交通规划课程设计

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1、35华东交通大学设计(论文)纸目录1、课程设计目的与意义22、课程设计时间与地点安排22.1、课程设计地点22.2、课程设计时间23、课程设计主要内容33.1、设计简介33.2、针对老城区,进行现状交通流量及交通管理调查43.3、软件分析54、调查成果64.1、八一大道和中山路交叉口64.2、老福山交叉口路段84.3、二七北路和阳明东路交叉口114.4、二七北路和南京西路交叉口134.5、中山桥和井冈山大道路段154.6、沿江北大道和三经路交叉口164.7交叉口有关调查信息185、根据交通规划有关原理,运用transCAD软件,进行现状机动车od矩阵反推。275.1、

2、反推od基本原理简介275.2、建立转弯计数数据文件275.2、反推结果:附OD表,OD期望线图。295.3交叉口流量的反推结果与现状调查结果对比296、南昌1号线地铁站围挡施工对现状交通的影响评价316.1南昌地铁一号线316.2南昌地铁一号线围挡施工对现状交通的影响评价317、课程设计总结358、参考文献3535华东交通大学设计(论文)纸1、课程设计目的与意义通过本次交通规划课程设计,使交通工程专业学生在实践环节中进一步巩固课堂教学知识,掌握交通规划设计的全过程,特别是交通需求预测理论;培养学生的动手能力,要求学生熟练掌握与交通规划相关的预测技术、分析及评价技术,

3、能运用规划软件TransCAD开展相关预测;锻炼学生的程序设计能力,能编制相关计算机程序进行辅助计算,为今后可能从事的相关工作奠定基础。2、课程设计时间与地点安排2.1、课程设计地点本次课程设计地点在南昌老城区多个交叉口和路段。2.2、课程设计时间本次课程设计的时间为1周,自2012年6月18日起至2012年6月26日止,具体时间安排如下:(1)6月18日;上午7:30-9:00,调查交叉口:八一大道/中山路。非机动车、摩托车在进、出口的断面流量,。行人在交叉口过街(一般有4处人行斑马线)的双向总流量,按半小时合计。下午5:00-7:00,调查交叉口路段:老福山。机动

4、车流量,按半小时合计。(2)6月19日:下午5:00-7:00,调查交叉口:二七北路/阳明东路。机动车进口各转向流量,按半小时合计。(3)6月20日:下午5:00-7:00,调查交叉口:二七北路/南京西路。机动车进口各转向流量,按半小时合计。35华东交通大学设计(论文)纸(4)6月21日:下午5:00-7:00,调查交叉口路段:中山桥,井冈山大道。机动车流量,按半小时合计。(5)6月25日:下午5:00-7:00,调查交叉口:沿江北大道/三经路。机动车进口各转向流量,按半小时合计。(6)6月26日:进行分析、程序设计、计算、绘图等作业,完成课程设计报告。提交本次课程设

5、计的成果。3、课程设计主要内容3.1、设计简介提供南昌老城区现状路网、以及有关地铁建设资料等。35华东交通大学设计(论文)纸南昌市老城区道路分布图交叉口路段老福山(路段流量)7组5人中山桥二七路阳明路井冈山大道南京西路二七路八一大道沿江北大道三经路中山路3.2、针对老城区,进行现状交通流量及交通管理调查(1)机动车进口各转向流量(晚高峰5:00-7:002h,按半小时合计)。调查交叉口:见附图及附表。(按pcu计,不计摩托、电动车)35华东交通大学设计(论文)纸(2)非机动车、摩托车在进、出口的断面流量(早高峰(7:30-9:00),按半小时合计);行人在交叉口过街(

6、一般有4处人行斑马线)的双向总流量(早高峰(7:30-9:00),按半小时合计)。调查交叉口:八一大道/中山路。(3)定性描述:交叉口——有无信号灯,有无电子警察,有无渠化设计(交叉口进口车道数多少,比路段车道数增加多少?)——定性描述,最好附照片。调查路段(交叉口附近路段),定性描述:是否有分隔带(护栏还是绿化);机动车道数;公交是否港湾式站台,对交叉口交通有无产生影响(高峰时),公交进出站交通秩序(高峰时);行人、非机动车与机动车之间是否相互干扰影响交通秩序情况(高峰时),有无行人过街设施;管理方面(有无指路牌、是否单行、有无电子警察等)——定性描述。(4)调查路

7、段流量(晚高峰5:00-7:002h,按半小时合计):见附图及附表。3.3、软件分析根据交通规划有关原理,收集其它各小组的调查数据,运用transCAD软件,进行现状机动车OD矩阵反推;对比反推结果与现状调查结果。对现状交通(1号线地铁站围挡施工背景下)进行评价。分析1号线地铁:万寿宫站以及子固路-象山路区间的围挡施工、师大站围栏施工,对现状周边交通影响。35华东交通大学设计(论文)纸4、调查成果4.1、八一大道和中山路交叉口4.1.1、交叉口非机动车、摩托车总流量分布表交叉口名称:八一大道和中山路交叉口调查人员:调查时间:2012年06月18日调查

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