电动汽车充电负荷对配电系统影响与优化策略分析

电动汽车充电负荷对配电系统影响与优化策略分析

ID:10346596

大小:50.50 KB

页数:3页

时间:2018-07-06

电动汽车充电负荷对配电系统影响与优化策略分析_第1页
电动汽车充电负荷对配电系统影响与优化策略分析_第2页
电动汽车充电负荷对配电系统影响与优化策略分析_第3页
资源描述:

《电动汽车充电负荷对配电系统影响与优化策略分析》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、电动汽车充电负荷对配电系统影响与优化策略分析摘要:现阶段,生态环境污染情况严重,与此同时,全球气候也出现了较大的变化。在此背景下,因电动汽车本身的污染不严重且具备低碳排放的相关特点,所以被更多消费者所认可。文章对电动汽车充电负荷对配电系统的影响与优化策略进行了分析。中国8/vie  关键词:电动汽车;充电负荷;配电系统;优化策略;生态环境文献标识码:A  中图分类号:TM743:1009-2374(2017)04-0023-03DOI:10.13535/j.ki.11-4406/n.2017.04.012  于电动汽车而言,其全

2、部亦或是部分都依靠电动机来驱动,同时与道路交通安全法规相吻合,所以被广泛使用。另外,电动汽车本身的环保低碳性能明显、噪音不大,因而成为替代内燃机汽车几率最大的一种新能源汽车。电动汽车在最近几年中的发展速度极快,然而其实际发展的时间很长。1881年,法国巴黎出现第一辆电动汽车,随后,电动汽车被应用在日常生活当中。而在科学技术进步的作用下,燃油使用成本下降,能够行驶更长里程,且在燃料补充方面十分便利,�⒌缍�汽车取代。自能源危机爆发以来,人们更关注能源供需的平衡性以及安全性,同样,对于生态环境保护的问题也更加关注。在这一背景下,电动

3、汽车的应用再次被提上日程。  1电动汽车充电负荷对于配电网系统的相关影响  1.1充电负荷对网损影响  当电动汽车接入到配电网系统中以后,系统负荷水平会随之提升,所以从一定程度上影响了系统网络的损耗,其中网损率就是一天当中系统线路损耗电能与网络输送总电能的比值。  在实践检验过程中发现,不管是冬季亦或是夏季,在渗透率提高的背景下,也就是当接入配电网系统中的电动汽车数量增加的情况下,实际的网损率也会随之提高,但是增加幅度是有限的。究其原因,即便接入到配电系统中的电动汽车数量大量增加,但电动汽车的充电时间不集中,所以会降低充电负荷对

4、于网损产生的影响。另外,数量相同的电动汽车,如果接入配电系统的季节不同,那么对于电网网损率产生的影响也同样存在差异。若电动汽车的渗透率是20%,那么冬季充电的网损率就要高于夏季网损率的0.33%,而对于其他渗透率,冬季的网损几率要同样不低于夏季的网损率。究其原因,由于冬季期间系统基本负荷要高于夏季,所以,当充电负荷接入以后,使得系统的网速率随之提高。  由此可见,对于配电网网损率产生影响的主要因素就是电动汽车数量以及系统的基本负荷曲线。与此同时,随着电动汽车数量的增加,系统实际网损率也会更高,当接入电动汽车以后,基本负荷水平与网

5、损率之间呈现出正比例关系。  1.2充电负荷对系统峰谷差影响  通过多种不同场景之下的千次仿真,将配电系统负荷峰谷差的平均值总结成表1。当电动汽车接入到配电系统中以后,系统本身负荷峰谷出现了明显的增长趋势,而实际增长幅度与季节、车辆的渗透率之间存在一定的联系。具体表现在,渗透率的增加会使得峰谷差随之增加,而冬季期间峰谷差要大于夏季。当冬夏两季系统基本负荷曲线将充电负荷叠加以后,使得系统最大负荷出现明显的增加。通常情况下,系统基本负荷的最小值会在凌晨3点出现,而充电负荷会小于系统负荷最大情况下的充电负荷。为此,在电动汽车接入到系统

6、中以后,其峰谷差要比之前增加。如果车辆的渗透率增加,那么系统在最大与最小负荷的状态下,充电负荷的差会变得更大,导致系统峰谷差更大。而在冬季阶段,系统基本负荷峰谷差要高于夏季,当电动汽车接入到配电系统中以后,系统在冬季期间的最大负荷状态下的充电负荷要高于夏季期间最大负荷状态下的充电负荷。但是,季节不同,配电系统最小负荷状态下的充电负荷也存在明显的差异,而在渗透率相同的情况下,冬季峰谷要高于夏季。  表1不同场景系统负荷的峰谷差  2全面优化电动汽车充电负荷对配电系统产生影响的策略  分时电价把一天之内各时间段进行了划分,主要包括峰

7、时段与谷时段,而时段不同,其电能销售的价格也不同。其中,为用户传递了负荷水平不同的发电侧供电成本,与此同时,还能够有效地转移高电价峰时段的电能消耗,有效地实现削峰填谷的目的,进而缩小负荷的峰谷差值。但是,电动汽车的用户对于完成充电时的电池电量,却忽视了开始充电的时间,所以同样可以灵活应用分时电价来对充电负荷分布时间进行适当地调节,有效地规避充电负荷和基本负荷叠加以后所出现的峰上加峰的情况。与其他优化方式相比,分时电价对于电动汽车充电的方式更简单,具有一定的可行性,且操作性明显。  2.1以系统峰谷差最小为基础的分时电价时段划分 

8、 通过上述研究与分析发现,在电动汽车接入到配电网中以后,系统本身峰谷差会增加,所以如果峰谷差较大,会给电网运行的稳定性与经济性带来不利的影响。为此,要想确保负荷高峰电力需求,关键是要提高发电容量。特别是在谷荷时段,很容易引发发电设备的停运问题,严重影响了设备的利

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。