地铁明挖段管线监测方案

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1、昆明市轨道交通首期工程土建施工15标【羊肠村站～司家营站区间】明挖段咬合桩测量方案　　　　　　编制：　　　　　　　　　　　　审　　核：审　　定：中铁十一局集团有限公司昆明市轨道交通首期工程土建施工15标项目部二○一○年四月十日8目录一、工程概述3二、作业依据3三、测量人员、仪器设备3四、控制测量4五、施工测量4六、安全保证措施8七、业主、监理审核制度8八、附件88【羊肠村站～司家营站区间】明挖段咬合桩测量方案一、工程概述地下管线监测在城市管道交通工程建设中是一项非常重要的工作，由于工程建设原因，造成地下

2、管线破坏，引发工程灾害的事情是有发生。因此在施工期间加强地下管线监测是保证施工安全、工程环境和社会未定的重要工作之一，必须引起足够的重视。明挖段施工场地位于北京路延长线云南恒业游泳馆对面，施工场地和北京路延长线斜交。明挖结构按一期施工，结构范围内有煤气、污水、雨水、输配水、有线电视、电信等管线，一期施工时需将这些管线迁改出结构范围。根据前期和业主、各管线产权单位沟通协调，现确定的管线迁改方案为：沿基坑西侧和围挡之间开槽（槽宽2米、深约3米），将以上管线迁改至沟槽内，具体详见图1，到围挡南端后，往东折向接

3、入原管道。管线迁改平面布置图见附图。图1管沟布置图8因为各种迁改管线均横穿通过盾构隧道上方，而雨污水管、煤气管线等底部埋深约3米左右，盾构始发端头覆土厚度仅4米，管线底部距隧道顶部仅约1米，考虑盾构始发掘进阶段风险较大，对地表沉降影响较大，为确保管线安全，需采取辅助措施对管线进行保护，防止管线沉降过大：沟槽底部浇筑一块35×2×0.4m的钢筋混凝土板，配置Φ20@250单层双向螺纹钢筋；板底部设3道地梁，配筋详见图2。钢筋混凝土板达到一定强度后，各管线迁改至板上。钢筋混凝土板及地梁钢筋用量为1.9t，混

4、凝土用量为29.5m3。二、作业依据1、《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308—2008)；2、《城市测量规范》(CJJ8—85)；3、《工程测量规范》(GB50026—93)；4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)；5、《建筑基坑支护技术规程》；6、《建筑基坑监测技术规范》；7、《建筑变形测量规范》8、《昆明轨道交通二号线工程》设计图纸及专家审查意见。三、测量人员、仪器设备1.1测量主要人员列表如下姓名性别年龄工作时间职称备注周书剑男288年工程测量工工程测量专业魏金华男

5、276年工程测量工工程测量专业何芜涛男212年工程测量工工程测量专业杨春明男241年工程测量工工程测量专业张光利男231年工程测量工工程测量专业高健民男211年工程测量工工程测量专业81.2测量仪器设备表类别型号精度厂家鉴定日期有效期止备注水平仪徕卡NA20.1mm徕卡2009-12-212010-12-20钢卷尺50米1mm田岛2010-3-172011-3-16其它水平尺华硕计算器2台Fx-58002005南方测绘专业软件一套监测点位埋设1、埋深测量量取埋设点位到地面的高差2、制作预埋pvc管根据量

6、取的埋深，截取直径为2cm同长的PVC管，一端头用透明胶布包起来，以防覆土时沙土进入管子。3、埋设PVC管在覆土时将预制的PVC管埋设在相应的管线上，使有胶布的一端朝上4、埋设监测点位割取相应长的钢筋，在覆混凝土时将钢筋埋设在PVC管里面。PVC和钢筋之间的空隙用锚固剂填充。8四、控制测量地面精密导线，二等水准点业主于2010年2月26日移交我公司。我公司于3月7日组织测量人员进行复测后认为各类等级控制点稳定可靠，提供的坐标成果与复测结果符合地面精密导线、二等水准的精度要求。《【北辰小区站～羊肠村站】盾

7、构区间地面复测报告》已提交。五、施工测量1、测量周期在管线埋设三天以后，各个监测点基本稳固到位。前半个月，每隔五天监测一次，连续观测3次，作为起始数据。盾构开始前，每隔半个月测量一次。盾构开始后每三天监测一次，在特殊情况下增加监测频率。2、检测方法根据业主移交的控制点的标高，使用徕卡NA2水平仪，测量各个监测点的高程，精确到0.1mm。3、数据处理将每次测量数据与初始数据做比较，如果1.2现场放样1）采用昆明轨道交通独立坐标系坐标，在QD140上架设全站仪，后视QD141定向；2）将各放样点坐标输入到仪

8、器中，采用极坐标放样法，放样出各点坐标。1.3检核测量桩位放样后，重新架站定向，逐点检核各放样点，误差控制在±50mm。检核桩点位之间的相互关系，以确保放样无误。1、桩体垂直度控制8根据我国《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)及设计要求,桩身垂直度偏差不大于3‰。桩机就位后，先进行初步对中，采用吊线锤过机械下压中心支点与桩位中心对中，对中后，根据需要调节机械各支腿油缸，使机械操作平面水平。水平调整完成后，再次对中，根据