公路工程质量通病治理方案定稿

《公路工程质量通病治理方案定稿》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、通渭县马营至陇西县云田公路工程MY3合同段马云公路MY3合同段质量通病治理实施方案通渭县马营至陇西县云田公路工程MY3合同段项目经理部22通渭县马营至陇西县云田公路工程MY3合同段为了全面落实质量管理计划，提高质量管理水平，结合通渭县马营至陇西县云田公路工程特点。MY3合同段项目部经项目经理发起，组织相关人员参与研究，结合工程特点。特制定本工程质量通病治理方案。一、工作目标明确公路工程质量通病治理监理工作目标，制定质量通病治理监理控制手段及要点。采取预控措施，加强过程监控，有效克服质量通病的发生。“争创优质、打造精品”，全面提

2、高本项目工程质量。二、成立项目部质量通病治理工作小组MY3合同段项目部项目经理为组长，各部门主要负责人和现场各工队队长为主组成质量通病治理工作小组，全面推进治理质量通病工作的开展。组长：副组长：组员：（施工负责人）（质检负责人）（桥梁工程师）（路基工程师）（材料负责人）22通渭县马营至陇西县云田公路工程MY3合同段三、实施工作安排1、2013年10月21日－10月26日组织召开质量通病治理实施方案座谈会。2、2013年10月26日－11月1日上报质量通病治理实施方案、技术措施、质量保证措施。3、2013年10月1日－2014年

3、7月31日监控质量通病治理实施过程，做好记录、收集资料。4、2014年8月对质量通病治理工作进行总结。四、质量通病治理的目标和手段工程类别控制项目主要控制指标目标合格率（%）控制手段备注路基工程软基处理及新旧路结合部压实度100增加检测频率填挖接头台阶95旁站“三背”回填压实度100增加检测频率材料100增加检验频率填筑范围100旁站挡墙砌筑断面尺寸95旁站表面平整度片石质量100高填方路基压实度100增加检测频率填挖接头台阶95旁站钢筋混凝土结构物工程钢筋位置、间距主筋间距95工序验收增加检测频率钢筋保护层厚度保护层厚度95

4、工序验收增加检测频率钢筋绑扎点绑扎点90工序验收砼表面缺陷配合比100控制施工配合比模板平整度95工序验收模板振捣旁站砼浇筑砼养护覆盖养生经常性检查22通渭县马营至陇西县云田公路工程MY3合同段砼表面保持湿润桥梁工程高温季节施工上部结构裂缝覆盖养生砼表面保持湿润经常性检查梁板芯模上浮芯模定位钢筋95工序验收、旁站外观质量外观质量检查100工序验收增加检测频率伸缩缝缺陷伸缩缝安装质量100加强检测砼按配合比施工、振捣密实100旁站桥头跳车压实度、填料、回填范围100加强材料检测、现场检测、旁站台背回填砼强度垫层压实度100加强检

5、测、旁站桥头搭板五、质量通病治理控制措施（一）路基工程1、高填、半挖半填路基不均匀沉降防治措施（1）高填方路堤的基底承受的荷载很大，施工前应进行路堤稳定性验算和对基底土的承压强度值进行检查，宜优先采用强度高、水稳性好的材料或采用轻质材料。受水淹、浸部分应采用水稳性和透水性均好的材料，并要对填料进行检验，确保填料满足规范要求的CBR值。（2）填筑时严格按规范要求控制好松铺厚度、含水量、碾压遍数，并选用重型压实机具进行压实，确保分层压实度，杜绝漏压。（3）当路堤填筑到一定高度时，在规范压实的基础上，全线统一用冲击式压实机重点对高填

6、土路基进行检验性补充压实，并直观其压实效果，及时发现压实质量问题，将工程隐患处理在工程前期，同时通过冲击压实进一步提高路基压实度，最大限度地减少工后沉降。22通渭县马营至陇西县云田公路工程MY3合同段（4）高填路堤每层施工方法、步骤及压实检测方法、频率等与路基规范要求中一般路基填筑相同。（5）半挖半填路基施工前必须认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96﹪，并从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2米，再从最低处的台阶开始分层填筑，分层压实，石质山坡半挖段应清除原地面松

7、散风化层，按设计开凿台阶、孤石、石笋应清除。（6）施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测，如设计和图纸无规定，一般要求施工期间每三天观测一次，施工结束后前三个月每周观测一次，三个月后每月观测一次，雨季期间加密，观测成果并及时整理，将作为工程验收的资料。（7）半挖半填段，施工时应注意机具功能与填筑厚度的匹配，确保填层达到压实标准，初期不具备大型压路机碾压地段必须配备小型机具碾压和压实，使其压实效果达到规范要求。（8）陡坡地段的半挖半填路基，应在山坡自然坡上挖台阶。高度小于80cm的路堤、半挖半填处0～30

8、cm的低路堤、零填及挖方路床由于受地质环境和地下（面）水较丰富的地段，要求采用合理措施导排水流，并选用水稳性较好的材料进行填筑。（9）不得在设计边坡内挖台阶处堆积多余的松散弃土，以免受雨水浸湿后重量增加，强度降低会随坡下滑，导致路堤内的部分边坡被牵引下滑，而引起路堤顶面开裂，