2012民用航空器事故征候标准

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1、页码：003-1中国国际航空股份有限公司航空安全管理标准日期：2012/05/02AIRCHINALIMITED修改号：01民用航空器事故征候标准1范围本标准规定了民用航空器（以下简称航空器）运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候的确定依据。本标准适用于航空器事故征候的确定。本标准不适用于执行国家抢险、救灾等特定事由所征用航空器的事故征候确定。本标准不适用于航空器非法飞行或蓄意破坏等情况。2术语和定义（1）航空器运行阶段aircraftoperationp

2、hase从任何人登上航空器准备飞行起至飞行结束这类人员离开航空器为止的过程。（2）机场活动区airportmovementarea机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、机坪等。（3）民用航空器事故征候civilaircraftincident页码：003-2中国国际航空股份有限公司航空安全管理标准日期：2012/05/02AIRCHINALIMITED修改号：01在航空器运行阶段或在机场活动区内发生的与航空器有关的，不构成事故但影响或可能影响安全的事件，分为运输航

3、空严重事故征候、运输航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。（4）运输航空严重事故征候airtransportationseriousincident按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR135）或《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR129）规定运行的航空器在运行阶段发生的几乎导致事故的事故征候。（5）运输航空一般事故征候airtransportationincident按照《大型

4、飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR135）或《外国公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR129）规定运行的航空器在运行阶段发生的、未构成运输航空严重事故征候的事故征候。（6）通用航空事故征候generalaviationincident按照《一般运行和飞行规则》(CCAR91)、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR135）或《民用航空器驾驶员学校合格审定规定》(CCAR141)规定运行的航空器

5、在页码：003-3中国国际航空股份有限公司航空安全管理标准日期：2012/05/02AIRCHINALIMITED修改号：01运行阶段发生的事故征候；或按照《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR121）或《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR135）规定运行的航空器在用于教学训练飞行过程中发生的事故征候。（7）航空器地面事故征候aircraftgroundincident在非运行阶段但是在机场活动区内发生的与航空器有关的事故征候。（8）航空器受损aircraftd

6、amage航空器损坏程度低于航空器放行标准；或用于教学训练飞行且重量低于5700kg的航空器受损修复费用超过同类或同类可比新航空器价值10％（含）的情况。（9）人员轻伤injury物理、化学或生物等各种外界因素作用于人体，造成组织、器官结构一定程度的损害或者部分功能障碍，尚未构成重伤又不属轻微伤害的损伤。注：轻伤鉴定标准见最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部制定颁布的《人体轻伤鉴定标准》。（10）跑道侵入runwayincursion在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆

7、和起飞的地面保护区的情况。根据事件的严重程度，跑道侵入分为：页码：003-4中国国际航空股份有限公司航空安全管理标准日期：2012/05/02AIRCHINALIMITED修改号：01——A类：间隔减小以至于双方必需采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道侵入；——B类：间隔缩小至存在显著的碰撞可能，只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入；——C类：有充足的时间和（或）距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入；——D类：符合跑道侵入的定义但不会立即产生安全后果的跑道侵入；——E类：信息不

8、足无法做出结论，或证据矛盾无法进行评估的情况。[国际民航组织DOC9870AN/463（防止跑道侵入手册）]3运输航空严重事故征候（1）为避免航空器相撞或不安全情况，应做出规避动作的危险接近。发生小于规定间隔事件，且危险指数大于90（含）的飞行冲突，详见附录A。（2）几近发生的可控飞行撞地。（3）在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上中断起飞（不包括经批准的直升机运行）。（4）在关闭或占用的跑道，滑行道或未指定的跑道上起飞（不包括经批准的直升机运行）。页码：003-5中国国际航