连续刚构桥0号块专项施工方案

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1、连续刚构桥0号块专项施工方案云南麻昭高速公路三岔沟特大桥连续刚构梁0#块专项施工力*案屮国铁建大桥工程局集团有限公司云南麻昭高速公路B1工区项目部二0—四年六月云南麻昭高速公路三岔沟特大桥0#块专项施工力*案连续刚构0#块施工专项施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据国家高速公路网G85云南麻昭高速公路两阶段施工图及相关设计文件《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程JTGF80/1-2004)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)《公路桥涵工程施工安全技术规程》OTI076-95)《预应力混

2、凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2010《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》H/T529-2004《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)《混凝土泵送施工技术规范》JGJ/T10-2011《钢筋焊接机验收规程》JGJ18-2003《路桥施工计算手册》ISBN7-114《钢结构设计手册》(下)第三版ISBN978-7-112《钢结构工程计算速查手册》ISBN978-7-5609国家、交通运输部颁发的现行桥梁设计、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法等。投标文件、施工合同。本承包人

3、对工程现场的施工调查所收集的信息与资料。本承包人拥有的施工设备与类似工程施工经验。1.2编制原则1.2.1遵循《合同文件》的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工技术方案，使建设单位各项要求均得到有效保障;1.2.2遵循《施工设计图纸》的原则，在编制施工技术方案时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工技术方案，满足设计标准和要求；1.2.3遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服

4、从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。二、工程概况1云南麻昭高速公路三岔沟特大桥0#块专项施工力*案2.1工程简介三岔沟特大桥是云南麻昭高速公路“八桥八隧”控制性工程之一，也是单跨最大的刚构桥之一。具有墩高、跨大、大斜坡、顺层危岩体及场地小等难点。桥梁右线起讫点桩号为K20+837〜K21+377,桥梁总长546m（含桥台），跨径布置为3.0m（桥台）+2x20m（简支T梁）+（95+180+95）m（连续钢构桥）+3x30m（先简支后连续组合T梁）+2x20m（简支T梁）+3.0m

5、（桥台）。左线起讫点桩号为ZK20+843〜ZK21+393,桥梁总长556m（含桥台），跨径布置为3.0m（桥台）+2x30m（简支T梁）+（95+180+95）m（连续钢构桥）+4x30m（先简支后连续组合T梁）+3.0m（桥台）。桥梁平面位于直线上，横坡为单向2%，最大纵坡为2.9%。三岔沟特大桥主桥箱梁为95+180+95m连续刚构体系，箱梁0#块共计4个，0#块结构尺寸为:梁长16m,梁高11m，梁底宽6.5m,底板厚120cm,梁顶宽12m（两边翼板2.75m宽），梁顶板厚50cm,腹板厚为90cm，每

6、个0#梁段对应双肢墩壁各设有2道横隔板，壁厚80cm，横隔板下方中心处均设有人洞（1003180cm），底板正中心处设置R=50cm的人孔。2.2主要丁.程数量主桥箱梁0#块主要工程数量表三、施工部署及资源配置3.1总体施工方案连续刚构梁0#块采用现浇托架法施工，支架预压采用砂袋堆载法。为预防梁体温度裂缝及降低施工难度，每个0#块采取分两次浇筑，第一次浇筑高度选择在箱体内上部倒角下缘处（10.1m，约536m3）。2云南麻昭高速公路三岔沟特大桥图10#块浇筑分层顺序图3.2资源配置以确保工程质量为原则，部署机械化、

7、专业化施工队伍，为方便管理，本桥仅配置一个专业劳务公司协作施工，主桥箱梁施工分设4个班组。配备机械设备遵循技术先进、科学合理、略有富余的原则，采用先进的施工方法。根据施组及总体工期安排，每个刚构墩采用2套托架及1套模板,0#块底模考虑用墩身翻模的平板钢模拼装，0#块侧模及部分内模板使用完后继续作为连续刚构箱梁模板使用。主墩刚构箱梁机械、设备配置表表23云南麻昭高速公路三岔沟特大桥0#块专项施工方案4云南麻昭高速公路三岔沟特大桥0#块专项施工方案单个T构施工人员配置表表33.3组织机构2刚构连续梁质量管理机构四、施工

8、计划4.1总体施工计划三岔沟特大桥主墩0#块计划于2014年9月1日开始，于2014年12月15日全部完成。4.2刚构0#块主要进度指标主桥刚构箱梁单个0#块施工周期表表45云南麻昭高速公路三岔沟特大桥0#块专项施工力*案4.3.1三岔沟桥主墩左线3#墩刚构0#块2014年9月1日-2014年11月15日左线4#墩刚构0#块2014年9月200-2014年1