发动机功率检测

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1、第一部分发动机功率检测发动机技术状况不良，首先表现为动力性不足，燃油消耗增大。发动机的有效功率是曲轴对外输出的净功率，发动机的动力性可用发动机的有效功率即轴功率评价。发动机点火系统、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统技术状况不良或机件磨损，都会导致功率下降。因此，发动机功率是诊断发动机技术状况的综合性指标。通过对发动机功率的检测，不仅可以评价发动机的动力性，而且可以确定发动机的技术状况。第一节发动机功率检测方法和标准一、发动机功率检测方法PM发动机有效功率e（kW）、有效转矩e(N﹒m）和转速n(r/min)之间有如下关系：M×neP=e9549（1）由上式可见，发动

2、机有效功率可以通过测量有效转矩和转速并据此计算得到。发动机功率检测（简称测功）有台架稳态试验和就车动态试验两种基本形式。1．稳态测功稳态测功，是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在专用发动机测功机上测定发动机功率的一种方法。常见的测功机有水力测功机、电力测功机和电涡流测功机3种。利用测功机测出发动机的转速和转矩，然后计算得出发动机有效功率。稳态测定发动机的额定功率是在发动机节气门全开的情况下进行的。利用测功机对发动机的曲轴施加额负荷，使其在额定转速下稳定运转，测出其对应的转矩，便可据此求出出额定有效功率；如在不同的加载负荷下，测出所

3、对应得转矩MP和转速，并计算出在不同情况下发动机输出的功率，便可以在e-n、e-n座标图上绘制出扭矩外特性和功率外特性曲线。稳态测功时，由于需要对发动机施加外部负荷，所以也称为有负荷测功或有外载测功。稳态测功的结果比较准确、可靠，但需要较为复杂昂贵得测功设备，且测功1时费时费力、成本较高。因此多为发动机设计、制造部门和科研单位做性能试验时所采用。在一般的汽车运输企业、汽车维修企业和汽车检测站中采用不多。2．动态测功动态测功，是指发动机在节气门开度和转速等参数均处于变化的状态下，测定发动机功率的一种方法。由于动态测功时无须对发动机施加外部载荷，所以又称为无负荷测功或无

4、外载测功。其基本方法是：当发动机在怠速或某一底转速下，突然全开节气门，便发动机克服自身惯性和内部各种运转阻力而加速运转时，其加速性能的好坏能直接反映出发动机功率的大小。该测功方法所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，但测功精度较低。对于汽车使用单位，经常需要在不解体条件下进行就车试验测定发动机功率。因此，发动机无负荷动态测功得到广泛应用。二、发动机功率检测标准根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》和GB/T15746.2-1995《汽车修理质量检查评定标准发动机大修》的规定：发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75%；大修竣工后

5、，发动机功率不得低于原设计标定值的90%。常用汽车的发动机额定功率和额定转速见表1。表表表1常见汽车发动机的额定功率和额定转速车型发动机型号额定功率/kW额定转速/（（（r/min）））解放CA1090CA6102993000东风EQ1091EQ6100-1993000跃进NJ1041NJG427A654000跃进NJD1041NJD433A653600黄河JN1171X61301542100上海桑塔纳LXJV665200上海桑塔纳2000GLiAFE725200上海桑塔纳2000GSiAJR745200夏利TJ7101UTJ376Q-E396000夏利TJ7131

6、U8A-FE636000富康ALTUSJP655600捷达GT、、、GTX、、、ATEA113745800丰田皇冠YS1203Y6346002丰田皇冠MS1225M905000丰田海艾斯RH12R595200丰田海艾斯YH2Y584800丰田莱特艾斯KM204K515200丰田之花RH12R595200丰田黛娜YU603y634600波罗乃兹1300BB455250菲亚特125P1300Ac5252001300AB605250江铃1030DS5036004JA1上上上海别克上海别克GLX、、、GLL461265200第二节发动机无负荷测功原理如果把发动机的所有运动部

7、件看成一个绕曲轴中心线转动的回转体，当发动机与传动系统脱开，将没有任何外界负荷的发动机在怠速下突然将节气门打开至最大开度时，发动机产生的动力克服机械阻力矩和压缩气缸内混合气阻力矩后所M剩余的有效转矩e将全部用来使发动机运动部件加速。此时，发动机克服本身惯性力矩迅速加速到空载最大转速。对于某一型号的发动机而言，其运动部件的转动惯量近似为一个定值。如果发动机的有效功率愈大，其运动部件的加速度也愈大。这样，可以通过测定发动机在某一转速下的瞬时加速度或指定转速范围内的平均加速度、加速时间来确定发动机有效输出功率的大小。这样，根据基本测功原理，无负荷测功可分为两类：用测定