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1、汽车覆盖件双动拉深模参数化设计中的概念设计<模具工业>2007年第33卷第3期汽车覆盖件双动拉深模参数化设计中的概念设计张永江(辽宁机电职业技术学院机械工程系,辽宁丹东118002)摘要:介绍以模具零部件间的尺寸链为核心,用变参数的方法开发汽车覆盖件双动拉深模参数化设计系统,并完成了其中的概念设计部分,不仅降低了常规模具CAD系统的开发难度,而且极大地提高了模具设计效率.关键词:汽车覆盖件;双动拉深模;参数化设计;概念设计中图分类号:1PI391.72文献标识码:A文章编号:1001—
2、2168(200r7)o3—0012—05ConceptualdesignofparameterizeddesignofdoubleactiondrawingdieforautobodymetalsheetsiANGYong-jiang(DepartmentofMechanicalEngineering,LiaoningMachinery-ElectricityVocational-TechnicalCollege,Dandong,Liaoning1180o2,China)Abstract:Apa
3、mmeterizeddesignsYstemfordoubleactiondrawingdieforanautomotivebodymetalsheetpartwasdevelopedbymeansofparametricvariationmethodandbasedondimensionchainbetweendiecomponents.nleconceptualdesignofthesYstemwasfinishedwhichnotonlyloweredthedifficultyindevel
4、opingtheCADsYstemofconventionaldies.butalsoenhancedtheefficiencyindiedesign.Keywords:autobodymetalsheets;doubleactiondrawingdie;pammeterizeddesign:conceptualdesign1引言近年来,CAD技术取得了很大的进步,但除了一些工艺分析和仿真技术外,模具CAD的成果并不十分显着,其中最突出的问题就是结构设计的效率不理想.改善模具结构设计效率的方法之一
5、就是提收稿日期:2006-10-21.作者简介:张永江(1971一),男,辽宁辽阳人,讲师,主要从事冲模的教学与研究工作,地址:辽宁省丹东市桃园街814号辽宁机电职业技术学院机械工程系,(电话)0415—2533472,13050336086,(电子信箱)yjz71@163.txa-no高通用模具结构CAD的自动化程度.由于模具产品品种的多样性,制造过程的离散性以及系统状态的模糊性等因素,使汽车覆盖件模具设计成为相当复杂的决策过程,要开发有一定适应面的标准化CAD系统有较大的难度.由于模具结构的标
6、准化程度越高,软件适用面就越窄,通用性也就越差,完全依靠标准化来实现自动化设计并不理想nlo在保证一定自动化程度的基础上,采取适当的人机交互方式,能大幅度降低模具CAD系统的开发难度.行分析,预测了可能出现的缺陷,根据其存在的问题,按影响拉深的几个因素,进行工艺优化设计,能够快速得到满足设计要求的工艺补充面,提前解决模具设计过程中可能出现的问题,减少了试模次数,大大缩短了模具制造周期.参考文献[1]Z孝培.冲压手册[M】.北京:机械工业出版社,2OO0.[2】王玉国.覆盖件拉深模工艺补充部分和压料
7、面设计【J】.上海交通大学,1999(2):184-187.[3】刘罡,程迎潮.小曲率轿车覆盖件拉深模设计[J】.模具设计与制造,20o4(4):65-67.[4】郭春生.汽车大型覆盖件模具[M】.北京:国防工业出版社,1993.<模具工业>2007年第33卷第3期13汽车覆盖件模具可分为若干类,每一类都有很大的相似性.从产品开发角度,每种类型的汽车覆盖件模具都具有一定的继承性.这种相似性和继承性,使得在通用CAD软件的支持下,通过二次开发,建立基于知识的汽车覆盖件模具参数化CAD系统
8、成为可能,可以实现从概念设计到模具结构设计,再到零件设计的全过程映射,保证设计质量的稳定性.2拉深模结构的分类2.1双动拉深模与单动拉深模的区别根据不同拉深模所使用的压力机种类的不同可将覆盖件拉深模分为双动拉深模与单动拉深模2类,这2类模具备有各的特点,也各有各的适用范围.单动压力机靠气垫推动压边圈来旋加压紧力,压紧力只能统一进行调节,一般压紧力等于压力机公称压力的20%～25%;此外,对拉深模来说,在开始拉深时,需要最大的压边力,以后应逐渐减小.因气垫的压紧力在拉深过程中保持不变
