国际航线通讯学习教案

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1、国际航线通讯学习教案<一>报务工作基本程序：一.飞行前准备：（国内出港）1．证件和相关材料的检查、领取：1.护照/通行证（核实派遣地区、签名和出入境图章）；2.出入境人员名单（核对护照号、日期、派遣章）；3.海关出入境物品申报清单（按要求添写并签字）；4.目的地海关物品申报单；5.机组总申报单GD（核对日期、航班号、机号和机组名单）。2．资料的检查、领取：⑴领航资料包：①JEPPESEN资料一本，包括INTRODUCTIONS、CHARTNOTAMS、ENROUTECHARTS、TERMINALS等部分以及各航路备降场资料；②JEPPESEN快速查

2、阅资料一本，包括与当次航班相关的高、中、低空航图，目的地机场和主备降场的区域图、机场平面图、进/离场图、仪表进近图等；③国内机场资料一本，包括相关高空图、区域图、空中走廊图、机场平面图、进/离场和仪表进近图等；⑵报务资料包：①、②两项与领航包相同；③国际航线无线电通讯手册一本；④相关的Aerad资料，包括FLIGHTINFORMATIONSUPPLEMENT（灰色封面）和所飞地区各册：亚、澳及太平洋（绿色封面），欧洲、中东（黄色封面），非洲（红色封面），西半球区域（蓝色封面）；⑤英汉字典一本；⑥通讯记录本。二.登机前工作：（国内出港）1.到海关柜台

3、递交机组出入境物品申报单，由海关工作人员盖章后收回妥善保存；2.到工作人员边防手续办理柜台办理出境手续，交出境机组名单、总申报单并签字，护照加盖出境章（如需）。三.登机后工作：1.将领航、报务资料包放在驾驶舱方便取用的地方，再次核对资料内容；2.使用第二部VHF收听并抄收ATIS，明确起飞和离场方式，本场天气和特殊情况；3.阅读计算机飞行计划，核实航路连接正确，了解途经的国家和地区，计划的飞行高度，是否批准RVSM运行，空防识别号（如需）；4.阅读气象资料，包括起飞机场、目的地机场、主备降场的METAR、TAF、SPECI、SIGMET等，将可能对

4、飞行产生影响的内容做记号；观察云图并在图上连接航线，了解所经区域的天气系统；5.阅读NOTAM，参照JEPPESEN手册里起飞机场各图，将通告中可能产生影响的内容勾划出，预习滑行路线；浏览目的地和主备降场通告；6.收到舱单后再次收听ATIS并修改，在第二部VHF备频设置签派或地面代理频率，然后在PF做起动前简令之前向其通报ATIS内容及影响、航路大概天气情况、预计滑行和离场路线（高度、速度、禁区等限制）、NOTAM的有关限制及注意事项等；7.预计关舱门之前5-10分钟，征得机长同意后可向ATC抄收放行许可，复述后向机长通报证实；8.完全准备好以后可

5、以请示推出开车（收到许可后如有意外情况需推迟推出时间较长的，应主动向管制员申明中断推出，稍后再请示），推出时证实应答机设置在S模式（AUTO）；9.开车前须向地面机务请示，飞机推到位刹住车，所有发动机起动完成后才可通知地面机务撤离相关设备，然后请示滑行；10.滑行过程中要提前告知PF下一阶段路线，不能确定时要提前向ATC证实；11.飞机进跑道前不得在驾驶舱中央操纵台放置任何资料（手册、飞行计划、记录本等），应将其放在不影响机组操作并且方便自己取用的位置；12.除非事先经管制员许可，起飞后应保持守听塔台频率直到通知换频；13.飞机平飞后将第二部VHF

6、设为121.5MHz，证实第三部VHF为DATA方式，相应频率正确；14.使用参照相应的高空图，并按需更换；15.平飞过程中抽空阅读各航路备降场的气象和NOTAM资料；16.在MCDU等时点页面输入沿途主要备降机场，并适时修改；17.途经各备降场时，在不影响正常通讯的情况下，用第二部VHF抄收其ATIS；18.预达目的地（ETA）两、三小时左右（长航程）可通过HFVOLMET收听目的地及主备降场天气实况和预报，或用ACARS索取有关信息；19.填写目的地国家通关所需机组申报单并签字（或要求机组成员分别填写后检查无误）；20.下降前，将第二部VHF调

7、为目的地机场ATIS频率，保持守听，备频设为地面代理频率；21.复习目的地机场NOTAM和进场路线；22.等接收到ATIS并抄录完毕后，在机长做下降简令之前向其通报ATIS和NOTAM内容以完成进近数据的输入，并介绍各注意事项和预计的滑行路线；23.下降过程中利用适当时机用第二部VHF联系地面代理，向其通报ETA、POB以及要求特殊服务和停机位（如提供）；24.飞机滑行到位后关闭VHF，守听机务内话，应答机STBY；向机务证实轮挡到位后通知机长可以松开停留刹车；25.收好耳机话筒，检查各资料内容是否完整，并归类收放回相应资料包；26.临下飞机检查护

8、照、机组名单、物品申报单（中、英文）是否带齐，如果在备降场所在国家入境，最好携带一张总申报单GD。四.飞行任务结束后：1.