05年富康8v离合器设计大学论文.doc

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1、1737544646目录1概述11.1组成11.2功用11.3设计基本要求12结构方案选择32.1从动盘数的选择32.2压紧弹簧和布置形式的选择：推式膜片弹簧离合器32.3膜片弹簧的支撑形式选择：双支承环形式42.4压盘的驱动方式：杠杆分离传动片式53主要参数选择53.1后备系数β初值63.2单位压力初值P073.3离合器摩擦片外径D、内径d和厚度b73.4摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t94离合器基本参数的优化104.1离合器摩擦片外径D104.2摩擦片的内、外径比c104.3后备系数β104.4摩擦片的内径d104.5单位摩擦面积传递的转矩Tco104.6离合器单位摩擦面积滑

2、磨功ω115离合器盖总成设计125.1膜片弹簧的设计125.1.1膜片弹簧基本参数的选择125.1.2膜片弹簧基本参数约束条件的检验135.1.3膜片弹簧材料及制造工艺135.2压盘设计145.3离合器盖设计155.4离合器分离装置设计156从动盘总成设计166.1扭转减振器设计166.1.1扭转减振器的功用166.1.2减振器的结构设计166.2从动盘毂的设计176.3从动盘总成的结构型式的选择196.4从动片结构型式的选择197离合器的操纵机构选择207.1对离合器操纵机构的要求207.2离合器操纵机构的型式及确定20总结 21参考文献222217375446461概述1.1组成对

3、于用内燃机来驱动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是在汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的都是摩擦离合器，摩擦离合器是一种依靠的是主动部分和从动部分之间的摩擦来传递动力的且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四个部分。1.2功用离合器的主要功用是:（1）确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；（2）在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩以防止传动系各零部件因过载而损坏；（3）有效地降低传动系中的振动和噪声；（4）切断和实现发动机对传动系的动力传

4、递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合。1.3设计基本要求通过课程设计，能够对汽车离合器结构，从动盘总成，压盘和离合器盖总成和膜片弹簧设计的更深入的了解。首先，通过互联网提供和查阅文献资料，以了解自动离合器的组成和功能的基本原则，通过分析，流量分析和模式分析，整体的概念，开发模型访问。为了保证汽车离合器设计的良好表现，要使离合器要满足以下的基本要求（1）不管在什么行驶的条件下均能可靠安全地传输发动机的最大转矩，并且要能够有适当的转矩的储备；（2）接合的时候要平顺柔和，能够保证汽车的开始起步时不会出现汽车的抖动和汽车冲击的现象；（3）离合器分离的时候要彻底，迅速；（4）汽车离合器

5、从动部分的转动惯量要求要小，用来减轻汽车换挡的时候变速器齿轮间的冲击现象，这样更有利于换挡及减小同步器的磨损现象；（5）应该要有足够多的吸收热量能力和比较好的通风及散热的效果，用来保证工作时的温度不会过高，以延长其使用的寿命；（6）应该使传动系避免扭转共振，并且要221737544646具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力；（7）操纵机构要求要轻松方便、准确，以更好的减轻开车人员的疲劳现象；（8）作用在从动盘上的压紧力及摩擦材料的摩擦因数在使用的过程中发生变化的现象要尽可能的小些，用来保证具有比较稳定的工作的性能；（9）应该要有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长；（1

6、0）结构应该要求简单、紧凑、质量小，制造的工艺性要好，拆装、维修、调整的时候要求要方便等。2217375446462结构方案选择2.1从动盘数的选择选单片从动盘离合器。Z=22.2压紧弹簧和布置形式的选择：推式膜片弹簧离合器周置弹簧由于受到了离心力的作用而产生了向外的弯曲，从而使弹簧压紧力有所下降了，离合器传递扭矩的能力也降低了，另外还有，弹簧压到它的定位面上，造成了接触部位严重的磨损，会出现弹簧断裂的现象。图2-1两种膜片弹簧离合器膜片弹簧的离合器与其他形式的离合器相比较，有如下的几个优点：（1）膜片弹簧具有理想的非线性的弹性特性一直保持摩擦板不变的允许磨损内的弹簧压力，以便工作，以

7、便离合器扭矩以维持基本恒定的传输;相反螺旋弹簧下降的压力强时，离合器弹簧的压力减少，从而减少了踏板的作用力。为螺旋弹簧，压力大大增加。（2）膜片弹簧要求要兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构要简单、紧凑，轴向的尺寸小，零件的数目少，质量小。221737544646（3）在高速旋转的时候，要求弹簧压紧力降低得少，性能比较稳定；而圆柱螺栓弹簧压紧力则明显下降。（4）膜片弹簧是以整个圆周与压盘相接触的，所以使压力分布得比较均匀，摩擦片接触良好，磨损比较