依据及编制原则2.1编制依据⑴XXXX高速公路支线XX隧道工程两阶段施工图设计文件；⑵《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；⑶《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009；⑷《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60—2009；⑸《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015）；⑹《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；⑺《混凝土泵送施工技术规程》JGJT10-2011；⑻《混凝土质量控制标准》GB56104-2011；⑼《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160-2008;⑽《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012；⑾《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；⑿《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011；⒀《隧道施工安全九条规定》安监总管二〔2014〕104号;⒁《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086—2001）；⒂《XX交通委员会关于印发XX公路水运工程安全生产强制性要求（试行）的通知》X交委路（2011）110号；⒃《XX交通委员会关于印发XX公路工程质量控制强制性要求（试行)的通知》X交委路(2012）30号；⒄XXXX高速公路支线XX隧道工程实施性施工组织设计；第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

16XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⒅工地现场勘察、调查所采集、咨询获取的资料；⒆我单位现有的管理、劳力、设备、技术能力,以及从事类似工程建设所积累的施工经验。2。2编制原则⑴安全第一的原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 ⑵优质高效的原则：加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，施工中强化标准化管理,控制成本，降低工程造价。 ⑶方案优化的原则：科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选,在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 ⑷确保工期的原则:根据招标文件对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。 ⑸科学配置的原则：根据XX隧道的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍,投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。 ⑹合理布局的原则：从节省临时占地、搞好环保、保证交通畅通、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局。合理利用当地民宅，充分利用施工场地。工程完成后,及时平整，恢复绿化.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

17XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计3施工影响质量安全的风险源分析及相关预防措施3。1施工影响质量、安全的危险源分析危险源指的是导致危险事故的根源.对危险源的安全性造成影响的因素包括很多方面。在XX隧道的施工过程中，危险源主要包括崩坡堆积体失稳、洞口浅埋小净距段失稳及塌方、隧道爆破、机械伤害、高处坠落、中毒与粉尘危害、触电伤害、车辆事故等，如果这些方面不能加以控制，就非常容易发生危险或者事故。3。1。1崩坡堆积体失稳XX隧道崩坡堆积体有两处：分别为XX崩坡堆积体和陆家嘴崩坡堆积体。⑴XX崩坡堆积体分布里程ZK5+987～ZK6+947、K5+990～K6+808，该崩坡积体平面呈不规则的四边形，北侧边界仍在崩坡积中，以地表冲沟为界，南侧边界处岩层出露，西侧边界为XX～三门子一线的冲沟，在冲沟附近岩层出露，东侧边界为陡崖下方，面积约0。4km2。隧道从该崩积体南侧边缘通过,在洞口附近、南侧岩层出露，依据隧道穿越段崩坡积地形，在垂直于地形等高线方向为崩坡积可能的滑动方向，经量测约286度。隧道的边、仰坡开挖，将对崩坡积的局部稳定性产生一定的影响,对该崩坡积的整体稳定性影响有限.⑵陆家嘴崩坡堆积体在隧道洞身段，存在陆家嘴崩坡堆积体B、C区，B区位于左线隧道ZK8+380～ZK8+800左侧,与隧道无交叉，C区ZK8+800～ZK10+000左侧,交隧道左线于ZK8+897～ZK9+645，交隧道右线于K8+897～K9+546。平面位置关系上，隧道位于陆家嘴崩坡堆积体B、C区尾端，下部底板岩性为块石土、泥质灰岩夹灰岩及页岩，均为软岩。隧道与C区相交段，左线顶板厚度（仅考虑岩体)105。2～144。6m，平均厚度123。4m，右线110.1~143.5m,平均厚度127.8m.依据《爆破工程施工安全技术标准实用手册》的有关规定,经计算，左右线隧道与崩坡积体C区的距离，均第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

18XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计小于爆破地震安全距离，故隧道爆破施工对陆家嘴崩坡堆积体C区的稳定性会有影响，对B区的稳定性影响较小。3.1。2洞口浅埋小净距段失稳及塌方XX隧道进出口均属浅埋段(洞口浅埋段分布见表1—2）,其中出口设计为浅埋小净距，隧道进口处崩坡堆积体厚度7～9m,下伏基岩为三叠系中统雷口坡组第1段地层,主要为泥灰岩夹页岩、灰岩,岩层产状114°∠21°。隧道出口段斜坡地表覆盖第四系崩坡积块石土，块石土呈上薄下厚状，自然斜坡段块石土厚度1。00~2.00m，下部坡脚堆积厚度较大，块石土厚度6。5~8.7m。下伏基岩为三叠系中统雷口坡组三段的泥质灰岩.隧道在开挖过程中土压力和地层出现临空面后应力调整，在软弱围岩产生裂缝或破坏，或者由于围岩内已有的层理和节理等松驰、剥离发生塌方或失稳的危险。XX隧道穿越土地垭向斜，岩层产状平缓，洞身及出口段岩层倾角约6～8°，近乎水平。隧道在施工过程中可能产生拱顶变形过大、拱顶掉块严重的现象,影响隧道施工安全。支护不利、开挖位置计算错误、强降雨、洪水等情况都可能会造成塌方。隧道发生塌方时，对隧道内工作的人员与设备都有非常大的危害，会造成人员伤亡、设备损坏等。3。1.3隧道爆炸隧道施工过程中较频繁的作业就是爆破，而爆破的安全系数相对较低，容易发生伤人事故。生产、运输、保存炸药的过程以及炮位验收、装药、堵孔、起爆、检查等爆破作业过程中,一旦出现一点问题就可能会导致爆炸事故,造成人员伤亡。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

19XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计出现爆炸事故的主要原因包括以下几个方面：第一是对盲炮的处理方式不恰当，当爆炸包出现部分或者全部没有爆炸的情况时，之后由于误碰、振动等情况都可能会引起盲炮爆炸；第二是在爆炸之后提前进入到现象，一旦发生雷管延迟爆炸的情况,就会导致爆炸伤人情况的出现;第三是对炸药的性能不了解，将一些容易引起爆炸的物质放置在炸药旁，或者对炸药的保存不当；第四是在实施爆破时没有严格的警戒，距离爆破地点的安全距离不够等。3。1。4突水突泥根据调查及水文资料XX隧道有发生突水突泥的可能性段落。在这几处采取地质超前预报及超前探水工作。洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水措施。根据涌水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内，造成危害。涌水在较厚断层泥或溶洞充填物中往往导致突泥,造成坍方,而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞，危害更大。3.1。5页岩气根据详勘报告,XX隧道页岩地层无天然气。但在隧道勘察设计期间，隧道周边有相关单位在进行勘探，勘探是否存在页岩气。根据相关资料，页岩气的埋深一般在1000m左右，XX隧道最大埋深约为430m,隧道本身穿越的地层，一般不会存在页岩气.但一旦隧道下方地层存在页岩气,可能顺着岩层的裂隙渗入隧道内（根据经验来看页岩气沿裂隙渗漏至隧道可能性较小，但不能排除)，导致隧道内存在页岩气。3。1。6机械伤害在隧道施工的过程中，有很多机械设备的传动部分或者转动的部分裸露一部分或者全部，当人体不小心与这些运作的裸露部件接触时就会受到伤害。在施工过程中，很多工作人员由于精神不集中、长时间疲劳工作或者存在侥幸心理而导致了自身的操作出现失误,这种情况情况下就很可能会造成机械伤害.此外，工程中使用的提升机械由于安全保护装置不完备而导致各种高处坠落事故,导致了工人的伤亡。3。1。7高处坠落在隧道施工现场往往会涉及到高架施工,高架中空洞较多，很容易发生人员坠落事件。再加上工作人员自身的原因、安全设备方面的原因等，高处坠落导致伤亡的事故很多。脚手架方面存在的问题或者拆卸方面的失误也会导致脚手杆高处坠落伤人，甚至发生脚手架局部或者整体坍塌的事件。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

20XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计3.1.8中毒与粉尘危害在隧道爆破的过程中会产生大量的烟尘,还有可能会出现毒气，其中包含大量的CO与NO，当有害气体浓度过大的时候很可能会造成人员中毒事件。在隧道施工的过程中,在空气中会长时间漂浮着很多粉尘,这些细小的微粒会随着人的呼吸而进入到人体内,其中一部分粉尘会排除体外，但粉尘直径小于5毫米之后就会沉积在肺部。隧道施工中凿岩、爆破、装运等过程都会产生大量的粉尘，这些粉尘不仅会导致生产环境的恶化，使机械设备的使用寿命剪短，更重要的是这些粉尘会对人体健康造成危害，引发各种尘肺病。3。1.9触电伤害触电事故包括雷电事故、静电事故与触电伤害等.在隧道施工的过程中，最容易出现触电事故的地方就是空气压缩机的使用地点。隧道中空间较为狭小，而且空气相对潮湿，电器设备的绝缘有时会由于各种原因而遭到损坏,因此隧道中触电事故非常容易发生。当人体接触到电流的时候就会操作触电伤害，此外漏电电流的长时间存在还可能会导致雷管引爆，电气设备长时间的超负荷运行还会引发火灾，短路故障容易因此粉尘爆炸.3。2相关预防措施3.2。1崩坡堆积体失稳预防措施XX隧道梓里端进口前严格按照设计施工图纸施作抗滑桩（洞门墙背后设置抗滑桩,抗滑桩采用3.5m×2。5m的方桩，桩间距5m，共设置两排22根，每排11根。隧道左右两侧相邻的抗滑桩桩顶设置锁口梁，以防止土体从隧道中间剪出）、地表注浆(洞口地表崩塌堆积体进行预注浆加固,提高土体的粘聚力）、回填5%水泥土的方式进行反压（进口左线地面高程低于隧道顶标高，无法进洞，设计采用回填5％的水泥土的方式，既可以确保隧道进洞，又起到反压回填的作用).⑴隧道在穿越XX崩塌堆积体(ZK6+017~ZK6+947、K6+005～K6+808）、陆家嘴崩坡堆积体B、C区（ZK8+380～ZK9+820、K8+400～K9+800）时，应严格按照“弱爆破、短进尺”的原则进行施工,控制爆破震动速度，确保隧道施工对表滑坡体无影响.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

21XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑵施工这些段落时，派人观察地表变形、开裂情况,要求观测频率1次/天,发现异常情况，应及时预警.⑶施工XX崩塌堆积体（ZK6+017～ZK6+947、K6+005～K6+808）、陆家嘴滑坡区C区（ZK8+897~ZK9+645、K8+897～K9+546）时，需要在地表布置地表沉降变形观察点和爆破震动速度监测点，观察地表变形、开裂情况及地表爆破震动速度(不大于0。45cm/s)。3.2。2浅埋小净距段失稳及塌方预防措施⑴隧道施工严格遵循超前地质预报先行，围岩破碎段“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭"的原则进行施工.⑵加强围岩量测工作。通过对量测数据分析处理，按照时间-位移曲线规律，及时调整和加强初期支护，同时重视混凝土衬砌及时施作。⑶开挖尽量采用机械开挖（根据围岩情况经监理、业主同意后可采用松动爆破），尽量减小对软弱破碎围岩的扰动.⑷保证施工质量，超前措施，钢架制作、初期支护和混凝土衬砌混凝土质量必须符合设计及验标要求。⑸严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。⑹施工期间，洞口应常备一定数量的坍方抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。3。2.3隧道爆炸预防措施⑴爆破人员必须经专业培训，考试合格后持证上岗。⑵爆破施工前，由爆破公司制定详细的爆破方案，经有关安全管理部门同意后方可进行爆破作业。⑶按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装，必须有专人清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理退库手续，严禁私自存放,不能丢失。⑷配合台车打眼平行装药时，装药与钻孔人员必须分区；装药与钻孔必须自上而下,钻孔与装药应隔一排孔，其距离不得少于2。5米；不准边打眼边装药。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

22XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑸进入装炮位置，首先检查围岩情况,松动石块应清除干净或支护，作业区应照明良好,专用器具齐备完好。⑹装炮使用的脚手架，需搭设牢固,板面宽度及承重能力符合作业要求,使用高压风吹眼时，应疏散眼孔正面工作人员，以免飞石伤人.⑺导火索长度必须保证点炮人撤至安全位置的距离，大断面开挖的机械设备待避距离不得少于200米.⑻爆破后在20分钟检查处理人员方可进入爆破场面，检查处理人员必须认真检查有无瞎炮及残余炸药或雷管，有无围岩变化，支护有无损坏变形。瞎炮处理应严格遵守安全操作规定。⑼洞内爆破作业时，必须由专职安全员和现场值班员参与落实安全警戒，否则不能进行爆破作业。爆破作业必须由专人统一指挥，爆破前应发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时,按规定方案进行处置，不准私自草率处理.爆破作业结束并确定安全后，方可解除警戒.⑽各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准《气瓶安全监察规程》要求。氧气瓶和乙炔瓶严禁同室储存；存放地点不得靠近热源和电器设备。3.2.4突水突泥预防措施⑴探水措施采用TSP/TGP或雷达超前探测预报，异常段采用钻孔超前探测、超深炮孔探测进行验证。钻孔验证采用专用探水钻机施工探水孔，探水孔孔径（终孔）为110mm，钻孔外偏角为10°，每次探水段长30m，开挖25m,保留5m开始下一次探水.探水孔要详细记录出水点位置、水量、水压等。通过超前地质预报和超前钻探探水,可有效防止灰岩段突水突泥突发事故的产生，除此之外，施工单位应该预备足够的抽水设备，并做好防突水突泥突发事故的预案及演练。⑵注浆堵水根据超前钻孔探水的结果，分别采取不同的措施进行下一循环工作，当探水孔有4孔出水且总水量大于10m3第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

23XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计/h时,采用全断面面堵水注浆（预注浆）；当总水量小于10m3/h但个别孔出水量大于2m3/h时，采用局部堵水注浆(预注浆）;当6孔出水量均小于2m3/h且总出水量小于10m3/h时，进入下一循环。当隧道开挖后地层裂隙水较大，周边存在大面积淋水或严重渗漏水,对地表生态环境影响较严重,但围岩稳定性较好,不影响掘进时,采用小导管注浆堵水(后注浆）。预注浆的目的是防止岩溶突水突泥,确保施工安全，后注浆的目的是确保隧道建设不对生态产生大的影响。①全断面预注浆:设计为30m一环全断面注浆，根据探水钻孔探明的出水点位置,可调整注浆长度，保留注浆止水岩盘5—10m；注浆孔孔径r=108mm，开孔孔径150mm；注浆范围为隧道开挖轮廓线以外5m，单孔注浆有效扩散半径为R=3.6m，注浆孔底中心距D=1.5R=5.4m,注浆最终压力为静水压力的2—3倍；岩层破碎地段采用前进式注浆,注浆分段长度5—10m,岩层较好，涌水不大时，可一次全孔注浆；注浆材料采用水泥—水玻璃双液浆液,水泥为P.0。42.5普通硅酸盐水泥，水灰比W/C＝0.6～1。1，水玻璃波美度30-40Be，双液体积比C/S＝0.7—1.4，注浆压力1。2~1。5倍静水压力。凝胶时间根据现场情况确定.②局部预注浆：根据探水钻孔探明的出水点位置、水量和预注浆段岩层节理、裂隙发育情况，布置注浆孔个数和位置，注浆孔孔径为108mm,开孔孔径150mm；注浆范围为：在出水通道范围内，隧道开挖外轮廓线以外5-6m，单孔注浆有效扩散半径R=3。6m，注浆结束最终压力为净水压力的2-3倍；注浆材料采用水泥—水玻璃双液浆液,水泥为P。042。5普通硅酸盐水泥，水灰比W/C＝0.6-1.1，水玻璃波美度30—40Be,双液体积比C/S＝0.7—1.4，凝胶时间根据现场情况确定。③后注浆:设计注浆范围为隧道开挖外轮廓线外4m，注浆采用Φ42小导管，孔口环向间距1。2m，纵向间距1.2m，梅花形布置，在集中出水点注浆孔加密，注浆小导管布置范围根据开挖后渗漏水位置合理确定，不一定要全断面布置,局部点出水可采用局部预注浆堵水方法处理；注浆材料采用水泥-水玻璃双液浆液，水泥为P.042。5第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

24XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计普通硅酸盐水泥，水灰比W/C＝0.6-1.1,水玻璃波美度30—40Be，双液体积比C/S＝0。7-1.4，凝胶时间根据现场情况确定。⑶溶洞水的处治对溶洞内无补给源的静水以排为主，静水排干后进行溶洞处理，对补给源广,特别是与地表连通的岩溶水，以堵为主,限量排放。①尽量不破坏、堵塞原有管道系统,保持原有岩溶管道系统排水通畅，不破坏原有岩溶地下水补给、径流、排泄途径。②当隧道截断原有岩溶管道系统时，无论开挖时有无岩溶水，都应尽量在隧道底部埋设管道或修筑涵洞，将截断的岩溶管道联系起来。③当隧道截断原有岩溶管道系统且无法恢复时，应进行注浆堵水，减少地下水排放量,并预埋管道，将溶洞剩水接入中心排水沟.⑷突泥预防措施施工中，首先要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及填充物的性质,提前采用超前帷幕注浆或超前小导管预注浆进行封堵，以加固地层并堵水。3.2.5页岩气预防措施加强检测、加强通风为主，配备相关的处治预案为辅。要求隧道施工中,全程配备多功能气体检测装置，加强CH4、H2S、CO等有毒有害气体的检测工作；并加强施工中的通风工作.在隧道开挖接近超前地质预报探测的裂隙发育段、向斜核部段前15～20m必须打超前探孔进行超前探测，探测前方的页岩气情况，根据探测结果采取相应处理措施，如果前方没有页岩气，可正常施工,如果含有页岩气,则需要按照设计要求施工。3.2。6机械伤害预防措施⑴非专业人员不得开动机械。机械开动之前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。各种机械严禁带病或超负荷运转。⑵机械运输时，应遵守公路或铁路的承载限度和桥梁、渡船的承载吨位。机械搬运时,必须捆扎牢固，检查合格后方可启动。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

25XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑶机械上下坡应用低速档。机械下坡时严禁脱档滑行。⑷轮式装载机装运时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。轮式装载机卸料要注意适当高度，不得过高.⑸严禁在挖掘机头、臂运转半径内观察或行走.行驶时，除驾驶室外，任何地方严禁乘坐人员。⑹砼搅拌站（机）必须由专职司机操作，搅拌机料斗升起时，严禁人员在料斗下工作、行走。不准用工具伸到转动中的搅拌筒内扒桨和出料,不准满负荷起动搅拌机。停工后,应用水倒入搅拌筒内扒桨和出料,检修机械或工作人员进入搅拌筒内时,必须切断电源，锁好开箱.⑺任何电器,在没有验明无明电时以前，不能盲目触电。拉接临时电力线时，应从机具接向电源，断电时应先解除并及时拆除。机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。⑻重要设备装设的电机，应采用交流接触器及磁力起动器.7。5千瓦以上电机应采用减压起动方法，并加过载保护装置。合闸后如电动机不能正常运转，应立即拉闸,查明原因排除故障后再行起动。各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。3。2。7高处坠落预防措施⑴2米以上（含2米）的各种高处作业，周围又无安全依托的，必须系挂安全带，挂在牢固的物体上,严禁在一个物件上拴几根安全带或一根安全带拴几个人.⑵高处作业中的设施和安全标志，使用前应仔细检查；临边作业设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全设施.⑶高处作业所用物料，应堆放平稳；拆下的物件不得向下抛掷.⑷高处作业不宜上下重叠，确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采取其它隔离措施。在梯子上作业时，要固定牢靠,有专人防护。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

26XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计3.2。8中毒与粉尘预防措施⑴配备多功能气体检测仪,具备检测一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOX）、氧气（O2）等气体浓度的能力，使用前必须到权威机构进行计量标定。⑵配备通风设备供风，要求供风设备运转正常，风口距离开挖面不大于15米。⑶加强个人安全防护，要求定期洒水除尘。3。2.9触电预防措施⑴施工所用电气设备绝缘必须良好，凡有裸露带电的电气设备和易发生电击的危险区，都要设围栏、护网、箱、闸等屏护设栏设施。⑵施工用电的线路及设备，应按施工组织设计安装设置，并符合供电部门的规定.⑶严禁将电线线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢管、扒钉等金属件上。⑷手持电动工具应由专人管理，手柄绝缘良好,凡不符合要求的机具严禁使用。⑸变、配电室严禁使用易燃的材料建筑，建筑结构应符合防火、水、漏、盗、防小动物串入及通风良好的要求；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止两个电源的连锁装置。具体规定见《配电室防火安全责任制度》。⑹施工现场工程和生活用电要统一规范,布局合理，并保持接地装置可靠,做到“三级控制”，“两级保护”。⑺电焊机必须接地，电焊机用毕必须切断电源。⑻接地线应用不小于25mm的多股软铜线，装接与撤除接地线必须戴绝缘手套,穿绝缘靴和设监护人。⑼直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

27XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计4施工布置4.1施工组织机构4.1.1施工组织机构的组成本项目按照项目法组织施工，成立“XXXX路桥工程有限公司XXXX高速公路支线XX隧道工程总承包项目经理部”，作为我单位在本项目上的管理机构.项目实行项目经理责任制，项目经理部设项目经理一名，由公司任命，全权代表公司负责合同履约和兑现；设总工程师一名，副经理一名，下设六部三室，即工程技术部、计划合同部、安全环保部、综合办公室、机械物资部、财务部、工地试验室、农民工管理办公室和质检部.总承包项目经理部下设6个作业工区，负责本项目所有工程项目的施工，其中XX隧道下设二个作业工区分别施工（即隧道三工区和隧道四工区）.总承包项目经理部组织机构见图4—1图4—1总承包项目经理部组织机构图项目经理XX第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

28XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计项目总工XX项目副经理XX农民工工资管理办公室工地试验室财务部机械物资部综合办公室安全环保部计划合同部质检部工程技术部路面及交安工区主管工程师隧道四工区主管工程师隧道三工区主管工程师隧道二工区主管工程师隧道一工区主管工程师梓里互通工区主管工程师隧道四工区路面交安工区隧道三工区隧道二工区隧道一工区梓里互通工区4。1.2总承包项目经理部主要人员及部门职责总承包项目经理部主要人员及部门职责见表4-1表4—1总承包项目经理部主要人员及部门职责序号人员或部门管理职责1项目经理①全面履行项目合同,对工程质量、工期、成本、安全与职业健康、文明施工、环境保护负全责；②负责项目经理部行政管理工作.2副经理①协助项目经理实施项目管理.3总工程师①全面负责项目经理部方案制定及技术管理工作，各部门间技术管理协调。4综合办公室①总承包部文秘管理;②总承包部总务管理；③总承包部治安消防与防洪管理；④人力资源管理；⑤总承包部宣传工作；⑥总承包部各部门行政事务协调；⑦总承包部对外协调工作。5财务部①项目财务管理。6计划合同部①项目合同管理;②项目成本管理。7工程技术部①项目施工技术管理;②配合设计、监理的施工技术管理工作；③项目施工技术档案管理；④项目施工计划与进度管理。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

29XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计8安全质量部①项目质量管理体系的建立与运行;②项目安全职业健康管理体系的建立与运行；③项目文明施工管理；④项目环境保护管理体系的建立与运行。9机械物资部①项目机电设备采购、租赁、管理、使用、保养与维修；②项目物资采购与供应。10工地试验室①材料试验;②工程半成品、成品试验。11农民工工资管理办公室民工工资管理。12质检部①项目施工质量管理；②项目施工资料档案管理。4。2施工任务划分本项目共设6个工区承担本项目范围内的所有施工任务；其中XX隧道施工由隧道三工区和隧道四工区分别完成。XX隧道施工工区施工任务见表4—2表4—2XX隧道工区施工任务划分表施工范围工区施工任务XX隧道左洞ZK6+017~ZK10+292右洞K6+005～K10+272隧道三工区负责XX隧道出口、XX隧道进口及两隧间路基、排水、防护工程的施工。施工里程为:XX隧道中点左线ZK5+168（右线K5+164)至XX隧道中点左线ZK8+155(右线K8+139）。隧道四工区负责XX隧道出口和XX隧道进口至G319连接线间主线、G319连接线路基、排水、防护工程的施工.施工里程为：XX隧道中点左线ZK8+155(右线K8+139）至ZK11+092.106（右线K11+073。38)，连接线LK0+000至LK1+142.9.4。3施工准备4。3。1技术准备⑴设计图纸复核接到设计图纸后，组织全体工程技术人员参加图纸复核,认真阅读设计文件,了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，准确掌握设计要求和意图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

30XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计，并形成纪要，对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系,求得明确答复，据此制订工作计划和工作标准，为编制实施性施工组织设计奠定基础.⑵测量准备①导线控制网复核我单位开工后,立即联系公司精测队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接,形成交接记录;对整个线路进行复测；将完整的测量资料和测量成果，报监理工程师审查、批准后,据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。②导线点水准点加密根据实际的地形地貌来选择埋设点位，综合考虑测量精度要求，满足施工需要,埋设控制点时，尽量选择地质条件好，通视条件好的位置，并严格按测量规范要求进行基点埋设、编号,并做好记录.在项目施工区间范围内,沿线路两侧的稳定位置埋设控制网加密点桩并与设计院提供的水准基点形成附合或闭合水准路线.为保证及加强加密点桩的稳定性、可靠性,总承包项目经理部测量组决定先用混凝土制作成半径25cm深度达80cm的小型底座，然后垂直打入长度65cm的钢筋,预留大约2～3cm高的钢筋刻十字丝,以便于对中观察定位。建立测量控制系统：配备全站仪、经纬仪、水准仪等精密测量设备,根据设计图纸要求的精度，对设计成果进行接桩复测，布设导线。根据施工需要加密导线点、水准点控制网。 ⑶现场补充调查收集资料,对现场的水文地质、气象气候、地形地貌、材料供应、民风民俗、道路交通、水电供应、通讯、可利用房屋等方面进行充分的调查.并详细调查红线内的各种地下电缆线路，在施工中采取保护措施。 ⑷设计技术交底第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

31XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计组织技术人员对施工图进行认真会审,参加业主主持的设计技术交底，进一步了解设计意图，并提出图纸审核中发现的问题，请求予答复和解决。 ⑸编制实施性施工组织设计项目总工组织项目部技术人员在对施工现场调查研究的基础上,认真阅读技术资料、图纸和相关的施工技术规范、验收标准、招标文件等,编制详细的《实施性施工组织设计》,并对施工队技术及管理人员进行技术交底。4。3。2工程准备⑴施工便道XX隧道所在地位于XX区XX镇境内，起终点均有干线公路，XX隧道进口距山麦路350m，需新建便道长350m，新建便道路面宽度设置为5～6m,路面采用砼硬化处理；XX隧道出口便道经由山麦路8km处傍山开进，直至洞口处,改建便道1。8km,改建便道路面宽度设置为6～8m,路面采用泥结碎石路面.⑵施工用水工程用水就近取用,饮用水利用农村自来水或临时搭建水塔或蓄水池，并经净化处理合格后饮用。⑶施工用电XX隧道左洞进口左侧计划安装1台800KVA干式变压器、1台630KVA箱式变压器以满足XX隧道（梓里端）的施工用电;XX隧道出口计划安装1台1000KVA箱式变压器和1台800KVA干式变压器，位置位于XX隧道右洞出口右侧以满足XX隧道（XX端）的施工用电.同时为保证顺利生产，要求每个工区自备发电机两台200KW和两台移动式50KW发电机作为备用电源，以解决临时停电和局部电源不足的矛盾，确保工程能正常、连续施工作业。⑷弃土场准备XX隧道弃土场共设置二处，其中K-3号弃土场设在K5+900左侧50m处承担XX隧道进口端、XX隧道出口端开挖弃土弃碴任务,K—第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

32XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计4号弃土场设在K10+400左侧50m处承担XX隧道出口及主线路基和连接线开挖弃土弃碴任务。4。4主要机械设备根据工程需要,我单位将配备充足、先进、完好的机械设备和检测仪器投入到本工程的施工中。在施工过程中根据现场具体施工需要增加。主要机械设备及进场计划见表4—3。表4-3主要机械设备及进场计划序号机械或设备名称型号单位数量计划进场日期备注1凿岩台车自制台42015.4.1～2015.5.202多功能作业台车自制台42015.4。1~2015.6.13风动凿岩机YT-28把502015。5.14电动空压机20m3/min台202015.4。1～2015。5.205管棚钻机KP3500台22015.4.1隧道管棚进洞、注浆6潜孔钻QZ-100台42015.5。1超前支护7注浆机ZJB(BP）30台42015.4。1隧道注浆8砼输送泵HBT60台22015。6。1075kw9全断面液压模板台车L=12m厂家定制台42015。5。20～2015.6。3010挖掘机PC260、300台82015。4.1其中带破碎头4台11装载机ZLC50辆82015.4.112自卸车铁马辆162015.4。113湿喷机/台42015。5。114钢筋加工设备/套22015。4。115砼搅拌机JS750台22015。5。116发电机200KW台22015。5.1第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

33XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计17测量设备/套22015.4。1～2015.5。30带激光功能全站仪进出口各一台18地质钻机/台22015.8。1～2015.9。10进出口各一台4.5施工平面布置施工平面布置图见附件14。6施工进度计划施工进度计划详见附件24。7材料计划主要材料进场计划见表4-4表4-4主要材料进场计划序号材料名称型号规格单位数量计划进场时间备注1管棚φ108mm*6mmm46642015.4。1~2015。5.12自进式锚杆T76m45862015.5.1R25Nm1400212015.5。1～2016。12.13超前小导管Φ42mm＊6mmm4263742015。5.1～2017。9.14工字钢20bT1302015.5.1～2017。9。1I18T21002015.4。1～2015。5。205钢筋HRB400T52002015.5。1～2017.9.16钢筋HRB300T7502015.5.1~2017.9.17防水板1.5mm厚EVPm²2097682015.5。1～2017。9.18无纺布350g/m²m²2105512015.5。1～2017.9。1第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

34XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计5施工方案5。1总体施工方案隧道施工严格按新奥法原理组织施工，其施工原则为“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、二衬紧跟”.将超前地质预测预报和围岩的监控量测贯穿于整个隧道施工过程，实行信息化动态施工管理. XX隧道左、右路基设计线间距为27.55m～11.54m，为分离式＋小净距组合式隧道。其中XX隧道（XX端)ZK10+082～ZK10+292、K10+062~K10+272段为小净距隧道，施工时须按小净距隧道施工要求分先行洞和后续洞施工，计划右洞为先行洞,左洞为后续洞。后续洞与先行洞掌子面距离不小于25m。XX隧道（梓里端）计划左洞为先行洞，右洞为后续洞。XX隧道采用双向掘进，其中分离式隧道Ⅴ级围岩浅埋段、极小净距Ⅴ级围岩浅埋段、A型衬砌段以及小净距隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩后行洞采用单侧壁导坑法（CD法）开挖,分离式隧道洞身深埋段采用环形导坑法开挖。初期支护紧跟掌子面，进行及时封闭，自动计量拌合站生产砼，防水层按设计要求进行施工，衬砌采用整体模板台车浇筑，架设移动式仰拱栈桥过仰拱施工段，形成开挖、装运、支护及二次衬砌等机械化平行流水作业线。图5-1隧道总体施工工艺流程图5。2技术参数XX隧道明洞技术参数见表5—1，XX隧道主洞设计技术参数见表5—2，XX隧道紧急停车带衬砌结构支护参数见表5—3，XX隧道车行横洞衬砌结构支护参数见表5-4，XX隧道人行横洞衬砌结构支护参数见表5-5，洞内变电所横洞衬砌支护参数同车行横洞.表5-1XX隧道明洞技术参数表隧道类型衬砌类型斜切面坡率拱墙衬砌仰拱回填坡率隧道明洞/80cm钢筋砼80cm钢筋砼设计计算1:10;实际填土1:20~1:10第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

35XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计表5—2XX隧道主洞设计技术参数表项目XX隧道衬砌类型A型衬砌S5ayXS5aS5cS5bST5S5PS4b适用范围进口洞口崩坡堆积体进口浅埋段出口浅埋段小倾角岩层分离式Ⅴ级围岩洞身深埋段分离式Ⅴ级围岩洞身深埋段Ⅴ级围岩紧急停车带Ⅴ级围岩变电所横洞交叉口处主洞加强段洞身Ⅳ级围岩段初期支护C20早强喷射混泥土26cm24cm24cm24cm22cm24cm24cm18cmφ6。5钢筋网＠20＊20cm＠20＊20cm@20＊20cm＠20*20cm@20＊20cm＠20*20cm@20*20cm＠25＊25cm系统锚杆（直径20mm药卷锚杆）直径42mm壁厚3。5钢花管@100＊120，L=4.5m直径20mm药卷锚杆@60*120cm,L=3m(拱部锚杆加长至4.5m，R25N自进式锚杆）R25N自进式锚杆＠50*100cm,L=3。5m（中夹岩侧锚杆加长至5.0m，拱部锚杆加长至4.5m）＠80＊120cm，L=3m（拱部锚杆加长至4m，R25N自进式锚杆）直径20mm药卷锚杆＠80*120cm，L=3m直径20mm药卷锚杆＠60＊100cm,L=4m（拱部锚杆加长至5m,R25N自进式锚杆）直径20mm药卷锚杆@80*120cm，L=3m(拱部锚杆加长至4m,R25N自进式锚杆)直径20mm药卷锚杆@80＊120cm，L=3m预留变形量（cm）151012101015106二次衬砌60cmC25钢筋砼50cmC25钢筋砼55cmC25钢筋砼45cmC25砼45cmC25砼55cmC25砼50cmC25钢筋砼40cmC25砼仰拱60cmC25钢筋砼50cmC25钢筋砼55cmC25钢筋砼45cmC25砼45cmC25砼55cmC25砼50cmC25钢筋砼40cmC25砼辅助施工措施超前大管棚,每根42m+2m，总共35根超前小导管@40cm，33根，L=4。5m超前大管棚每根20m+2m,总共33根/超前小导管150°@35cm,49根,L=3。5m+T76L自进式锚杆150°@35cm，49根，L=15m超前大管棚每根20m+2m,总共33根/超前小导管150°＠35cm,49根，L=3。5m+T76L自进式锚杆150°@35cm，49根，L=15m超前小导管超前小导管超前小导管超前小导管初期支护加劲措施18工字钢＠50cm(含仰拱)18工字钢@60cm18工字钢@50cm（含仰拱)18工字钢＠50cm（含仰拱)格栅钢架@80cm18工字钢@60cm18工字钢@80cm格栅钢架@80cm表5—3XX隧道紧急停车带衬砌结构支护参数表围岩分级衬砌类型喷砼(cm)C20药卷锚杆钢筋网钢架预留变形量（cm)拱墙仰拱纵×横第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

36XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计Ⅴ级ST524@60×100cmL=4。0m，(拱部锚杆加长至5m,R25N自进式锚杆）A6.5,@20×20cm18工字钢@60cm1555cmC25钢筋砼55cmC25钢筋砼表5—4XX隧道车行横洞衬砌结构支护参数表围岩级别衬砌类型C20喷砼C20药卷锚杆钢筋网（A6。5）钢架预留变形量拱墙（C25）拱墙(C25）纵×横Ⅴ普通段20m@100×100cmL=3。0mA6.5,@20×20cm钢格栅@1m8cm40cm素砼40cm素砼加强段20m＠100×100cmL=3。0mA6。5,＠20×20cm16工字钢@1m10cm45cm钢筋砼45cm钢筋砼表5—5XX隧道人行横洞衬砌结构支护参数表围岩分级衬砌类型C20喷砼C20药卷锚杆钢筋网(A6。5)预留变形量拱墙（C25）纵×横Ⅴ普通段8cm＠100×100cmL=2。2m@25×25cm/25cm素砼加强段12cm＠100×100cmL=2。5m@25×25cm/30cm素砼Ⅳ普通段8cm@100×100cmL=2.0m@25×25cm/25cm素砼加强段10cm@100×100cmL=2。0m＠25×25cm/30cm素砼5.3施工测量控制测量采用高等级测量控制网,洞内采用高精度全站仪双导线进洞，每开挖至车行横洞贯通后即进行一次高精度复核测量.施工测量采用全站仪定点,激光指向仪配合，坚持“测量双检”、“换手测量”、“三级复核制”等行之有效的测量制度，确保隧道净空尺寸，控制超欠挖。⑴洞口投点测设施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

37XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上,并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好.点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点(已知）作基准点,使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值(并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程(并经平差)。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5″，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差≤±1/30000.⑵洞内导线测量隧道洞内导线控制测量在洞外控制测量的基础上,结合洞内施工特点布设导线，以洞口投点为起始点，沿中线布设，形成导线环。导线边长根据测量设计的要求并考虑实际通视条件，选择长边布设。导线点布设在施工干扰小、稳固可靠的地方。由洞外向洞内的测角、测距工作，在夜晚或阴天进行，洞内的测角测距，在测回间采用仪器和觇标多次置中的方法，并采用双照准法（两次照准、两次读数）观测。照准的目标应有足够的明亮度。并保证仪器和反射镜面无水雾。洞内导线平差，采用条件平差或间接平差，也可采用近似平差.洞内导线的坐标和方位角，必须依据洞外控制点的坐标和方位角进行传算。⑶高程控制高程控制点的布设是利用平面控制点的埋石，如特殊需要时进行加密，其布置形式也为附和水准线路。精密水准点的复测按四等水准控制。观测精度符合偶然误差±2mm，全中误差±4mm,往返闭合差≤±8（L为往返测段路线段长，以km计）.两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。洞内高程必须由洞外高程控制点传算。每隔100~150米设立一对高程控制点。洞内高程采用水准仪进行往返观测。并定期进行复测.⑷放样洞内开挖断面、钢支撑定位隧道开挖采用全站仪进行中线放样及水准仪进行高程测量。开挖面至预计贯通面100米时，开挖断面可适当加宽（加宽值不超过隧道横向贯通误差限差的一半。初期支护完成后，采用断面检测仪对开挖断面进行检查，发现欠挖后及时报与施工班组处理。仰拱断面由设计高程线每隔0.5m（自中线向左右）向下量出开挖深度。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

38XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑸放样衬砌断面隧道立模衬砌前，必须对衬砌段进行中线放样和高程测定.并标注特殊部位的高程位置.隧道衬砌施工完成后，必须对衬砌段进行中线放样和高程复核,并测出衬砌后的净空断面。⑹贯通误差的测定及调整为确保施工进度和改善施工环境，项目部采用进出口两方相向掘进，由两端导线分别测量预计贯通点坐标，测量该点横向贯通误差、纵向贯通误差、水平角求算方位角贯通误差和高程贯通误差。隧道贯通误差式中:m外—控制网误差对横向贯通误差影响值；m1-由进口计算的影响值；m2—由出口计算的影响值；mβ—由控制点放设中线时理论高度中误差；隧道贯通后，中线和高程的实际贯通误差，应在未衬砌地段调整，调线地段的开挖和衬砌，均应以调整后的中线和高程进行放样.因本隧道贯通面处于直线段，因此中线采用折线法调整并符合《测规》规定。①通过导线测得的贯通误差按下述要求调整：a.方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上;b。计算贯通点坐标闭合差；c.坐标闭合差在调线地段导线上，按边长比例分配，闭合差很小时按坐标平差处理；②采用调整后的导线坐标作为未衬砌地段中线放样的依据.高程贯通误差在规定的贯通误差限差之内时,按下列方法调整:a.由两端测得的贯通点高程，取平均值作为调整后的高程；第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

39XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计b.按高程贯通误差的一半,分别在两端未衬砌地段的高程点上按路线长度的比例调整;c。以调整后的高程，作为未衬砌地段高程放样的依据。5.4各分项工程施工方法5.4.1洞口及明洞施工XX隧道进口里程ZK6+017（K6+005）,该段分布一大型的崩坡积体，里程为ZK5+987~ZK6+947（K5+990～K6+808）.厚度7.0m～80。9m.由于该崩坡积体分布面积较广，且方向各异，施工进洞前需完成回填5%水泥土+地表预注浆+抗滑桩支挡+超前大管棚支护后方可进洞。根据洞口的实际情况和设计图纸要求,首先修筑洞顶截水沟,并与原有排水系统妥善连接，使之形成完整的排水体系，防止地表水流入施工场地范围内,保持路基洞口边坡稳定、安全.洞口边仰坡开挖施工时，采用圆角法与逆作法施工,按边仰坡设计线自上而下开挖。用挖机集碴，自卸汽车运碴至弃碴场。为了确保边坡的平顺和稳定,尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，采用破碎锤进行施工.边仰坡开挖采取人工配合机械自上而下分层开挖，分层喷锚网支护,按设计要求及时进行防护。洞口仰坡土石方分层开挖，预留核心土（管棚施工台阶）.洞口工程工艺流程图见图5-2图5—2洞口工程施工工艺流程图地表预注浆+抗滑桩支挡+5%水泥土完成⑴洞顶截水沟施工边、仰坡坡口外至少5m处设置洞顶截水沟,截水沟施工前,先进行场地清理，再按施工图纸进行开挖放样，并准确定出截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩.截水沟应在明洞拉槽开挖及仰坡开挖前施工完毕。①截水沟布设要顺应原地貌的地势，修整平缓顺直，上游进口与原地面衔接紧密，满足截流坡面水的要求,不出现溢水或渗漏，下游出水口引入路基边沟；第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

40XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计②截水沟基坑采用人工配合机械开挖,应保证截水天沟的几何尺寸满足设计要求；③截水沟所用的材料必须符合设计、规范要求;④截水沟开挖后应及时施作，防止地表水流沿沟下渗,防造成坡体坍塌。⑤浇筑完混凝土应洒水养护，养护不得少于7天.⑵地表加固（地表预注浆+抗滑桩支挡+5％水泥土)①地表预注浆XX隧道进口地表预注浆加固范围：横向，左线隧道轴线左侧22.5m起，至右线隧道轴线右侧22.5m止；纵向:左线ZK6+020.3～ZK6+046。3,长26m；右线,K6+008。3～K6+034.3，长26m。注浆加固深度为：地表至岩土分界下2m（暗洞范围内至隧道开挖轮廓线以外50cm）。预注浆范围可根据现场实际情况合理调整，但加固深度必须满足设计要求。注浆导管采用外径A108×壁厚6mm热轧无缝钢管加工制成,前端加工成锥形，尾部焊接A6mm钢筋箍加劲,管壁四周钻4排A8mm注浆孔，施工时钢管垂直向下打入，钢花管按2.5m×2.5m间距梅花型布置。预注浆采用单浆液,注浆参数根据现场实验确定,建议参数：a注浆压力0.8～1.5mpa,b水泥浆水灰比W/C=1.0,c水泥采用P。O.42.5普通硅酸盐水泥.②抗滑桩XX隧道进口设置两排抗滑桩，洞口K6+005处一排11根,洞顶仰坡范围处K6+050一排11根，共22根。在施工之前，必须先施工抗滑桩。具体施工方案详见抗滑桩专项施工方案。③水泥土洞顶回填5％水泥土,回填面前方利用抗滑桩+临时的挡板进行抵挡,以保证达到设计的高度。⑶明洞、洞口边仰坡开挖第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

41XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计施工之前要对明洞及洞门图纸进行认真的复核，算出控制点的坐标，然后进行测量放样,经过监理专业工程师复核无误后才能进行开挖，确保其位置准确无误。开挖前做好洞口的监控量测工作,监控地表下沉情况,完善洞口排水系统,洞口支挡工程结合土石方开挖一并完成。洞口土石方采用明挖法施工,自上而下分层开挖,分层及时支护的施工方法。每层边仰坡开挖完成后，采用人工清理坡面浮石，并修整坡面,保证坡面基本平顺后再进行边仰坡防护施工,边仰坡防护施工完成后再做其它工序施工。⑷边、仰坡防护施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围，然后用脚手架、竹排等架设施工平台，施工平台要保证稳定、可靠，平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定，另外在原地面合适的地段左右线各平整20m2左右的场地，并进行适当的硬化，以放置喷射机及堆料的要求。①砂浆锚杆的施工锚杆采用C22砂浆锚杆，长4m,按1。5m间距梅花型布置.锚杆孔采用风枪钻孔，钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面，施工中应保证孔的顺直，钻孔完成后进行吹眼，清除钻孔内的钻渣，然后用水泥沙浆填满孔眼，再安装锚杆，最后安装垫板注浆并封住孔口。②钢筋网钢筋网采用A6.5钢筋，间距25m，钢筋网在锚杆安装完毕后布设，施工时应严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片,并对钢筋网片进行除锈处理，然后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网，钢筋网应点焊在钢花管或锚杆头上，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。③喷射砼喷射砼采用C20砼厚度10m，在喷射砼施工前，应根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合比进行施工，力求达到强度的前提下回弹量最小,施工中应严格按照施工规范及施工经验控制好砼的施工质量.⑸明洞及洞门施工第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

42XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计XX隧道进口设计为端墙式洞门(无明洞），出口设计为端墙式洞门（有明洞，长15m）.①明洞施工程序隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。a基地处理 土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序;如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计,可采取浆片、砼换填等处理措施。 石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经经验收合格后进入下道工序。 b仰拱施工明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑.a）中心排水沟施工 按照设计待仰拱混凝土浇筑后仰拱填充前按设计图纸安装好中心排水沟模板,并浇筑混凝土,水沟完成后进行仰拱填充施工.b）仰拱钢筋加工、绑扎 仰拱钢筋在钢筋加工场加工,加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀. 仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。 仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序. c）仰拱浇注 仰拱段施工部分采用仰拱栈桥一次铺筑完成,仰拱栈桥设计工作长度12米,可在不影响道路交通的情况下全幅施工仰拱。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

43XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计仰拱浇筑时，仰拱弧型模板采取吊挂的方式,为防止模板上浮，模板支架需与钢筋结构焊接牢固。施工仰拱填充混凝土前应对仰拱表面进行清理，保证无浮碴、积水;立模板同时定位预埋横向排水管管道等相关附属设施模型，填充混凝土整体浇筑。d)仰拱回填仰拱完成后进行仰拱回填,为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。 c拱圈施工 a）模板台车拼装、就位 模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差,预防衬砌侵入隧道净空.加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补.模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全;模板台车应安装刹车装置。 模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。 模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。 b）拱圈钢筋绑扎 拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量. 钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固,防止砼浇注过程中移动。 c）外模安装 外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。 第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

44XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点,保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带. d）拱圈砼浇注砼由砼拌合站集中拌和,砼罐车运输，砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位. 浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注,防止模板台车偏压移位；浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。 浇注控制重点：砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以内，模板台车变形、移位。 拱圈拆模后按照设计规范进行养生。外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。 模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小砼浇注间的错台.d防水层施工 除外露部份外，明洞拱墙背满铺两层350g/m2无纺布夹一层1。5mm厚EVA（两布一板)作为环框段防水层，明洞外露部份拱墙背满涂一层SRW防水涂膜（银灰色，厚2mm）。e明洞回填 明洞拱圈砼达到设计强度后按照设计要求进行回填。墙背及拱上按照设计分别采用M5浆砌片石、碎石土回填密实，压实度不小于90％，然后夯填粘土隔水层，再回填种植土.粘土隔水层设为向洞外1.0％的流水坡，回填时注意对称进行，防止拱圈因不对称加荷产生开裂。拱顶中心填高不得大于8m，施工过程中不得在明洞上方随意弃土。⑹超前预支护Ⅴ级围岩设计超前预支护主要有：外径φ108mm大管棚、壁厚6mm的无缝钢管，外径φ42mm壁厚3.5mm的无缝钢管超前注浆小导管,T76L自进式注浆锚杆等。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

45XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计①大管棚施工超前大管棚采用外径A108×6mm热轧无缝钢管，节长4~6m,环向间距中至中为40cm，XX隧道（梓里端）左、右洞各设置35根，XX隧道(XX端）左、右洞各设置33根。钢管前端呈锥形,尾部焊接A10加劲箍，管壁四周钻2排A20mm压浆孔,尾部2。25m不设孔。接头采用厚壁管箍,上满丝扣，丝扣长度不小于15cm，接头在隧道横断面上错开。注浆材料为水泥单浆液，管身内充填M30水泥砂浆。管棚长度=管棚支护长度+套拱长度2m+嵌岩3m。大管棚加工示意图施工方法如下：套拱:XX隧道(梓里端)套拱设4榀20b工字钢@50cm,XX隧道(XX端）套拱设4榀18工字钢@50cm。在钢架上焊A150mm×5mm孔口管作为导向管,导向管安设角度不大于设计值,C16固定钢筋与孔口管、18工字双面钢焊接成整体，孔口管要尽量抵在掌子面上，如离掌子面太远则需用编织袋堵塞，以防止在模筑砼时砼进入导向管中.套拱采用C25砼作为管棚固定端，套拱纵向长200cm,厚度50cm。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

46XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计套拱导向管剖面图钻孔：采用回转加冲击方式钻进，采用偏心钻头并可自动跟进套管导管的机械，钻进中经常采用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度,发现偏斜及时纠正。钻孔完结后,注水清洗干净，再把钻杆退回;把已按设计配好的管棚钢管插入套管内,然后插入钢筋笼，钢管用丝扣联接，钢管终端要密封；钢管在插进后，钢管口端与孔口周壁用胶泥密封。①注浆：注浆参数：管棚注浆采用单液水泥浆液分段进行注浆，水泥浆水灰比1∶1；注浆压力:0。5Mpa～1。0Mpa。注浆前应先进行注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定,以利施工。注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。②注浆顺序：采用钻一孔注一孔的方法，间隔钻孔、间隔注浆。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

47XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计③管棚注浆：浆液必须搅拌均匀，然后放入储浆桶中，由注浆泵经管路注入钢管中.注浆时在注浆泵和钢管头处必须由专人负责操作，并控制好注浆压力和速度,每注完一桶要及时关闭注浆阀。④注浆结束标志:钢管注浆采用终压力或注浆方量控制.超前大管棚施工工艺图见图5—3图5-3超前大管棚施工工艺流程图安装钻杆及套管套管内注水清洗分节装入管棚钢花管及钢管钢花管注水泥浆(奇数)钻进钢管检查注浆质量(偶数孔)钻至设计长度套拱施工周边放样布孔取出钻杆钻机就位继续钻进一节钻孔结束接长钻杆及套管钻机退回原位隧道开挖钻进结束②超前小导管超前小导管设置于XX隧道S5ay、S5c、S5b、ST5、S5p及S4b;采用外径42mm，壁厚3。5mm，长450cm(350cm）的热扎无缝钢管。前端加工成锥形,尾部焊接A6mm钢筋箍加劲,管壁四周钻四排A6mm的注浆孔，施工时钢管沿隧道开挖外轮廓线周边以10°～15°的外插角打入岩层中，小导管的环向间距为35mm,布置范围为拱部120°。两排超前小导管纵向应有不小于1.0m的拱接长度。超前小导管预注浆，地下水丰富地段采用水泥—水玻璃双液,地下水贫乏地段采用水泥单液注浆，采用高压注浆方式，水泥浆水灰比W/C=1.0，注浆压力为0.5～1。0MPa,水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。水玻璃波美度为30，模数为2.4,孔口设止浆塞.小导管加工示意图见下图小导管加工示意图主要施工方法:a小导管钻孔：首先严格按图纸要求定出孔位。小导管钻孔采用专门的小导管钻机。钻孔深度为4.5m（3.5m）、外插角10°～15°，采用凿岩台车配Φ50钻头成孔，钻孔完成后，要用高压风、水清洗，然后用钻机顶进小导管.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

48XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计b导管的制作和安设：小导管采用Φ42×3。5mm无缝钢管，先将导管一端做成尖形，另一端焊上铁箍，在距铁箍端0。5米开始按设计钻Φ6㎜出浆孔。导管沿周边按设计布设,导管在钢拱架之间穿过,导管安设后，用速凝胶封堵孔口间隙，并在导管附近及工作面喷射砼，做为止浆墙。待喷射砼强度达到要求时再进行注浆.③注浆隧道地下水丰富地段采用水泥与水玻璃双液,地下水贫乏地段采用水泥单液注浆,注浆参数根据现场试验确定。注浆压力：0.5～1.0MPa；水泥浆水灰比W/C=1。0;水泥采用P。042.5普通硅酸盐水泥；水玻璃波美度为30，模数为24。④注意事项a注浆管的止浆和固定:在注浆管预定的位置,用沾有胶泥的麻丝缠绕成不小于钻孔直径的纺锤形柱塞，把管子插入孔内,再用台车把管顶入孔内，距孔底5-10cm。使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧，然后在麻丝与孔口空余部分填充胶泥，确保密实,防止跑浆.b注浆前,要认真做好机具设备的检修工作，并用清水进行试运转,发现问题及时排除和修复，使其处于良好工作状态。对注浆管路系统，包括接头、阀门等,都要认真检查如有破损，应予以更换，不好用的接头、阀门,不得使用，以免注浆时在较高压力下发生脱扣的危险事故。c在注浆时,为防止管路堵塞,结束注浆后,应尽快卸开孔口接头，开清水泵冲洗管路，以免造成管路中的剩余浆液凝结、堵塞管路.d在注浆过程中，所有拆卸下来的接头、阀门，都必须有专业人员清洗干净,以备轮换使用。在注浆过程中,随时注意检测所注浆液的凝胶时间,是否与要求相一致,否则，要及时检查，找出原因，予以排除，以符合要求。注浆作业前后配合,统一指挥，保证注浆计划的实现。施工时配备专业电工，防止电路、电器设备发生问题，中途停电，造成意外事故。e第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

49XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计注浆作业完毕后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆管、接头、阀门、贮浆桶等，都要认真清洗干净，收好后撤出洞外，并定期进行检查、保养，保证其处于不漏气、不堵塞的良好状态，以备下段注浆使用。超前小导管施工工艺图见图5—4孔口处理补钻注浆孔钻探孔进入下工序作业钻孔、清孔效果检查制浆注浆连接管路安装导管图5-4超前小导管施工工艺流程图测量定位施工准备③自进式注浆锚杆自进式锚杆具有钻、注、锚一体化的功能，是一种先进的锚固体系，解决了大管棚施工时的塌孔问题,能够保证复杂地质条件下的注浆效果.自进式锚杆由杆体(空中全螺纹杆件）、连接套、一次性钻头、拱形垫板、螺母组成。注浆时锚杆尾部可加设橡胶止水浆塞。钻进时，锚杆尾部通过连接套加设钎尾（钎尾外形与普通钻杆相同）.自进式锚杆施工工艺T76L自进式注浆锚杆设置于XX隧道出口XS5a段（大管棚以外的段落），T76L自进式注浆锚杆长15m，壁厚10mm，环向间距35cm，沿隧道开挖外轮廓线周边以3～5°的外插角打入，两排超前管棚纵向应有不小于2。5m的搭接长度，设计按12m一环。R25N自进式锚杆设置于XX隧道出口XS5a段极小净距中夹岩段及XX隧道洞口浅埋段S5ay段（其中XS5a段极小净距R25N自进式锚杆设计长为3。5、4.5和5m＠0.5＊1.0m,洞口浅埋段S5ay段R25N自进式锚杆设计长为4。5m@0。6*1.2m）自进式锚杆施工工艺图见图5—5图5—5自进式锚杆施工工艺流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

50XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计自进式锚杆安装           a沿拱部设计开挖轮廓线按设计环向间距标出锚杆位置。 b锚杆连接：检查锚杆、钻头的水孔是否有异物堵塞、若有，清理干净。连接钻头和锚杆，连接钻相连接套和凿岩机，连接锚杆和钻杆连接套。 c锚杆对准设计的锚孔位置，凿岩机应先供风或水,然后钻进。软岩中钻进时，钻头的水孔易堵塞，应放慢钻进速度,多回转、少冲击。 d设计深度后，应用水或高压风洗孔，检查孔是否畅通，然后卸下钻杆连接套,锚杆外露孔口长为10cm～15cm。 e帽装配套将孔口帽即止浆塞通过锚杆外露端打入孔口30cm左右。锚杆需加长，用锚杆连接套连接孔中的锚杆和另一根锚杆，然后继续钻进，至设计深度。  自进式锚杆注浆 准备工作 第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

51XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计a检查注浆泵及其零件是否齐备和正常。 b检查水泥、砂的粒径、比例、湿度是否符合规定。 c迅速将锚、注浆管及泵用快速接头连接好. d开泵注浆,整个过程应连续灌注，不停顿,必须一次完成。观察浆液从孔口帽边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。 e完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆。若停泵时间较长，在对下根锚相注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以及免堵孔。 f注浆过程中，应及时清洗快速接头，保证注浆过程的连续性。完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵。 ④施工自进式锚杆预支护注意事项 a在施工中，每台钻机必须间隔一定的距离，否则向岩体内大量注水，极易引起掌子面的坍滑. b钻进过程中，最重要的是保证锚相及钻头水孔的通畅。注意水从钻孔中流出的状况,若有水孔堵塞的现象，应后撤锚杆50cm左右,并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢进尺,直至设计深度。 c水泥砂浆应严格按配合比配制,并随配随用，以免时间太长，使浆液在泵、管中凝结。 d注浆过程中若出现堵管现象,应及时清理锚杆、注浆软管及泵,此时若泵的压力表显示有压,应先卸压后拆下各接头进行处理. e为保证压浆效果，橡胶止浆塞距孔口应不小于30cm，而且待注浆引起的排气完毕之后即用锚固剂封闭止浆塞以外的钻孔,这样才能保证达到1。0MPa的注浆压力。5.4。2洞身开挖隧道开挖按照新奥法原理施工，根据不同的围岩选择不同的开挖方法，对于软弱围岩及断层破碎带地段，严格按照“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测"的原则。XX隧道分离式隧道Ⅴ级围岩浅埋段、极小净距Ⅴ级围岩浅埋段、第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

52XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计A型衬砌段以及小净距隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩后行洞采用单侧壁导坑法（CD法）开挖，分离式隧道洞身深埋段采用环形导坑法开挖。XX隧道具体段落开挖方法见表5—2⑴开挖基本要求①XX隧道XX隧道洞口Ⅴ级围岩浅埋段、崩坡堆积体A型衬砌采用单侧壁导坑(CD）法施工（紧急停车带Ⅴ级深埋段也采用此法)，XX隧道分离式小净距隧道先行洞的Ⅴ级围岩洞身深埋段、Ⅳ级围岩采用环向导坑（预留核心土）法开挖，小净距隧道后续洞采用单侧壁导坑法（即CD法）开挖。上台阶每循环Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不应大于2榀钢架间距，台阶下部断面一次开挖长度应与上部相同，且不得超过1.5m。二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m；仰拱与掌子面的距离Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m，Ⅳ级及以上围岩仰拱每循环开挖长度不得大于3m,并不得分幅施作。开挖施工中加强监控量测工作,及时调整支护参数，做到动态设计、信息化施工。表5—2XX隧道具体段落开挖方法统计表隧道名称具体段落长度m开挖方法衬砌类型备注XX隧道ZK6+017～ZK6+04730CD法开挖AZK6+047～ZK6+197150CD法开挖S5ayZK6+197~ZK6+487290环形导坑法S5cZK6+487～ZK6+700213环形导坑法S5bZK6+700～ZK6+74040CD法开挖ST5ZK6+740～ZK6+82080环形导坑法S5bZK6+820~ZK7+260440环形导坑法S4bZK7+260～ZK7+420160环形导坑法S5bZK7+420～ZK7+46040CD法开挖ST5ZK7+460～ZK7+930470环形导坑法S5bZK7+930～ZK8+140210环形导坑法S5cZK8+140～ZK8+18040CD法开挖ST5ZK8+180～ZK8+272。592.5环形导坑法S5c15CD法开挖S5p第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

53XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计ZK8+272.5～ZK8+287。5ZK8+287.5~ZK8+860572.5环形导坑法S5bZK8+860～ZK8+90040CD法开挖ST5ZK8+900～ZK8+99090环形导坑法S5bZK8+990~ZK9+390400环形导坑法S4bZK9+390~ZK9+580190环形导坑法S5bZK9+580～ZK9+62040CD法开挖ST5ZK9+620~ZK10+017397环形导坑法S5bZK10+017～ZK10+08265环形导坑法S5cZK10+082～ZK10+237155CD法开挖S5cZK10+237～ZK10+27740CD法开挖XS5aK6+005～K6+03025CD法开挖A型K6+030～K6+170140CD法开挖S5ayK6+170～K6+485315环形导坑法S5cK6+485~K6+687。47202。47环形导坑法S5bK6+687。47～K6+727。4740CD法开挖ST5K6+727.47~K6+830102。53环形导坑法S5bK6+830～K7+266436环形导坑法S4bK7+266~K7+407。47141.47环形导坑法S5bK7+407。47～K7+447。4740CD法开挖ST5K7+447.47~K7+917.47470环形导坑法S5bK7+917.47～K8+127.47210环形导坑法S5cK8+127.47～K8+167。4740CD法开挖ST5K8+167。47~K8+259.9792。5环形导坑法S5cK8+259.97~K8+274.9715CD法开挖S5pK8+274。97~K8+847.47572.5环形导坑法S5bK8+847。47～K8+887。4740CD法开挖ST5K8+887。47～K8+97587.53环形导坑法S5bK8+975～K9+380405环形导坑法S4bK9+380～K9+563.17环形导坑法S5b第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

54XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计183。17K9+563。17~K9+603.1740CD法开挖ST5K9+603。17～K10+012408.83环形导坑法S5bK10+012~K10+06250环形导坑法S5cK10+062~K10+220158环形导坑法S5cK10+220～K10+25737环形导坑法XS5a⑵小净距段施工方法①先行洞上断面开挖；②先行洞上断面初期支护；③先行洞边墙马口跳槽开挖；④先行洞边墙初期支护，安装钢拱架;⑤先行洞核心土及仰拱开挖;⑥先行洞仰拱浇筑；⑦先行洞中夹岩侧导坑上台阶开挖；⑧后行洞中夹岩侧导坑上台阶初期（临时）支护，与中隔墙中钢架连接;⑨后行洞中夹岩侧下台阶初期（临时）支护，接长钢架；⑩后行洞下导坑初支，安设下段中隔墙及隧道钢架；后行洞另侧导坑上台阶开挖；后行洞另侧导坑上台阶初期（临时）支护，安装钢架;后行洞另侧导坑下台阶开挖;后行洞另侧下台阶初期（临时）支护，接长钢架；后行洞仰拱浇筑；待后行洞开挖与先行洞衬砌工作面距离大于25m后,先行洞拱墙砼全周浇筑；后行洞开挖与衬砌工作面距离大于25m后，后行洞拱墙砼全周浇筑；其施工示意图见图5-6小净距段施工工艺流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

55XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计图5—6小净距段施工工艺流程图⑶单侧壁导坑（CD）法其施工方法(顺序）如下：㈠左侧上导坑开挖与初期支护①超前小导管预注浆完成后，开始导坑开挖；②导坑初支，隧道喷射砼分两次进行,初喷3～5cm，安设拱部钢架，复喷至厚度，中隔墙一次喷够5cm。㈡左侧下导坑开挖与初期支护③待上导坑施工完成5～10cm后开始导坑开挖；第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

56XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计④导坑初支，隧道喷射砼分两次进行，初喷3～5cm，安设边墙及仰拱钢架，复喷至厚度，中隔墙一次喷够5cm.㈢右侧上导坑开挖与初期支护⑤待左侧下导坑开挖长度达到5m后，开始右侧上导坑开挖；⑥导坑初支,隧道喷射砼分两次进行，初喷3~5cm,安设拱部钢架,复喷至厚度。㈣右侧下导坑开挖与初期支护⑦待上导坑施工长度完成5~10m后，开始开挖导坑；⑧导坑初支，隧道喷射砼分两次进行，初喷3～5cm，安设边墙及仰拱钢架,封闭成环，复喷至厚度。⑨拆除中隔墙，浇注仰拱砼;⑩浇筑拱墙砼；单侧壁导坑（CD）法。其施工示意图见图5-7单侧壁导坑（CD）法施工流程图图5-7单侧壁导坑法(CD法）施工工艺流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

57XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑷环形导坑预留核心土法环形导坑预留核心土法开挖,开挖以挖机开挖为主（根据现场实际施工情况并征得监理和业主同意可采用弱爆破）。循环进尺为0.5、0.6、0。8、1。0m（根据设计施工图纸要求施作）.环形导坑预留核心土法其施工方法（顺序）如下：1上弧形导坑开挖;⑵拱部初期支护；3预留核心土开挖；4下台阶中部开挖；5下台阶侧壁部开挖；⑹仰拱超前浇筑；⑺全断面二次衬砌浇筑施工示意图见图5—8环形导坑预留核心土法施工流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

58XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计开挖后立即初喷砼封闭挖面，以控制围岩变形。出渣后按设计施工图纸安装钢支撑,绑扎钢筋网，施工C20药卷锚杆、R25N自进式锚杆,进行锚网喷支护,及时封闭围岩，各台阶初期支护拱脚部位按设计要求施作锁脚锚杆加固.图5-8环形导坑预留核心土法施工工艺流程图⑸出碴运输第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

59XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计XX隧道洞内采用无轨运输，侧卸式装载机配合自卸式运输车出碴,同时每个洞口配备挖掘机一台，配合装载机出碴.运输车每个洞口配备6台，供出碴、材料运送，隧道采用无轨运输出碴.5。4.3初期支护初期支护是由超前小导管（锚杆)、洞身锚杆、钢筋网、钢架和喷射混凝土组成的一种联合受力结构。初期支护主要形式有：超前小导管、C20号喷射砼、φ6。5钢筋网、C20药卷锚杆，格栅钢拱架、型钢钢架等.为保护围岩的天然承载力，初期支护要尽快施作。⑴喷锚支护开挖通风后及时清帮、找顶,并快速初喷,出碴后及时安装钢架、锚杆和钢筋网，复喷至设计厚度。喷、锚、网施工严格按照设计和规范进行。喷锚支护施工工艺图见图5-9图5—9喷锚支护施工工艺流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

60XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计否是①钢筋网施工钢筋网在洞外加工成片，钢筋网紧贴初喷面，与锚杆交叉点采用焊接，保证钢筋网安装牢固，喷砼时不产生松动。②系统锚杆施工初期支护采用的锚杆类型有C20药卷锚杆,锚杆规格符合设计要求,杆体除锈除油。锚杆布置形式及误差符合设计和规范要求，锚杆注浆饱满密实,满足设计及规范要求。药卷锚杆施工工艺流程图见图5—10图5-10药卷锚杆施工工艺流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

61XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计③钢架施工钢架按设计要求在洞外加工成节,每节两端焊连接板，用螺栓连接。钢架安装误差在规范允许范围内，安装好的拱架用纵向连接筋连成一体，然后将系统锚杆的尾部焊于拱架上，同时钢架脚两侧用锁脚锚杆固定,加大支撑强度，确保钢架不下沉。钢架与初喷砼之间尽量贴紧，如因开挖造成凹凸不平,并有较大间隙时,设置砼垫块。钢架施工工艺流程图见图5—11图5—11钢架施工工艺流程图④喷射砼开挖出碴排危后进行第一次初喷，初喷厚度为3～5cm，安装拱架及钢筋网片后进行复喷。喷射作业从拱脚或墙脚自下而上、分段、分片、分层、凹处找平向上喷射至设计厚度.砼由洞外拌和站集中拌料，砼运输车运到工作面。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

62XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计5。4。4二次衬砌隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱及填充施工时采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ级围岩不得大于70m；仰拱与掌子面的距离Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m。衬砌采用12m长的液压衬砌模板台车，具有液压支拆模和电动走行系统，砼由洞外自动计量拌和站生产，砼输送车运输，泵送入模.二次衬砌施工工艺图见图5-12图5-12二次衬砌施工工艺流程图砼备制面板整修砼运输车运输坍落度检查涂脱模剂基仓清理台车定位位台车加固顶模中心高及边模净空检测止水条安装台车就位预埋件输送管安装挡头板安装输送泵泵送砼浇注脱模、台车退出养护、管道疏通二衬液压模板台车示意图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

63XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑴二衬施作时间的确定及工艺流程二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流变特性明显时,要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定需符合下列条件：①各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；②已产生的各项位移，已达预计总变形量的80%～90%；③周边位移速率小于0。1~0。2mm/d，或拱顶下沉速度小于0。07~0。15mm/d.⑵防排水施工①施工准备a在二次衬砌施工前对初支表面进行复喷，使初支面平顺；b洞外防水卷材检验。外观检查：隧道防水层统一采用EVA1。5mm厚防水卷材和350g/m²无纺布。使用前检查卷材是否有变色、波纹、斑点、刀痕、撕裂、小孔等外观缺陷；卷材品种规格是否与设计相符.取样复试：按规定取样检查卷材物理力学性能。②初期支护止水第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

64XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计对暗挖初期支护表面出现集中股水段，首先采用排水管引排，然后用堵漏材料对渗水部位进行封堵，必要时进行注浆堵水。③基面处理铺设防水层前对初期支护找平处理,具体要求及处理重点如下:a基面要求平整牢固、清洁干燥、无明水流，否则先进行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理，待基面合格,且初支基本稳定并经验收合格后进行铺设；b钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理；c补喷混凝土使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过5cm;d断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。④EVA防水板施工防水板铺设施工工艺流程见图5-13图5-13防水板铺设施工工艺流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

65XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计a卷材与无纺布之间采用点复合后同时铺设，铺设采用吊挂法施工，卷材之间采用错位搭接,将下层卷材上表面隔离膜揭去,然后将上层卷材下表面平服粘贴在下层卷材之上，搭接密实，搭接宽度不小于10cm。b为防止浇筑砼时,由于喷射砼表面大范围内的凹凸不对称而造成防水板拉伸破坏或喷砼与模注砼间产生空洞，在安装防水层时，防水板、土工布应留一定富余量。c防水板应采用材质相同的焊条焊接，搭接长度不小于10cm,两侧焊缝应不小于2。5cm，采用热熔法焊接。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

66XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑤防水层检查目视检查：根据目视，判定防水卷材表面有无损伤和焊接不良点,发现异常时,应进行修补。焊缝质量检查：为切实保证质量，每天每台热合焊机焊接均应取一个试样；至少每灌注段长度中，检查一次以上.注明取样位置、焊接操作者及日期.压缩空气检查：首先封闭检查接头的两端，把检查针插入检查沟,另一端用工具闭塞，用气泵以与防水卷材相适应的压力压入空气，保持压力稳定15min，压力降低10%以下为合格。插入检查针的地点应进行修补.焊缝质量检查也可采用5＃注射针与压力表相接，用打气筒充气（脚踏式或手动式），充气时检查孔会鼓起来，当压力达上图所求得的压力时，停止充气。保持该压力时间不少于15min，说明焊接良好;如压力下降，证明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方为焊接不合格处。重新焊接可用热风焊枪或电烙铁等补焊，直到不漏气为止。⑥防水层的保护防水层做好后,及时灌筑砼或采取保护措施进行保护.保证在进行其他工作时不破坏防水层,焊接钢筋时必须在保护措施,以免溅出火花烧坏防水层。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

67XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计在灌注二次衬砌模筑砼时，泵输送管口不能正对防水卷材.振捣棒不触碰防水层以免破坏防水层。加强现场施工人员对防水层的保护意识教育。⑶隧道结构排水施工隧道中心水沟每150m设一个检查井，使隧道内排水设施具有可维修性。隧道纵向排水盲管采用φ100/116HDPE双壁打孔波纹管，沿隧道两侧全隧道贯通.横向排水支管采用φ100/116HDPE双壁无孔波纹管，横向排水管的间距为10米，地下水丰富地段适当加密.隧道环向盲沟采用1～3根φ50打孔波纹管或片状塑料盲沟，湿润或片状小股滴水地段采用片状塑料盲沟，集中股状出水地段采用波纹管盲沟.环向盲沟间距原则为10米，在水量大的地段间距适当加密，根数根据水流大小确定,小股状水流处1～2根，集中大股水一般设3根；隧道各种排水管之间均采用三通管连接，接头处外裹无纺布。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

68XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计①排水盲管施工施工工艺：环向排水盲管和纵向排水盲管用无纺布包裹，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管,然后固定在膨胀螺栓上。主要技术要求：按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方.盲管与岩面的间距不得大于5cm、盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。盲管上有接头用无纺布等渗水材料包裹，防止喷砼料或杂物进入堵塞管道。⑷施工缝、沉降缝处理①施工缝防水处理第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

69XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计二次衬砌横向沉降缝、施工缝采用背贴式止水带（300mm＊28mm）和中埋式橡胶止水带（300mm*8mm)，纵向施工缝设置为带注浆孔止水条，注浆孔的末端应从环向施工缝引出，以便在二次衬砌浇筑好后进行注浆堵漏。a背贴式止水带安装施工缝平均按12m设一道,缝中设置缓膨型止水条，其抗水强度应>2。5MPa，缓膨时间〉48h.背贴式止水带采用不透水粘贴或焊接固定于已铺的防水卷材上；当背贴式止水带与防水卷材之间无法焊接时，可采用双面粘贴的丁基胶粘带进行粘贴.丁基粘贴带的厚度不大于1。5mm.环向止水带接缝设在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头采用专用焊。b止水条安装在打前一环衬砌混凝土时，先在端模板将要安装止水条的位置钉上一条宽15mm，厚10mm的木条，涂好脱模剂,在先打的衬砌端面上留好镶嵌止水条的沟槽。在打下一板混凝土之前，先清理沟槽，涂101胶将止水条贴在沟槽中，老混凝土面凿毛洗洁，用原浆水泥浆把新老混凝土接缝抹10mm厚，浇筑下一环衬砌混凝土。c中埋式止水带在施工缝位置（二次衬砌挡头板处），先施工外贴式止水带，施工完毕后，施工定型模板及固定中埋式止水带，固定定型模板后施工混凝土.②沉降缝防水处理二次衬砌的沉降缝设置背贴式橡胶止水带+中埋式止水带。设置位置：明洞与暗洞界面；衬砌变化处；围岩条件差的浅埋地段以及洞身断层破碎带等衬砌段落处.变形缝止水带及止水条的固定和安装方法与施工缝中止水带及止水条安装相同.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

70XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计变形缝外侧密封胶施工时，为了避免三向受力,影响防水质量，在密封胶与嵌缝材料间采用牛皮纸隔离层,密封胶与变形缝两侧壁必须粘贴牢固，密封严实,无渗漏水现象，嵌缝质量应密实,表面不容许出现开裂、脱离、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺陷，嵌填密封胶之前，应清除槽内浮渣、尘土、积水，粘结密封胶的混凝土基面必须平整、干燥、干净、无任何污染。变形缝中使用的橡胶止水带、嵌缝材料必须有出厂质量证明，并经进场检验和复验合格后方可使用，变形缝的构造形式和材料必须符合设计要求。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

71XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

72XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑸仰拱、填充及整平层①仰拱施工仰拱段施工部分采用仰拱栈桥一次铺筑完成，仰拱栈桥设计工作长度12米，采用全幅施工仰拱。仰拱与掌子面的距离Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m，每循环开挖长度不得大于3m，并不得分幅施作。仰拱浇筑时，仰拱弧型模板采取吊挂的方式,为防止模板上浮，模板支架需与钢筋结构焊接牢固。施工仰拱填充混凝土前应对仰拱表面进行清理，保证无浮碴、积水;立模板同时定位预埋横向排水管管道等相关附属设施模型,填充混凝土整体浇筑。仰拱施工工艺图见图5-14图5-14仰拱施工工艺流程图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

73XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计②仰拱填充仰拱混凝土达到5Mpa后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物,排除积水.填充砼表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整及凿毛清洗，同时设置止水带防水.③整平层施工无仰拱段铺底施工，分左右幅或全幅施工，底部无浮碴，采用I8槽钢作为模板，插入式振动棒震捣，采用6米铝合金尺找平。⑹钢筋施工钢筋施工采用现场设置钢筋加工场进行钢筋加工。钢筋类别为HRB400Q钢筋和HPB300钢筋，钢筋间采用焊接搭接。钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合下表规定.钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm)检验方法1主筋和构造钢筋长度—10,+5钢尺量:按钢筋编号抽检10%，且不少于5根2主筋弯折位置±10第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

74XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计3箍筋内净尺寸±5①钢筋制作安装a钢筋在洞外下料加工，利用作业台架洞内绑扎。各筋须按交底进行定位，并严格控制主筋、箍筋间距。b钢筋的接头应错开，在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50％。采用焊接接头时，连接区段的长度为35d（d为纵向连接钢筋的最大直径）且不小于500mm。采用机械连接接头时，连接区段的长度为35d。c下脚料作为结构架立筋，不再重复设置纵向架立筋,使整个钢筋结构具有施工刚度。拱部衬砌钢筋支撑筋支撑初支面时底部必须加设置垫块，避免刺破防水板。d注意事项：钢筋内外层间距严格按交底定位，不许侵占净空，造成模板台车无法定位；在洞内钢筋焊接过程中,钢筋焊接处必须设置保护措施,避免造成防水板烧伤;二衬中的预留洞室严格防止变形、移位、跑模，造成洞室无法使用；钢筋间距定位准确、保证间距一致.钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。钢筋安装及保护层厚度允许偏差(mm)和检验方法序号名称允许偏差检验方法1双层钢筋上下层排距±5尺量：两端、中间各1处2受力主筋间距±10尺量:联系3处以上3绑扎搭接长度受拉HPB级钢30d尺量：每20m检查3个接头HRB级钢35d受压HPB级钢20dHRB级钢25d4拉接筋、箍筋间距±20尺量：连续3处以上5钢筋保护层厚度+10、-5尺量：两端、中间各1处第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

75XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑺预留洞室和预埋件的施工各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖。隧道边墙内的洞室，在浇筑边墙混凝土前，安设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成。隧道预留洞室和预埋件种类多、数量大，保证其尺寸和位置准确是衡量二衬质量的一个重要方面.①钢筋砼衬砌地段,预留、预埋件固定在钢筋骨架上。②无筋衬砌在段采取的方法是在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、预埋件.其优点是费用低廉，易于操作。③预埋钢管的设置：为保证通讯、电力线路穿线顺利,预埋钢管需把好以下工序质量：a采用切割机切割；b用钢锉锉平管口毛刺;c弯管机弯制;d接头采用套管连接，套管同预埋钢管之间焊接，并对焊缝作防锈蚀处理;e管内穿铁线；f预留洞室处钢管头应外露5mm,长短一致；g管口在灌注前作临时封堵。⑻混凝土施工根据设计文件要求,隧道洞口浅埋段二次衬砌紧跟开挖施作,二次衬砌落后开挖面距离根据监控量测结果确定，本隧道进出口各配备两台液压钢模台车，二次衬砌进出口分左右洞平行施工，衬砌混凝土为自拌混凝土（进出口各设一座）。采用HBT60型砼输送泵配合自行式液压模板台车进行全断面衬砌施工,对称分层灌注，入模倾落自由高度不超过2。0m，机械振捣，挡头模采用自行加工木模。①混凝土搅拌二次衬砌混凝土搅拌采取JS1000型强制搅拌机配合PLD1600型配自动计量配料机搅拌，搅拌时间为1～2分钟,保证的和易性。混凝土搅拌站须请具有资质的单位进行标定后才能使用，并定期校核。②混凝土的运输混凝土使用混凝土罐车运至浇筑地点后,不离析、不分层，组成成分不发生变化，并能保证施工所需的坍落度.应控制混凝土运输时间，运至指定卸料地点时，所测坍落度应符合设计和施工要求，其允许偏差为±30mm第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

76XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计；混凝土拌和物运至浇筑地点时的温度,最高不宜超过28℃，最低不宜低于12℃。③混凝土浇筑拱墙混凝土采用泵送入模，边墙、仰拱混凝土则采用滑槽入模的方式。泵送混凝土时，应保证混凝土泵的连续工作，受料斗内应有足够的混凝土，泵送间歇时间应符合下表规定.浇筑砼允许间歇时间（min)浇注时气温t（℃）材料普通硅酸盐水泥矿渣火山灰硅酸盐水泥20～309012010～201351805～10195—浇筑混凝土开始之前,先泵送一部分与配合比成分相同的水泥砂浆,以润滑管道。混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡.泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。泵机开始工作后，中途不得停机,如非停机不可,停机时间一般不应超过30min,炎热气候不能超过10min.停机期间应每隔一定时间泵动几次,防止混凝土凝结堵塞管道，混凝土拌和物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性,使混凝土充满所有角落，初期支护和二次衬砌间的空隙，必须回填密实。浇筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状,按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实，拱顶预留注浆孔，对空洞进行回填灌浆,确保拱部密实。④混凝土浇筑注意事项a隧道衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查，满足设计要求。b二次衬砌前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。并对上一组衬砌施工缝凿毛，注意保护止水带。c在混凝土搅拌站派驻试验员对混凝土生产过程进行控制，以保证混凝土生产质量满足要求，并对混凝土的运输进行检查和运输时间，到场温度进行限定。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

77XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计d灌注混凝土时严格按规范和操作细则施工，特别是对封顶混凝土认真处理，保证拱顶部混凝土灌注密实。二次衬砌砼坍落度控制在180±30mm，采用混凝土预制垫块控制钢筋保护层厚度,两侧对称自下而上分层浇筑混凝土，每层高度40cm左右。e拱顶混凝土密实度和空洞解决措施如下：分层分窗浇筑：泵送混凝土入仓自下而上,从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分利用台架上、中、下三层窗口，分层对称浇筑混凝土，在出料管前端加接2～3m同径软管，使管口向下，避免水平对混凝土面直泵。封顶工艺：当混凝土浇筑面已接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)，进入封顶阶段,为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管（采用Φ32mm焊管），要避免其沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠上。随着浇筑继续进行，当发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时，即说明仓内已完全充满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管,并将挡板的圆孔堵死。浇筑过程中派专人负责振捣，保证混凝土的密实，台车就位前准确安装注浆钢管以防止混凝土渗入，并在后期利用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实.f严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间，当气温20℃~30℃时，不超过1h,10℃~19℃时不超过1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行。每循环脱模后及时对模板台车进行养护:清刷模板,对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。⑤混凝土的振捣混凝土采用插入式振捣器，配合液压台车配置的附着式振捣器振捣密实.a入模的混凝土及时均匀振捣密实，不得过振与漏振；振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,插入振捣器振捣混凝土时应快插慢拨，以免产生空洞。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

78XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计b振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进前一层混凝土深度一般为50～100mm。c使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触.d不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起混凝土产生离析。e混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。⑼拱顶预埋注浆管施工①衬砌拱顶灌注混凝土时于拱顶预埋φ50PVC注浆管，纵向间距2~2.5m,且每模板台车范围内的注浆管个数不少于四个。②预埋φ50PVC注浆管时应小心施作以免将衬砌背后防水层捅破而影响隧道的防水能力.注浆管端头设置防堵措施,管端距防水板1～2cm。③在衬砌混凝土达到强度的100％后注入M25水泥砂浆，填充二次衬砌与防水板之间的距离。④注浆压力控制在0。1Mpa以内，当孔口有水泥砂浆流出时停止注浆。注浆结束后将注浆孔封填密实。⑽混凝土拆模养护二次衬砌拆模时间应符合下列规定:①不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0Mpa；②承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土强度应达到100％；③特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。二次衬砌混凝土养护:①混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，衬砌混凝土的养护通过洒水车喷水来实现,养护用水应与混凝土拌和用水相同，且水温应与环境温度基本相同.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

79XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计②混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态.当环境气温低于5℃时不应浇水。二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目边墙（mm）拱部(mm）检验方法1边墙平面位置±10—尺量2拱部高程—+30，0水准测量3表面平整度10102m直尺和塞尺⑾施工供风、通风、管线及意外逃生设施布置①施工供风根据隧道作业所需风量,各隧道进出口由电动空压机组成大型空压机站集中供风，供风管荷香隧道、XX隧道均采用φ150mm供风钢管，XX隧道采用φ110mm供风钢管，管道安装高度为路面上450mm.空压机房采用砖墙石棉瓦或板房屋顶，同时配备值班室。为储存风量，缓解风压损失，在主管线上隔段增设风包，在管线最低和末端处加设油水分离器，经常排放高压风管和风包中的积水油污,保证供风质量。②施工通风XX隧道采用长管路压入式射流风机的方式通风，选用SDF-NO13型隧道施工专用轴流通风机,电机功率为110*2kw.在隧道两端各装1台风机，共4台，风管选用Ф1800mmPVC重型进口软风管.施工通风主要满足开挖面需要,施工过程中加强通风管理，确保施工通风达到预期效果。③施工管线布置洞内设高压线路及低压照明线路、高压风水管、通风管等，风水管路集中布置在远离相邻隧道一侧,不影响横通道施工.施工管线布置详见下图施工管线布置图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

80XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计④意外逃生设施布置a隧道的所有开挖作业面均须配置救生箱和逃生管设备,防止隧道塌方关门后人员的伤亡。b救生箱采用1cm厚钢板加工成1×1×1m的立方体，侧向设置30×50cm薄板木门（石头可以砸开，朝向洞口方向设置,加锁密闭）.c救生箱必须设置专人管理，箱内饮用水、食品、药品等应符合国家食品卫生标准,并定期检查、定期更换.d救生箱放置于距开挖面不小于5m的适当距离,并注意防水防潮,开挖爆破时，临时转移至安全地带，在出渣前移至原位置.e逃生管采用8mm厚钢板卷成直径0。8m的管或采用符合国家标准的其他逃生管，逃生管一端伸入已完成二次衬砌段不小于5m，一端距掌子面距离3~5m，掌子面端端头设置向内开启的封闭门1道,每5～8m设置向外开启的封闭门一道.f逃生管封闭门应具有易开启的设置，开挖爆破时注意对逃生管和端头封闭门的保护,距掌子面端头5~8m的封闭门应具有防水、防爆炸冲击力的功能。g为防止逃生管在开挖爆破时被损坏，逃生管应采用洞渣掩埋，掩埋保护厚度不小于1m.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

81XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计h逃生管的设置高度应保证洞内水不进入逃生管。逃生管内设置有线联络设备一套。i当发生突水突泥时,应尽量避免从逃生管逃走。j加强对职工的培训教育，定期进行逃生管逃生演练，保证每个工人熟悉逃生程序和逃生方向。意外逃生设施布置详见下图意外事故逃生设施布置图⑿洞内路面施工XX隧道主洞路面均采用复合路面，面层为10cm厚沥青混凝土路面，其下为26cm水泥砼面板，基层为15～26cmC20素砼结构形式。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

82XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计路面施工前编制详细的路面施工作业指导书和质量保证措施，砼在拌和站严格按配合比拌制，砼运输车运输,摊铺机摊铺。施工中严格质量标准,完善施工工艺，确保路面施工质量达到设计要求。5。4.5人行、车行横洞施工隧道主洞开挖超前横洞位置适当距离后,再进行横洞开挖施工.人行横洞采用全断面法开挖，车行横洞采用上下台阶法(围岩差的用台阶分部法）开挖，风钻钻眼，人行、车行横洞衬砌采用衬砌台架配组合钢模板施工，泵送砼。其施工方法、技术措施同主洞普通段衬砌施工.5.4。6特殊和不良地质段施工⑴崩坡积体段施工XX隧道进口里程ZK6+017（K6+005），该段分布一大型的崩坡积体,里程为ZK5+987~ZK6+947（K5+990～K6+808）.厚度7.0m～80.9m.由于该崩坡积体分布面积较广，且方向各异,设计进洞前采用回填5%水泥土+地表预注浆+抗滑桩支挡+超前大管棚支护进洞。隧道内穿越崩坡积体里程ZK6+017～ZK6+947、K6+005～K6+808，该段对策应严格按照“、短进尺、强支护、勤量测、早封闭"的原则施工，控制开挖进尺，确保隧道施工对地表滑坡体无影响,施工该段时，派专人观测地表变形,开裂情况，要求观测频率1次/天,发现异常情况，应及时报警.隧道通过XX崩坡积体和陆家嘴滑坡区C区时,建立地表沉降变形观察点和爆破震动速度监测点，观察地表变形、开裂情况及地表爆破震动速度（不大于0。45cm/S）.该段施工作业采用机械为主加人工辅助的方式开挖。⑵突水、突泥地段施工XX隧道进口为反坡施工，施工中应做好相应的抽、排水设施，隧道通过富水段接触带时，施工中有可能产生突然涌水、涌泥现象。①突水地段施工第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

83XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计根据调查及水文资料XX隧道有发生突水突泥的可能性段落。在这几处采取地质超前预报及超前探水工作。洞内突水对隧道施工的危害很大,施工中必须采取相应的防水、排水措施。根据涌水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，迅速排出,以防大量地下水涌入洞内，造成危害。②涌水预测方法施工时加强超前地质预报，把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质预报系统,采用先进可靠的预报方法（TSP/TGP超前地质预报系统、超前钻探、超深炮孔及地质雷达等），采取长短结合、相互验证的综合预报手段，根据预报成果采取相应的处理措施,制订施工方案。③施工方案施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报,判明水源补给、涌水量和突出水压等情况，有针对性地采取帷幕注浆、超前注浆或管道引排等方案。④施工要点a加强地质预探、预报。根据设计文件，在开挖即将进入设计富水地段时，加强工作面前方的地质预探、预报工作，准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并结合预测结果设置超前探水孔,判断是否有发生涌水的可能。b根据水源补给、涌水量和突出水压等预测预报情况及设计要求，分别采取帷幕注浆、超前注浆堵水措施；超前钻孔、管道引排等方法，排除部分地下水，减少水量，降低水压。c采用上部弧形导坑预留核心土法、台阶法等开挖方法，并辅之以超前小导管预注浆止水（浆液为水泥—水玻璃双液浆)穿越突水段。按顺序分部开挖隧道断面,施作支护。支护系统锚杆由厚壁小导管代替，施作支护时，根据渗漏水的情况，在各渗漏水处钻眼引水，设置弹簧排水管.在大面积淋水或水流量仍很大的情况下，设置多层弹簧排水管，通过弹簧排水管将水引入墙脚纵向排水管，流入排水沟将水排出洞外.d铺设复合防水板,全断面模筑防水钢筋混凝土.e富水地段备足抽水设备，加强施工用水、排水管理，防止拱脚和基底浸泡.⑤、突泥地段施工第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

84XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计涌水在较厚断层泥或溶洞充填物中往往导致突泥，造成坍方,而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞，危害更大。施工中，首先要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及填充物的性质，提前采用超前帷幕注浆或超前小导管预注浆进行封堵，以加固地层并堵水.出现突泥时，必须尽快将口堵住.堵塞的材料以钢筋、钢管和型钢为骨架,填塞草袋，劈柴和木板。堵口后，用喷混凝土将其封闭，并将周围洞身加固；然后沿开挖面周边设超前钢管支护，采用直径φ40mm、φ50mm或φ80mm长6～8m的无缝钢管.必要时两层、三层重叠，形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力的能力。同时在此断面附近设置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。⑥突水突泥地段隧道施工注意事项a施工前应对地表进行详细勘查，注意研究岩溶状态,估计可能遇到溶洞的地段。b了解地表水、出水地点的情况,并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗.c施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接。同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施。d当在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备。e施工中注意检查溶洞顶板，及时处理危石,当溶洞较大、较高时，应设置施工防护架或钢筋防护网.f在溶蚀地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼，并控制药量.g在溶洞充填体中掘进，如充填物松软可用超前支护法施工。如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水，可于开挖前采取预注浆加固。h溶洞未做出处理方案前不要将弃碴随意填洞中.i处理情况复杂的溶洞要根据现场具体情况制定安全措施，以确保施工安全.⑶页岩气段处治第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

85XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计在隧道开挖接近超前地质预报探测的裂隙发育段、向斜核部段前15～20m必须打超前探孔进行超前探测,探测前方的页岩气情况,根据探测结果采取相应处理措施,如果前方没有页岩气,可正常施工，如果含有页岩气，则需要按照如下要求施工。①钻爆作业：必须采用湿式钻孔，炮眼深度不小于0.6m,确保开挖工作面附近20m风流中天然气浓度必须小于1。5%，爆破地点20m内，风流中天然气浓度必须小于1.0%，天然气工区的爆破作业必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管，严禁使用秒或半秒级电雷管。在天然气工区进行爆破作业时,爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、天然气、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。只有在天然气浓度小于1。0%，二氧化碳浓度小于1。5%，解除警戒后,工作人员方可进人施工作业.②防突措施：接近已经探测出的含气岩层之前，应在距含气岩层垂距5m处的开挖工作面打天然气测压孔，或在距含气岩层垂距不小于3m处的开挖工作面进行突出危险性预测。防治天然气突出所采用钻孔排放时间、排放半径及排放孔个数等措施应根据排放范围及隧道总工期综合分析确定；钻孔排放位置应设在距含气岩层垂距小于3m的开挖工作面上；施钻时各孔应穿透含气岩层，并进入顶（底）板岩层不小于0。5m；防突措施实施后,必须进行效果检验，以确认防突措施是否有效。防突措施效果检验应在距含气岩层2m垂距的岩柱以外进行.防突效果检验指标的临界值应根据实测数据确定，当无实测数据,可参照《铁路瓦斯隧道技术规范》表6.4。2所列指标。经预测天然气突出危险时，施工单位应在提前制定包括技术、组织、安全、通风、抢险、救护等技术组织措施.③通风：根据相关规范、安全施工文件要求,天然气工区施工时应将洞内各处的天然气浓度稀释到0.5％以下，巷道式通风的回风道内天然气浓度应小于0.75%，消除天然气积聚的风速不小于1m/s，对天然气易积聚的空间和衬砌模板台车附近区域，可采用局扇等设备实施局部通风消除天然气积聚。天然气隧道施工时应连续通风.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

86XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计天然气隧道应采用抗静电、阻燃的风管。风管口到开挖工作面的距离应小于5m，风管百米漏风率不应大于2%，风管若有破损，必须及时修补或更换.考虑本路段隧道天然气工区的通风风速相对要高,XX隧道通风须选用较大直径风管。④电气作业与机械设备:a天然气隧道双电源外线根据规范要求，天然气工区的通风机应设两路电源，并应装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另一路应在15min内接通，保证风机正常运转。b天然气自动检测系统为保证隧道施工安全，天然气隧道应对CH4、H2S、CO等有毒有害气体进行压力和浓度实时检测，同时对隧道内风速、风量检测，其相关数据在监控中心实时显示，并具备数据存储、报表打印、历史数据查询、数据分析等功能。天然气自动监测一旦发现数据超限、异常应在洞外监控中心和隧道现场、洞口位置进行声光报警，同时对隧道内风机运行情况进行监测,一旦风机停止运行或有故障时应在监控中心、洞外和隧道现场进行报警。监控系统同时应根据监测情况进行风电闭锁或瓦电闭锁。天然气自动监测装置XX隧道布置4套（左右洞进、出口各1套）。c天然气人工检测除自动监控外，天然气隧道尚应由专职安全员进行人工检测，低天然气工区应配置便携式瓦检仪检测天然气。天然气工区浓度监测：当天然气含量在0。5%以下时，每小时检查一次，0.5%以上时应随时检测.天然气压力监测采用黏土测压法，含气段落每5～10米检测一次.⑤施工安全及事故处理：开工前必须对施工作业及管理人员进行安全技术培训.爆破、电工、瓦检等特种作业人员必须持证上岗.天然气隧道应建立专门机构进行通风、防突、防爆及天然气检测工作，设置消防设施.天然气工区宜配备救护队。在开挖工作面出现煤与天然气突出预兆时，应立即报警，停止工作，撤出人员，切断电源,并上报有关部门。爆破15min后，应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、天然气浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。通风30min后，由专业检测第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

87XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计人员检测开挖工作面、回风道天然气浓度，当开挖工作面天然气浓度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5%时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。隧道内天然气浓度限值及超限处理措施应符合《铁路瓦斯隧道技术规范》表9.1.7的规定.发生天然气事故后，应尽快探明事故性质、原因、范围、遇难人数和事故地点所在的位置，以及洞内天然气及通风情况，并立即制订抢救方案。天然气工区处理塌方、冒顶时对塌方体上方聚积的天然气应设置局部通风排除,对塌方地段的岩隙应加强监测工作，掌握天然气浓度变化情况，及时发出险情报告，塌方地段应尽快衬砌,封闭天然气；天然气爆炸引起火灾时,不得停风,但应控制风向、风量,电气设备着火时，应首先切断电源，不能直接灭火时，必须设置防火墙封闭火区;火区处防火墙应编号并在附近设置栏杆及警示牌,并经常检查，做到封闭严密,封闭的火区确认火已经熄灭，达到启封条件方可启封,启封已熄灭的火区必须制订安全措施，启封火区时应逐段恢复通风，同时测定回风流中一氧化碳浓度，当发现复燃征兆时，应立即停止送风重新封闭火区,启封火区及火区初期恢复通风等工作由救护队进行,火区回风流经过的坑道内的人员必须全部撤出。⑥隧道施工的消防救援措施根据规范要求：a天然气工区必须在洞外设置消防水池和消防用砂，水池中应经常保持不小于200m3储水量,保持一定的水压;b天然气工区内必须设置消防管路系统，并每隔100m设置一个阀门（消火栓）；c天然气作业区内应设置灭火器及消防设施，并经常保持良好状态。含气岩层段施工应加强通风和天然气检测,隧道穿越含气岩层及其前后各15m采用沿衬砌外轮廓满铺防水层的全封闭以隔绝天然气渗入隧道，沉降缝和施工缝采用止水带和膨胀水泥砂浆封堵严密，确保沉降缝、施工缝位置封闭性能不亚于衬砌本身。二次衬砌中需掺加气密剂，气密剂采用抗腐气密共效的YBQ抗腐蚀气密混凝土泵送剂，掺量为5～8％（内掺法，等量替代水泥），要求模筑混凝土透气系数不大于10—11cm/s。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

88XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计天然气段采用Sq型衬砌，在S5c型衬砌基础上初期支护增加仰拱，形成全包防天然气结构，隧道防水板采用自粘式防水板。防止运营期间天然气溢出进入隧道，Sq型衬砌地段的确定按动态设计原则办理，由业主、监理、设计及施工单位四方在现场根据天然气检测结果共同确定。5。4.7XX隧道进口反坡排水方案⑴隧道涌水量预测根据设计文件，本次隧道涌水预测大气降水渗入系数法、地下水径流模数法和水平巷道地下水动力学法预测估算，取大气降水渗入系数法计算结果，单洞平水期涌水量Q=6390m3/d，单洞雨季最大涌水量Qmax=15976m3/d。⑵施工排水XX隧道进口采用反坡排水,出口采用顺坡排水；XX隧道进口ZK6+017～ZK9+615、K6+005～K9+595设计采用—2.060%纵坡，采用机械排水，设置多级泵站接力排水。施工工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时积水坑内，其余已施工地段出水经临时集水坑自然汇积到泵站水池内，集水坑设置按350m～370m一处考虑。由工作泵将水经管路抽排至前一段泵站内,如此接力抽排到洞外经污水池处理后排放。泵站水仓容量按15min设计涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段水量大小而定.工作水泵按使用1套、备用1套、检修1套配备;同时,为防止断层突水，设置1套应急排水系统.并设专业排水队伍进行管理和操作。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

89XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑶设备选型配套①选型原则a隧道排水主要为隧道渗水。水质除地下水的本身成分外，主要还有岩石石屑、泥浆，同时还有喷射混凝土的回弹物掺杂物，所以，除考虑到需排出的水量外,还应考虑到排水的成分组成。b洞内水量是逐段递增，则在各级泵站的水泵选型上，应按排水能力递增原则自下而上递增选配。c各级泵站排水能力应充分配备，并有一定的储备能力。②抽水设备型号的确定抽水设备型号的确定要通过对洞内水的成分组成化验，其化验的主要指标为：固体物的容积比、密度、pH值、水温等，由此确定应选用的水泵型号。根据以往的施工过经验，一般都使用污水污物潜水电泵。根据施工图纸的岩层涌水量，如果泵站的汇水量相差不大而且扬程相近，则选用同型号的水泵。为考虑到在管理、操作维修上的方便,泵站间高差相近，也选用型号相同水泵，只是在设备数量上相应增加。工作面移动水泵，取用移动轻便的水泵,实际操作根据水量大小在数量上予以增减。抽水设备使用KNPK100—60型号（工作环境及条件：1、电源频率50Hz，额定电压380V（±5%)的三相电流.2、水质固体物的容积比〈2％．pH值4—10．水温)。③需要配用的设备和位置表第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

90XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计XX隧道设置泵站位置及选用设备表施工位置涌水量泵站位置水泵型号水泵数量备用数量XX隧道左洞15976m3/dZK6+370KNPK100-6012ZK6+720KNPK100-6012ZK7+090KNPK100—6012ZK7+440KNPK100—6012ZK7+790KNPK100—6012XX隧道右洞15976m3/dK6+350KNPK100—6012K6+700KNPK100—6012K7+050KNPK100—6012K7+420KNPK100-6012K7+770KNPK100—6012④排水系统a管路根据洞内水量情况，结合选配的抽水设备，正常施工排水采用1套为Φ150mm管路；管材为无缝钢管。工作面排水采用移动式水泵，管路为Ф100消防软管，抽排至就近泵站或临时集水坑内。b临时集水坑洞内临时集水坑设于洞内左侧,根据综合洞室分布，每隔350m～370m设置1处，同时根据隧道内出水量情况予以适当加密。临时集水坑的容量按该段15min的汇水量加上施工用水量（每工作面20～30m3／d)合计确定，一般集水坑尺寸为:2.5m(长）×2.5m（宽）×1。5m（深)，容量9m3，可根据现场实际情况调整大小。c排水供电为确保洞内排水正常进行，不因电路问题导致抽排工作的间断，设置两条供电系统,一路运行，一路备用.由于水泵功率较大，新用电源电压为380V(±5％），所以泵站用电从洞外引入,直接到达每个泵站。d其他为保证洞内道路无水干爽，必须修建好两侧排水沟，确保洞内渗水通过侧沟引入积水坑内,不致于在洞内道路上漫流.⑤应急措施第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

91XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计本隧道根据地勘资料显示，有突水、突泥的危害,为此，在排水系统上增设了1套设备和管路作为应急措施。管路利用高压进水管路,（100mm管），即在每个泵站处在高压水管上开口，与安装在泵站处的水泵相接通，正常情况下把闸阀关闭。一旦遇到突水、涌水现象，即把进行闸阀关闭，切断高压供水，打开排水闸阀进行应急抽排。在开挖面附近的应急储备箱内储备一定数量的救生圈或救生衣。5.5特殊季节施工5.5。1冬季施工冬季来临前做好施工各项准备工作,加强气象监测和预报工作,做好冬季工程用料储备。当工地昼夜平均气温低于＋5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土工程施工严格按规范规定的冬季施工办法进行。⑴砂石骨料保持干燥状态,骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。砂、石骨料和水泥保持在0℃以上，拌和用水在5℃以上。⑵冬季施工优先考虑加热水的方法.当外界温度较低，只加热水尚不能满足拌和物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热.⑶加强拌和站和砼运输的防寒保温措施，尽可能缩短砼运输时间，控制砼浇注入模温度，采用机械快速振捣,砼灌注结束后,立即铺盖保温材料进行防寒保温。5.5。2雨季施工明洞施工不能在雨季进行.路基施工尽量避开雨天进行.如必须进行雨季施工,要严格遵守规范的相关规定,报经监理工程师批准,批准后方可进行施工.⑴雨季来临前，加强防洪检查，制定防洪措施，完善排水系统，防患于未然.⑵砼拌和站设遮雨棚、料场附近准备足够的塑料布,防止影响混凝土质量。⑶针对雨季可能出现的暴雨现象制订应急处理预案。⑷雨季时刻注意重型车辆的防滑工作，确保运输正常.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

92XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑸施工现场自备备用发电机组,确保突然停电情况下的砼施工生产需要。5。5。3夏季高温气候施工高温气候特别是气温超过32℃天气混凝土施工做好质量控制，尽量避开中午温度最高时段混凝土施工,要严格遵守规范的相关规定,报经监理工程师批准,批准后方可进行施工。⑴高温气候可采取对砂石料进行洒水降温等措施，高温天气砂石料原材料采用覆盖措施，不宜直接露天暴晒。⑵混凝土拌和前做好砂石料原材含水率的检测和施工配合比试验工作。⑶混凝土拌和之前做好施工现场一切准备工作，防止混凝土运输到施工现场而不能及时浇注施工，做好道路维护和疏通工作，混凝土拌合好后及时运输到施工现场及时浇注.⑷在高温天气搅拌混凝土时,要注意控制好掺合料的温度,避免混凝土凝结时间过快，做好坍落度的检测。⑸浇筑的混凝土在失去塑性后，要及时浇水、覆盖，保持湿润，避免过于干燥使混凝土开裂，也要注意浇水不要过早、过多，以免混凝土表面粘结差、强度低，防止出现起砂、起皮现象.⑹做好混凝土浇注后的养生工作。5.6超前地质预报与监控量测5.6.1超前地质预报⑴超前地质预报方法根据设计文件建议，XX隧道按C3级超前地质预报等级进行预报,本隧道超前地质预报拟采用地质素描、TSP物探和潜孔钻机钻探相结合的方法。先利用TSP每隔100m探测一次，粗略掌握前方左右的不良地质分布状况,后在接近不良地质10m左右时采用钻探的方法进一步验证，最后根据物探和钻探结果,并结合前期地质成果及地质调查资料，综合判定不良地质的范围与程度.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

93XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计①掌子面素描在开挖过程中，对每个掌子面进行地质素描，根据掌子面围岩的节理、产状、出水点位置和围岩走向,判定前方围岩情况。一般地段每10m记录一次,地质发生时变化时，增加素描.②TSP/TGP超前地质预报系统全程施作TSP/TGP，软弱、破碎低层或岩溶发育区，每次预报距离采用120m，搭接20m；岩层较好的硬质岩每次预报距离采用150m，搭接20m.TSP/TGP超前地质预报系统示意图见5-15③地质雷达探测首先利用TSP/TGP每隔100～150m左右探测一次，粗略掌握掌子面前方不良地质分布情况。然后用地质雷达或瞬变电磁仪在接近不良地质30m左右时探测一次，进一步核实不良地质的分布情况.地质雷达测线布置与原理示意图见5-16④超前探孔每次根据TSP与地质雷达预测预报结果确定是否需要打探孔及探孔布置和数量，探孔最大深度30m，探孔直径A110mm，确认掌子面前方的不良地质状况并获取有关地质资料.超前探孔横断面布置示意图见图5—17⑤超深炮孔超深炮孔应较爆破孔（或循环进尺）深3m以上,孔径宜与爆破孔相同，孔数、孔位应根据开挖断面大小和地质复杂程度确定，但不少于图示的个数。在富水岩溶发育区，每循环必须按设计认真实施，发现异常情况应及时反馈信息,严禁盲目装药放炮；钻到溶洞和岩溶水时,应视情况采用超前地质钻探和其他探测手段，查明情况,确保施工安全，为变更设计提供依据,超深炮孔探测严禁在爆破残眼中实施,揭示异常情况的钻孔资料作为技术资料保存。超深炮孔布置示意图见图5—18综合对比分析各种超前地质预报的结果，以确定前方隧道是否存在涌水突泥的段落并制定相应的施工预案。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

94XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

95XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑵超前地质预报主要内容①节理密集带、软弱夹层及断层破碎带的位置与产状；②煤层及其他特殊岩土的分布情况；③岩溶、采空区及瓦斯发育情况；第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

96XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计④富水断层、富水地层及富水溶洞的发育情况,且超前地质预报可以用经校核围岩分级和围岩物理力学参数。⑶超前地质预报施工流程掌子面超前探测→地质观测、编录、分析→信息综合处理→目标识别与综合解释→提交报告→有无不良地质→无，按原设计施工→有，根据需要可布设探孔,必要时采取工程技术措施或调整支护参数→a变更支护；b追加辅助方法；c变更开挖分部尺寸；d变更开挖断面；e早期封闭断面。⑷超前地质预报数据的处理 ①确保所有原始量测数据的完整可靠，建立完善的量测管理制度和相应的管理基准进行日常量测作业。所有原始记录表格应反映量测数据的属性、位置、时间、单位及其当时的地质和施工情况。同时所有原始记录表格应有记录者、复核者和小组负责人的签名审核. ②对于隧道超前地质预报的数据经过专门的软件处理后，输出隧道前方100m范围内的围岩性质、工程地质、水文地质环境以及特殊地质分布与图像，并提供相应的施工方法和支护措施。 ③对重要施工地段，通过有限元位移反分析判断围岩的变形状态和支护体系的稳定性并预报围岩和支护变形破坏险情、判断施工方法和施工步骤的合理性、提供二次衬砌施作的时机、检验预设计的合理性. ④及时将隧道超前地质预报和量测分析结果整理成周报、月报，及时反馈给业主、设计和监理等单位,以便制定相应的工程措施，修正设计，保证在预定工期内安全、优质、高效地建成XX隧道工程。5。6。2监控量测⑴量测目的隧道施工监测是新奥法的重要组成部分,在隧道施工中，通过对隧道围岩动态的监控量测(洞口地段还应对地表沉降进行观测），掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果调整设计支护参数，指导施工;通过量测预见事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保隧道的安全，达到隧道施工安全、节约工程投资的目的。⑵现场量测项目第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

97XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计监控量测分为必测项目和选测项目两类.必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目,详见下表。选测项目应根据隧道建设规模、围岩的性质、隧道埋置深度、开挖方式等特殊要求进行的监控量测项目.隧道监控量测必测项目序号项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1～15天16天~1月1月～3月3月以后1洞内、外观察现场观察、地质罗盘等开挖及初期支护后进行--—-2周边位移各种类型收敛计每5-50m一个断面，每断面2~3对点0。1mm1-2次/天1次/2天1~2次/周1～3次/月3拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺等每5—50m一个断面0.1mm1—2次/天1次/2天1~2次/周1～3次/月4地表下沉观测及变形观测水准测量的方法，水准仪、钢尺等洞口段浅埋段（h0≤2b)岩溶（ZK6+300~ZK6+400）XX崩坡堆体积影响区陆家嘴崩坡堆体积影响C区0。5mm开挖面距量测断面前后＜2b时，1-2次/天；开挖面距量测断面前后＜5b时,1次/2～3天;开挖面距量测断面前后＞5b时,1次/3～7天5爆破震动监测测震及配套传感器小净距隧道段、洞顶居民区（ZK6+300～ZK6+400）XX崩坡堆体积影响区陆家嘴崩坡堆体积影响C区-—随爆破进行6页岩气监测多功能气体检测仪、瓦斯检查仪以及相关的报警系统全隧道正常情况下，一炮三检出现页岩气,要求每2小时检测一次注：XX隧道监控量测的重点为:（1)洞口浅埋段(2)小净距段（3）XX崩坡体积影响区（ZK6+017～ZK6+947、K6+005～K6+008）、（4)陆家嘴崩坡堆体积影响C区（ZK8+897～ZK9+645、K8+897～K9+546），（5）页岩气监测，施工中应按照设计要求，对其进行监测，其中XX崩坡堆积体影响区、陆家嘴崩坡堆积体影响C区监测重点为地表开裂、滑坡变形、地表爆破震动速度（要求小于0。45cm/s）,施工时，上述两个影响区及陆家嘴崩坡堆积体影响B区，应派人进行变形、开裂观测,观测频率1次/天，施工前制定专项施工方案并通过审查后方可实施.隧道监控量测选测项目序号项目名称方法及工具布置测试精度量测间隔时间1～15天16天～1月1月~3月3月以后1钢架内力及外力支柱压力计或其他代表性地段1-2断面，每断面3-7测点，或外力1对测力计0.1Mpa1—2次/d1次/2d1～2次/周1—3次/月第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

98XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计2围岩内位移(洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计每代表性地段1～2个断面每个断面3～7个钻孔0。1Mpa1-2次/d1次/2d1~2次/周1—3次/月3围岩内位移(地表设点）地面钻孔中安设各类位移计每代表性地段1～2个断面每个断面3～5个钻孔同地表下沉要求4围岩何初期支护间接触压力各种类型岩土压力盒每代表性地段1～2个断面每个断面3～7个测点0。01Mpa1—2次/d1次/2d1～2次/周1—3次/月5两层支护间压力压力盒每代表性地段1～2个断面每个断面3~7个测点0。01Mpa1-2次/d1次/2d1～2次/周1—3次/月6锚杆轴力钢筋计、锚杆测力计每代表性地段1~2个断面每个断面3～7个测点（索）每根锚杆2~4测点0。01Mpa1-2次/d1次/2d1～2次/周1-3次/月7支护、衬砌内应力各类混凝土内应力计及表面应力解除防范每代表性地段1～2个断面每个断面3～7个测点0。01Mpa1-2次/d1次/2d1～2次/周1-3次/月8围岩弹性波速各类声波仪及配套探头有代表性地段设置————9渗水压力、水流量渗水计、流量计—-0。01MPa-—10地表下沉水准测量方法,水准仪、钢尺等洞身浅埋段（h0≤2b）0.5mm开挖面距量测断面前后小于2b时，1—2次/天开挖面距量测断面前后小于5b时,1次/2-3天开挖面距量测断面前后大于5b时，1次/3-7天11爆破震动测振及配套传感器临近建（构)筑物—-随爆破进行⑶隧道监控量测方案图隧道洞口及洞身浅埋段地表沉降观测监控点布置图见图5-19，拱顶下沉及周边收敛测点布设见图5—20，单侧壁导坑拱顶下沉及周边收敛测点布置见图5—21。图5—19隧道洞口及洞身浅埋段地表沉降观测监控点布置示意图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

99XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计图5-20拱顶下沉及周边收敛测点布设图图5—21单侧壁导坑拱顶下沉及周边收敛测点布置图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

100XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑷监控量测数据分析处理在取得量测数据后，将同一断面的各种量测数据互相印证，以确认量测结果的可靠性.绘制位移~时间、位移速度～时间变化曲线，位移～工作面距离、位移速度～工作面距离变化曲线，利用电子计算机进行数据处理,分析围岩变形的空间分布规律，了解围岩的稳定性特征，以推算最终位移,掌握位移变化规律.变形管理等级见下表，可根据等级表指导施工。变形管理等级管理等级管理位移施工状态ⅠU0〉(2Un/3)应采取特殊措施Ⅱ（Un/3）≤U0≤(2Un/3)加强支护ⅢU0<(Un/3)继续正常施工Un:洞室极限位移，U0洞室实测位移a应及时对现场量测数据处理绘制位移-时间曲线和位移—空间关系曲线。b当位移—时间曲线趋于平缓时,应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

101XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计c当位移—时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态,此时应密切注意围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。d根据隧道周边实测位移值用回归分析推算其相对位移值,满足《监控量测标准表》的要求。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或者喷层表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措施，并调整原支护设计参数或施工方法。e建立管理基准。当围岩的予计变形量确定后，即可按规范的要求建立管理基准，并根据管理基准，判断围岩的稳定状态，决定是否采取补强加固措施。f量测资料全部纳入竣工资料。5。7隧道检测标准和方法根据公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004),隧道工程现场检测项目和方法如下：1、洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1拱部超挖（mm）破碎岩，土(I、II类围岩）平均100，最大150水准仪或断面仪:每20m1个断面3中硬岩、软岩（III-V类围岩）平均150,最大200硬岩（VI类围岩）平均100，最大2002边墙宽度（mm)每侧+100，—0尺量：每20m检查1处2全宽+200,—03边墙、仰拱、隧底超挖（mm）平均100水准仪：每20m检查3处12、(钢纤维）喷射混凝土支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(Mpa）在合格标准内按附录E检查32喷层厚度（mm）平均厚度≥设计厚;检查点的60%≥设计厚；最小厚度≥0。5设计厚，且≥50凿孔或雷达检测仪:每10m检查1个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点33空洞检测无空洞，无杂物凿孔或雷达检测仪：每10m检查1个断面，每断面从拱顶中线起每3m检查1点3第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

102XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计3、锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚杆数量不少于设计按分项工程统计32锚杆拔力（KN）28d拔力平均值≥设计值,最小拔力≥0。9设计值按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验23孔位（mm）+50尺量:检查锚杆数的10％24钻孔深度（mm）+50尺量:检查锚杆数的10%25孔径（mm）砂浆锚杆：大于杆体直径+15;其他锚杆：符合设计尺量:检查锚杆数的10％26锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10％14、钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1网格尺寸（mm）+10尺量:每50m2检查2个断面32钢筋保护层厚度（mm）≥10凿孔检查5点23与受喷岩面的间隙（mm）≤30尺量:检查10点14网的长、宽（mm）+10尺量15、仰拱实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa)在合格标准内按附录D检查32仰拱厚度（mm)不小于设计水准仪：每20m检查1个断面，每断面检查5点33钢筋保护层厚度（mm）≥50凿孔检查：每20m检查1个断面,每断面检查5点16、衬砌检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查32衬砌厚度(mm）不小于设计激光断面仪或地质雷达:每40m检查1个断面33墙面平整度（mm）52m直尺:每40m每侧检查5处17、钢支撑实测项目第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

103XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装间距（mm)50尺量:每榀检查32保护层厚度（mm）≥20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查1点23倾斜度（。)+2测量仪器检查每榀倾斜度14安装偏差（mm)横向+50尺量：每榀检查1竖向不低于设计5拼装偏差（mm)+3尺量：每榀检查18、衬砌钢筋实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1主筋间距（mm)+10尺量：每20m检查5点32两层钢筋间距（mm）+5尺量：每20m检查5点23箍筋间距（mm）+20尺量:每20m检查5点14绑扎搭接长度受拉Ⅰ级钢30d尺量:每20m检查个接头1Ⅱ级钢35d受压Ⅰ级钢20dⅡ级钢25d5钢筋加工长度（mm）-10，+5尺量：每20m检查2根19、止水带实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1纵向偏离(mm)+50尺量:每环检查3处12偏离衬砌中心线（mm)≤30尺量：每环检查3处110、防水层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1搭接宽度（mm)≥100尺量：全部搭接均要检查，每个检查3处22缝宽（mm）焊接两侧焊缝宽≥25尺量:每个搭接头检查5处2粘接粘缝宽≥503固定点间距（m)拱部0。5～0。7尺量：检查总数的10％1侧墙1。0~1.211、超前锚杆实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

104XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计项次1长度（m）不小于设计尺量:检查锚杆数的10%22孔位（mm)+50尺量:检查锚杆数的10％23钻孔深度（mm）+50尺量：检查锚杆数的10％24孔径(mm）大于杆体直径+15尺量:检查锚杆数的10％212、超前钢管实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长度(m)不小于设计尺量:检查10％22孔位（mm）+50尺量:检查10%23钻孔深度（mm）+50尺量:检查10%24孔径（mm）大于钢管直径+20尺量：检查10％213、隧道总体检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1车行道(mm）+10尺量:每20m（曲线）或50m(直线）检查一次22净总宽（mm）不小于设计值尺量：每20m（曲线）或50m（直线）检查一次23隧道净高不小于设计值水准仪:每20m（曲线）或50m（直线）测1个断面，每断面测拱顶和两拱腰3点34隧道偏位20全站仪或经纬仪：每20m（曲线）或50m（直线)检查1处25路线中心线与隧道中心线的衔接20分别将引道中心线和隧道中心线延长线至两侧洞口，比较其平面位置26边坡、仰坡不大于设计值坡度板:检查10处16安全保障措施及文明施工6.1安全生产目标坚持“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大以上安全事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全文明施工标准工地。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

105XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计6.2组织保障项目经理为安全生产的第一责任人，总承包项目经理部成立安全生产委员会，施工队设专职的安全员，工班设兼职安全员。安全保证体系将安全责任落实到具体人员，并层层签订安全责任书，明确安全责任。安全组织机构框图见图6—1施工安全保证体系见图6—2、安全检查、控制程序见图6—3。图6—1安全组织机构框图安全领导小组工区兼职安全员兼职安全员工区兼职安全员兼职安全员工区兼职安全员兼职安全员工区兼职安全员工区兼职安全员隧道二工区安全员安全员隧道三工区安全员安全员隧道四工区安全员隧道一工区安全员梓里互通工区安全员安全部第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

106XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计图6-2安全保证体系框图安全第一预防为主安全生产知识学习三级教育宣传劳动法和劳动政策班组安全施工队安全小组安全领导小组项目经理措施得力全员措施得力机械车辆日常生活抓好两重点经常检查定期检查二级检查措施得力安全月五防安全劳动竞赛安全设施档案人身安全档案包保责任制措施保证奖罚兑现总结评比安全资金挂钩工资挂钩经济责任制思想保证组织保证控制两率制度保证经济保证安全保证体系框图重伤率0.4‰负伤率3‰安全信息反馈安全教育下步规划安全无事故第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

107XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计图6—3施工安全检查、控制程序框图6.3安全生产管理制度建立健全安全生产组织结构和安全生产制度，保证安全生产,主要安全生产制度如下：6。3。1安全生产教育与培训制度⑴安全生产教育和培训主要以职业健康安全生产思想、安全知识、安全技能和法制教育四个方面内容为主。⑵特种作业人员:必须经过专门的职业健康安全理论培训和技术实际操作训练，经理论和实际操作的双重考核，合格后，持“特种作业操作证”上岗作业。⑶安全教育与培训由工程部、安全部、综合办公室组织，形式主要有:①三级安全教育:对新进场工人进行公司、项目、班组三级安全教育，时间不小于40h，经考试合格后方可进入生产岗位。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

108XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计②变换工种安全教育:新转入现场的工人接受转场安全教育，时间不少于4h,考核合格后方可上岗。③特种作业安全教育：从事特种作业的人员必须经过专门的安全技术培训,经考试合格后取得操作证后方准独立作业.④班前安全活动交底：各作业班组长在每班开工前对本班组人员进行班前安全活动交底.将交底内容记录在专用记录本上，各成员签名.⑷接受安全生产教育和培训应积极主动，遵守会议纪律,认真学习,努力提高自已的安全生产技能和自我防护能力,认真吸取典型事故的教训。6。3.2安全检查制度本着“安全第一、预防为主”的思想，认真对思想、制度、管理、隐患、安全设施等方面进行彻底检查，对检查出的问题及时下达整改通知、限期整改，并及时进行复查验收。⑴日安全检查：检查人员：安全部负责人、各值班专职安全员负责实施，班组长协助检查内容：日常施工操作安全，安全防护用品佩戴等检查方法：安全巡查检查处理：发现问题立即处理，对违章行为及时纠正、制止,消除安全隐患。对拒绝整改的违章作业者或班组,安全管理人员有权进行批评教育、经济处罚直至清出现场。⑵月安全大检查:检查人员：项目经理、项目副经理、项目总工程师领导，安全部组织，各工区、部门负责人参加检查内容：施工操作安全，安全防护用品佩戴，安全隐患整改,安全防护、安全技术措施是否执行到位，安全记录检查等检查时间:每月15~25日择日进行检查处理：对检查发现问题立即下达整改通知或整改方案并限期整改，由安全部负责检查整改情况，整改不合格下达停工通知，直至整改合格；检查后2～3天召开安全总结会，对本月安全工作进行总结和疏理。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

109XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑶专项安全检查：检查人员:项目经理、项目副经理、项目总工程师领导，安全部组织，各工区、部门负责人参加检查内容：针对施工期间施工特点,安全暴露的问题等进行检查检查时间：不定时，一年至少二次检查处理：按月安全大检查处理方式⑷检查人员应本着对项目部和职工高度负责的精神，认真检查、严格执行，对各种可能危及安全的行为和隐患要敢于及时制止，并提出整改要求和处罚、防范建议，尽量减少事故隐患，杜绝违章行为.⑸现场检查完毕后进行安全检查总结,通报安全检查结果，并将查出的隐患及其整改要求和期限等详细记录.⑹各班组每周进行一次本班内部的安全自查，并及时整改，班组长每天要深入班组作业一线,查违章、查隐患,保证班组内部生产安全。6。3。3安全技术交底制度⑴为使施工作业人员熟悉掌握分部分项工程，特别是施工难度大、可能发生问题的部位的安全预防，保证工程设备和作业人员的安全，应严格执行和遵守安全技术交底制度。⑵安全技术交底主要应突出注意事项、施工技术要求、安全预控和安全防护及应急措施,交底以书面的形式进行，坚持交底签字制度和“谁交底、谁负责”的原则.⑶安全技术交底的签订应在工程实施前进行。由单项工程技术负责人、安全部负责人联合签发，负责该单项施工的负责人签字认可。⑷下列情况必须进行安全技术交底：新的分项工程开工或工序转序前;属于安全预控危险点、面的作业前；有危险的新工艺实施前。⑸安全技术交底由工区技术负责人、工区安全负责人组织实施。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

110XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计6.3。4特殊工种持证上岗制度⑴凡从事特殊工种的作业人员，必须按照有关规定，经专门的劳动保护技术培训和考核(考试)合格，取得劳动行政管理部门颁发的特种作业安全操作证后，方能上岗作业.⑵特殊工种持证上岗人员,必须遵守劳动安全法律、法规，执行项目部安全管理制度及其规定,严格按照操作规程进行作业，有权拒绝强令冒险作业和危及人身、财产安全的行为。⑶特殊工种持证者应对劳动安全负岗位工作责任。⑷劳务协作单位特殊工种的作业人员，也必须遵守持证上岗规定。各生产单位在人员变动时应向安全部报告，安全部应随时检查掌握情况，在安全部登记造册，对不符合要求的要限期整改。⑸定期组织特殊工种持证上岗人员的培训和复审。凡过期证件不得作为上岗依据，复审并重新办证后,方可上岗作业。⑹持证上岗管理由项目部负责,安全部具体负责实施，各生产单位具体申报。6。3。5防火安全规定为贯彻执行国家《消防条例》，加强消防工作，保障国家财产和职工生命财产安全，加强施工现场防火安全工作，特制定如下防火安全规定。⑴贯彻执行“预防为主，防消结合”的方针，以“谁主管，谁负责"的原则，加强各级领导和全体职工防火安全责任制,提高防火安全意识，做好防火安全工作，保护国家财产和职工生命财产安全.⑵成立防火安全组织机构，项目部组建义务消防队，由安全部主持,在专职安全员协助下，每年进行一至二次消防演习，提高防火、灭火安全技能。⑶施工现场的主要机械，电器设备，仓库、危险品库、木工房、电气焊场所,工棚、配电房等列为防火重点部位，要指定防火负责人。⑷应用于现场的材料，应选择具有一定防火性能的材料.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

111XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑸防火重点部位及临时设施，要配备一定数量的消防器材，指定专人管理，每个消防器材要挂标牌，标明负责人，购置时间,保障消防器材应处于良好状态。⑹定期组织公安、安全、电工进行防火安全检查，发现火险隐患要及时进行整改,不留后患。⑺加强用电安全管理，配电线路不准乱拉乱接，严禁用铜线、铁线代替保险丝，严禁超负荷用电.⑻严格生活用火、用电制度，禁止使用电炉，在易燃易爆场所，严禁明火作业和吸烟，不得随意丢弃烟头。⑼任何人发现火灾要及时报告，接到火灾报告要及时组织扑救。⑽对防火安全工作作出贡献者，要及时给予表彰奖励。对违反防火安全规定，玩忽职守，造成后果的，要给予严肃处理，情节严重的要追究刑事责任。6。3.6安全用电管理规定施工用电安全是施工安全管理中的重要组成部分。根据《施工现场临时用电安全技术规范》和《电业安全工作规程》结合本项目施工现场实际制订本规定.⑴电源的管理①高压室、箱变的布设、屏护和检修应符合《电业安全规程》之规定；室内应配置砂箱和绝缘灭火器。高压室要有《高压室值班管理制度》，设专人24小时值班，随时处理紧急情况，箱变要规范接地，接地电阻不大于10欧。②发电机组电源外电线路联锁,严禁并列运行;发电机应采用三相五线制中性点直接接地系统,并须独立设置;发电机控制屏仪表要齐全，并应设置短路保护和过负荷供电;发电机房内不准存放贮油桶,并要配备一定数量的消防器材。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

112XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑵配电线路的管理①穿越施工现场的架空高压线要满足安全距离，地下高压电缆要设立高压电缆走向标志，由安全员负责监护。②供电线路采用“三相五线制"。对固定用电设备必须进行保护接地或保护接零。采用保护接地时必须与高灵敏度的漏电保护器综合使用，采用保护接零时必须保证短路保护装置动作迅速可靠；并进行重复接地,同时考虑进行漏电保护作为补充；在由同一台变压器供电的系统中，不得将一部分设备进行保护接地,同时将另一部分设备保护接零。③现场架空线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线，必须设在专用电杆上,并要满足安全距离；绝缘铝线截面不小于16mm2，同时零线截面不小于相线截面的50％，架空线路宜采用砼杆或木杆，电杆埋设深度宜为杆长的1／10加0.6m，在松软地质应适当加大埋设深度或加固，线路下方不得搭设工棚，生活设施或堆放构件，材料等杂物。④过路电缆线严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀在室内直接埋敷设的深度不少于60cm，最好在上、下铺设不少于50mm的细砂,并覆盖硬质保护层,电缆接头应牢固可靠，绝缘包扎，接头处严禁泡在水中，要用木棍支起或用石块垫高离开地面，并设标头标志，水下电缆要XX底敷设,并设禁锚标志，不准悬浮水中，上架空电缆要设置信号灯,避免机械锚挂.⑤淘汰简易木制配电盒,配电盒必须采用非木制防腐烂材料制作，采取防雨、防台的封闭形式，并按规定配置过荷及漏电保护装置，不准用其它金属代替保险丝。⑥动力配电和照明配电箱宜分别设置，不准带电搬动配电箱，带电移动动力电缆时要戴绝缘手套，穿绝缘鞋.⑦所有配电箱的开并箱应每月由电工检查和维修一次,在操作和使用时要向有关人员讲明送电操作顺序,（开关箱――分配箱――总配电箱）和停电操作顺序（相反)以免在操作中产生电弧火花伤人。⑧进入户线过墙应穿管保护，距地面不得小于2.5m，并应采取防雨措施。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

113XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑶用电设备的安全管理①根据劳动部《漏电保护器安全监察规定》,建筑施工场所,临时线路的用电设备必须在设备负荷线的道端处设置漏电保证装置。②选购的电动建筑机械，手持电动工具和用电安全装置，要符合国家标准,专业标准和安全技术规程，并且要有产品合格证和使用说明书，每一台电动建筑机械或手持电动工具的开关箱内，除应装设过载短路,漏电保护装置外，还必须装设隔离开关。③起重机械的电气控制设备应按照规定装设，操作人员要持证上岗，每日工作前要对起重机械的行程、限位、紧急停止，驱动等各种电气自动控制开关进行运行检查，正常运转后方可使用,露天作业的电动机械控制牌,必须采用防雨安全措施，操作人员必须按规定穿戴劳保用品.④焊接机械应放装置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃易爆品.交流电焊机要求一次电源线进线处必须装设防护罩，二次线宜用橡皮护套铜芯多胶软电缆，焊接线不得有破损。焊工必须持证上岗,焊接作业要戴电焊手套，穿绝缘鞋。⑤施工现场使用的各种手持电动工具及机具，必须按规定装设漏电保护器，负荷线不得有接头，潮湿场所和水下机具的负荷线必须采用防水橡皮护套电缆，并不得承受拉力。⑥隧道外部现场照明一般选用额定电压220V。单相回路照明开关箱内必须装设漏电保护接零,手持照明设备必须使用安全电压、安全电压必须由双绕变压器降压获得，而不可由自耦变压器或电阻分压器获得。手持照明设备要保证手柄坚固，绝缘良好。⑦隧道内各部的照明电压应为：（1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12～36V；(2）成洞地段为110～220V；（3）手提作业灯为12～36V.⑧每隧道内用电线路,均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起，开关外应加木箱盖,采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上,每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸”制。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

114XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑨隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。⑩如遇突然停电时,要切断所有用电设备的电源,以防突然来电造成事故。施工现场内的起重机，井字架及龙门吊等机械设备,若在规定范围内,必须装防雷装置。6。3.7爆破物质、危险化学品仓库安全管理制度⑴"五双"制度.”五双”即双人保管、双把琐(匙）双本账、双人发货、双人领用.⑵出入库登记制度。无论何人进出库区都须详细登记.⑶安全检查制度。检查有分工，职责明确，记录详细，及时整改⑷清点帐物制度。保管员每周清点，保卫和物资部门每月清点，发现问题及时上报。⑸禁止吸烟制度。进库人员必须交出火种。机动车入库，排气管必须带上火星熄灭器.禁止拖拉机进入库区。⑹安全操作制度。搬运装卸及堆装易爆物品必须轻装，轻卸，轻拿轻放，严禁摔掼撞击,开箱应使用不会产生火花的工具，并应在专门的发放时间内进行.①仓库保管人员的’一日三查’ ②易燃易爆化学危险品仓库的保管人员"一日三查”，即上班后、当班中、下班前检查。③查垛码是否牢固,查包装是否渗漏，查电源是否安全，查库内温度,在雨雪天时候有雨雪进入库房等.6.3。8安全隐患排查制度为了建立安全生产事故隐患排查治理长效机制，推进项目安全隐患排查治理工作，彻底消除事故隐患，有效防止和减少各类事故的发生,特制定本制度。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

115XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑴项目经理对事故隐患排查全面负责，各分管领导、技术负责人对项目经理负责，并组织事故隐患的排查工作。⑵按事故隐患的严重程度，解决难易分为A、B、C三级：A级:难度大，生产班组解决不了,须由总承包部解决的隐患。B级:难度较大，总承包部解决不了，须由公司解决的隐患。C级：由公司职能部门必须解决的隐患.⑶总承包部、施工队组织生产过程中，在日常安全自查的基础上，每个月底组织对施工现场隐患排查和确认。⑷项目安全生产职能部门按照自己的分工各负其责、责任到人。⑸事故隐患排查必须坚持“三不生产”：即“不安全不生产、隐患不排除不生产、安全技术措施不落实不生产”的原则。⑹因事故隐患整改不及时、措施不落实导致事故发生,追究有关责任人。⑺所用工区均纳入安全隐患排查工作中，由项目部督查、确认、整改及验证。6.3.9农民工管理制度为了保证农民工的人身安全，防止一切意外事故的发生，保证施工生产安全顺利进行，确保施工生产无事故，并把事故隐患消灭在萌芽状态.为此，制定以下管理制度.⑴农民工必须在进场后进行体检,对体检不合格者严禁入场，有传染病者严禁入场。⑵所有农民工不准为未成年人，年龄必须在18周岁到55周岁的人员方可入场施工。⑶农民工进场后，必须服从总承包部、工区及施工班组的管理,对违章违纪人员,有权依法处理，情节恶劣造成严重后果者，移交当地公安机关处理。⑷在施工中，进入场内，农民工必须佩戴劳保用品（安全带、安全帽等），否则，对其本人处50元以上，200元以下罚款。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

116XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑸所有农民工在工作之余，不准赌博、嫖娼、吸毒、打架、斗欧，对违纪者依法处理,并立即清退出场。⑹施工作业现场,农民工要严格遵循安全法规，严禁违规指挥，违章操作违反劳动纪律.正式施工前工区及班组要对农民工进行安全技术交底，一人不漏.⑺各施工队负责人要做好班前安全教育，在农民工进行日常施工前，要做好安全生产的宣传和机械设备的安全检查。⑻施工现场要做好文明施工和环境保护工作,严禁随便排污和破坏草皮植被，农民工要对文明施工和环境保护工作深刻认识并在工作中真正做到这两点。⑼农民工进场后，施工队负责人必须为农民工办理人身保险。6。3.10安全隐患治理挂牌督办制度为加强安全管理，促进隐患排查治理工作的深入开展，全面排查治理事故隐患和薄弱环节，杜绝事故发生，特制定此制度。⑴项目经理是隐患排查治理的责任主体，对安全生产隐患的排查和治理负直接责任.必须认真组织开展隐患排查治理工作。应当每月至少组织一次由各级安全管理人员、工程技术人员和部门负责人等参加的安全生产隐患排查。⑵组织认真查找安全生产工作和隐患排查治理中的薄弱环节和突出问题,注重用事故教训推动隐患排查治理工作.要认真分析近年来的典型事故案例，掌握事故发生的部位、环节、原因、特点及规律，举一反三，制定并落实措施，预防和杜绝类似事故的重复发生.对查出的隐患要制定整改方案,确定整改项目、整改目标、整改时限、整改作业范围、从事整改的作业人员,落实整改责任人、资金，安全技术措施、复查人员及应急预案。⑶在每个施工隧道口和重要路段设置隐患公示牌，安全环保部对排查出的隐患及时填写在隐患公示牌上进行公告和提示。⑷各部门、作业队在接到下发的隐患整改通知书后,要及时整改。对检查出的隐患进行跟踪排查，落实责任，对隐患的挂牌督办、监控，实现闭环管理。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

117XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑸安全环保部具体负责日常安全生产隐患排查治理工作。经常性的组织各部门人员分工排查治理隐患。查出的隐患要登记建档,分级进行挂牌督办，限期整改消号.安全环保部负责下发整改通知书并予以追踪督促认真整改,对经复查确认整改完备的隐患要进行及时消号,整改一个，消号一个，对隐患排查工作不力的，要严肃追究有关责任人的责任。⑹现场各级管理人员要加强现场监督检查,及时发现和查处违章指挥、违单作业和违反操作规程的行为。发现存在重大隐患，要立即停止生产，并立即向分管领导报告.⑺一般隐患由分管领导指定隐患整改责任人，责成立即整改或限期整改。对限期整改的隐患，由整改责任人负责监督检查和整改验收，验收合格后报主管领导审核签字备案.⑻重大隐患由项目经理组织制定隐患整改方案、安全保障措施，落实整改的内容、资金、期限、整改作业范围、整改措施等,并组织实施。整改结束后要认真自检。⑼对存在重大事故隐患的工区或作业队,要及时下达整改通知书，加强跟踪督促并到期复查。重大事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当责令隐患作业队暂时停工，事故隐患排除后，经审查同意后方可复工。⑽重大事故隐患挂牌督办工作纳入考核的重要内容，对隐患拒不整改的或到达期限仍未完成整改的，相关责任人当月考评不合格，经予经济处罚、警告批评、以观后效或调离工作岗位或经再次培训学习、重新考核合格后上岗等处理。⑾对被挂牌工区或作业队要制定切实可行的整改方案，建立隐患台帐和责任制，落实整改责任人、整改措施、整改预案和整改期限。被挂牌工区或作业队要限期将隐患整改到位，复查合格后即可摘牌.6.4安全保证措施6。4。1综合保证措施⑴建立安全生产逐级负责制,制度明确,责任到人,奖罚分明。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

118XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑵按比例配备足够的专职安全员，负责安全监督和检查工作.⑶编制详细的安全操作细则和切实可行的安全技术措施，组织落实。⑷坚持每周一安全活动日安全学习制度。严格执行交接班制度。6.4.2施工机械的安全保证措施⑴各种机械操作和驾驶员持证上岗,严禁无证驾驶。⑵机械不带病作业、超负荷运转。严禁违章操作机械。⑶定期组织机电设备以及车辆安全大检查.6。4。3施工现场安全技术措施⑴设立安全标志，布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定。⑵加强现场用电管理，安装漏电保护装置，确保用电安全⑶加强爆破器材管理，严禁爆破器材流失，严格遵守《爆破安全规程》的规定。⑷隧道施工加强监控量测和超前地质预报，反馈指导，确保施工安全。⑸所有安全用品需经有关部门验收后才使用。6。4.4现场施工人员安全防护措施⑴施工人员酒后不准进入施工现场。⑵现场施工人员佩戴安全防护用品。⑶现场施工人员工作期间不得擅自离开工作岗位。⑷机械设备操作员要严格按照操作规程操作设备。⑸非工作人员未经有关部门同意不得进入施工现场。6。4.5防洪、防火安全防护措施⑴施工生产和生活区布置在地势较高处,临时排水设施完善,符合防洪要求。⑵严格用电制度，安装安全用电装置，严禁私自搭接电线。⑶做好消防安全工作,对于消防器材采取专人管理定期检查定期更换.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

119XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计6.4.6易燃、易爆危险品安全防护措施⑴乙炔气、氧气分开放置，远离火源、严禁烟火。油库、火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点悬挂防火警示牌，并配备消防设备。⑵生活办公区设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器。⑶施工现场配备消防灭火器、防爆装置、消防水源.⑷爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库远离建筑物及人群，防火、防爆、防潮。加强爆破器材管理，由专人保管，收发，严格领用制度，严禁爆破器材流失。6。5安全施工与安全措施6。5.1施工现场安全措施⑴设立安全标志，现场布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定。⑵加强现场用电管理,确保用电安全。⑶加强爆破器材管理,严禁爆破器材流失。⑷加强员工森林防火意识教育，制定切实有效措施，严防发生森林火灾。⑸所有安全用品需经有关部门验收后才使用。⑹加强机械设备管理，防止出现机械安全事故.⑺工地设立专职保安，维持现场秩序，并协助维护地方社会治安。6.5。2隧道工程安全施工措施隧道施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志,确保洞内运输安全。6.5.2.1洞口施工安全⑴)洞口施工前应复测洞口段横纵地面线,若与设计不符,应及时上报,严禁盲目开挖，形成高边坡。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

120XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑵挂口进洞前，应加强洞口周围和掌子面临时边仰坡的锚喷网防护，确保安全进洞。在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填应及时施作。⑶隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好相关安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。⑷隧道洞口在施工前应首先施作截、排水沟,并确保排水畅通，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。⑸洞口段覆盖层较厚,施工时应加强地表下沉量测，如有裂纹应及时报告，并立即采取措施,防止事故发生。6.5。2.2洞身施工安全⑴软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于90m,Ⅴ级围岩不得大于70m；仰拱与掌子面的距离Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m，仰拱每循环开挖长度不得大于3m，并不得分幅施作.特殊地质不良路段的隧道开挖面到二次衬砌之间现场人员合计不得超过29人。⑵隧道贯通前50m严禁双洞或单洞双侧开挖，单洞单侧洞内及洞外50m范围内的人员合计不得超过29人.⑶隧道开挖面至二次衬砌之间，必须设置逃生管（采用8mm厚直径80cm钢板卷管），且每隔5～8m设置1处便于开启的活动门，平常情况下活动门应当关闭。开挖面20m范围内必须储备应急照明灯、食品、饮用水和必要的急救药品,并进行明显标示和定期检查更换，确保有效使用期。⑷隧道施工进洞100m后，必须安装机械通风设备供风，风口距离开挖面不得大于15m,掌子面最小供风量不得小于11。6m3/s，每台风机必须单独安装电表以便核对开机供风时间。逆坡施工隧道必须配备足够的排水设备和救生设施。⑸隧道施工必须按规定开展监控量测和超前地质预报。岩溶、富水、含有瓦斯等有毒、有害气体、穿越煤层、采空区或有断层、破碎带等不良地质的隧道，必须用水平钻孔方式进行超前预报复核.全断面开挖水平钻孔不得少于5个，分步开挖水平钻孔不得少于3个,钻孔深度不得小于30米，前后两次钻孔搭接长度不得小于5m。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

121XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计6。5。2.3隧道综合安全措施专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标，凡进洞人员必须带安全帽。把弱围岩作为重点防范对象,注重围岩监测和观察,按新奥法原理组织施工，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、涌水量,锚杆是否挖断，喷混凝土是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固施工。做好隧道监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，保证安全。洞内高压线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电缆和弄坏风管.掌子面到二衬之间按设计要求设置逃生管,确保施工人员安全。具体安全施工措施如下：⑴施工前做好施工技术交底及安全技术交底。⑵施工中做好超前地质预报和监控量测，指导现场施工，保证施工安全进行。⑶在洞口安设“进洞安全须知”标牌，所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员,尤其是电工、电焊工、砼喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。洞口岔道口设防护措施并加强照明。所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。⑷隧道开挖采用光面爆破,严格按爆破设计施工，严格控制用药量，保证爆破成型质量,严格按设计要求进行喷锚支护，必要时进行加强支护。⑸加强用电管理，电力线路架设高度和照明度必须符合要求，并保证其绝缘良好.⑹隧道内发现险情，应立即采取措施加以处理，在危险地段设置明显标志或设专人看守，若情况严重，立即将所有工作人员撤离危险区。⑺机具设备定期检查维修或调换，劳动保护用品按规定发放，特殊情况下特批解决。⑻爆破作业应符合下列规定：①洞内爆破作业必须统一指挥。②洞内爆破时，所有人员必须撤离,撤离的安全距离不小于200m.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

122XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计③遇有下列情况时，严禁装药爆破：照明不足；开挖面围岩破碎尚未支护；出现流沙、流泥未经处理;有大量溶洞水及高压水涌出，尚未整治；没有警戒好的。④洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药.⑤洞内爆破不得采用明火起爆。⑥爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：有无瞎炮;有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动的围岩;支撑有无变形损坏。⑦爆破时爆破工应随身佩带手电筒，并设故障照明。⑧装药与钻眼不得平行作业。⑨两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。⑩爆破器材加工房应远离洞口50m以上。⑼隧道工程施工中重点加强监控量测和不良地质段超前地质预报，及时反馈指导，确保安全施工。⑽隧道断层带施工安全保证措施①施工中加强地质预报工作。以查明施工前方有无溶洞及其发育情况，必要时采取超前钻探措施，指导施工生产顺利进行。②隧道开挖过程中，成立专职地质组，配备专职地质工程师,做好地质描述和超前地质预报,提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业.开挖过程中，地质工程师24小时轮流值班，及时发现地质变化情况，制订特殊地段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，科学组织、合理安排，严格管理，确保安全。③第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

123XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计不良地质段隧道施工，隧道开挖采用浅孔控制爆破方法施工，及时调整爆破参数，按照《爆破安全规程》操作施工.加强监测,根据监测和地质情况爆破安全，施工原则：早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测,步步为营，稳步前进.④防坍:通过超前地质预报、施工中地质素描、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，制定相应的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增大时加强支护。地质不良地段按照早预报、深钻探、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测的原则施工。⑤加强施工监控量测信息反馈,为施工提供及时、准确的信息,及时对指导施工的技术方案进行调整，保证施工安全进行。⑾隧道富水段施工安全保证措施:①在施工隧道富水地段时，认真进行超前地质预报和超前探水,搞好动态施工,特别在断层带附近及向斜核部附近加强预测预报工作，通过试验选择最佳注浆参数,严格按注浆工艺施工，认真对注浆效果进行评定,杜绝涌水、突水。②注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质量。③富水段采用超前钻孔探测,随时测量涌水量及水压,化验水质，核实地质情况，如与设计不符时，及时提出,并配合设计作好水压实验。⑿隧道洞内通风施工时加强对有害气体的监测，注意防火,加强洞内施工通风，以确保隧道施工安全。⒀临时用电及照明安全保证措施①施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各项目队备用内燃发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。②洞外电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：6-10KV为6.5米，4KV为6米。洞内照明电压作业地段36V；成洞地段220V。③洞内照明电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设,电线悬挂高度距人行地面：400V以下不小于2米,6—10KV不小于3。5米。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

124XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计④洞内作业面应有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6米，成洞地段隔10米安装60W灯一盏。⑤洞内检修搬迁电器设备(包括电线电缆）时应切断电源,并悬挂“有人工作，不准送电"的警告牌.⑥操作洞内电器设备，必须符合下列规定：非专职值班电器人员，不得操作电器设备.操作高压电器主回路时,必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电器设备的操作手柄和在工作中必须接触的部分应绝缘良好.使用前应作绝缘检查。低压电器设备应加触电保护器。电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。⑦洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸.箱内无杂物，有门有锁。⑧加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。⑨严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。⑩对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试,防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。变、配电房不要使用易燃的材料建筑,门向外开，建筑结构要符合安全标准；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时,必须安设能防止沟通两个电源的连锁装置.做好防雷工作,变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用。配电房、所应有防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌.各种机械及电气设备都按规定安装接地装置；施工脚手架按规定设置防雷装置；施工场地的油库、料库、火工品库房及变电站等建筑，一律设置防雷设施定期检查接地电阻，防止雷击。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

125XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工作面的位置确定高度。隧道内照明用电线路，均使用防潮绝缘导线,并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上.隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理,检修电路与照明设备时切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。6。5。3高空作业安全施工措施⑴高空作业场所边缘及孔洞设栏杆或盖板。⑵脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。⑶高空作业人员应衣着轻便,穿软底鞋。⑷患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。⑸高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走.⑹距地面1。5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。⑺遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业.⑻严禁人随吊物一起上下，吊物未放稳时不得攀爬。⑼高空行走、攀爬时严禁手持物件。⑽垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。⑾及时清理脚手架上的工件和零散物品。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

126XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计6.6应急救援预案及处治措施6。6。1应急组织机构总承包项目经理部成立事故应急救援领导小组,组员包括：组长：XX副组长:XX、XX组员：项目部各部门负责人、工区主管、工区负责人、班组长.领导小组职责分工：项目经理负责全面指挥，项目副经理XX及安全科长XX负责具体应急预案的实施。项目总工程师XX负责解决应急预案中遇到的技术问题。财务负责人XX负责落实抢救资金及时到位。机材部负责人XX负责应急物资及时采购并供应到位.各队值班电工、负责供电安全。现场管理人员负责维持次序。其他人员负责具体救援。6。6。2应急救援领导小组职责⑴指挥组职责组长：XX项目部值班人员接到事故信息后第一时间上报事故应急救援组组长（项目负责人）。由救援组组长立即发出启动应急救援预案指令，同时立即赶往事故现场。项目部调度负责传达指令，通知救援组副组长和各专业组长接到指令后以第一时间内并及时到达事故现场，亲自指挥.迅速制定抢险措施，对伤员积极进行抢救。同时组织协调好应急救援人员、应急车辆以及应急所需物资设备开展救援工作,把事故损失降低到最小。⑵通讯联络组职责组长：XX接信息报告后，应获取事故的简要概况及性质，通讯组组长立即向指挥组组长报告并接受指令，起用各种通讯工具，向120和其他需求助的单位和部门发出信息。同时做好收、发记录。⑶抢险抢修组职责组长：XX收到信息或指令后，迅速到达出事现场，在指挥组组长的统一指挥下，根据事故地点、危险程度、事故性质、有效地开展抢修工作，调集人员清理危险品，排除危险源，做好防护.⑷疏散引导组职责组长：XX第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

127XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计引导人员疏散自救，确保人员安全快速疏散。在安全出口以及容易走错的地点安排专人值守，其余人员分片搜索未及时疏散的人员，并将其疏散至安全区域。⑸救护组职责组长：XX对救出的伤员进行应急处理，并负责送往就近医院抢救，对及时救护伤员，送往医院的全过程负责.⑹后勤保障组职责组长:XX按照指挥组组长指令或出事现场实际需求，对抢修抢救组所需物资设备，必须迅速组织人力及时送到事故地点，不得延误时间。⑺安全保卫组职责组长：XX负责损失控制，人员、物资抢救，对事故现场划定警戒区，阻止与工程无关人员进入现场，保护事故现场不遭破坏。负责现场车辆疏导，为救援工作创造第一时间抢救的条件。⑻事故调查组职责组长：XX根据事故报告程序逐级上报，保护好事故现场，对出事地点设专人看管，不许任何人移动和破坏事故现场,并及时获取事故发生的第一手资料,根据事故性质（死亡）通知业主、监理部门和当地公安部门。⑼善后处理组职责组长：XX负责处理事故善后工作，并且应对媒体，发布事故救援信息情况.各组人员都要统一听从指挥组组长指挥,密切协作，为把事故损失降到最少而团结合作.6。6.3应急领导小组地点、组员联络表和报警电话⑴地点XXXX区XX五一桥XXXX路桥工程有限公司XXXX高速公路支线XX隧道工程总承包项目经理部。⑵组员联络表姓名职务联系电话姓名职务联系电话项目经理安全部长第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

128XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计副经理合同部长总工程师三工区主管财务部长四工区主管工程部长三工区负责人质检部长四工区负责人机材部长项目部机械班综合部长⑶报警电话火警：119急救：120项目安全值班：X6。6。4应急物资准备⑴14工字钢、6-8米长、10根，5cm的木板、填塞短木2立方米;⑵洞内紧急逃生设施的设置：隧道两侧安装钢筋爬梯并挂逃生绳和足够数量的救生圈、救生衣。隧道内作业人员密集地段在拱部设置逃生平台并设急救箱。⑶格栅钢架、锚杆、钢筋网；⑷应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍、编织袋等。⑸临时发电机、空压机、电焊机、气焊设备一套，喷射混凝土设备;⑹挖掘机、装载机、运输车;⑺指挥车二辆,担架五个。6.6.5各分项预案⑴突水突泥应急预案①发现有突泥涌水先兆，且极其危险时必须立即停止施工,现场值班领导、工班长或值班安全员，要立即组织人员、机械迅速撤离危险区域，若洞内部分无法迅速撤离的机械设备,则以人为主，先撤人，直至撤出洞外，保证人愿生命安全.同时做好安全防护，必要时在洞外设置沙袋,防止突泥涌水出洞外,对洞外机械设备造成损坏，确保人员生命安全及财产不受损失. 第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

129XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计撤离危险场所（一般撤离至洞外)后，立即清点现场施工人员数量,查看有无人员未逃离现场，并立即上报有关情况给总承包部领导。 总承包部领导接到通知后,应立即启动应急救灾程序,组织人力、物力全力抢险救灾，减少降低灾害损失。 当发生人员伤亡时，按紧急抢险方案及时进行救援工作。在确保救援工作人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作，若自身无救援能力时,及时上报当地政府或相关部门进行救援,同时做好相关配合救援工作。 当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的急救措施，按照“先重后轻”的原则，及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。 现场采取安全警戒线或隔离措施,防止其他人员进入危险区域，避免灾害损失的扩大.②工作面发生险情时工作面人员迅速按逃生路线撤离，同时启动报警系统，发出警报信号。其他工作面人员听到报警后迅速撤出，对掌子面采用提前储备砂袋等物资材料进行封堵,减少泥水对其他工作面的破坏，如果涌水量较大，人员可利用救生圈、救生衣等进行逃生.根据发生险情的情况，及时上报地方政府或相关救助部门，请求紧急救援，并做好相关配合救援工作。③发生突水突泥险情时可根据施工人员所在的位置,各班组负责人应带领自己的班组，就近选择逃生线路，向洞口方向撤离，进行避难，不允许有人员在非避难所停留，避免发生拥挤。现场最高管理者负责疏散撤离的指挥工作,各级调度人员坚守岗位，保持通讯畅通，及时反馈人员撤离及险情出现情况等信息。 待涌水突泥保持稳定后，利用潜水泵进行排水,并采取必要的措施进行事故处理。 涌水量较大，受害地段较长，可采用迂回导洞，避开受害地段施工与原隧道相接，然后处理受害隧洞。 ④逃生线路 第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

130XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计为预防在出现不可预见情况下的人身安全，减少损失，在某一个工作面发生涌水时，洞内有规定的逃生路线,以便人员能够及时撤离。 当遇到突发事故,如涌水涌泥时人员需要紧急撤离，能够安排人员根据确定路线有序的撤离工作面。施工过程中对进入隧洞内的作业人员进行紧急情况下的撤离训练，特别是在不良地质地段施工之前，使所有的作业人员了解和熟悉洞内的安全设备和紧急撤离规划，避免涌水时发生慌乱，使人员能在预期的撤离时间内能够安全撤离。⑵隧道塌方应急预案为预防隧道塌方突发事故，施工队要设置专项的挖掘机、型钢、混凝土喷射机、钢筋、氧气瓶（装满氧气)、氧气、食物、水输送管道、衬砌台车等设备、材料,平时要经常检查维修，确保在发生事故时能够及时使用。发生塌方时，所有施工人员要立即退出施工隧道，立即通知应急抢救队和后备医院，应急小队在接到电话后迅速赶扑事故现场并通知应急领导小组。查点施工人员人数,以确定是否有人因塌方被困隧道中的情况；应急抢救队和医院在接到电话后，要在半小时内赶到事故现场，对事故现场进行及时抢救.在查点人数后，如无人被困，则在塌方稳定后，视塌方情况对塌方段进行加强支护等处理。在查点人数后,如发现有人被困，则在塌方稳定后，立即进洞搜寻,并利用探测仪器对塌方堆积碎石进行探测，同时利用对讲机对被困人员呼叫，以确定被困人员的具体人数和伤亡情况。如无人回应，则以被困人员依然生存来确定营救措施。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

131XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计在营救过程中，要根据塌方堆积碎石的受力情况用挖掘机小心移除堆积的碎石，以避免隧道堆积碎石因受力的变化而发生堆积性的下降对被困人员的生命造成进一步威胁，并随移除对隧道塌方段采用型钢钢架和钢筋网进行加强支护,以防止隧道的再次塌方。在营救的同时要不间断的对被困人员进行呼叫联系，并做好一切援救措施,如被困人员的食物,饮水等。在联系到被困人员后，要立即停止对堆积碎石的移除，问清被困的具体情况，据此制定对被困人员通过管道输送氧气,食物和水的安全具体的措施.再次营救时，要不间断的对被困人员输送氧气，按时输送食物和水，直至营救成功。伤员救出后要马上进行现场救治,并送往医院进行检查治疗，如果应急医院无法进行治疗,要立即送往XX大型医院进行检查治疗，确保伤员伤情得到最大的控制，将伤亡降低到最低。⑶隧道瓦斯爆炸应急预案迅速撤离所有作业人员,拉响警报，切断电源，确保安全。明火扑灭后，除加开备用风机外,可启动两台空压机，用高压风配合高压水将瓦斯惰性化和吹散，从而降低瓦斯浓度。待洞内瓦斯浓度恢复正常（低于0。5％）且工作面稳定后,按照设计方案进行处理，同时进行监控量测，经评估符合设计要求后恢复生产。遇险人员救出后转至安全地带，及时进行人工呼吸或其它救助.险情发生至现场恢复期间，封锁现场,防止无关人员进入现场发生意外。当事故有扩大趋势时,及时与地方政府、应急救援队伍、公安、消防、医院等相关部门取得联系，确保24小时联络畅通，联络方式采用电话、传真、电子邮件等.现场应急自救领导小组通过上述联络方式向有关部门报警，报警的内容主要是：瓦斯爆炸发生的时间、地点、背景，造成的损失(包括人员受灾情况、人员伤亡数量及造成的直接经济损失），已采取的处置措施和需要救助的内容。⑷触电事故应急预案由于隧道内比较潮湿或地面有水，所以电缆、电线的布置要不拖地、不能沾水，电缆、电线的架设高度要大于设计高度，施工人员要佩带绝缘手套等绝缘设备，决不能故意去触摸电缆和电线，电源开关要设置在显眼的位置，在发生触电时能够及时的关闭的位置。电线、电缆的控制要以树状或金字塔状来布置,要有一个施工总电源,每一个分项用电都要设置分项总电源由施工总电源控制，此电源要设置在显眼的位置，在施工过程中，能够随时切断的位置。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

132XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计衬砌台车等全金属车辆上的电缆、电线要质量优良，决不能出现漏电现象,在发现磨损时要及时更换，在车上要安置漏电保护器，确保衬砌台车等全金属车的用电安全.在发生触电事故时,要立即切断分项总电源或施工总电源,就地进行人工抢救（触电伤员不得移动)，同时拨打应急医院电话请求救援.并打电话通知应急救护组,应急救护组在接到电话后迅速赶赴事故现场并通知应急领导小组.如果受伤严重的要送往医院治疗,在应急医院无法提供更好的治疗时,要立即转送到XX大型医院进行治疗。⑸火灾事故应急预案要配置专门的灭火器材：灭火器,水桶，铁锹等，并放置在施工驻地的显眼位置，确保在发生火灾的时候能够及时使用.要确保灭火水源的充足，灭火用的水管要足够长,抗压强度要好，灭火水源的输送压力要保证能够在通过水管输送到火灾现场后能够提供很好的喷射距离。要经常检查灭火器材和水管、水源的压力情况,在发现问题时要及时的处理或更换。并成立工区消防小队,保证在发生火灾时能够及时的组织起来对，并对火势的蔓延起到阻止效果.当发生火灾事故,要及时切断电源,组织疏散人员，并迅速组织消防人员进行抢救，并通知应急抢救队，应急小队在接到电话后迅速赶扑事故现场并通知应急领导小组。火灾较大不能控制时,要及时拨打119电话报警,请求消防部门给予支援。发生人员受伤情况，立即拨打后备医院电话，及时对伤员抢救，严重者进行医院治疗，在应急医院无法提供更好的治疗时，要立即转送到XX大型医院进行治疗。确保伤员的生命。在救火的同时,要及时将火源附近的易燃易爆物品迅速转移到安全地带，避免更大的火灾事故。⑹火工品爆炸事故应急预案第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

133XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计作为隧道爆破用的器材更应重点保护，要隔离存放,派专人看护,以防止施工人员或外来人员由于大意而引起不必要的事故。要设置专门的器材以应对突然发生的爆炸事故。要配备灭火器,铁锹,水桶，要在火工品存放附近堆放一定量的沙子或土，要有专门的水源，输送水管等，要保证其能够随时的使用，在经常检查的情况下，发现问题要及时的维修或更换。在火工品存放的地点周围一定的距离内设置隔离带,禁止非专业人员的接近，杜绝火工品爆炸事件。发生火工品爆炸事故，立即打电话通知应急抢救小队，应急小队在接到电话后迅速赶赴事故现场并通知应急领导小组.组织人员进行现场物品的撤离，并禁止人员的接近，以防止再次爆炸造成不必要的伤亡。采用灭火器、压力水、沙子和土,同时对因爆炸而引起的大火进行扑灭，在情况难控制的情况下要马上拨打119请求消防队的支援。如有人因爆炸受伤，应立即打电话给后备医院,请求救援；并对受伤人员进行现场救治;伤情严重者要立即送到医院治疗。在应急医院无法提供更好的治疗时，要立即转送到XX大型医院进行治疗。⑺机械伤害事故应急预案机械在使用时要先进行检查，把危险消灭在施工之前。在机械运行过程中禁止攀登,禁止触摸电缆,防止触电的可能。衬砌台车的设计强度、刚度、稳定性必须经过严格的检算及审查，并制定专项方案。机械使用时,要严格按照规定操作，尤其是在预制钢筋和隧道内衬砌台车通过、装载车、出碴车的通过，要严格按照设计单位给出的洞内行车速度行驶，注意施工人员的穿行.发生人员受伤时要立即停止机械的运行,并打电话通知应急抢救小队，应急小队在接到电话后迅速赶赴事故现场并通知应急领导小组。对受伤人员进行现场救治，在受伤严重情况下，要立即送往后备医院，或打电话请求后备医院的救援，把人员的伤情降到最低.⑻现场施工事故应急预案第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

134XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计现场的施工要以人员安全至上，佩带安全帽，系安全带，严格按照施工步骤进行施工，不得违规操作。尤其在初期支护和二次衬砌过程中,更要严格要求，强调施工安全,施工顺序，以免预制钢筋网、钢架等刚性构件的砸伤和碰伤或从衬砌台车上坠落。如发生砸伤、碰伤或摔伤事件时，要立即停止施工，对受伤人员进行现场救治,并打电话通知应急抢救小队，应急小队在接到电话后迅速赶赴事故现场并通知应急领导小组.在伤员受伤严重的情况下要立即送往医院或打电话请求医院的救援，务必把人员的伤情降到最低，保证伤员的生命安全。6。7文明施工6。7。1文明施工目标系统管理,规范施工，争创文明施工样板工地。6.7。2现场整体组织规划⑴按照业主及主管部门的指示要求，同时认真听取监理人意见,协调好各方关系,搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。⑵将整个施工现场分为职工生活区、办公区、生产保障区、一线生产区,各区之间根据场地布置图合理安排,做到相互协调,互不干扰.⑶建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构,健全各项文明施工的管理制度。结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工作业队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循.⑷加强施工作业队之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生.⑸项目部设治安室，以加强法律、法规和治安方面的宣传教育。并紧密配合当地公安部门，制定切实可行的预防措施，防止发生违法、违规、违禁和妨碍社会治安的行为.6。7。3文明施工管理措施6.7.3。1管理规范化⑴开工前做好施工组织设计，科学、合理的布置场地和编制施工组织网络图.⑵健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

135XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑶明确公司各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，真正做到从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。⑷在现场施工过程中,施工人员的行为必须符合施工技术规范和施工程序要求,不违章指挥,不野蛮施工和强行施工。对不服从统一指挥和管理的行为,按处罚条例严格执行。⑸现场各种公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。⑹加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性.⑺加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场施行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查,对照评分,严格奖惩，交流经验，查缺补漏。⑻对自动计量拌和站场内地面进行硬化，对水泥、钢材、木材等建筑材料分隔堆放，并设置防雨设施和隔潮设施。⑼施工场内排水畅通，生产生活污水处理达标后再排放.⑽生产、生活过程中产生的垃圾及时清运到指定地点，保证现场整齐、干净、卫生。⑾临时道路铺设达到招标文件相关要求，专人进行养护,保证晴雨通车,经常清扫、洒水，防止尘土飞扬。6.7。3.2作业标准化⑴根据有关规范、国标、部标制定各部门、各岗位、各工种的岗位职责、操作规程、作业细则,并严格督促落实，使整个施工生产过程按标准紧张有序的进行。⑵洞内“三管两线”按要求布设，作好洞内排水，做好洞内清理及道路维护，加强洞内通风.⑶合理布置场地，各项临时设施符合施组安排，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

136XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑷工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图设置齐全、规格统一、内容完善、位置醒目。⑸隧洞弃渣不得随意弃置,必须运至设计指定的弃渣场，运渣途中不落石掉渣，污染道路。⑹及时调整各工地各种设备、机具和材料的位置，保证摆放、堆码整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料尽，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。6.7。3.3办公、生活设施⑴办公室干净、卫生、整齐.职工宿舍做到通风、明亮、保暖、隔热,地面用砖铺设或水泥砂浆抹面,做到摆放整齐。⑵职工食堂干净、卫生，食堂工作人员有健康证，穿戴工作服、帽,食物容器上有生熟标记.餐具经过严格消毒。同时设置防蝇、防鼠措施，职工饮水桶加盖加锁.③厕所由专人管理,生活垃圾及时处理；设立职工浴室和诊所。6.7.3。4建设工地具有良好的文明氛围⑴全面提高职工素质,增加文明意识.⑵提高职工的技术素质，增强以职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德.⑶处理好与当好群众的关系,积极参与当地精神文明建设，建立学习型的文明工地⑷主动和当地居民搞好关系,宣传党的民族政策，树立良好的施工企业风采。6。7。4交通维护措施⑴制定专门的交通管理规章制度,配置专门的交通管理机构，对洞内外的交通有关事项进行管理、检查、监督。⑵有关交通的各种标志、标牌必须安设齐全。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

137XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑶各种跑外车辆必须证照齐全，按时年检，严禁施工车辆上正式公路。⑷各种车辆应有专门的停车场所，分类停放，定时检修，经常保养,严禁带病工作和乱停乱放情况发生。⑸对洞内、洞外的交通道路在施工前必须由专人员按有关规定进行专项设计，然后按图施工。⑹洞外便道的宽度、坡度和转弯半径等技术指标符合有关设计规程要求。⑺二次倒渣的装、卸必须有专人指挥，严禁超载和野蛮卸车。⑻洞内每辆车必须配备专职司机和调车员.6.7.5季节性施工措施（1）雨季施工中作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。(2)施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，防止流水排入田地,或污染自然水源，引起淤积或冲刷。(3)洞口段在雨季到来之前完成，路基、桥梁工程均避开雨季施工，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护，防止雨季洞口坍塌。(4）雨季施工做好防洪措施，经常清理便道水沟,防止淤塞，保持便道畅通.(5）砂石大堆料及其它材料堆放，作好防冲刷和防洪设施.并作好驻地的防洪工作。（6）搞好物资储备,确保隧道正常施工。第十三章环境管理方案、重要环境因素管理方案。7质量、环境保障措施建立健全工程质量保证体系，提高全员质量意识。在项目经理的领导下,建立有效的质量管理体系，落实质量管理制度,使体系正常运转;配齐各级质量管理人员，总承包部设有质检部门，工区设专职质检员，作业班组设兼职的质检员。质量管理机构见图7—1。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

138XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计图7-1工程质量管理机构项目经理XX项目总工XX项目副经理XX农民工工资管理办公室工地试验室财务部机械物资部综合办公室安全环保部计划合同部质检部工程技术部路面及交安工区主管工程师隧道四工区主管工程师隧道三工区主管工程师隧道二工区主管工程师隧道一工区主管工程师梓里互通工区主管工程师隧道四工区路面交安工区隧道三工区隧道二工区隧道一工区梓里互通工区7.1质量保证体系质量保证体系见：质量自检体系见图7-2、质量控制机构见图7-3。7。2质量管理制度7。2。1施工图复核及技术交底制度⑴施工图复核总工程师负责组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、工程特点和施工中可能出现的问题，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

139XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计复核图纸时结合现场情况对设计文件进行核对和优化；审核的重点是工程与线路平纵断面的相对关系,设计尺寸核对,隧道洞门位置和形式的合理性，重点、难点地段设计施工方案、设计工程数量的正确性，推广应用新技术、新材料、新设备来确保施工安全，降低工程成本的可行性等。所有的施工图纸和技术资料，必须经总工程师审核签字后，方能下发使用。施工图经业主、监理、设计、施工方现场核对无须完善时方能申请开工.已确定需完善的工点，必须经完善复查完成后方可申请开工。⑵技术交底制度由总工程师根据施组和相关管理要求，向项目所有参建人员进行技术交底，内容包括:工程概况、工期安排、技术标准、质量目标、合同承诺、总体创优规划、过程控制要求等，工程管理部形成交底记录。对涉及特殊过程或“四新"技术的施工内容,必要时制定面向作业层的培训计划，并组织实施。图7—2质量保证体系框图图7—3质量自检体系框图第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

140XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计工程技术部负责组织本项目分部工程的施工技术交底，各施工作业队自行组织分项工程的技术交底。项目经理部组织有关人员在实施性施工组织设计批复后，就工程项目的内容、技术标准、工程特点、设计意图、施工方案与要求、施工顺序、工期、进度安排、工艺质量标准、设备物资供应的安排、安全质量措施以及整个建设项目的管理体制等进行技术交底。施工现场技术交底必须以书面形式交底，交底书内必须有技术措施、工程质量标准和安全操作注意事项、环保要点等,且交接双方应签字确认,签明日期。为防止技术事故的发生，对复杂工程部位应绘制大样图供施工使用。现场交底的主要项目：实施性施工组织设计、施工手册、与工序控制有关的所有补充交底等。7。2.2材料进场检验和质量自查签认验收制度用于工程主体的大宗材料（砼外加剂、木材、火工品、油料、钢材等）由项目部组织统一招标确定。首先保证生产厂家的信誉度高、讲诚信、产品质量合格且稳定。用于混凝土的各种材料在进场前做相溶性试验。必须做施工用水是否对砼有腐蚀性、混凝土所用骨料进行成分分析及碱活性试验，确保砼的耐久性。材料进场由物资管理人员进行验收,验收时检查材料外观质量及进场数量,外观质量合格后通知试验人员到现场,由试验人员按照规定批量、频率进行取样送检，经试验室检验合格后方可投入使用，同时配合监理工程师做好抽检工作.材料进场后严格按照规范要求库存，确保在现场库存期间不变质、不过期。水泥必须每次进场分块码堆，先到的先用、后到的后用，保证水泥的稳定期及有效期。所有材料统一采用定额发料的管理办法，保证工程成本测算有依据、内部工班承包严密.工程技术部根据月施工计划及物资的质量要求，编制“主要物资需用量计算表”第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

141XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计送机械物资部；机械物资部依据结合上月末实有库存情况，编制“工程物资申请（采购）计划表”，经工程技术部审核，交项目经理审批。机械物资部将批准后的“工程物资申请(采购）计划表”发给采供部门实施。对采购物资的验证由采供部门负责实施。进货检验和试验管理：采购物资的检验由机械物资部会同质管部和采供部门共同实施，采购物资的试验由试验室负责实施,试验室建立进货检验和试验情况统计台帐，及时统计备查.紧急放行:构成工程实体的采购产品不准紧急放行；其它采购产品紧急放行之前必须经过业主或监理同意并签字，由工程技术部进行相关的标识和记录。不合格品处置与纠正措施管理：采供部门对采购物资或业主提供物资，经直观验证或进货检验和试验后发现不符合采购合同或试验标准或有关质量标准和使用要求时，应进行标识、隔离、评审、记录，并填写“不合格品记录”。采购出现不合格品时，采供部门立即通知供方协商处置，结果经质管部确认.如果多次发生采购产品不合格，采供部门应分析原因，制定纠正措施,并由机械物资部负责人批准实施；机械物资部负责跟踪验证纠正措施的实施情况。设物部收集采购不合格品信息，保存处置过程和结果相关记录。物资搬运、贮存和发放管理物资发放做到凭证齐全,手续完备，执行定（限）额发料；发放物资坚持先进先出原则，有贮存期限要求的物资应在限期内发放，超过限期的应重新检验合格后使用.发放中应做好产品保护或转移。数据分析：采供部门每月对收、发、存动态进行统计，作为编制物资计划等管理工作的依据；机械物资部应经常收集有关物资管理信息，进行数据分析,以寻求改进机会.7.2。3设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度工程开工筹备阶段，由项目经理组织相关部门和人员根据投标文件中承诺，编制设备配置清单,确定设备的规格型号、数量，并报项目总工审批。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

142XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计审核批准后，由机械物资部负责组织设备调拨，并在设备到达以后组织（分级管理）对调入设备机况、备品附件、随机工具、技术资料档案进行验收，形成相关的记录。设备购置或租赁：当调拨施工设备不能满足本项目施工生产需要时，由机械物资部负责上报施工设备购置或租赁申请报告到公司设备管理部门.施工设备购置或租赁申请报告审批后，由机械设备部配合公司设备管理部门的购置或租赁活动，并在设备到达后组织进场验收,形成相关记录。特殊设备的租赁或购置：特殊设备进场后必须由厂家、项目部有关机械技术人员、项目总工、有鉴定资质的地方鉴定机构人员一起在现场进行特种设备性能的鉴定，确保达到国家规定标准并由鉴定机构签发鉴定证后方可进行试运行，按照设备说明书试运行完毕并状态正常后方可投入正常运行。设备使用:设备投入使用前,由机械物资部组织做好使用前准备工作：建立完整的设备台帐,编制设备使用管理制度和操作规程；检查随机工具、技术资料等的完整性和有效性；选择符合条件的员工作为机械的操作司机，建立台帐统一管理；对操作司机进行必要的岗前培训，做到持证上岗；向操作司机进行书面的技术交底，履行相关手续。设备的安装由设物部提出使用工作环境的具体要求，项目经理组织实施。设备的安装必须要有书面的验收记录,由本项目安检员和机械管理员签字认可。按国家有关规定需经地方劳动部门检验的设备，还须报请地方劳动部门检验。设备经安装检验合格后方可使用。7.2。4工艺流程设计、试验制度⑴工艺流程设计制度施工放样与测量控制，原材料和工序质量的检验与标识，“三检”制度，关键、特殊过程控制，工程标识和防护，业主财产管理,检验试验装置、施工设备控制等。工程管理部及时收集汇总工程质量信息，并进行数据分析，进而完成工艺流程设计，以指导施工进展。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

143XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计工艺流程设计时，注重科学、合理、实用、逻辑关系严谨，工艺流程由工程管理部技术人员负责设计，经总工程师审核批准后及时向施工人员进行交底，确保每工序开工前施工人员掌握其流程关系及施工要点。特殊地段及复杂工艺,进行室内论证、设计、优化、再设计、审核批准几个阶段，确定其流程后进行室内、作业现场大型技术交底，确保让每一位施工人员掌握详细的工艺流程。⑵试验制度根据工程实际需要，在工地设置中心试验室。质量管理部根据施组的要求，负责有关检验试验装置的管理(包括校准、使用、维护)，以及相关作业文件的制定和保持；试验室遵照执行，质量管理部动态掌握执行情况并形成相关记录。工地试验室对工程使用的原材料、成品或半成品,严格按相关规定进行检验、试验，经质检工程师检验合格并填写原材料检验表，报监理工程师批准后，方可使用。未经监理工程师签字的原材料、建筑物构配件和设备，禁止在工程中使用或安装.现场试验人员加强对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料的质量控制，对用于生产砂石料的母材要按规定取样试验，检验合格后方可使用。对混凝土和砌石砂浆的施工配合比，不允许施工人员随意变更或不进行计量而随意拌合。积极配合监理工程师进行取样或制取试块，积极配合监理工程师现场各项试验检查工作。7。2。5首件工程实施与验收制度⑴首件工程的实施①在本项目《单位、分部、分项工程划分》及总监理工程师下达工程开工令以后，立即据此编制本项目“首件工程实施计划”，上报监理单位及建设单位审批，确定首件工程项目及数量，做好工程实施前的各项准备工作。同时，在各项开工前的准备工作完成之后，必须编制“第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

144XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计首件工程施工方案（每个施工段可以根据具体情况，编制一份或多份方案，但必须具有针对性，切实可操作性”并报监理单位审批,经监理单位同意后，方可进入首件工程施工，同时挂牌施工.首件工程的范围应该涵盖本项目内的所有主要（重点）分项工程。②首件工程原材料进场前要严格检验；落实原材料进场审批程序;严格控制原材料质量，不合格的原材料一律不准用于本工程。③首件工程实行项目经理负责制。首件工程开工之前，项目技术负责人、试验负责人必须到达施工现场进行指导施工，依据图纸、施工技术规范和有关要求对工程具体实施者进行技术交底，明确具体工艺标准、质量标准、试验方法、安全标准和施工操作要求，做到所有数据记录准确。④首件工程施工机械设备使用前要进行试运行，确保设备正常运转，必要的应通过专业机构鉴定后方可使用；机械设备数量必须满足施工需要,混凝土振捣、沥青路面摊铺等关键工序施工应配置备用设备。⑤首件工程外观和内在质量标准必须达到《公路工程质量检验评定标准》的要求,整体质量要求达到内实外美，工程主要检测数据合格率100％。⑥首件工程施工人员必须进行安全生产和环境保护教育，在施工过程中严格按照安全操作规程施工，采取有效措施保护周围生态环境，防止产生环境污染。⑦施工场地以及拌合场必须满足文明施工要求,保持现场整洁。⑧首件工程试验检测仪器设备须经法定计量标定部门标定，试验室必须通过验收，并取得临时试验室资质后方可开展试验检测工作。试验检测频率不得低于规定标准，试验数据真实、可靠。⑵首件工程的验收及应用①首件工程验收认可制评价责任体系应坚持“自下而上，分级负责”的原则.②首件工程施工完成后，总承包单位递交“首件工程评估申请单"及相应质量证明附件.由监理单位、建设单位联合进行检测、验收和评定。③首件工程经评审通过后，总承包单位、监理单位应根据评审报告进一步完善施工和监理实施方案作为最终方案。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

145XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计④首件工程检验评定后被认可为样板工程的的项目，由监理单位组织召开现场会,推广示范，以保证后续工程质量水平不低于首件工程的质量标准.⑤得到认可的首件工程检查评定结果形成总结报告并加盖总承包单位与监理单位的公章,有关人员签字.首件工程认可的所有相关资料均作为分项工程开工报告的附件整理和归档。图12—5首件工程实施程序⑥验收合格后获得监理单位和建设单位批准的首件工程可作为永久的正式工程投入使用.首件工程如果经验收不合格，监理单位、总承包单位共同分析原因，采取措施制定新的施工方案重新进行首件工程施工,直至获得成功为止。不符合要求的首件工程应予以清除,且规定期限内必须清除完毕，不得混入整体工程中。⑦对验收合格的各分项工程的首件工程,在施工期内承包单位应一直挂牌明示,以备合同段内其他类似工程施工时参照执行。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

146XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计7。2.6资料档案管理制度为了更好的规范工程资料、文件、设计图纸的保管、发放和使用,根据公司档案资料及图纸数量的实际情况，本着为工程服务的原则，合理利用档案资源，达到施工、存档两不误的目的,制定本制度。⑴收集范围从工程项目开工到工程竣工决算止所有与工程有关的,具有保存价值的文字、资料、图纸、图标、声像各种载体的文件材料等。⑵工程资料、档案的保管①认真贯彻执行《档案法》、《保密法》及公司的有关制度,严守公司档案管理制度和保密守则,保护公司的合法权益。②及时将收集的文件、资料、图纸等，整理分类,编写目录，装订成册，在保管过程中，严格遵守档案接收、查阅、出借、归还的登记制度。③归档的文件材料要完整、系统、准确.④档案按类别存放,在相应的档案盒上贴上标签.⑤做好档案的“防火、防盗、防潮、防虫、防尘”工作，档案柜必须加锁。⑥保存的工程档案每半年清理核对一次，如有遗失、损毁，要查明原因，及时处理，并追究相关人员责任.⑶工程资料、档案借阅①有关单位查阅档案,应出示单位证明及本人证件，档案管理员要做好登记手续。②本单位职工查阅档案，档案管理员同样要做好查阅登记手续。③档案一般只供查阅，不予外借.如因工作需要确需外借，需经部门负责人批准并约定归还日期，由管理员按期追还，需续借的要重新登记,借阅人应做好外借档案保管工作。④原件原则上不外借。⑤查阅、借用档案，应保证档案完好无损，严禁撕损、涂改、抽页、沾污(包括划线、画图等）档案资料。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

147XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计⑥允许复印的档案，应在登记时注明复印的名称和份数。⑷施工图纸的接收、登记①施工图纸从设计院出图审查后，先送到工程部档案室，档案管理员按设计合同规定接收设计院分发的施工图纸，准确核对后,按专业分类、编号.②工程施工过程出现的变更文件等相关设计文件的内容必须先到档案室登记备案,由档案室登记发放.⑸作废图纸的处置对施工中由于变更等原因而作废的图纸，资料室将新图纸报主管领导审查，由主管领导发布变更通知，资料室通知各使用部门将旧图纸交回资料室后，按领用程序重新领用新图纸.回收的作废图纸,按有关规定进行处理。⑹工程竣工后，根据建设局档案室及质检站有关的要求，由档案室对图纸、资料进行整理、移交、备案。7.3质量保证措施7.3。1施工准备阶段质量保证措施坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改建议，避免产生技术事故和工程质量问题。严格组织技术交底；不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。物资采购控制。作好分供方的评价和材料的进货检验,确保用于工程的所有材料均符合质量要求.7。3.2保证施工工艺质量措施⑴保证工程材料的质量措施从源头上保证材料质量，在项目部开工前，成立小组,严格把好供货商资质关，深入了解供货商的信誉度。保证供货商生产的材料质量好且稳定。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

148XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计项目经理部成立设备物资部,专职从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应。由具有丰富工作经验的市场调查、采购、管理、发放的专职人员从事材料的管理工作。建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全.加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查，合格后方可投入使用。加强材料的实地考察及市场询价工作,做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料,争取以较低的价格买到优质的材料.所有材料的采购必须签定合法的采供合同，材料的质量应具有可追朔性.加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化。现场材料建立专项档案,并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等标识清楚。现场材料专人管理,材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用.材料采购计划具有超前性,并经工程技术人员确认,防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。合理进行材料库及材料堆放场的布置,材料分批进场,分期库存，库存量合理。特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。⑵保证工序质量措施严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。实行工序质量监控.一是监控工序活动的条件,即“人员、机械、材料、方法、环境”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

149XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序.注意积累施工技术资料，作好工程日志，全面、科学、准确、及时记录试(检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。⑶隧道质量保证措施①开挖质量保证措施施工前对导线网进行复测，与设计不符时要及时提出处理措施并报监理工程师批准。隧道施工视围岩地质状况确定施工方案和支护手段，施工中认真进行地质描述和观察,加强隧道开挖后变形收敛量测，收集信息,及时反馈指导施工。隧道开挖采用光面或预裂爆破，根据围岩情况优选最佳循环进尺，最佳眼孔布置和用药参数,提高爆破质量（提高炮痕残留率），保证开挖断面成型圆顺，控制超欠挖在允许范围之内.②初期支护质量保证措施喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握水压、风压和喷射距离,作到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。钢架施工时作到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚落在原状地层；接头板密贴，上齐连接螺栓.锚杆的间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。③衬砌施工质量保证措施第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

150XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计隧道采用全站仪和断面检测仪进行快速和高精度的中线控制、开挖轮廓控制和开挖成形效果、隧道净空检查反馈,以科学的检测手段确保隧道开挖质量。严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收,保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地有出厂检验单，并进行抽查，消除外来因素对工程质量的影响。把好工序过程质量检验关，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报监理工程师检查。隧道防排水工程质量要严格把关，保证达到不渗不漏的要求。在洞口段施工，首先处理好边坡、仰坡及洞口岩堆体，以防爆破造成洞口岩堆体产生崩塌，然后进行洞口段施工。混凝土拌合、运输、入模、捣固、养生必须按规范要求施工。模板支撑牢固，表面平整光滑，尺寸符合设计中线水平要求。混凝土捣固密实,做到内实外美，成型美观.灌混凝土时按规定频率取试块,养生后送中心试验室检验。严格按照试验配合比掺加外加剂，确保隧道衬砌的抗渗性能和抗腐蚀性。在灌筑边墙基础和仰拱前，将基底的浮石、杂物、泥浆和积水清理干净。隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短都要进行测量放样,复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美.④防渗漏措施隧道防水板材料，使用前检查其质量，不能有断裂、变形、孔洞等缺陷,安装防水板前，对表面凹凸部位找平,切除外露钢筋头,防水板铺设质量尤其是接缝必须认真检查合格后,模板台车才能就位锁定。严格按图纸间距要求设置衬背软式透水管和排水管，在富含水区段适当加密。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

151XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计混凝土施工接茬处严格按照设计安装止水带，由专人负责，定岗定责，确保安装质量。加强原材料的进货检验，把好进货关,所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有可追溯性.衬砌混凝土由混凝土拌和站集中生产，输送泵泵送砼入模,连续进行，如必须间断时，其允许间断时间由试验确定.混凝土振捣以台车附着式振捣器为主，辅以插入式捣固棒，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。加强对混凝土的养生,保证混凝土表面湿润.⑤隧道不良地质地段质量保证措施隧道通过工程地质条件复杂地段时，施工中极有可能出现突水突泥、岩溶等地质灾害，成立专门地质组进行超前地质预报、预测和监测,在开挖过程中配有经验的地质工程师，轮流值班监控地质变化、指导现场施工,及时采取措施加以防治.成立科研组，设计、科研、施工联合攻关,对不良地质地段制定出科技攻关方案和措施，聘请专家担任技术顾问,积极开展科技攻关，确保工程质量和施工顺利进行。认真进行超前地质预报和超前探水，搞好动态施工，通过试验选择最佳注浆参数，严格按注浆工艺施工,认真对注浆效果进行评定，杜绝突水、涌泥。注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质量。富水段采用超前钻孔探测,随时测量涌水量及水压，并化验水质，核实地质情况，如与设计不符时,及时提出,并配合设计作好水压实验，据以确定衬砌结构类型。施工前根据设计文件提供的地质资料，作好不良地质地段的爆破试验，及时修正钻爆参数，提高爆破效果。软弱围岩地段，坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测”的施工原则,严格控制装药量，采用控制爆破,减少爆破对围岩的扰动,加强初期支护,防止隧道坍方，仰拱超前,衬砌适时紧跟，保证隧道结构强度，确保结构稳定和施工安全。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

152XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计精密合理地布设监控量测点，使用先进的量测方法，采用自动数据处理系统，处理分析量测结果，及时反馈，指导施工，调整支护参数。实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。把工程质量和职工的奖金、评先等紧密挂钩，奖罚分明，增强工人的责任感。7。4环境保护措施⑴加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传,提高全体员工的环保素质。⑵以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作.⑶以环保知识竞赛为动力，环保知识讲座为形式，动员全体员工积极、自学学习环保知识，提高环保意识.⑷在沟壑地弃土、渣时，处理借土、弃土区要平整或复耕或种草绿化⑸大气环境及粉尘的防治措施：①施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修进行一日两次洒水，防止施工引起灰尘对乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其他人造成危害。②石灰、土和砂等材料在运输中易飞扬用蓬布覆盖严实,切装料适中，不得超限，防止材料沿途洒落；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染道路。③所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合当地政府的废气排放检测标准。④施工便道上经常淋水湿润以减少扬尘污染。⑹噪音污染和光污染防治措施：①动力设备尽量设置消声装置，对不使用的设备及时关闭。振捣砼时,减速插入振动棒,避免棒体碰到钢筋和模具而增大噪音。②本工程的模板、支顶体系均采用钢化结构，尽量减少使用锯木机的频率.③夜间施工尽量采用噪音较小的电动设备，力求将施工噪音控制在规定允许的范围值以内。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

153XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计④夜间施工使用高亮级灯照明和进行电焊时，设置挡板，并尽量采用直射型灯具，避免照明和电焊时强光磁射，干扰居民生活和夜间行车安全。⑺植被保护和废料弃方的处理措施①进场后尽量维护施工区周围自然环境的原始面貌，尽量保护施工范围内的树木及绿色植被，减少对植被的人为破坏.合理布置各种临时设施和建筑,尽量减少征地面积。②施工现场及生活区设置足够的临时卫生设施.有专人负责定期清扫、洒水，及时清除施工垃圾及生活垃圾，并将其运到指定地点做适当处理,随时保持工地清洁.现场全部使用液化石油气煮食.③固体废气物污染主要有凿除的桩头砼、钻渣，集中处理,不任意弃置。④施工期间开挖出的土石方，严格按设计图纸规定或监理工程师指示运到指定位置存、弃。8职业健康安全保障措施8。1作业人员防护措施⑴对在有危害健康的气体或者粉尘的场所操作的工人，提供适用的口罩、防护眼镜和防毒面具等；⑵对在有噪声、强光、幅射热的飞溅火花、碎片、刨屑的场所操作的工人,分别提供护耳器、防护眼镜、面具和帽盔等；⑶对经常站在有水或液体地面上操作的工人,提供防水靴或防水鞋等；⑷对参加双液注浆等接触危险化学物品的作业人员配备护目镜、专用工作服、专用防护手套等防护用品；⑸对电气操作工人，提供绝缘靴、绝缘手套等；⑹对经常在露天工作的工人,提供防晒、防雨的用具；⑺产生大量一氧化碳等有害气体的场所，备有防毒救护用具。第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

154XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计8。2工作场所防护措施⑴针对有害气体和粉尘浓度,配备相应的检测仪器，采取合理通风方案，控制有害气体和粉尘浓度不超过国家规定的最高容许浓度；⑵加强洞内通风措施，降低孔内二氧化碳和爆炸后残留的有害气体、粉尘含量；⑶噪声不得超过最高分贝数；⑷加工车间设置饮水和洗手设备；⑸易燃易爆和有毒有害等危险作业场所设置相应的防护设施、报警装置、通讯装置、安全标志以及在紧急情况下进行抢救和安全疏散的设备；易燃易爆物质仓库必须符合防爆要求；⑹有害作业场所设立明显的警示标志，禁止违规作业;实行有害作业场所定期监督监测，及时发现施工生产中存在的影响施工人员健康的问题，提出改进意见,并督促尽快落实，以改善劳动条件,防止职业病的发生。8。3粉尘防治隧洞内空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次；在开挖钻孔和装渣工作面上做好下列防尘工作；放炮前后进行通风与洒水；出渣前用水淋透渣堆和喷湿岩壁；在吹入式的出风口,放置喷雾器；防尘用水的固体质含量不超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/L。水池保持清洁，并有沉淀或过滤设施；对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度;对隧洞施工人员发放防尘、防毒口罩等，并定期进行体检;加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染；运转时有粉尘发生的施工场地,如混凝土拌和站（场)等均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳动防护用品。11。4噪声防治按照GB12523-90《建筑施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染》施工现场严格按照场界噪声限值中的有关规定和要求进行,尽量减少施工扰民.8。4医疗保障措施⑴建立医疗档案和定期体检制度第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

155XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计建立人员健康档案，严格执行工前、工中、工后三阶段体检制度，实行全程动态健康监护。定期组织体检,保证员工的身体健康.对确诊患有职业病的，按照有关规定予以治疗和妥善安置。⑵施工期间医疗保障措施①严格执行卫生、防疫管理规定，建立卫生防疫管理制度，并制定法定传染病、食物中毒、急性职业中毒等突发疾病应急预案。②施工现场制定卫生急救措施，办公室配备保健药箱、一般常用药品及急救器材，随时为职工提供一般性医疗服务。③运用多种形式对职工进行健康教育；开展卫生防病和卫生监护,杜绝传染病、地方病和疫源性疾病的发生和流行；对施工一线常见病、多发病进行诊断和治疗.④施工现场为有毒有害作业人员配备有效的防护用品。对从事有毒有害作业人员按照《职业病防治法》做职业健康检查。⑤施工现场制定暑期防暑降温措施,施工作业层保证良好的通风，设置茶水桶.⑥施工发生法定传染病和食物中毒、急性职业中毒时，在2小时内向事故发生所在地所在区建设行政主管部门和卫生防疫部门报告，按照卫生防疫部门的有关规定及时进行处理.⑦现场工人患有法定传染病或是病源携带者,应予以及时必要的隔离治疗,直至卫生防疫部门证明不具有传染性时方可恢复工作。8。5职业病及传染病预防措施⑴职业病预防措施严格控制重大职业病,定期组织职工到定点医院进行体检，一旦发现病情，及时进行诊断和治疗.配备足够的健康保护资源。对职工配备必要的安全劳动保护用品和生活福利用品,并加强培训正确使用各种劳动保护用品.项目部安排专人负责检查各种安全防护设施的完好性。⑵传染病预防措施第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

156XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计有计划的建设和改造公共卫生设施；保持饮水、公共场所的卫生消毒；定期为工地房屋喷洒被批准使用的杀虫剂。定期进行食品卫生监督。对粪便和污物加强管理并进行无害化处理。有计划的给员工接种疫苗。定期向员工普及卫生知识,改变不利于健康的行为和习惯，提高自我保健能力.加强宣传教育，大力开展灭蚤、灭鼠活动。按照《中华人民共和国传染病防治法》规定报告的病种和时限，建立完善的报告制度.针对各种传染源，采取相应的治疗或消灭措施，切断传播途径，保护易感人群。建立暴发调查制度和处理暴发的紧急措施.⑶卫生保障措施①职工宿舍卫生保障措施a.职工宿舍建在避风、向阳的地方.宿舍内保证必要的生活空间.b.宿舍设置可开启窗户，保持室内通风。c。夏季宿舍有防暑降温和灭蚊措施，冬季宿舍内设置取暖设备,保证室温不低于12℃，同时制定预防煤气中毒措施。②.职工食堂卫生保障措施a.食堂和操作间内墙抹灰，不使用石棉制品的建筑材料装修食堂.b。食堂和操作间相对固定、封闭,具备清洗消毒的条件和杜绝传染病的措施。c。操作间有生熟分开的刀、盆、案板等炊具及存放柜厨。库房有存放各种佐料和副食的密闭器皿，有距墙距地面大于20cm的粮食存放台。d.食堂配备排风设施,设置隔油池及密闭式泔水桶。③厕所卫生保障措施厕所墙壁屋顶严密,门窗齐全，有灭蝇措施，设专人负责定期保洁。④盥洗室和沐浴间盥洗室设置满足施工人员使用的水池和水龙头,沐浴间设置冷热水管和淋浴喷头，保证施工人员定期洗热水澡。⑷施工场地、生活区环境卫生保障措施第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

157XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计①建立现场各区域的卫生责任人制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，减少对环境植被的破坏。②保持清洁卫生，定期清扫和消毒，定期灭鼠，灭蚊，灭蝇，灭蟑螂。③保持宿舍清洁、干爽、整洁有序，桌床、衣柜尺寸统一。④生活区垃圾定点堆放于密闭容器中，定期安排专人运至指定地点进行焚烧掩埋处理,保持现场无臭味.⑤生活区排污水沟定期疏通,保证水路畅通。职工宿舍、食堂、澡堂、厕所等公用设施由医疗室负责进行定期消毒。⑥施工现场坚持工完料清，施工面的废料必须做到随做随清，集中袋装，及时清运，并倒往指定地点。⑦配备卫生监督员，对生活区和个人的卫生情况进行监督检查，并做好记录。⑸饮水卫生保障措施①工地防疫站和防疫组定期对饮用水进行检验。感官、理化、微生物各项指标必须符合饮用水卫生标准；不符合卫生标准的要进行过滤、去离子、消毒等措施处理，再经检验合格后方可饮用。②严禁饮用生水,保证宿舍和工地的饮水烧开热饮,要有固定的盛水容器，指派专人管理，定期消毒。远距离送水时，送水、储水器具要定期消毒.⑹食品卫生保障措施①食堂必须具备卫生许可证、炊事人员身体健康证、卫生知识培训证。食堂炊事员上岗必须穿戴洁净的工作服帽，并保持个人卫生.②炊具、餐具及时清洗和消毒。开水炉保持清洁，定期清洗消毒,设专人管理。③食堂生、熟食操作应分开，熟食设置防蝇罩，禁止将非食用塑料袋用作食品容器。严禁食用变质食品.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司

158XXXX高速公路支线XX隧道工程XX隧道施工组织设计④加强食品、原料的进货管理，做好进货登记。严禁购买无照、无证商贩食品和原料.第155页共171页XXXX路桥工程有限公司