汽车发动机功率下降

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1、发动机功率下降的原因（不解体情况）1故障现象：爬坡无力、加速无力、起步熄火2测定发动机功率3诊断：泄露缸壁间隙过大（测缸压、排蓝烟、曲轴箱窜气检测）气门间隙过大弹簧变软变软、折断真空表+缸压配气相位错乱气缸漏气率检测仪气门头部变形进气道变形进气道受阻或排气道泄露油多供油量（喷油器失效、滴油（游车）、针阀卡滞）传感器（节气门位置在低中负荷卡滞、传感器失效、进气压力传感器输出信号错误）执行器（油泵、油压调节阀）ECU（信号错乱）进气量（空气流量计、节气门位置传感器、在小负荷出现高位卡滞、进气压力压力传感

2、器（压力信号））油耗增加用L/100km、L/t*km(卡车)、表示，发动机燃油消耗率g/km油耗仪（质量型、体积型）1.空气滤清器堵塞（空气流量计测得的流量小，ECU认为是在怠速所以使混合气浓燃烧不完全）2.进气压力信号（传感器给ECU的信号大使得供油量多，所以燃烧不完全）3.进气温度过低（传感器或信号电路用问题）（传感器输送给ECU的信号比真实值低使得供油量多，所以燃烧不完全）4.节气门位置传感器卡滞（传感器给ECU的信号大使得供油量多，所以燃烧不完全）5.进气管路泄露（ECU的供油量不变，进到

3、气缸的空气少使得混合气浓度高）6.油压调节阀（油压压力调节过大、使得ECU供油量多（a回油管堵塞、b真空管脱落爆裂））7.喷油器滴油（针阀卡滞、针阀和阀座密封圈过度磨损）8.点火提前角过小（使得活塞运行到上止点才开始点火导致功率下降，能量转化为机械能小，机体温度过高，排气管冒黑烟（补燃期长））