公路隧道湿喷混凝土施工技术探讨

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1、公路隧道湿喷混凝土施工技术探讨木文结合公路隧道初期支护喷混凝土的施工实例，介绍目前国内广泛使用的湿喷混凝土施工技术、施工原理、操作方法及质量控制措施。关键词：高速公路；隧道工程；初期支护；喷射混凝土在隧道内喷射混凝土施工中，湿喷混凝土技术在施工中兵有回弹率低、粉尘少、一次喷层厚度大等优点，己被广泛使用于各类隧道工程的初期支护、路基工程防护和边坡治理等方面，越来越被使用者喜爱，成为新奥法原理锚喷支护的主要技术措施。我们在下文公路隧道初期支护施工中应用了湿喷混凝土技术，取得了较好的效果，现将施工过程中湿喷混凝土施工的方法、原理及质量控制措

2、施作一阐述。1.工程概况XX公路隧道工程所在地区属地质运动强烈地带，山高坡陡，岩石较破碎，隧道区涌水不大，主要来源于基岩裂隙水，地下水受大气降水补给，对混凝土没有侵蚀性，隧道设计长为1658米，开挖断面为96平方米，隧道结构按新奧法原理设计，采用复合式衬砌，初期支护为12cm湿喷混凝土，配合锚杆钢拱架等支护措施，二次衬砌釆用全模筑法。2、施工准备1)主要材料的准备(1)喷射混凝土使用的水泥应具有硬化快、保水性好、早期强度增讼快等特性；(2)在进行湿喷混凝土施工时应掺加一定量的速凝剂，速凝剂是为了达到较理想的工作效果，并要求所使用的速凝

3、剂快凝早强，初凝时间≤3-5min,终凝时间≤IOmin。(3)使用砂的细度模数为2.0〜3.0，含泥量≤1.0%。(1)粗骨料最好使用5〜10mm的连续级配碎石,且要求含泥量≤1.0%，表面粗糙，多棱角的碎石，在湿喷混凝土施工中易于嵌入塑性的砂浆层内，可以减少喷射混凝土冋弹量。（5）施工用水应以不影响水泥正常的凝结硬化，对混凝土不具有浸蚀性的河水或山溪山。2）施工机械的准备混凝土的拌和设备、运输机械要满足喷射混凝土设备的配套使用要求。3）人员组织所用劳动力应根据工程施工工期、工作环境、设备能力等实际情况，合理

4、安排。在隧道施工中湿喷混凝土支护应紧跟开挖面、即吋封闭岩面、减少围岩暴露吋间，充分发挥隧道开挖面围岩的支承力，确保围岩稳定及施工安全。是一道十分重要的工序。3、混凝土配合比的确定1）用料要求水泥与骨料比为1:4〜1:4.5,水泥用量≤430kg/m3;含砂率45%〜55%；水灰比为0.50〜0.60;速凝剂掺量为水泥的3%〜4%;坍塌度80〜130mm。2）喷射混凝土配合比的确定喷射混凝土配合比的选定吋，应充分考虑混凝上的粘聚力、稠度及强度。该隧道初期支护设计湿喷混凝土厚度12cm,等级为C20。通过实验室的试配，得出满足施工需

5、要的理论配合比为水泥：砂：碎石=420:825：240kgo速凝剂掺量为水泥的3%,砂率为53%,坍塌度为80〜110mm。4、施工工艺及施工方法1）施工工艺湿喷混凝土的工作原理是将由水泥、砂、碎石、水的拌制的混凝土注入湿式喷射机中，借助高压空气将混凝土喷吹到喷射口与速凝剂混合后喷射到支护工作面上，并在较短吋问内与支护面粘结，形成稳定的支护结构。2）施工方法4.1施工前的准备工作(1)混凝土原材料的采购与验收检验：工程施工前，技术人员应根据设计及施工要求制定材料使用计划，并选定合格的能满足工程施工需要的供应商供应材料。应在材料的采购、

6、保管、运输、防护过程的中间环节严格控制。(2)清除危石，这是一项十分重要的工作，是保证喷射施工人员安全的关健工序。(3)检査隧道开挖浄空。隧道开挖断面结构尺寸应符合设汁及规范要求。(4)清理施工便道，设置安全防护，搭设施工脚手架。(5)用高压风把岩面清理干浄。(6)设置喷层厚度标志。(7)设备的安装调试，并添加速凝剂。(8)做好场地布置，连接高压风管、电源线等。4.2混凝上拌制及运输(1)混凝土采用搅拌站集中拌制。(2)搅拌机的每拌原材料数量，应按混凝土配合比和搅拌机容量确定，要求计量准确。(3)搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石、或碎石

7、、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水，并控制好搅拌吋间。(4)搅拌第一拌混凝土前先搅拌适量的混凝土或砂浆，拌后丢弃，然后再按配合比进行搅拌。(5)混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输。4.3喷射混凝土(1)打开湿喷机电源，测试、运转喷射机，并打开计量泵。同吋检查各管路是否畅通。(2)打开风阀开始送风，并调整风压。湿喷混凝土施工时，设备上作风压控制在0.3-0.6mp内。(3)给料。混凝土拌合物应经料斗过筛，并保证料斗中混凝土拌合物不少于料斗容积的一半。(4)湿喷混凝土喷枪操作应按分部、分段、分块、分片来冋进行，并按由下而上，先边墙、后拱部，

8、最后拱项的原则控制湿喷混凝土。喷头移动区不宜太大，一般以2.0*3.5m2为宜。同时喷头移动轨迹应呈螺旋形均匀、缓慢移动，保证湿喷混凝土的一圈紧压上半圈，以确保喷层厚度均匀及表面平滑。(5)故障排除。施工过程中如果发生堵