我国etc行业研究报告

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1、我国ETC行业研究报告东吴证券张希斌一、ETC行业概述（一）ETC系统介绍不停车收费系统ETC(ElectronicTollCollection)是一种广泛应用于公路、桥梁和隧道的全自动车辆收费系统，也是目前世界上最先进的高速公路收费系统。该收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元（OnBoardUnit，OBU）与收费站ETC车道上的路侧单元（RoadSideUnit，RSU）之间的专用短程通讯（DedicatedShortRangeCommunication，简称DSRC）并利用计算机联网等技术实现通行费用的结算，从而达到车

2、辆通过路桥收费站时不需停车即可交纳路桥费的目的。该技术在缓解交通拥堵、节能减排及节约收费单位管理运营成本等诸多方面有着巨大的经济和社会效益。ETC行业的上游供应行业包括信息技术行业、电子元器件行业、新材料行业及系统集成行业等，下游需求产业主要是汽车行业和交通管理行业。（二）ETC系统关键技术及技术设备1、ETC系统四大关键技术（1）自动车辆识别技术（AutomaticVehicleIdentification，简称AVI）利用微波通信技术实现数据代码传送。车载无线电收发装置可以发射或接收频率范围为kHz，MHz以及GHz的电波并能

3、够检测出比电感环式检测高出很多的速率传送的数据，这样就增加了系统能够处理的数据量。 （2）自动车型分类技术（AutomaticVehicleClassification，简称AVC） 通过对动态图像处理获得通过车辆的轮廓，计算出车长、车高、周长、面积等，并提取车型图像的不变矩特征，再应用一些分类方法（如支持向量机等）进行分类。 （3）短程通信技术（DedicatedShortCommunication，简称DSRC） 由路侧单元（RSU）和安装在车上的车载单元（OBU）组成，RSU是OBU的读写控制器，OBU是一种具有微波通信功能

4、和信息存储功能的移动设备识别装置。RSU和OBU之间以DSRC通信协议的数据交换方式和5.8GHz微波无线传递手段，实现移动车载设备与路侧固定设备之间安全的信息交换目的。 （4）逃费抓拍系统技术（VideoEnforcementSystem，VES）逃费车辆通过时抓拍系统可根据报警命令自动将图片相应资料自动存入逐渐数据库，通过联网计算机直接共享逃费车辆信息。2、ETC系统技术设备（1）路侧单元RSURSU包括两个组件-车道天线和车道天线控制器。前者主要负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；后者控制发射和接

5、收数据以及处理向上位机收发信息。（2）车载单元OBUOBU包括两个组件-车载标签和速通IC卡，安装于车辆前挡风玻璃内侧。OBU主要存储被标识物体的信息并作为与路侧单元（RSU）的微波天线交互的通信中继器，IC卡和RSU的数据交换只有通过OBU才能完成。（三）系统工作原理Step1：车辆进入通信区域时会压到地下的地感检测线圈，地感线圈得到信号，同时启动读写天线；Step2：RSU与OBU进行通信并判断电子标签的有效性，有效则进行交易，无效则报警并保持车道封闭，直到车辆离开检测线圈；Step3：如果交易成功，车道控制栏杆抬起，车道交通

6、信号灯变绿，费用金额显示器上显示交易信息。另外，自动识别系统读取电子标签中的用户信息、车型信息和入口车道信息进行收费计算，完成IC卡内收费额的扣除，收费纪律写入IC卡，并向用户显示有关的收费状态信息后给予放行；Step4：车辆通过抓拍线圈时，系统进行图像抓拍，字符叠加器会将车辆信息叠加到抓拍图像中；Step5：车辆通过落杠线圈后，栏杆自动回落，车道通信灯变红；Step6：系统保存交易信息，并上传至收费站服务器，一个收费流程完成，等待下一辆进入，车辆出入的全部信息均有电脑实时记录，并生成车流量的准确日报表，月报统计表。二、行业发展背

7、景介绍近年来，我国高速公路建设发展迅猛，通车里程数持续增加，目前我国收费高速公路已达10万公里，但收费方式仍然以传统的MTC方式为主，这种收费方式已愈来愈不能适应经济和社会发展的需要，一方面，MTC方式下的收费流程复杂，效率低下，限制了车辆的通行速度，极大的限制了高速公路通行能力的发挥；另一方面，使用现金进行费用的缴扣也给用户带来极大的不便。在车流量较大的高速公路收费站经常出现交通拥挤甚至交通堵塞，并且停车次数的增加必然带来尾气及噪声的环境污染，影响环境质量，造成巨大的经济及社会效益的流失。故而安全、准确且便捷的非现金收费方式-电

8、子不停车收费系统ETC逐渐受到人们的青睐。ETC技术是一种新兴的收费技术，通过车载单元OBU与ETC专用车道上的RSU进行微波短程通讯，可以很好的实现车辆不停车缴纳高速公路通行费的功能。ETC方式的运营效率和MTC方式相比可提高4-5倍，具体而言，