首件涵洞墙身施工总结

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1、内蒙古新大地建设集团省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段（K101+212盖板涵）首件涵洞墙身施工总结内蒙古新大地建设集团股份有限公司省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段项目经理部内蒙古新大地建设集团省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段首件涵洞墙身工程施工总结一、首件工程概况：为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系

2、，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K101+212钢筋砼盖板涵墙身为我标段涵洞墙身的首件开工工程。该盖板涵为1-3.0m×2m钢筋砼盖板涵；中心桩号为K101+212，交角90°；涵洞全长15.7m，基础采用了整体式片石砼基础，墙身尺寸长×宽×高：15.7×0.65×2.74m，墙身需用C30砼108.5m3。二、参加首件工程的主要施工人员职务姓名职责施工队负责人：孙志成负责全面组织、协调管理工作技术负责人：李军负责施工方案的设计及交底，现场施工组织质检工程师：郭叶龙负

3、责现场质量控制，报验试验负责人：蔺忠飞负责材料检验、试件留样工作现场技术员：寇准负责现场测量、技术、质量控制现场施工员：刘欢负责现场施工及工序转换、资料的填写现场安全员：张辉负责现场施工安全  三、涵洞墙身施工流程及工艺内蒙古新大地建设集团省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段1：施工流程：首件工程报批→测量放线→基础表面清理→模板安装→砼浇注→拆模→养护。此项工程于2013年6月20日报批，于2013年7月15日开始施工，模板安装前，先对基础表面进行清理、冲洗，保证无杂物,后进行模板安装

4、，完成后进行自检，自检合格后报请监理工程师验收，并申请砼浇筑。在模板安装时需要考虑墙身沉降缝与基础对应。混泥土浇筑于2010年10月12日完成。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型组合钢模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，将模板拆松，采用滑模方式将模板移至下一组墙身位置安装就位，如此循环浇筑。砼采用集中拌合，罐车运输，采用吊机配合料斗入模浇筑。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。2、施工工艺1）施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图

5、。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，并在基础顶面采用钢钉定出控制桩；放样完成后，根据墙身的平面尺寸进行自检，并申请现场监理工程师复查，检验合格，方可进行墙身模板安装。2）、模板与支架：A、墙身砼模板采用尺寸为1.2m×1.5m定型钢模，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。B、模板安装前，对模板进行打磨除污，清理完毕后再涂刷脱模剂，脱模剂要求涂刷均匀，无流动。并不得采用易粘易污染的油料。C、模板安装时在接缝处粘结一层双面胶，确

6、保相互之间连接紧密，无空隙，同时。相临模板表面高差控制在2mm以内，模板采用钢管支护，隔内蒙古新大地建设集团省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08合同段0.6米在模板上设置双根横杆，单根竖杆，竖杆、横杆均采用钢管搭设，横竖杆搭设完成后，利用螺杆将两面的横杆拉紧、固定。固定完后，再采用钢管设置斜撑进行加固。D、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过

7、允许偏差值的及时纠正。E、在混泥土浇筑过程中，随时对模板及支撑进行巡查，发现有松动偏移的现场，立即进行处理。3）、混凝土的浇筑及养护：a.材料选用。开工前，对材料样品进行检测，合格后再进场，进场后再对原材料进行二次检测，确保原材料满足质量要求。b. 涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇筑。拌和前对砂石进行含水量检测，并相应调整配合比。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇筑时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。c.浇筑前先对支架、模板、预埋钢筋进行检查，模板内的

8、杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。d.为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑墙身时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。e.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。f.混凝土浇筑完成后，尽快开始养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不少于7天。四、质量保证措施1、内蒙古新大地建设集团省道201线室韦至拉布大林公路SLTJ-08