隧道模筑衬砌施工方案(桐木檀)

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1、一、编制依据1、铁四院有关焦柳铁路石怀段扩能工程设计施工图纸、设计说明及石怀指会议纪要等。2、现行铁路有关规章制度及设计规范、施工规范。3、施工现场条件和施工调查、图纸会审资料。4、上级主管部门对本工程的施工进度安排及施工要求。5、本公司技术、机械设备的配置现状。二、工程概况桐木檀隧道位于焦柳线石怀段吉首站至湘泉站区间，靠近湘泉站。隧道中心里程为K1088+372.95，隧道全长203.3m，线路进出口均为直线；有单个漏水点54处，渗水施工缝、裂缝长度共计约168m；拱部大面积渗漏水里程为K1088+420～+460该段采

2、取壁后注浆进行回填；根据《石怀指纪在[2005]20号》会议纪要精神，对修建时只做了初期支护地段的K1088+291.3～+311.3、k1088+317.3～+341.3和k1088+357.3～+421.3共计117米，采取补做模筑衬砌加固；k1088+341.3～+357.3段采取拱部结构中空锚杆加固。根据规范要求，需增设2个避车洞，左侧电缆槽因施工模筑衬砌需重做电缆槽。桐木檀隧道进口有一块空场地，可用于摆放砼搅拌机具及施工用料。施工用料及机具可通过公路运输至林木山公路收费站附近，然后转运至隧道口附近，大宗料尽量减少

3、二次倒运，应以火车车皮运输为主。17三、主要工程数量表（见表）：工程项目单位数量衬砌结构加固WTD中空注浆锚杆L-3.0mm894混凝土凿除m388.8M10防水砂浆m23.35模筑混凝土C20砼m3724柔性防水板m22000软式透水管盲沟m449裂缝及渗漏水整治拱部衬砌壁后注浆Ф45~50mm钻孔m34Ф42δ=4mm注浆管kg152注浆量（水泥砂浆）m324封口塑胶泥m30.1凿除砼m31.01Ф7cm半圆形PVC管m58GTL快速堵漏剂t0.98M20防水水泥砂浆m31.73钻孔m11Ф3cmPVC管m11四、施工

4、组织部署（一）、劳动组织1、现场组织管理机构指挥长：王利勇现场组织管理机构图如下：项目经理：隋瑞凌项目副经理：陈阳清凌项目总工：杨玉泉技术负责人：罗建军施工负责人：赵明生材料负责人：李文辉财务组：张鸿飞安全负责人：王四海参综合组：陈铁军作业班组72人2、现场人员安排17（1）工地安全防护人员9人：驻站联络员2名，工地防护6名（距两端洞口800米处各1名，距两端洞口20米处各1名，洞内2名），工地安全员1名；（2）模筑补砌组40人：（3）渗漏水整治组32人：负责渗漏水整治施工（4）机械组：空压机司机1名，电工3名，材料1名，

5、架子工3名；（5）后勤组：3名。（二）材料组织1、主要材料数量（见表）序号材料名称单位数量备注1普通水泥425#吨12002中粗砂m34703碎石（或河卵石）m379780mm以内4ф25中空注浆锚杆m8945Ф5cm软式透水管m4996Ф42δ=4mm注浆管kg1527封口塑胶泥m30.18Ф7cm半圆形PVC管m1579GTL快速堵漏剂t1.0110Ф3cmPVC管m1111柔性防水板m220002、主要材料供应、运输方式水泥、钢筋等厂产料：在厂家采购，用火车运至吉首站，再倒运到施工点；17河砂及碎石料：在当地砂石场采

6、购，用手扶拖拉机、汽车或人力挑运至洞门口附近卸放。（三）机械设备组织序号机械名称规格单位数量1汽腿式凿岩机YT7655台32内燃空压机VY-12/7台23砼搅拌机JDY250B台24气动式灌浆机MA1-4台25发电机150KW台2660m3/h输送泵台17空压机9m3台18扬程50米潜水泵台2917KVA电焊机台110氧割设备套111插入式振捣器台212附着式振捣器台3013列车测速仪台214切割机台115钢拱架组216轻便式钢架组617压浆罐个1（四）其它组织171、施工便道：因隧道模筑施工用料较大，而场地狭小，不能一次

7、将所需大宗料运抵工点，只能分次利用汽车运至附近公路上，然后转运500m至工点进行施工。2、施工用电与电务部门联系，搭接本隧道的既有照明电源，动力电源采用发电机发电。3、施工用水在出洞口各修建一个20m3蓄水池，引用附近山泉或抽取河水。4、施工驻地材料房、机具房及部分工人住房，在附近搭设临时工棚，部分职工住房租用当地民房，共计400平方米5、通讯设备驻站联络员、中间联络员及洞门两端防护员之间均采用电话联系，共设电话4部；洞门两端防护员和洞内防护员、工地安全员、施工负责人之间用对讲机联系。五、施工方案（一）工期安排：1、二次衬

8、砌模筑砼施工要求封锁正线，每天作业时间3个小时。2、2005年5月17日~27日，劳、材、机进场等准备工作。3、2005年5月28日~8月31日，隧道渗水整治及模筑施工。（二）施工准备1、施工前，工程技术员认真审核设计图纸，贯穿里程，中线、净空复核，并根据现场具体情况编制出合理的施工方案；2、详细调查现