桥梁立柱、盖梁施工安全专项方案

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1、苏震桃公路吴江南段新建工程（S258-A3标）安全专项方案苏震桃公路吴江南段新建工程（S258-A3标）（桥梁立柱、盖梁施工）安全专项方案编制：审核：批准：江苏四通路桥工程有限公司苏震桃公路吴江南段新建工程施工项目S258-A3标项目部2013年6月江苏四通路桥工程有限公司苏震桃公路吴江南段新建工程施工项目S258-A3标项目部苏震桃公路吴江南段新建工程（S258-A3标）安全专项方案目录一、工程概况31、工程简介：32、施工平面布置：33、水文与气象：3二、编制依据3三、安全目标4四、编制原则41、安全第一的原则42、坚持规范、规程的原则4五、实施范围和工期41、实施范围42、工期4

2、六、材料与设备选择41、材料选择：42、主要机械设备选择：5七、立柱、盖梁施工工艺技术51、立柱施工52、盖梁施工6八、安全保证措施81、组织保障82、技术措施9九、立柱、盖梁施工隐患源识别及控制措施14十、应急预案151、应急预案组织机构和职责152、应急反应预案15十一、监测监控18江苏四通路桥工程有限公司苏震桃公路吴江南段新建工程施工项目S258-A3标项目部苏震桃公路吴江南段新建工程（S258-A3标）安全专项方案桥梁立柱、盖梁施工安全专项方案一、工程概况1、工程简介：苏震桃公路为新建工程，北接苏州市友新路，经西南绕城高速公路，跨东太湖连接松陵、菀坪、横扇、震泽、桃源等主要乡镇

3、，至苏浙省界，是太湖东岸地区与浙江嘉兴之间重要的省际交通干线。本合同段为第三合同段，路线走向由北向南布设，起于长湖申线桥头K35+300，路线向南止于青云中学东侧K44+000处。主线路基长8.7Km，其中桥梁长度0.949Km，包括青云跨线桥和8个中桥。青云跨线桥桥长434.52m，上部结构采用装配式先张法预应力砼空心板梁（20m，22m）及装配式后张法预应力砼小箱梁（30m）；8座中桥桥长合计514.16m，上部结构采用装配式先张法预应力砼空心板（16m，20m，22m）。所有桥梁全宽26m，其中桥面净宽为2×11.5m，设计标准为汽车荷载等级：公路-I级，下部结构采用柱式墩、钻孔

4、灌注桩基础。本标段最高立柱7m，最低立柱只有1m，直径分别为1.2m、1.3m、1.4m，立柱总计数量274根；盖梁总计116个。2、施工平面布置：2.1、根据标准化指南结合本工程实际情况，项目部及职工宿舍设在青云社区华强物流院内，钢筋堆场及制作加工场、砼搅拌场地及办公室、职工宿舍设在青云港西北侧K40+880位置；2.2、在施工区域铺设一条宽度7m的施工便道，以利于施工车辆的进出和运输。3、水文与气象：项目所处区域属亚热带季风海洋性气候，气候温度湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均气温为15.7℃，年极端最高气温38.1℃，年极端最低气温-5.7℃，高温一般出现在6~9月。全年

5、平均降水量1286.9mm，降水的季节变化比较明显，夏季降水比较集中，6、7月份降水量可达1800~1900mm，春冬季降水量较少。年平均相对湿度73%。本施工段内河水、地下水为淡水或低矿化度水，根据《公路工程地质勘察规范》，按照Ⅲ类环境，地表水和地下水对砼不具腐蚀性。江苏四通路桥工程有限公司苏震桃公路吴江南段新建工程施工项目S258-A3标项目部苏震桃公路吴江南段新建工程（S258-A3标）安全专项方案二、编制依据(1)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；(2)《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-

6、2011)；(4)《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；(5)苏震桃公路（吴江南段）新建工程安全管理标准化指南；(6)S258-A3标合同段招投标文件、合同文件及施工图设计文件；(7)总体及桥梁下部结构施工组织设计。三、安全目标1．确保无死亡事故和重伤事故；2．无重大责任事故；3．无重大安全隐患。四、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是模板、钢筋笼架吊装、砼浇筑、高处作业等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。2、坚持规范、规程的原则

7、贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主、监理对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各种资源配置，以适应施工组织安排。五、实施范围和工期1、实施范围苏震桃公路吴江南段新建工程S258-A3标段立柱、盖梁等桥梁下部构造工程。2、工期桥梁下部结构青云港跨线大桥计划在8月底结束，其它桥2013年11月底结束。六、材料与设备选择1、材料选择：模板采用由连云港市山河机械厂根据立柱、盖梁设计尺寸加工制作的定型钢模板。水泥选用吴江明