S302线二段实施性施工组织设计.doc

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1、巴中市巴州区江南二环路二段道路工程项目实施性施工组织方案编制：龙海滨复核：陈洪玖审核:刘飞2014年4月16日一、队伍组建1.1、管理机构我施工队把该工程列为重点工程，根据该工程项目的性质和特点，我施工队组织一批经验丰富的技术骨干和现场管理人员，是一支能够接受挑战，敢于战胜困难的队伍，施工队统一由该工区负责人领导指挥。我施工队按照项目经营管理设置各部门，负责对项目施工的管控和项目以及监管单位的工作对接，队伍里配置的人员均是从事多年的道路桥梁施工和市政道路施工以及相关专业的技术人员和管理人员。项目将以工区负责人为首，配备、安全负责人一名、协调负责人一名、生产负责人一名、技术负责一名

2、、施工员、质检员、安全员、各专业等专职人员，下设工程部、财务科、物装科、办公室，全面负责该项目工程的施工、技术、进度、安全、质量、材料等工作。并由项目负责组织具体实施，落实到现场具体人员，定期召开技术安全、工程协调会议，提高工程质量，加快工程进度。同时我队伍各部门除了对现场施工工作进行监督、协调外，还协助人力、物力、财力等生产资源，保证该项目的全部后勤补给工作，使本项目工程能按期完成交付使用。1.2、计划投入专业施工技术人员工种管理人员技术人员资料员机械操作手其他工种后勤人员安保人员人数12831215510我队伍承诺，在施工阶段，人员及时分批补充。1.3、主要投入机械设备、人员

3、机具名称数量（台）单位型号挖机6台小松240/300压路机2台洛工22t水车加1台8立方装载机4台柳工50破碎机一台2台小松240打夯机2台手扶单轮压路机1台渣土运输车16台小工20人配合挖机挖土二、施工组织计划2.1、工程概况本段道路位于四川省巴中市巴州区，设计起点桩号为K1+940，接现状道路（已建），设计终点桩号为K3+380，接现状道路（已建），路线全长1.44公里，道路规划红线宽度30.0米，道路横断面组成为两块板型式，本道路包含一般路段、跨线桥挡土墙路段、跨线桥桥梁路段。其中K1+940～K2+410和K2+900～K3+380为一般路段，K2+410～K2+504.

4、668和K2+854.691～K2+940为跨线桥挡土墙路段，K2+504.668～K2+854.691为跨线桥桥梁路段。2.1.1、道路基断面形式：路基部分标准横断面组成为：人行道3.0m+车行道10.5m+3.0m中央分隔带+车行道10.5m+人行道3.0m。其中，车道为向外单向坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%；中央分隔带横坡度为0%。道路横断面布置红线宽度为30m起止桩号终止桩号人行道车行道中央分隔带（桥梁）车行道人行道备注19+4023+403.0m10.5m3.0m10.5m3.0m23+4024+101.5m13.25m0.5m10.5m3.

5、0m24+1025+051.5m5.5m16.0m5.5m1.5m25+0525+301.5m8.5m10.0m8.5m1.5m25+3028+301.5m8.5m10.0m8.5m1.5m28+3028+551.5m5.5m16.0m5.5m1.5m28+5529+401.5m13.25m0.5m13.25m1.5m29+4030+203.0m10.5m3.0m10.5m3.0m30+2033+803.0m10.5m3.0m10.5m3.0m2.1.2、本工程路面结构如下：道路面层采用沥青砼，道路基层采用水泥稳定碎石，基底层采用级配砂碎石。车行道结构：4cmSBS改性沥青玛蹄脂

6、碎石混合料SMA-13+6cm中粒式沥青混泥土AC-20C+8cm中粒式沥青混泥土AC-20C+0.6cm改性乳化沥青稀浆封层ES-2+25cm水泥稳定碎石下基层+20cm级配碎石。车行道路面结构组成表车行道结构层名称沥青混泥土（玛蹄脂碎石混合料）路面上面层4cmSMA-13（SBS）黏层改性乳化沥青黏层中面层6cmAC-20C黏层改性乳化沥青黏层下面层8cmAC-20C下封层6mm改性乳化沥青（ES-2型）稀浆封层上基层25cm水泥稳定碎石上基层下基层25cm水泥稳定碎石下基层底基层20CM级配碎石总厚度88.6cm2.1.3、特殊路基处理本段道路填方路段，原地面以下清除杂填土

7、等不良土质，其厚度按本段道路对应的岩土工程勘察报告确定，其换填材料为满足相关规范要求的土石方；其填方高度≤2.0m的段落，路基填筑均采用砂砾石填筑；其填方高度大于2.0m的段落按本设计文件的相关设计内容执行，根据本段道路的地质勘察报告，填方路段新建车行道路基下不良土质处理如下。本道路路段路基处理表编号起始桩号终止桩号路基加强处理措施路基加强处理范围119+4024+00路基设计标高下换填1.0m车行道路基宽度范围内224+0025+20路基设计标高下换填1.5m车行道路基宽度范围