钢箱梁提升站计算书

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1、XX贵广南广铁路广州枢纽工程XX特大桥跨XX路斜拉桥钢箱梁提升站计算书计算:复核:审核:XX贵广南广铁路广州枢纽工程项目部二○XX年X月目录1工程概况12计算依据23计算内容34计算结果44.1概述44.2起重横梁计算结果44.2.1起重横梁主要计算参数44.2.2起重横梁强度计算结果44.2.3起重横梁挠度计算结果64.3纵梁1计算结果74.2.1纵梁1主要计算参数74.2.2纵梁1强度计算结果74.2.3纵梁1挠度计算结果84.3纵梁2计算结果94.2.1纵梁2主要计算参数94.2.2纵梁2强度计算结果94.2.3纵梁2挠度计算结果94.

2、4钢管柱计算结果104.2.1钢管柱主要计算参数104.2.2钢管柱强度计算结果115结论14附录15XXX特大桥跨XX路斜拉桥钢箱梁提升站计算书1工程概况《贵广南广XX特大桥跨XX路斜拉桥工程钢箱梁提升站施工设计图》由XX股份有限公司施工设计事务部设计。提升站横梁、纵梁1、纵梁2由标准贝雷梁拼装组成;钢管柱及联接系由Φ630×6mm、Φ300×6mm、Φ160×5mm等钢管焊接组成;起吊天车由2台8t卷扬机及滑轮组、底座组成,起吊重量为100t;具体参数见设计图和计算参数。第15页共15页XXX特大桥跨XX路斜拉桥钢箱梁提升站计算书2计算依

3、据1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005);2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.4-2005);3、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005);4、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);5、《工地常用临时结构设施计算手册》;6、《路桥施工计算手册》;7、《钢箱梁提升站施工设计图》。第15页共15页XXX特大桥跨XX路斜拉桥钢箱梁提升站计算书3计算内容本计算采用Midas/Civil进行计算分析。所采用计算参数由《钢箱梁提升站施工设计图》提供。材料参数钢材的主要力学

4、性能指标见表3.1钢管柱及联接系主要构件使用Q235钢材,根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)可知:表3.1钢材力学性能指标表力学性能指标Q235弹性模量Ec(MPa)抗拉、抗压和抗弯设计值f(MPa)190抗剪fv(MPa)110第15页共15页XXX特大桥跨XX路斜拉桥钢箱梁提升站计算书4计算结果4.1概述计算结果总符号规定:轴力:受压“-”,受拉为“+”;应力:压应力为“-”,拉应力为“+”;位移:向上为“+”,向下为“-”;其它内力及应力符号规定同结构力学和材料力学规定。4.2起重横梁计算结果4.2.1起重横梁主要计算参

5、数吊重W1=100t,跨度L=21m,计算跨径l=18m,起重横梁自重G1=14500kg,卷扬机底座及自重G2=1922kg。起重横梁采用2组三排单层贝雷片组装形式,共有6片(计算时不考虑横向影响)。4.2.2起重横梁强度计算结果(1)静荷载起重横梁的静荷载为横梁自重,可按照均布荷载考虑:静荷载系数:KG=1.2;q1=G1/L=1.2×14500/1000×10/21=8.3kN/m图4.1起重横梁静荷载示意图第15页共15页XXX特大桥跨XX路斜拉桥钢箱梁提升站计算书故弯矩:MGmax=326.8kNm(跨中处);剪力:QGmax=74

6、.7kN(支座处)支座反力:RAGmax=RBGmax=87.1kN(A点为左侧支座,B点为右侧支座)(2)动荷载动荷载系数:Kd=1.4;工作荷载为:q2=Kd(W1/2+G2)/3=1.4×(100/2+1922/1000)×10/3=242.3kN/m图4.2起重横梁动荷载工况1示意图图4.3起重横梁动荷载工况2示意图图4.4起重横梁动荷载工况3示意图图4.5起重横梁动荷载工况4示意图图4.6起重横梁动荷载工况5示意图故动荷载计算结果见表4.1第15页共15页XXX特大桥跨XX路斜拉桥钢箱梁提升站计算书表4.1动荷载计算结果表工况Mdm

7、ax(kNm)Qdmax(kN)RAdmax(kN)RBdmax(kN)工况13543.61090.41090.4363.5工况24117.2969.2969.2484.6工况34389.8848.1848.1605.8工况44361.4726.9726.9726.9工况53543.61090.4363.51090.4(3)总荷载总荷载计算结果见表4.2。表4.2静荷载动荷载组合计算结果表工况Mmax(kNm)Qmax(kN)RAmax(kN)RBmax(kN)组合13861.11165.11177.5450.6组合24443.41043.9

8、1056.4571.8组合34716.0922.8935.2692.9组合44688.2801.6814.1814.1组合53861.11165.1450.6117

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