康迪泰克大洋管件(长春)公司发展战略

康迪泰克大洋管件(长春)公司发展战略

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1、康迪泰克大洋管件(长春)公司发展战略第2章康迪泰克大洋管件(长春)公司发展战略现状分析2.1康迪泰克大洋管件(长春)公司发展战略现状2.1.1行业基本情况分析国内巿场网络体系发生骤变,乡镇网络不断削弱,县级网络品牌集中度提高,非日系品牌生存空间变小。因零售店盈利能力下降,运营成本提高而不断关闭的状况导致不少品牌退巿的风险日益加大。康迪泰克大洋管件(长春)公司面临着的严峻考验,也是因为以上情况的变化。欧洲市场需求下降,不再是我们出口的主力市场。康迪泰克大洋管件(长春)公司目前国际市场集中度太高,对个别市场的依赖度太强

2、,外汇收汇风险加大。在国内国外的汽车零配件行业,市场占比或排名已经成型,要想推倒重来或者发生巨大的变化,早已是难上加难;不断崛起的印度产品正打破传统中国产品的市场地位,或许对我们来说是一次难得的机会。东南亚市场,中国大陆产品几乎全军覆灭。日本产品高度垄断下,大排量等高端产品虚高的价格体系和分期付款的效应使价格的惯性很难被随意变更,或许会给我们生意的机会;欧洲文化的车型和品牌会引发部分消费者追捧的尝试值得论证,或许会给我们带来市场新的契机,引领我们占领东南亚市场获得一定市场份额。广东、重庆区域已形成规模优势,康迪泰克

3、大洋管件(长春)公司自制零件和所处区域的供应、配套环境与广东、重庆区域相比不再具有低成本优势。国内,随着到沿海地区打工的农民工减少,劳动力市场环境、劳动者素质不断下降。特别是我们公司劳动力来源过于集中在特定地域、特殊的相互关系,给劳动者管理和素质的提高带来特殊困难。同时劳动者对收入的心理预期每年都再节节攀升。劳动者执业文化对于工作环境、福利待遇、价值观等诸方面发生17深刻变化,导致人员流动过于频频繁,使现场管理、质量稳定和提升的工作难度加大。2.1.2康迪泰克大洋管件(长春)公司发展概况康迪泰克大洋管件(长春)公司

4、是一家专业从事于汽车产品配件研发、制造加工与销售的大型现代化制造型企业。由一汽集团和香港大洋共同出资成立的一家合资企业,在国内汽车零配件行业占据前列地位,同时也是一家上市企业。公司在全体14000名员工的精诚团结努力下,实现了销售收入连续十多年的快速增长,并在业界取得连续十几年的优秀口碑与评价,在2014年,公司提供的产品实现了销售450万套的好成绩,同比增长了7%,销售额突破了120亿元,同比增长10.2%。同时康迪泰克大洋(长春)公司持续不断扩大企业规模,继续排名在同行业中处在前五名的位置。源源不断地提供客户满

5、意的产品和服务,在质量上,成本上不断领先于业界同行竞争对手,是公司保持竞争优势的根本原因。到目前为止,公司的产品和服务已经覆盖了商业、工业用车、乘用车零配件中动力总成、燃油、动力转向、主动被动安全、电子等细分市场,并拥有低档、中档、高档和微轻型、轻型、中型、重型等不同档次的领域。已经成为国内、国外汽车零配件行业的知名品牌。自2010年起至今,康迪泰克大洋管件(长春)公司的产品已经多年荣获各大客户颁发的最佳年度供应商殊荣,最佳年度创新供应商等殊荣。公司并没有因为取得这些成绩而止步不前,并没有满足与现有的市场占有量,和

6、取得的地位,公司仍然在积极计划海外市场的拓展。目前公司的海外客户有捷克,匈牙利,德国,法国,塞尔维亚,日本,俄罗斯,墨西哥,美国等四个洲的几十个国家和地区,针对不同国家和地区的消费者需求和行业特点,公司在研发、制造与服务方面都投入了大量精力,逐步积累了经验,通过几年的改进和提高,在不同国家(地区)客户的心中获得了应有的地位。2.2康迪泰克大洋管件(长春)公司战略管理存在的问题2.2.1管理者对发展战略认识不足康迪泰克大洋管件(长春)公司战略意识较为淡薄,同时战略意图也不够明确。公司的发展战略意识决定了最后公司发展战

7、略的制定,也决定了公司的未来何去何从,目前康迪泰克大洋管件(长春)公司的发展战略目标不太明确,对技术的重视远大于对战略的重视,这本末倒置。所以导致康迪泰克大洋管件(长春)公司经营方向模糊,经营领域过大等缺点,在经营管理方面有时会有一些无计划性和无目的性。历史原因也好,或固有习惯也好,康迪大洋由于是两大集团公司的合资公司,这使得在中高层管理方面,公司无法完全脱离母公司和上级公司,自主决定权有限,而很多决策是脱离了公司实际情况的上级决策。对战略管理的概念又不是很明确,导致我们只是执行了上级认为正确的决定,而没有从公司自

8、身实际情况出发,沿着真正适合公司的发展战略,做出正确的决策。回顾行业学术界的统计数据,我们还可以发现本土的企业对战略管理不重视这一点还是尤为突出的。发展战略不明确或是没有足够重视发展战略,导致公司的发展脚步越来越缓慢。2.2.2公司组织机构建设不完善由于公司发展定位、产品业务范围一直处在变化当中,比如老的动力转向产品已是夕阳产业,几乎要退出市场,而新兴的动力

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