汽车改装术语中英文对照大全

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1、参考资料网站:028auto.cn汽车改装术语中英文对照大全1、引擎系统(AutomotiveEngineSystem)  燃烧室(CombustionChamber)  活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。  压缩比(CompressionRatio)  活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比。  连杆(ConnectingRod)  引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。  冷却系统(CoolingSystem)  可藉冷却剂的循环,将多余的热量移出引擎,以防止过热的系统。在水冷式的引

2、擎中,包括水套、水泵、水箱及节温器。  曲轴箱(Crankcase)  引擎下部,为曲轴运转的地方,包括汽缸体的下部和油底壳。  曲轴(Crankshaft)  引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。  曲轴齿轮(CrankshaftGear)  装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,通常用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。  汽缸体(CylinderBlock)  引擎的基本结构,引擎所有的零附件都装在该机件上,包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。  汽缸盖(CylinderHead)  引擎的盖子及封闭汽缺的机件,包括水

3、套和汽门及冷却片。  爆震(Detonation)  为火焰的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内,因为压过的空气燃料混合气会自燃,于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后),因而发出了爆声。  排气量(Displacemint)  在引擎的某一循环运作中,能将全部空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体积。  引擎(Engine)  一种能将热能转变为机械能的机械:一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。  风扇皮带(FanBelt)  一种由曲轴带动的皮带,其主要目的是带动引擎风

4、扇和水泵。  浮筒油面高度(FloatLevel)  化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。  四行程引擎(Four-StrokeCycle)  进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。  垫片(Gasket)  用纸、橡皮片或铜片制成,放在两平面之间以加强密封的材料。  齿轮润滑油(GearLubricant)  一种可润滑齿轮的机油,通常为SAE90号机油。  热控制阀(Heat-ControlValve)  在引擎排气歧管中一种节温操作阀门,可在引擎未达正常工作温度之前,将废气的热导入进

5、气歧管。  敲击(Knock)  随引擎速度出现的金属撞击声,通常是因轴承松脱或磨损所产生。  主轴承(MainBearing)  引擎内支撑曲轴的轴承。  歧管压力(ManifoldPressure)  涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。  歧管真空(ManifoldVacuum)  指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所产生的真空。  油底壳(OilPan)  位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。  机油滤清器(Oilfilter)  一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。  机油泵(OilPump)  在润滑系统中,可迫使

6、机油自油底壳送到引擎运动件的装置。  爆声(Ping)  引擎在加速时所产生的爆震现象,此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。  活塞(Piston)  一种装在汽缸内活动的机件,能在压力改变时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连杆,迫使曲轴旋转的圆形机件。  活塞梢(PistonPin)  一种管状的金属块,可将活塞或连杆连接。  活塞环(PistonRing)  崁入活塞槽沟的环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。  压力水箱盖(PressureCap)  一种

7、附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保持较高或更有效率的温度。  散热器(Radiator)  冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置,亦即吸收引擎过热的冷却液,并将低温冷却液送到引擎的装置。  火星塞(Sparkplug)  为两电极及一绝缘体组合而成,可提供引擎汽函火花点火的一种零件。  火花测试(SparkTest)  一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端接近汽函盖6mm处,而后起动引擎,检查火花发生的情形。  增压器(SuperCharger)  引擎进气系统内,将进入的空气或空气燃油混合比加以压力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增

8、进引擎动力。  节温器(Thermostat)  为一自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀

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