桩基溶洞专项施工方案

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1、第一章编制说明一、编制依据1、*******高速公路工程招标文件和工程量清单；2、《工程建设标准强制性条文》（公路部分）有关桥梁条文；3、设计、施工和验收规范或标准；4、按有关规定要求计划的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机构设备。5、经现场考察工地实际情况及本单位同类项目的施工经验及可满足施工需要的各类资源。二、编制原则1、遵守国家、地方政府对工程有关的法律、法规和政策。2、有限考虑安全、质量的原则，在保证安全的前提下，精心组织施工，确保无安全、质量事故发生。3、坚持施工技术先进、施工方案可

2、行、施工组织科学合理、快速幼稚安全高效、不留后患。三、编制范围本施工方案编制范围为：*****高速公路第***合同段*****桥。第二章工程概况一、工程简介*****第1合同段位于****内，起于K0+000，终于K13+900，全长13.900km，二工区起于K6+792.44，终于K13+900，全长7.11km。本工区******公司承建：*******桥，下交道路为*****水泥砼路面，桥面净宽2*11.75m，，上部构造为3*25m预应力混凝土简支T梁，桥长81.08m，平面位于A=740.922的左偏缓和曲线

3、上，纵断面纵坡-3.6%；本桥采用平行布置，墩台中心线方向为K7+903半径方向右偏135°，下部构造为肋板台配桩基础、柱式墩配桩基础，桩基全部按钻孔灌注桩设计。K10+797分离式立体交叉，上跨机耕道（4.5m宽，水泥砼路面），水泥砼路面，桥面净宽2*11.75m，，上部构造为1-20m预应力混凝土空心板桥，桥长31.64m，下部构造为重力式台配扩大基础。K11+285/K11+285****桥位地处*******。桥位区跨越低丘之间的冲沟，桥址中间低两侧高，两端桥台附近为丘陵地貌，其余地段为冲沟平地渠。桥位区地形起伏

4、不大，地面高程约99～106m。本桥中心桩位K11+285，跨径5×20m，桥长104.88m，桥面净宽2×11.75m。上部构造为预应力砼连续空心板，下部构造为柱式墩配桩基础及（肋板）柱式台配桩基础。ZK12+800/K12+793侧水大桥为左右分离式桥梁，上部构造为6*30m预应力混凝土连续T梁，平均桥长186m，下部构造为柱式墩配桩基、（肋板）柱式台配桩基础，桩基全部按钻孔灌注桩设计。二、气象特征属中亚热带季风湿润气候区，其基本特征为气候温暖，四季分明；夏季酷热，冬季较冷，秋季凉爽；春末夏初多雨，盛夏秋初多旱；积温

5、较多，生长期长；气候类型多样，立体变化明显。春季开始于3月下旬前期，天气多变，易突晴骤冷，4月开始气温逐渐回升。夏季高温炎热，其中6月底~7月份，炎热少雨，是一年中气温最高的时期。秋季始于9月中下旬之交，天气晴朗，夜间凉爽，昼夜温差大。冬季始于11月中下旬之交，日平均气温一般在10.0℃。1月是一年中最冷的时期，时有降雪、积雪和冰冻天气。第三章施工进度计划一、人员组织1、项目部专门组织有关技术人员研究学习有关溶洞处理的措施，并且成立了溶洞处理应急小组。施工现场派2名技术人员分两班在工地24小时轮刘值班，发现问题及时上报处

6、理。项目部将组织桩基施工队进行技术交底，使他们对溶洞处理做到心中有数，将安全、质量、风险避免在初始状态。同时确保在人员及设备的组织方面，分工明确，落实到人。施工现场主要人员管理一览表职务姓名职务姓名项目经理****质检科长****总工****测量组组长****书记****试验室主任****工程科长****安全科科长****2、现场材料准备片石、粘土、水泥、编织袋、钢护筒。3、机械配备装载机50型一台、25T吊车一台、1m3挖掘机一台、后八轮2台。4、应急物资备用泥浆。二、溶洞的类型根据施工合同，将本工程的溶洞处理分为一般

7、溶洞处理和特殊溶洞处理两种情况。特殊溶洞系指设计图纸上未提供地质钻孔资料或提供的地质钻孔资料显示单个溶洞高度（桩位处）大于8m。1）一般溶洞处理1、填充粘土和片石发（洞高<3m的全填充、半填充的溶洞）溶洞内全填充、半填充或无填充时，溶洞高度不太大，一般在3m以内，这时可采用片石加粘土（按1:1体积比）回填，回填一层、采用钻头冲击一遍，尽量使片石和粘土保持密实，直至回填至溶洞顶部1～２ｍ。溶洞回天完成后，向钻孔被注入稠度较大的泥浆，使其自然侵入片石缝隙内，然后采用钻头冲击，是片石和粘土挤入溶豆内，形成泥石护壁，若洞内泥石护

8、壁出现漏浆时，应再次回填，反复回填、反复冲击，直至不再漏浆为止。2、灌注混凝土填充法（洞高3.0m~8m的无填充或半填充的溶洞）溶洞的高度在3.0m~8m时，特别是溶洞为无填充或半填充的，填充粘土和片石的方法难以成孔，或者成孔后灌注水下混凝土时孔壁被挤垮，这是灌低标号C20混凝土的方法处理。则采用下导管的方式回填混凝