模筑衬砌施工方案

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1、-10-模筑衬砌施工方案一、施工简介引大济湟”工程是青海省内一项跨流域大型调水工程，本合同段为“湟水北干一期工程”中的第三标段，主要工程项目包括2＃隧洞出口段2299.77m及3＃隧洞进口段3598.23m。2#隧道结构数量工程统计表围岩类别长度(m)衬砌厚度（cm）备注Ⅲ类不确定30软化系数大于0.7不衬砌，现未开挖，不能确定衬砌长度。Ⅳ类625．2535C25钢筋混凝土Ⅴ类及断层带148．7835C25钢筋混凝土强行进洞段110．8745C25钢筋混凝土3#隧道结构数量工程统计表围岩类别长度

2、(m)衬砌厚度（cm）备注Ⅲ类不确定30软化系数大于0.7不衬砌，现未开挖，不能确定衬砌长度。Ⅳ类1181.7535C25钢筋混凝土Ⅴ类及断层带309.7535C25钢筋混凝土强行进洞段68.3345C25钢筋混凝土二、施工准备1、施工材料（1）水泥：二衬浇筑采用P.O42.5水泥,二衬背后灌浆采用P.032.5水泥。依据现场施工实际情况，每月25号做施工材料计划：水泥采用库房存放，存放时间不大于3个月。（2）砂石料：采用检验合格砂石料确保施工要求。-10-（3）钢材：依据施工要求，采用分批方式

3、进购。2、施工设备模筑衬砌设备：自制衬砌台车一台（12m）、拌和站1座，三轮车运输车4台（前期使用）、混凝土泵送机壹台（前期使用）、灰浆搅拌机一台、发电机一台、插入式振动器10台。其他设备：风动凿岩机二台、钢筋弯曲机一台、电焊机四台、钢筋切割机一台、抽水泵二台。3、劳工力部署根据本合同隧道特点以及相应的工程数量，隧道二衬施工安排2个施工工班，合计68人。各施工工班专业技术工人人数比例控制在75%以上。清底工班:4人;混凝土工班：4人；防水工班:4人立模工班：8人；加工工班：4人；搅拌站:4人；司

4、机:4人；杂工工班：2人。三、施工方法二次衬砌应在围岩和初期支护变形符合规范要求后进行。(1)施工工艺：a、处理欠挖:按照设计要求，根据不同的围岩类别和衬砌类型，对欠挖的部位进行处理。b、清理基底：清除基底的虚碴及积水，并用高压水将铺底混凝土表面的污泥冲洗干净。c、立模板：严格按照测量班给定的标桩，铺设轨道，并架立钢模板。-10-d、混凝土拌和、运输：混凝土在拌和站集中拌和；然后将混凝土用三轮运输车（前期使用）送至工作面。e、混凝土灌注：采用泵送及人工配合泵送混凝土。f、混凝土捣固用插入式振动棒

5、捣固，并用捣固铲、捣固捶等配合进行捣固。g、拆模混凝土强度达到70%的设计强度时，即可进行拆模。h、洒水养护与修补工艺流程图备料砼拌合砼运输立钢模板洒水养生模板修整机具转移拆模砼强度达到设计的70%砼捣固砼灌注清理基底立钢拱架处理欠挖-10-（2）施工工艺要点a、衬砌施工测量要求①、施工中线、高程按测量班提供数据进行放样。②、立拱架前应对开挖净空进行检查，并处理欠挖。③、隧道中线（或平行线）要在铺底面及隧道开挖顶面分别标出，以便检查拱架用。④、每组拱架立模前要利用隧道中线确定每榀拱架的位置，⑤、

6、利用开挖顶部点吊垂球检查拱架左右偏移，拉线检查，要求每两榀拱架之间的误差应在0～+1mm之间，左右偏移±1.0mm。⑥、衬砌用临时水准点应经常进行复核，并满足四等水准点的要求。b、立模①、衬砌台车模板采用大模板为主，与底板及起拱线交接处用小模板，以便于拆模。②、第一层模板要拉工程线找平；③、模板安装要自下而上逐层进行。模板扣件、插销必须全部上齐。其上的模板可以不上扣件，但插销必须全部上齐，操作人员一定要细心操作，保证模板的横、纵缝在一条直线上，在混凝土的灌注过程中，要随时检查扣件、插销是否松动，

7、及时上紧。④、拼装质量要求相邻板面高差≤2mm；板面缝隙≤1mm；轮廓边线与设计边线偏差≤10mm。⑤、模板安装高度与混凝土灌注面保持在100cm左右为宜，立模板前，模板表面要用“八寸”-10-毛刷涂刷脱模剂，脱模剂为：30%机油+70%柴油，不得使用废机油。立模人员配备小铲、刷子，随时清理干净溅到模板上的砂浆，并重新涂刷脱模剂。⑥立模过程中，小组长要严格监督检查，发现不合格部位，要拆掉重装，确保每一块模板都按要求拼装。c、钢筋在洞外加工厂统一加工成网片，运输车运送至施工地点，现场采用简易钢筋台

8、车绑扎、焊接牢固。d、二次衬砌混凝土灌注前，复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；台车及挡头模安装定位是否牢靠；止水带安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基底清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；机械运转是否正常。e、混凝土采用分层、对称浇注，Ⅴ类围岩及断层带地段拱顶按设计要求预埋灌浆管道。混凝土浇筑时每层浇筑厚度不得大于1m。两侧高度差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防混凝土离析。浇注过程要连续，避免停歇