城市客运枢纽发展趋势分析

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1、城市客运枢纽发展趋势分析　　摘要交通枢纽作为发展交通运输的关键点有着重要的地位和作用，而交通枢纽中的客运枢纽又是直接服务于百姓。文章通过对一些西方发达国家的城市综合客运枢纽的简单阐述和评析，结合以往不足等提出了我国城市综合客运枢纽的发展趋势。关键词城市综合客运枢纽国外经验发展趋势分析中图分类号：U412文献标识码：A1交通枢纽概念及其分类交通运输枢纽地处于两条或几条干线运输方式的交叉点上，是交通运输网的重要组成部分，是由若干种运输（其中包括不少于两种干线运输）所连接的固定设备和移动设备组成的一个整体，共同完成着货物及旅客运输的中转作业与地方作业。交通枢纽根据

2、不同的标准可以进行不同的分类。首先，根据枢纽地区主要的交通方式划分，可以分为：城市航空运输枢纽、城市铁路运输枢纽、城市公路运输枢纽、城市轨道交通运输枢纽、城市公共交通运输枢纽、城市水运运输枢纽、城市管道运输枢纽等。其次，根据枢纽服务的主要对象，可以分为：城市客运枢纽、城市货运枢纽等。此外，根据交通功能、布置形式、规模等标准还可进一步分类。52城市综合交通枢纽概念及设计原则2.1城市综合交通枢纽概述城市大型交通换乘枢纽的概念是近几年随着科学技术集约化、数字化、信息化的迅速发展和人们生活节奏的加快而产生的。换乘枢纽的出现对于促进城市交通系统的高效运行、优化城市交

3、通的出行结构、改善城市空间发展布局等都有着积极的意义。2.2交通枢纽的设计原则（1）网络化。在设计交通枢纽的时候，应该对该区域的交通状况及发展有一个全面、系统的认识。在此基础之上才可能对交通枢纽进行合理的功能定位。（2）城市化。随着城市规模的扩张，使得在老的城市交通体系的影响下产生的交通枢纽往往出现于城市的中心区。这就使得我们在设计交通枢纽的时候不得不面临其附带的城市规划的问题。（3）发展原则。“交通”本身就是一个动态的概念，它是随着社会的发展而变化的。作为城市交通体系中一个有机地组成部分，一座交通枢纽必须具备对这种变化的适应能力。（4）环保原则。交通工具所

4、产生的噪音、震动、废气等对城市环境和建筑的空间质量有严重的负面影响，这些都是我们在设计中需要重点解决的问题。5（5）人性化的设计原则。人性化的设计原则是交通枢纽设计的根本原则。城市运输枢纽建设要最大限度地满足行人对换乘便捷、快速、安全、舒适的要求，缩短行人在枢纽内的转乘时间，提高设施服务水平，使枢纽内的人流既便于集中换乘，又便于疏散。3国外典型城市客运枢纽3.1德国综合运输枢纽德国位于欧洲东西和南北交通干线的交汇区域，被称为欧洲交通的“十字路口”，是欧洲最重要的货物转运地和客运枢纽中心，其拥有全欧最密集的交通网络。与德国地理和其经济属性相一致的便是德国运输枢

5、纽的客货运一体化。如法兰克福机场，便是集客货枢纽为一体，同时又各成体系，独立运作。而客运枢纽的依托便是一立体换乘的机场大楼。机场大楼的主要功能区分为三层，由上到下为：地上二层为出发层，地面一层到达层及公共汽车区、地下一层地铁站及三层地下停车库，与此同时大楼旁边还有一10层的立体停车库，此外，该机场还修建了ICE高速铁路与机场的专线，实现航空客运和高速铁路客运的联运。3.2法国客运枢纽5法国客运枢纽不少便是由高速铁路车站发展而来的。为了能够更好吸引客流，发挥高速铁路便捷、快速等优点，法国不断推陈出新，在优化技术速度同时，特别注重送达速度的提高，尽量将技术速度提

6、升所赢得的时间不被等侯和换乘时间抵消，将多种交通方式汇入同一车站，乘客一切换乘服务均在室内完成，既缩短了换乘时间，提高了舒适度，又使得客运趋于综合，进一步促进交通换乘枢纽的形成。3.3美国的客运美国的客运枢纽强调公共交通与私家车的有效换乘。客运枢纽站场常备有大的停车场，舒适、明亮、干净的建筑环境也是其美丽之处。如美国华盛顿特区与纽约市的联合车站便是美国一著名的综合换乘枢纽。该换乘枢纽集中了铁路、市内、市郊轨道交通、公共汽车、私人轿车等多种交通方式，并采取垂直换乘――铁路处于最上方，市内、市郊轨道交通坐落在下方，停车库设在旁边，公共汽车处于地面，各层之间均设有

7、自动扶梯，并且车站内还设有旅店、餐厅、商店等，使得整个车站如同一商厦。4发展趋势分析4.1综合体建筑设计在综合建筑设计条件下，交通系统可通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的AccessTree。4.2强调商业开发5通过土地投入和配套商业开发经营为渠道，是有效解决综合客运枢纽建设的资金难题的有效方略，同时依托综合客运枢纽的“无缝衔接”、“大规模旅客换乘集散”带来的高度集聚的“人气”可有效推进周边地区的商业开发，形成一种

8、良性互动，从而增进外部正效应的实现。4.3注重绿色节