台背回填技术方案

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1、中国建筑第八工程局有限公司CHINACONSTRUCTIONEIGHTHENGINEERINGDIVISIONCORP.LT1编制依据本专项施工方案依据施工组织设计编制中国家现行规范标准，并结合我局企业技术标准和成功的管理经验，及合同文件、施工图纸、施工现场情况和有关补充文件等编制而成。主要依据有以下几个方面。1.1工程建设政策、法规和规范资料1.1.1文本文件见表1.1。表1.1文本文件汇总表序号文件归档具体文件名称备注1合同文件青岛新机场工作区、货运区市政工程施工合同（标段一）2施工图纸青岛新机场工作区、货运区市

2、政工程标段一施工全套图纸1.1.2规范、标准依据表1.2编制规范、标准汇总表序号文件名称编号《青岛新机场工作区、货运区市政工程标段一1施工组织设计》2《（南进场路高架桥）桥梁工程》3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20084《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20115《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-20126《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20087《城市道路工程施工质量验收规程》DBJ50-078-20088《混凝土质量控制标准》GB50164-20111.2编制目的（1

3、）根据工程实际情况，因地制宜的制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工总目标的实现。（2）合理布置施工平面，尽量减少施工消耗，降低生产成本。（3）积极采用新技术、新工艺和新材料，提高产品的科技含量。1中国建筑第八工程局有限公司CHINACONSTRUCTIONEIGHTHENGINEERINGDIVISIONCORP.LT（4）不破坏现有的道路体系，满足使用要求，征询新机场项目部及各施工单位意见，由业主单位主持探讨，考虑未来道路规划设计，本着少动土、少工期的原则，结合地形、地质、周围环境情况、排水及接线工程

4、等因素布设，同时尽量为今后机场道路的发展留有余地。2工程概况青岛新机场处于环胶州湾北部的核心区域，市域范围内居中位置，距离东岸城区（青岛）约50km，距离北岸城区（红岛）约18km，距离西岸城区（黄岛）约40km。青岛新机场场址东侧紧邻大沽河西岸，北侧紧邻胶济客运专线，南侧2紧邻胶济铁路。规划新机场近期征地约16km。青岛新机场工作区、货运区市政工程，主要包括道路工程、交通工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、再生水工程、路灯工程、厂站工程等部分。由于工作区被胶济铁路和改道后的碧沟河分隔，南进场路需要设置高架桥跨越胶济

5、铁路与碧沟河。南进场路高架桥在南一路北侧约100m处起坡，向南分别跨越南一路、南三路、南五路、航空大道和改道后碧沟河，与跨铁路桥梁相接。胶济铁路以北段主线高架桥全长1386.64m，其中北侧引道长147m。桥梁标准段横断面布置为0.75（防撞体）+15.759（车行道）+1.5（中央分隔带）+15.75（车行道）+0.75（防撞体）=34.5m，双向8车道。主线桥梁共11联，匝道桥梁共2联，面积共245191.9m。涉及台背回填三座，Z0#桥台、A0#桥台、B0#桥台简图及位置图如下：桥台坐标平面图1:200图1.1

6、Z0#桥台2中国建筑第八工程局有限公司CHINACONSTRUCTIONEIGHTHENGINEERINGDIVISIONCORP.LTDBCCAABD桥台平面图1:100图1.2A0#桥台DBCCAABD桥台平面图1:100图1.3B0#桥台3施工准备及保证措施3.1施工准备1）台背回填的范围必须严格按照设计文件及相关规范执行，做好过渡段，过渡段路路堤压实度不小于96%，同时纵向和横向排水系统应连接通畅。3中国建筑第八工程局有限公司CHINACONSTRUCTIONEIGHTHENGINEERINGDIVISION

7、CORP.LT2）台背回填需台背整体混凝土强度达到80%。3）结构物回填前，在台背用醒目标志做好每一层压实厚度标志线并标明层次，分层回填压实。3.2保证措施根据本工程的特点，为确保青岛新机场南进场路高架桥按期完工，特制定如下措施：1）我们保证进驻一支专业的、经验丰富的、有能力的施工队伍和能保障本桥施工的机械设备。并制定完善的网络计划，确定关键工程。2）通过狠抓工程质量，积极配合工程师来确保工期。施工过程中利用我经理部拥有的先进仪器设备进行施工质量检测，尽可能杜绝事故及其隐患，确保工期。3）对关键工程制定周密、切实可行

8、且最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。4）我们成立一个以项目经理部为首，由工程计划人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日