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1、公路路基施工及质量控制措施探究摘要：由于路基要承受由路面传来的行车荷载并抵御各种环境因素的影响，因此要求路基应有足够的强度、稳定性和耐久性。其强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受路基设计、施工方法及养护方法正确与否等人为因素的制约。强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能,延长路面的使用寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路维修费用。由此可见，保证路基工程质量，可以为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。关键词：公路路基、施工管理、质量控制中图分类号：X734
2、文献标识码：A文章编号：1、施工准备阶段的质量控制1.1质量意识做好质量宣传工作，是提高质量管理的一种重要手段，加强全体施工人员的政治思想教育，提高质量意识，树立质量第一的思想，把工程质量的优劣与每个人的切身利益联系起来，加强法制教育，使大家认识到搞劣质工程就是违法经营，还应认识到工程质量是企业的生命，把质量这根弦绷紧在每个人的脑海中，以工程质量为核心开展一切工作。1.2施工准备8施工开工前应对准备工作认真检查、对施工人员进行培训、对施工材料进行标准试验，对施工机械性能情况进行检查，制定施工组织规定。根据合同提供的设计资料认真搞好复测工作，并
3、且得到监理工程师的审核、确认后可进行施工。1.3质量控制8施工单位应根据合同条件和规范要求,建立健全质量自检体系。建立质量管理体系包括成立质量检查小组,自检人员的数量和资质符合要求;建立工地实验室,实验室的仪器设备以及拌和站的质量控制设备自检后,经有关计量单位进行标定,并取得上级主管部门的验收和颁发的资质证书;此外还应按照《公路工程质量评定标准》的要求,划分单位工程、分部工程与分项工程的里程桩号。路基施工前施工测量的监控也至关重要，根据业主与监理工程师技术交底的情况，施工单位应做好施工测量工作;施工单位必须根据设计资料认真做好导线复测工作;水
4、准基地的复测,增设路线高程复测。水准点必须设置在永久建筑物上,且建筑物应不易损坏、不下沉、不受自然侵蚀,两个永久施工单位水准点必须保持一致;施工单位在路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩;施工单位应复测纵断面高程和横断面测量,经整理绘制复测后的纵面图和横断面图,计算填挖高程和土石方数量。对于路基施工前进场材料的抽检也是质量监控的主要部分，施工单位应确定取土坑、弃土坑的位置,对土样进行基本的物理力学性能测验,并填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。2、施工阶段的质量控制措施2.1对路基清表压实认真清除地表土等不良土质,加强地基压实处
5、理,同时应加大地表的压实密度,采用大吨位振动压路机处置。在路基施工范围内，对树根或有树根表层的土必须挖除；对含有地表水、淤泥等地基必须排除清理；对于软土地基，则要进行特殊处理；地下水位高的水网地区，可采用掺灰、抛石片、铺沙砾等处理方法。高速公路、一级公路和二级公路的路基的压实度不应小于85%；当路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基地的压实度不宜小于路床的压实标准。2.2检查控制填土含水量在路基填土施工前，必须对主要取土场采集代表性土样，进行土工试验，按规定方法求得各个土场土样的最大密度和最佳含水量，以便指导路基的压实施工。由于含水量影响
6、路基压实效果的主要因素，只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，用透水性不良的土作填料时，用控制其含水量在最佳含水量的±2%之内。2.3分层填筑，适时碾压8由于压实土层密度随深度递减，一般认为，土层用12～25t光轮压路机碾压时，每层松铺厚度一般为30～35cm，其压实厚度为20cm左右，用22～25cm震动压路时，压实厚度不超过50cm。压实时每层表面平整，路拱合适，排水良好。填土平整完毕后，应督促施工方及时检测含水量，使填土在最佳含水量的±2%范围时碾压效果最佳。碾压时应根据土的种类，选用适当的压实机械，按先轻后重，先慢后快、先边后中的作业
7、原则碾压5～7遍。2.4碾压质量控制碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。不同种类的压路机对不同图纸的压实效果不同，振动碾压砂砾土能得到良好的压实效果，而震动碾压粘性土能得到最佳效果。同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样。这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数。压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段压实度一致。填土表面平整性也是影响压实均匀性的原因之一，常出现凸部超密凹部欠密的不均匀现象，因此，严格控制路基碾压前的填土表面平整性也是很有必要的。2.5控制路基排
8、水8路堑施工要保证排水畅通,对上坡施工时,应注意确保坡体的稳定性,避免欠挖或超挖现象发生。石方爆破尽量采用中小炮,光面爆破的方法,避免大规模爆破形成松散面积过大,坡
