仁赤高速桥梁工程专项安全施工方案

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1、中铁二十局二公司仁赤高速RCTJ-2标桥梁工程专项安全施工方案桥梁工程专项安全施工方案一、挖孔桩1.人工开挖孔桩过程中，应严格按技术交底书要求作护壁，一护到底。特别是第一层护壁必须认真作好，应高出自然地面30厘米，挡住地面上的石块、泥沙、工具、器具、短钢筋等物不致掉入孔中伤人。壁厚不应小于15厘米，护壁应适量配筋，第一层护壁的竖筋应锚固在距孔边缘50厘米以外的稳定地层上。2.挖孔过程中，桩孔内作业人员必须配齐防护用品(安全帽、雨衣、安全带)，机具应用提升设备递送，严禁向桩孔内抛掷；桩孔内土石运出过程中，不能超过运具顶边，运

2、至地面后，应暂时堆放在距孔口边缘1米以外，弃土堆放高度不宜超过1米，并应及时清理，运走，保证孔口周边整洁，去除杂物掉入桩孔的机会，载重汽车不应进入场内；并应在孔口设1米左右高的护栏，在作业口旁，地面作业人员须系好安全带，不管每工班收工前还是平时，孔内作业人员上至地面后都应将孔口盖封闭。3.护壁砼应按配合比通知单计量投料，粗骨料粒径不要过大。施工时要用机械搅拌，浇注时必须用锤、铁钎将砼振捣密实，使砼的坍落度、和易性、均匀性和密实度达到设计要求。4.严格控制拆模前护壁质量要求，认真检查护壁强度达到75%以上方可拆模。尤其是在早

3、春、晚秋、初冬季节施工时，应加防冻剂、早强剂和提高一级砼标号的同时，还应在孔内采取加热保湿措施，以利于水泥水化和凝结硬化。12中铁二十局二公司仁赤高速RCTJ-2标桥梁工程专项安全施工方案5.多孔同时并排挖孔施工时，应采取间隔挖孔方法（即跳孔开挖），相邻的桩不能同时挖孔、成孔。必须待相邻桩孔浇灌完砼之后才能挖孔。以保证土壁稳定。如孔壁土松软，护壁与孔壁的粘结力不够，可采用锚钉法固壁。孔壁松软滑落成凹坑，应采取密集插板，在板后填稻草挤实或用钢护筒强迫下沉护壁法施工。6.应按要求挖扩大头，松软砂土地层应采取短挖短护，一护到底方

4、法施工。如不能护壁到底，应采取护筒或倒挂钢筋笼法施工，钢筋笼距孔底的0.8～1米，在护筒内或笼中间挖孔，到位后应及时验槽，合格后要立即下笼浇注砼，特别是当孔壁是砂土、松散填土、饱和软土等，更不得过夜再浇注砼，以免塌孔。7.桩底扩孔应间隔削土，留一部分土作支撑，待浇灌砼前再挖，此时宜加钢支架支护，浇注砼时再拆除。8.开挖中需要爆破时，应按照国家现行的爆破安全规程办理，精心编制爆破设计，充分考虑爆破对孔壁体及护壁产生的不利影响，避免爆破以引起塌孔。平时施工时要留意孔内各种动态，特别是孔内爆破后，如发现护壁开裂变形或出现流砂、漏

5、水等不良预兆时，施工作业人员应迅速撤离工作面，并报告工地领导采取措施妥善处理。9.挖孔过程中，应经常检查净空尺寸和平面位置，保持孔壁垂直和圆度，使孔壁受力均衡，免于塌方。12中铁二十局二公司仁赤高速RCTJ-2标桥梁工程专项安全施工方案10.挖桩孔时如遇透水应及时排水、及时护壁，以利防止水润土质变软而造成塌方。如遇透水严重,水排不干,采取集点降水井法降水。11.每班应经常检查辘轳的绞绳磨损情况及挂钩的损坏情况，有问题及时更换。12.搞好特殊情况下的护壁，预防坍塌事故。（1）遇有松动矿碴并伴有透水，可采用钢筋混凝土护壁或钢板

6、管筒护壁。（2）遇有粉煤灰、尘灰和流砂时，应采用钢板管筒或水泥管筒护壁。（3）遇有软土层（回填松土）或者淤泥层，应采用钢筋砼护壁。13.预防中毒窒息安全技术措施(1)应配备风量足够的通风机和长度能伸至孔底的风管.作业发现异常先通风处理再入孔作业.孔口设专人监护。(2)在孔内作业如有头痛、脑胀、呼吸困难、应及时停止施工,立即返回地面,待检测孔内气体确认安全后方可继续作业。(3)挖孔时如遇有毒有腐蚀物质采用防碱防酸衣服和手套。也可采取化学方法进行中和。二、桥梁墩台1、就地浇筑墩台施工（1）、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在

7、平台外侧设杆。墩高在10m以上时，应加设安全网。12中铁二十局二公司仁赤高速RCTJ-2标桥梁工程专项安全施工方案（2）、吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。2、滑模施工（1）、高桥墩（台）、塔墩、索塔等高层结构，采用滑升模板施工时，除应遵守“高处作业”的安全规定外，并需根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。（2）、滑模及提升结构应按设计制作与施工。作业前应对滑模、提升结构进行检查。（3）、当塔墩等高层建筑采用

8、爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。（4）、液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过程中，液压设备应由专人操作，并应经常维护，发现问题及时处理。（5）、模板