毕业设计论文（设计）转向系统设计.doc

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1、目录摘要3第一章绪论41.1汽车转向系统概述41.2齿轮齿条式转向器概述101.3液压助力转向器概述111.4国外发展情况131.5本课题研究的目的和意义131.6本文主要研究容14第二章汽车主要参数的选择152.1汽车主要尺寸的确定152.2汽车质量参数的确定172.3轮胎的选择18第三章转向系设计概述203.1对转向系的要求203.2转向操纵机构203.3转向传动机构213.4转向器213.5转角及最小转弯半径22第四章.转向系的主要性能参数244.1转向系的效率244.2传动比变化特性254.3转向器传动副的传动间隙△t274.

2、4转向盘的总转动圈数28第五章机械式转向器方案分析及设计295.1齿轮齿条式转向器295.2其他转向器315.3齿轮齿条式转向器布置和结构形式的选择325.4数据的确定325.5设计计算过程335.6齿轮轴的结构设计375.7轴承的选择375.8转向器的润滑方式和密封类型的选择385.动力转向机构设计385.1对动力转向机构的要求385.2动力转向机构布置方案385.3液压式动力转向机构的计算405.4动力转向的评价指标456.转向传动机构设计476.1转向传动机构原理476.2转向传送机构的臂、杆与球销496.3转向横拉杆及其端部4

3、96.4杆件设计结果507.结论51致51摘要本课题的题目是转向系的设计。以齿轮齿条转向器的设计为中心，一是汽车总体构架参数对汽车转向的影响；二是机械转向器的选择；三是齿轮和齿条的合理匹配，以满足转向器的正确传动比和强度要求；四是动力转向机构设计；五是梯形结构设计。因此本课题在考虑上述要求和因素的基础上研究利用转向盘的旋转带动传动机构的齿轮齿条转向轴转向，通过万向节带动转向齿轮轴旋转，转向齿轮轴与转向齿条啮合，从而促使转向齿条直线运动，实现转向。实现了转向器结构简单紧凑，轴向尺寸短，且零件数目少的优点又能增加助力，从而实现了汽车转向的

4、稳定性和灵敏性。在本文中主要进行了转向器齿轮齿条的设计和对转向齿轮轴的校核，主要方法和理论采用汽车设计的经验参数和大学所学机械设计的课程容进行设计，其结果满足强度要求，安全可靠。关键词：转向系；机械型转向器；齿轮齿条；液压式助力转向器AbstractThetitleofthistopicisthedesignofsteeringsystem.Rackandpinionsteeringgeartothedesignasthecenter,onevehicleparametersontheoverallframeworkoftheimpa

5、ctofvehiclesteering;Second,thechoiceofmechanicalsteering;thirdrackgearandareasonablematchtomeetthecorrectsteeringgearratioandstrengthrequirements;Fourth,powersteeringmechanismdesign;Fifth,thestructuraldesignoftrapezoidal.Therefore,takingintoaccounttheaboveissuesandfacto

6、rsthatrequirestudy,basedonthesteeringwheelrotarydrivetransmissionshaftofthesteeringrackandpinionsteering,throughtheuniversaljointdriveshaftrotationgearshift,steeringrackandsteeringgearshaftmeshing,therebyencouragingsteeringracklinearmotiontoachievesteering.Simplestructu

7、retoachievethesteeringtight,shortaxialdimension,andthenumberofpartscanincreasetheadvantagesoflesspowerinordertoachievethevehiclesteeringstabilityandsensitivity.Inthisarticleamajordesignsteeringrackandpinionsteeringgearshaftandthecheck,themainmethodsandtheoreticalexperie

8、nceintheuseofautomotivedesignparametersandtheUniversityofmechanicaldesignschoolcurriculumdesignandtheresultsme