车床尾座轴套课程设计

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1、机械与电气工程学院机械制造基础课程设计报告设计题目:车床尾座空心套专业班级:09级机械4班姓名:学号:指导老师:完成日期:2012年09月12日13目录1零件工作分析1.1零件用途......................................................................................31.2零件的技术要求……………………………………………….31.3结构工艺性分析……………………………………………….31.4零件图…………………………………………………………

2、.32.确定毛坯，绘制毛坯简图2.1选择毛坯………………………………………………………..42.2确定毛坯尺寸及公差………………………………………….42.3毛坯图………………………………………………………….43.零件的机械加工工艺规程3.1定位基准的确定……………………………………………….53.2各表面的加工方法…………………………………………….53.3加工阶段的划分……………………………………………….53.4加工工艺路线………………………………………………….53.5各工序所用设备及工艺装备……………………………

3、…….63.6指定工序的工序卡…………………………………………….74.参考文献………………………………………………………………1313一、零件工作分析1.零件用途此工件为普通车床尾座体中的套筒零件，车床尾座套筒是车床尾座箱的重要零件。它的作用是:（1）、用来安装尾座套筒顶尖，利用尾座套筒顶尖来顶紧工件，并和主轴卡盘一起起支撑作用做为工件车削时的定位基准。（2）、莫氏四号锥孔可以安装钻头、铰刀、镗刀用来在工件上加工孔。车床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用,而且它的精度直接影响工件的定位精度。

4、因此要求车床尾座套筒具有强度高、刚度大、耐磨性好莫氏四号锥孔表面加工尺寸精确,并且润滑可靠。车床尾座套筒有一个莫氏四号锥面，锥面可以用来插入后顶尖和其他加工刀具；平键槽是用来安装平键的，起导向作用，所以尾座套筒只能轴向移动，不能够转动；Φ8的小孔是排气孔，主要用来排气的。车床尾座套筒的结构简单，加工尺寸精确、形位精度和表面质量要求较高、刚性差、定位和夹紧都比较困难，属易变形的套筒类零件。车床尾座套筒的主要加工表面有莫氏四号锥面、外圆表面、内圆表面和键槽面等。2.零件的技术要求该零件主要由外圆、前端莫氏4号锥孔、后端轴承孔、

5、台阶孔、键槽等组成，长径比为4.7，为典型的刚性套筒类零件。Φ55±0.01mm外圆的圆度与圆柱度公差均为40μm，莫氏4号锥孔轴心线对Φ55外圆轴心线的径向跳动公差为Φ0.01mm；Φ35后端轴承孔轴心线对Φ55外圆轴心线的径向跳动公差为Φ0.012mm.；莫氏锥样棒上的刻线与孔面距公差为0.02mm；调质处理20~24HRC；局部外圆及锥孔淬火为38~43HRC.3.结构工艺性分析零件的结构工艺性是指在满足使用性能的前提下，是否能以较高的生产率和最低的成本方便地加工出来的特性。所设计的轴套零件有利于达到所要求的加工质量和

6、有利于减少加工的劳动量.4.零件图13二、确定毛坯，绘制毛坯简图1.选择毛坯零件制造要求是单件小批量生产，设备一般由零件图可知，尾座套筒的材料为45普通碳素钢，是最常用中碳调质钢，综合力学性能良好，对套筒零件这类小型件宜采用调质处理，其价格较便宜，经过调质或正火后可得到较好的切削性能，而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能，局部淬火后再回火，表面硬度可达45HRC~52HRC.该零件的生产纲领为单件小批量生产，根据《机械加工工艺手册》，选择外圆和内孔尺寸比较接近的并能满足使用要求的45钢棒料。锻造方法为自由锻造。2..确定

7、毛坯尺寸及公差查阅《金属机械加工工艺人员手册》，选择45钢φ60×270mm的锻件（外圆余量5mm、端面余量2×5mm）133.毛坯图三、零件的机械加工工艺规程1.定位基准的确定精基准的选择：精磨φ55外圆时为保证基准重合，采用套筒两端45º锥面定位，加工莫氏4号锥孔时，应采用“互为基准”原则，使用套筒外圆定位磨削锥孔。粗基准的选择：因为零件毛坯为45钢的圆柱锻件，粗基准直接选用φ60毛坯外圆定位，先加工两端面顶尖孔，而后以两顶尖定位加工外圆。1.各表面的加工方法套筒的主要加工表面有：外圆表面、内圆表面及键槽等。根据零件图上

8、的各加工表面的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度，选定加工件各表面的加工方法如表所示：加工表面经济精度表面粗糙度Ra/μm加工方案套筒外圆面IT61.6粗车→粗磨→精磨莫氏4号锥面IT61.6粗车→粗磨→精磨套筒内孔右表面IT76.3钻→扩→半精车IT1225钻→扩13套筒内孔中表面平键槽IT