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1、试议广西中小民营物流企业发展存在理由与策略广西中小民营物流企业发展存在理由与策略论文导读：本论文是一篇关于广西中小民营物流企业发展存在理由与策略的优秀论文范文,对正在写有关于民营论文的写有一定的参考和指导作用,[摘要]随着北部湾经济区的建设加快,广西的民营物流企业处在一个加快发展的阶段。要取得进一步的成绩,广西民营物流企业必须在战略定位、企业经营模式、物流服务、信息化建设等方面大做文章。文章从企业战略定位、物流联盟发展模式、加快设备的更新和信息化建设等方面提出建设广西中小民营物流企业的发展策略。 [关键词]民营物流企业;发
2、展策略;物流企业战略定位;物流联盟 [基金项目]广西教育科学“十一五规划”2010年度一般课题“高职物流专业工学结合校企合作长效机制研究与实践”项目成果,立项编号:2010C212 [简介]钟苹,南宁职业技术学院商学院讲师,研究方向:高职教育管理、物流管理,广西南宁,530003;莫少红,南宁职业技术学院商学院讲师,研究方向:高职教育管理、企业管理,广西南宁,530003 []A[]1007-7723(2010)08-0096-0003 2009年2月25日,国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划,物流
3、产业被列为重点振兴的十大产业之一,南宁被确定为西部物流区的中心节点之一。在环北部湾经济区建设的大背景下,物流业的发展越来越得到全社会的广泛关注,处于发展初级阶段的广西民营物流产业和物流企业迎来新的发展机遇。 一、广西民营物流企业的发展优势 (一)广西物流服务的需求日益增长 2009年以来,广西经济保持发展快、效益好、活力强、后劲足的良好势头。全年全区生产总值(GDP)7700.36亿元,比上年增长13.9%;全年社会消费品零售总额2790.70亿元,比上年增长19.3%,南宁市社会消费品零售总额到达757.01亿元,增
4、长19.8%;全区社会固定资产5706.7亿元,比上年增长50.8%,南宁市全社会固定资产投资达到1043.91亿元,增长50.54%,增创新高;全区全年货物进出口总额142.06亿美元,比上年增长7.3%;南宁外贸进出口总值达27.88亿美元,增长49.34%。经济的快速发展为物流业的发展提供了广阔的市场空间。预计2010年南宁市货运量为16101.07万吨,到2015年预测达36393.34万吨。由此可见,南宁市场需求旺盛、物流市场巨大、货运量充足,物流业发展前景良好。 独特的区位优势、比较完善的现代产业体系、较好的基
5、础设施和服务环境以及南宁面对的千载难逢的历史机遇,为南宁市加快发展以商贸、物流、金融、信息、服务外包、交通运输等为重点的现代服务行业经济的发展提供了有利条件。 (二)广西物流基础设施的建设日益完善 近几年,广西以首府南宁为中心和以沿海港口为龙头,由铁路、公路、水路组成,通往东盟各国、周边省份以及出海运输通道总体框架基本形成。凭借良好的区位优势和日益完善的航空、铁路、公路立体交通X络,广西作为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽在日益发挥重要作用,而南宁力争在15年内建成为国际综合交通枢纽中心。 (三)民营企业经
6、营机制灵活 广西民营物流企业以中小物流企业为多,民营企业所有权和经营权的一体化导致民营企业重视经营绩效,因此民营企业在成本制约、市场运作、经营管理方面都采用了经济实惠模式。由于管理者的经营与分配成果直接挂钩,所以民营企业的办事效率较高,决策效率高,更能灵活适应变化万千的市场,同时也迎合了物流行业时效性高的要求。此外,企业内部分工明确,权责也明晰,出现经营不善的情况不会像国有企业一样出现推诿扯皮现象。 二、发展存在的主要理由分析 广西中小民营物流公司利用行业发展初期的机会优势,获得了较快的成长,但是在发展中也存在定位认识
7、不清、硬件基础薄弱、规模小、资金不足、人才匮乏等一系列理由。这严重阻碍着广西中小民营物流公司的进一步发展和公司品牌的塑造。 (一)物流企业战略定位不足,或者战略定位不准确 目前广西的中小民营物流公司基本上还处在“走到哪儿算哪儿”的盲目发展阶段,就像前宅急送总裁陈平说的那样:“只要一出现有钱的活儿,大家都一哄而上!”正是如此,一部分物流领域的利润越来越薄;为了存活,超载运输对一部分企业来说就很正常了。另外,南宁市场上的物流企业对物流的理解也有偏差,认为“物流”就是运输,就是托运。所以,大部分的企业都专注于运输工作,殊不知“
8、物流”涉及到物资移动过程中的运输、仓储、包装、装卸、流通中的加工、配送以及相伴随的信息处理等一系列工作,其实各企业是可以加强定位、分工合作的。 (二)企业规模小,基础设施差,X络覆盖范围窄,服务类型单一 由于传统的物流企业进入门槛比较低,目前多数民营物流企业都是由传统的运输业或仓储业直
